一种智能复合型立体车库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库相关领域，具体为一种智能复合型立体车库。


背景技术：

2.由于现今社会的车辆越来越多，车辆停放问题越来越严重，停车区域较少，导致开车出门停车较为麻烦，立体车库，又可称之为“机械式停车设备”，它是利用机械和电气系统组成的，用来存取车辆的设备。
3.目前阶段的立体车库存在诸多的不足之处，例如，停车过程空间较小，车辆停靠不方便，无法对车库的朝向进行调节，且对于上车库的支撑防护能力不够，容易晃动和滑落，使其会出现车辆被磕碰，车辆的安全性不够。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种智能复合型立体车库，以解决上述背景技术中提出的停车过程空间较小，车辆停靠不方便，无法对车库的朝向进行调节，且对于上车库的支撑防护能力不够，容易晃动和滑落，使其会出现车辆被磕碰，车辆的安全性不够的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能复合型立体车库，包括上车库板和下车库板，所述上车库板与下车库板正对设置，所述上车库板的两侧中部安装在车库限位板的内侧，所述上车库板的两端均安装有可伸缩支撑板，所述下车库板的中部通过转动轴与导向底板的中部的轴承套转动连接；所述车库限位板的中部安装有螺杆，所述车库限位板的内侧中部靠下位置处焊接有电机安装架，所述电机安装架上安装有电机，且电机与螺杆转动连接。
6.在进一步的实施例中，所述导向底板安装在滑轨上，所述导向底板的内侧安装有电动滑块，且电动滑块与滑轨滑动镶嵌连接。
7.在进一步的实施例中，所述导向底板的顶部两端位置均安装有电推杆，且电推杆的伸缩端与下车库板的拐角处的锁孔正对设置。
8.在进一步的实施例中，所述导向底板的中部焊接有连接中板，所述连接中板的中部设置有轴承套，且转动轴与轴承套转动连接。
9.在进一步的实施例中，所述上车库板的两侧中部通过螺栓安装有导向耳，且导向耳与螺杆丝杆传动连接，所述下车库板的顶部两侧均焊接有升降导轨板，所述上车库板的两侧均焊接有滑块，且滑块与升降导轨板的内侧滑动连接。
10.在进一步的实施例中，所述车库限位板的两侧靠上位置处焊接有侧护板，所述上车库板的底端通过胶液粘贴有缓冲垫板，所述上车库板的顶部两侧均焊接有护栏。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该实用新型的上车库板的底端安装有缓冲垫板，使其可以对下车辆进行防护，避免意外磕碰，增大安全性，在上车库板的两端均安装有可伸缩支撑板，通过其可以调节上车体板的尺寸，使其可以适应不同尺寸的车轮的放置。
13.2、该实用新型的上车库板的两侧通过滑块安装在升降导轨板上，且上车库板的两侧中部通过导向耳与车库限位板的中部的螺杆丝杆传动，螺杆和升降导轨板的配合使用，使上车库板的升降更加稳定。
14.3、该实用新型的车库限位板的底端焊接在下车库板上，且下车库板的底端通过转动轴安装在导向底板中部的连接中板上，使其可以控制下车库板转动，使下车库板通过车库限位板带动上车库板转动，使其可以调节上车库板的朝向，使其在入库时，可以调节车库的入口与车辆的驶入方向正对，方便入库，解决了倒车入库较困难的问题，且导向底板通过电动滑块安装在滑轨上，使其可以将整个车库进行横向移动，灵活性较高。
附图说明
15.图1为本实用新型的一种智能复合型立体车库的结构示意图；
16.图2为本实用新型的车库限位板的侧视图；
17.图3为本实用新型的上车库板的俯视图；
18.图4为本实用新型的导向底板的俯视图。
19.图中：1、档杆；2、车库限位板；3、侧护板；4、上车库板；5、护栏；6、可伸缩支撑板；7、升降导轨板；8、缓冲垫板；9、导向耳；10、螺杆；11、电机安装架；12、电机；13、下车库板；14、转动轴；15、导向底板；16、滑块；17、滑轨；18、连接中板；19、轴承套。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种智能复合型立体车库，包括上车库板4和下车库板13，上车库板4与下车库板13正对设置，通过上车库板4与下车库板13可以进行多车立体停靠，上车库板4的两侧中部安装在车库限位板2的内侧，车库限位板2用来对上车库板4进行升降限位，上车库板4的两端均安装有可伸缩支撑板6，可伸缩支撑板6可以调节上车库板4的长短，下车库板13的中部通过转动轴14与导向底板15的中部的轴承套19转动连接，通过转动轴14可以调节下车库板13转动，使下车库板13通过车库限位板2带动上车库板4转动，使其可以调节上车库板4的朝向；车库限位板2的中部安装有螺杆10，车库限位板2的内侧中部靠下位置处焊接有电机安装架11，电机安装架11上安装有电机12，且电机12与螺杆10转动连接，通过电机12控制螺杆10转动，使螺杆10与导向耳9丝杆传动，使其自动控制上车库板4的自动升降。
22.进一步，导向底板15安装在滑轨17上，导向底板15的内侧安装有电动滑块，且电动滑块与滑轨17滑动镶嵌连接，通过电动滑块在滑轨上自动滑动，使其自动控制导向底板15在滑轨17上自动横向移动。
23.进一步，导向底板15的顶部两端位置均安装有电推杆，且电推杆的伸缩端与下车库板13的拐角处的锁孔正对设置，通过电推杆可以对下车库板13进行锁死，可以防止其晃动，增大其稳定性。
24.进一步，导向底板15的中部焊接有连接中板18，连接中板18的中部设置有轴承套
19，且转动轴14与轴承套19转动连接，通过连接中板18方便通过转动轴14与轴承套19转动连接。
25.进一步，上车库板4的两侧中部通过螺栓安装有导向耳9，且导向耳9与螺杆10丝杆传动连接，下车库板13的顶部两侧均焊接有升降导轨板7，上车库板4的两侧均焊接有滑块16，且滑块16与升降导轨板7的内侧滑动连接，此种设计可以使上车库板4进行稳定升降。
26.进一步，车库限位板2的两侧靠上位置处焊接有侧护板3，上车库板4的底端通过胶液粘贴有缓冲垫板8，上车库板4的顶部两侧均焊接有护栏5，通过侧护板3可以对车辆进行防护，通过缓冲垫板8可以防碰撞保护，增大缓冲安全性。
27.工作原理：使用时，通过电机12控制螺杆10转动，使螺杆10与导向耳9丝杆传动，使其自动控制上车库板4在车库限位板2上升降，同时上车库板4通过滑块16在升降导轨板7上稳定升降，通过可伸缩支撑板6的抽出可以调节上车库板4的长短，使其可以根据车辆的尺寸进行调节，灵活性较高，通过护栏5可以对车辆的侧面进行防护，通过缓冲垫板8可以避免车辆磕碰，提高车辆的安全性，通过导向底板15的底部的电动滑块在滑轨17上自动滑动，使其带动车库整体横向移动，通过转动轴14转动，可以带动上车库板4转动，调节其上车库板4的朝向，方便车辆入库。
28.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。