一种组合式塔库的制作方法

1.本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种组合式塔库。


背景技术：

2.随车汽车保有量的增加，停车难成为困扰车主的一大难题，立体车库能够在有限的占地面积下，成倍的增加停车位数量，建设量逐年增加，其中塔库具有占地面积小，建设方便，控制逻辑简单等优势，备受欢迎。塔库一般包括沿车辆横向并排的三个停车位，中间为升降通道，两侧为存储车位，通过梳齿交换结构实现车辆的存取。但是塔库的地面层需要用户自己驾驶车辆进入入口或离开出口，而升降通道内的载车板一般沉降到地面之下，而且其支撑轮胎的部分为梳齿结构，驾驶员在上下车时脚部踩在载车板上有可能会踩空，存在一定风险。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种方便驾驶员出入的组合式塔库。
4.本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：一种组合式塔库，包括沿纵向排列的第一塔库和第二塔库，所述第一塔库和第二塔库均包括沿竖直方向设置的升降通道，所述升降通道两侧设置有多层存储车位，所述升降通道内设置有能够沿竖直方向运动的升降载车板，所述存储车位设置有能够沿横向运动到升降通道内的横移板，所述升降载车板具有内梳齿，横移板具有与升降载车板交换的外梳齿；所述第一塔库的地面层设置有处于升降通道侧面的停车位，所述停车位上设置有搬运器，所述第二塔库上与第一塔库沿纵向对齐的地面层上设置有横移梳齿板，所述横移梳齿板具有与升降载车板交换的外梳齿结构，所述搬运器能够将停放在停车位上的汽车沿纵向搬运到第二塔库内，所述搬运器能够与横移梳齿板交换车辆所述横移梳齿板能够沿横向运动到升降通道内。
5.本实用新型提供的组合式塔库结构，驾驶员将车直接开到停车位上，在指定区域范围内停好车后即可直接下车，由于停车位表面不需要设置梳齿结构，用户在行走时不会发生踩空等意外，保障使用安全，通过搬运器、横移梳齿板、升降载车板和横移板的配合进行多次车辆交换实现车辆的存取车辆。
6.优选的，所述搬运器具有能够向两侧伸出的伸缩梳齿，所述停车位上沿纵向设置有容纳搬运器的沉槽，所述停车位两侧与伸缩梳齿配合的表面分别设置为波纹面，所述伸缩梳齿能够在停车位表面之上和波纹面的凹槽之间的高度范围内移动。
7.优选的，所述横移梳齿板相邻的梳齿之间具有相对梳齿上表面沉降的避让槽，所述搬运器能够沿纵向运动到横移梳齿板上方，搬运器的伸缩梳齿能够下降到避让槽内。
8.优选的，所述第一塔库的升降通道内还设置有一个纵移板，所述纵移板能够沿纵向在第一塔库和第二塔库之间移动，所述纵移板具有与升降载车板交换的外梳齿结构。
9.优选的，所述横移梳齿板的梳齿设置于横移梳齿板的表面之上。
10.优选的，所述横移梳齿板的侧面还设置有支撑梳齿的支撑杆，所述支撑杆与梳齿
和横移梳齿板的侧面形成三角形结构。
11.优选的，所述横移梳齿板底部设置有滚轮，所述第二塔库的底面上设置有与横移梳齿板配合的轨道，所述横移梳齿板沿轨道在横移进入或离开所述升降通道。
12.优选的，所述进出口车位沿纵向远离第二塔库的一端还设置有停车基座，所述停车基座上沿纵向设置有与搬运器配合的通道，所述停车基座的两侧与车轮配合的位置分别设置为波纹面，所述搬运器的伸缩梳齿能够从波纹面的凹槽内沿横向伸缩。
13.优选的，所述伸缩梳齿的端部设置为圆角，伸缩梳齿的端部的上表面向下倾斜。
14.本实用新型提供的组合式塔库的优点在于：驾驶员将车直接开到停车位上，在指定区域范围内停好车后即可直接下车，由于停车位表面不需要设置梳齿结构，用户在行走时不会发生踩空等意外，保障使用安全，通过搬运器、横移梳齿板、升降载车板和横移板的配合进行多次车辆交换实现车辆的存取车辆，提高土地利用率，车辆完全自动完成存取过程，智能化程度高，使用方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的实施例提供的组合式塔库的平面图；
16.图2为本实用新型的实施例提供的组合式塔库的示意图；
17.图3为图2的局部放大图；
18.图4为本实用新型的实施例提供的组合式塔库的横移梳齿板的侧视图；
19.图5为本实用新型的实施例提供的组合式塔库的横移梳齿板的正视图。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.结合图1、图2和图3，本实施例提供了一种组合式塔库，包括沿纵向排列的第一塔库21和第二塔库22，所述第一塔库21和第二塔库22均包括升降通道23，所述升降通道23的两侧分别设置有多层存储车位24，所述升降通道23内设置有升降载车板25，所述存储车位24上设置有能够沿横向运动到升降通道23内的横移板26，所述升降载车板25两侧具有间隔设置的内梳齿，横移板26两侧具有与升降载车板25交换的外梳齿，在存取车辆时，通过升降载车板25沿竖直方向调整高度穿过横移板26实现车辆在升降载车板25和横移板26上的转移；所述第一塔库21的地面层设置有处于升降通道侧面的停车位3，所述停车位3上设置有搬运器(图未示)，所述第二塔库22上与第一塔库21沿纵向对齐的地面层上设置有横移梳齿板27，所述横移梳齿板27具有与升降载车板25交换的外梳齿结构，所述搬运器能够将停放在停车位上的汽车沿纵向搬运到第二塔库22内，所述搬运器能够与横移梳齿板27交换车辆，所述横移梳齿板27能够沿横向运动到升降通道23内。
22.本实施例提供的组合式塔库结构，驾驶员将车直接开到停车位3上，在指定区域范围内停好车后即可直接下车，由于停车位3表面不需要设置梳齿结构，用户在行走时不会发
生踩空等意外，保障使用安全，搬运器能够将车辆搬运后沿纵向移动到横移梳齿板27上，横移梳齿板27携带车辆横移到升降通道23内，升降载车板25上升将车辆向上抬升到停放层，停放层对应的储存车位24中的横移板26横移到升降载车板25下方，然后升降载车板25下降穿过横移板26回到地面，车辆留在横移板26上，然后横移板26回到储存车位24中即可。取车过程相反，通过横移板26与升降载车板25进行车辆交换，再通过升降载车板与横移梳齿板27进行车辆交换，最终由横移梳齿板27驱动车辆回到与搬运器对齐的位置，所述搬运器沿纵向伸出将车辆搬走回到停车位3上即可。
23.所述搬运器具有能够向两侧伸出的伸缩梳齿，所述停车位3上沿纵向设置有容纳搬运器的沉槽(图未示)，所述停车位3两侧与伸缩梳齿配合的表面分别设置为波纹面，所述伸缩梳齿能够在停车位3表面之上和波纹面的凹槽之间的高度范围内移动。
24.车辆沿停车位3行走到指定区域停下后，所述搬运器的伸缩梳齿能够沿波纹面的凹槽伸出从而处于车轮下方，然后伸缩梳齿向上摆动将车辆抬起离开停车位3，搬运器沿纵向运动进入到横移梳齿架27上即可。
25.参考图4和图5，所述横移梳齿板27的梳齿271设置于横移梳齿板27的表面之上，从而在相邻的梳齿271之间形成容纳伸缩梳齿的避让槽；搬运器的伸缩梳齿能够下降到避让槽内，从而将车辆转移到横移梳齿板27的外梳齿上，然后伸缩梳齿沿避让槽收缩到搬运器内，搬运器沿纵向回到停车位3上，即可将车辆转移到横移梳齿板27上。所述横移梳齿板27的侧面还设置有支撑梳齿271的支撑杆272，所述支撑杆272与梳齿271和横移梳齿板27的侧面形成三角形结构，以提高梳齿271真的支撑强度。
26.进一步的，也可以直接将梳齿271固定在横移梳齿板27的侧面上，然后在梳齿271之间的横移梳齿板27上设置沉降的避让槽。
27.所述伸缩梳齿的端部优选设置为圆角，同时所述伸缩梳齿的端部的下表面向下倾斜，以方便穿入车轮下方。
28.所述第一塔库21的升降通道23内还设置有一个纵移板(图未示)，所述纵移板能够沿纵向在第一塔库21和第二塔库22之间移动，所述纵移板具有与升降载车板27交换的外梳齿结构，纵移板的高度在地面之上，通过升降载车板25相对纵移板的高度变化实现车辆的交换，从而使车辆能够运动到第一塔库21或第二塔库22内。
29.所述横移梳齿板27底部可设置滚轮，在地面上可设置与横移梳齿板27配合的轨道，使其运动到指定位置，升降载车板25设置于地面之下，通过竖直方向的移动实现车辆交换，地面的轨道在升降载车板25的边界位置可设置缺口以供升降载载车板25通过。
30.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。