一种两层简易升降式停车设备的制作方法

1.本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种两层简易升降式停车设备。


背景技术：

2.随着经济的发展，我国汽车的拥有量日益增加，但在城市中，人口的增加，使得居住空间逐渐减少，而受土地、环境的限制，城市中停车位也越来越紧张，汽车停放十分麻烦，无论是商场、办公楼、小区中，停车位始终十分紧缺，且一些比较小型的机关单位或者民居场所也越来越面临这个问题，同时较多的老旧小区，在建设初末考虑大量停车位的设计，使得老旧小区的停车十分麻烦。
3.现有的升降式停车设备占用空间较大，在复杂地形中不便于安装，且结构简化后的停车设备，容易使得牢固性较差，整体稳定性不好，危险性极大，同时上层车辆停放时，缺少固定结构，容易造成车辆滑落，使得安全性不好，大大降低了实用性。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种两层简易升降式停车设备，以解决上述背景技术中提出的现有的升降式停车设备占用空间较大，在复杂地形中不便于安装，且结构简化后的停车设备，容易使得牢固性较差，整体稳定性不好，危险性极大，同时上层车辆停放时，缺少固定结构，容易造成车辆滑落，使得安全性不好，大大降低了实用性的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种两层简易升降式停车设备，包括固定座，所述固定座的上端设置有第一立柱架，所述第一立柱架的边侧设置有第二立柱架，所述第一立柱架的上端设置有驱动电机，所述第一立柱架的内侧设置有导向滑板，所述第二立柱架的内侧设置有相同的导向滑板，所述导向滑板内侧的上端设置有载车组件，所述第一立柱架上端的边侧设置有加固组件，简化了升降式停车设备的结构，减少占地空间，且利用加固组件增加设备的稳定性，同时上层对车辆的固定效果好，避免车辆滑落，大大提高了安全性。
8.优选的，所述固定座对称设置有两个，两个所述固定座的上端分别和第一立柱架、第二立柱架固定连接，简化设备的整体结构，减少占地空间，且便于安装，提高了便捷性。
9.优选的，所述第一立柱架、第二立柱架和导向滑板滑动连接，所述导向滑板呈l型结构设计，所述驱动电机的输出端安装有传动链条，通过驱动电机提高动力，以及传动链条带动，实现载车组件的升降。
10.优选的，所述载车组件包括安装立架、载车板、阻车板、止动板和电动伸缩杆，所述安装立架的内侧设置有载车板，所述安装立架的内侧位于载车板的边侧设置有阻车板，所述载车板的边侧设置有止动板，所述载车板的内部安装有电动伸缩杆，利用阻车板和止动
板对车辆的前后两侧进行限位，提高了稳定性。
11.优选的，所述安装立架对称设置有两个，两个所述安装立架分别和导向滑板固定连接，且两个所述安装立架之间设置有若干个载车板，每个所述载车板均通过铰链转动连接，所述阻车板呈梯形结构设计，所述阻车板和安装立架相互适配，所述电动伸缩杆的输出端延伸至载车板的外侧和止动板通过铰链转动连接，所述止动板的边侧和载车板通过铰链转动连接，通过载车板放置上层车辆，且车辆行驶至载车板上时，对每个载车板的压力不同，使得载车板翘起，对车辆形成限位。
12.优选的，所述加固组件包括连接板和加固钢筋，所述连接板的边侧设置有加固钢筋，所述连接板和第一立柱架的上端固定连接，所述加固钢筋的一端和连接板固定连接，所述加固钢筋的另一端和固定座的边侧固定连接，利用加固钢筋增加连接板和第一立柱架的稳定性，提高了设备的牢固性。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种两层简易升降式停车设备，具备以下有益效果：
14.1、该两层简易升降式停车设备，将固定座固定在地面上，并将立柱架安装至固定座上，简化了停车设备的结构，不仅占地空间较小，安装十分简单快速，加工成本较低，且利用加固钢筋连接固定座和立柱架，增加设备的牢固性，大大提高了实用性。
15.2、该两层简易升降式停车设备，利用载车板之间的活动连接，当车辆行驶至载车板上时，载车板受力翘起，实现对车辆的限位，且利用阻车板和止动板对车辆的前后两侧进行固定，避免车辆滑落，大大提高了安全性。
附图说明
16.图1为本实用新型的侧视结构示意图；
17.图2为本实用新型的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型的俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型的止动板立体结构示意图。
20.其中：1、固定座；2、第一立柱架；3、第二立柱架；4、驱动电机；5、导向滑板；6、载车组件；601、安装立架；602、载车板；603、阻车板；604、止动板；605、电动伸缩杆；7、加固组件；701、连接板；702、加固钢筋。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种两层简易升降式停车设备，包括固定座1，固定座1的上端设置有第一立柱架2，第一立柱架2的边侧设置有第二立柱架3，固定座1对称设置有两个，两个固定座1的上端分别和第一立柱架2、第二立柱架3固定连接，简化设备的整体结构，减少占地空间，且便于安装，提高了便捷性，第一立柱架2的上端设置有驱动电机4，第一立柱架2的内侧设置有导向滑板5，第一立柱架2、第二立柱架3和导向滑
板5滑动连接，导向滑板5呈l型结构设计，驱动电机4的输出端安装有传动链条，通过驱动电机4提高动力，以及传动链条带动，实现载车组件6的升降；
23.第二立柱架3的内侧设置有相同的导向滑板5，导向滑板5内侧的上端设置有载车组件6，载车组件6包括安装立架601、载车板602、阻车板603、止动板604和电动伸缩杆605，安装立架601的内侧设置有载车板602，安装立架601的内侧位于载车板602的边侧设置有阻车板603，载车板602的边侧设置有止动板604，载车板602的内部安装有电动伸缩杆605，利用阻车板603和止动板604对车辆的前后两侧进行限位，提高了稳定性，安装立架601对称设置有两个，两个安装立架601分别和导向滑板5固定连接，且两个安装立架601之间设置有若干个载车板602，每个载车板602均通过铰链转动连接，阻车板603呈梯形结构设计，阻车板603和安装立架601相互适配，电动伸缩杆605的输出端延伸至载车板602的外侧和止动板604通过铰链转动连接，止动板604的边侧和载车板602通过铰链转动连接，通过载车板602放置上层车辆，且车辆行驶至载车板602上时，对每个载车板602的压力不同，使得载车板602翘起，对车辆形成限位；
24.第一立柱架2上端的边侧设置有加固组件7，加固组件7包括连接板701和加固钢筋702，连接板701的边侧设置有加固钢筋702，连接板701和第一立柱架2的上端固定连接，加固钢筋702的一端和连接板701固定连接，加固钢筋702的另一端和固定座1的边侧固定连接，利用加固钢筋702增加连接板701和第一立柱架2的稳定性，提高了设备的牢固性，简化了升降式停车设备的结构，减少占地空间，且利用加固组件7增加设备的稳定性，同时上层对车辆的固定效果好，避免车辆滑落，大大提高了安全性。
25.工作原理：首先，将两个固定座1固定在地面的合适位置上，并使得两个固定座1之间的间距与汽车的宽度相互适配，然后将第一立柱架2和第二立柱架3分别安装至两个固定座1上，需存车于上层时，如下层已有车辆存放，先将下层车辆移出库外并停放至临时位置，然后开启驱动电机4，通过传动链条带动导向滑板5升降移动，使得载车组件6位置第一立柱架2和第二立柱架3之间移动，当载车板602下降到地面后，驾驶车辆倒车进入载车板602上，并使得车辆后轮靠在阻车板603上，实现对车辆后侧的限位固定，车停稳后，拉紧手刹，收起天线及后视镜，关闭并锁好车门，司机离开载车板602，且在车辆行驶至载车板602上时，载车板602受力翘起，对车轮进行限位，避免车辆滑动，同时启动电动伸缩杆605回缩，带动止动板604的一端向上移动，止动板604向上翘起，实现对车辆前侧的限位固定，使得车辆的停放十分稳定，然后启动驱动电机4，使得载车组件6向上升起，升至上限位置后停止，关闭驱动电机4，将下层车辆停回原处，在停放车辆时，利用加固钢筋702连接固定座1和立柱架，从而提高了整体牢固性，使得一个地面自然车位，可以增加一倍车位，广泛适用于小区改造、别墅、商业等，数量可大可小，灵活方便，适合推广使用。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。