一种用于二衬钢筋转运的运输工具的制作方法

1.本实用新型属于运输工具技术领域，尤其涉及一种用于二衬钢筋转运的运输工具。


背景技术：

2.隧道二次衬砌的过程中需要对钢筋进行绑扎，通常采用人工握住钢筋的一端，将钢筋拉至指定位置。由于钢筋预先进行了车丝，因此在运输钢筋的过程中，钢筋的一头会一直与其他设备或隧道底部发生摩擦，导致预先进行车丝的钢筋毁损，并且人工直接进行拖拉还会造成费时费力的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于二衬钢筋转运的运输工具，以解决现有技术在运输钢筋的过程中，钢筋的一头会一直与其他设备或隧道底部发生摩擦，导致预先进行车丝的钢筋毁损以及费时费力的问题。
4.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种用于二衬钢筋转运的运输工具，包括固定组件、支撑杆和套筒；所述固定组件用于固定所述支撑杆，所述套筒套于所述支撑杆上并且所述套筒能够在支撑杆上转动；所述支撑杆的一侧设有防止套筒滑出的限位结构。
5.进一步，所述限位结构与所述支撑杆一体成型，所述限位结构相对于所述支撑杆弯曲设置。
6.进一步，所述限位结构固定在所述支撑杆上，所述限位结构与所述支撑杆之间形成小于180
°
的夹角。
7.进一步，所述固定组件包括支撑件和固定件，所述支撑件位于固定件与所述套筒之间，所述固定件位于远离限位结构的一侧；所述支撑件用于对所述支撑杆进行竖向支撑；所述固定件用于将运输工具进行固定。
8.进一步，所述支撑件包括固定在支撑杆上的固定筒；所述固定筒用于插入至隧道内的预留钢筋上。
9.进一步，所述固定件采用抱箍，所述抱箍固定在所述支撑杆上，所述抱箍用于将所述支撑杆固定在隧道内的预留钢筋上。
10.进一步，所述支撑杆采用直径为25mm的中空锚杆，所述套筒采用直径为42mm的钢管套。
11.进一步，所述限位结构与所述支撑杆垂直设置。
12.进一步，所述套筒的两侧与所述支撑杆之间采用滚动轴承连接。
13.本技术方案的工作原理在于：将固定筒插入至矮处的预留钢筋上，然后将抱箍与高处的预留钢筋固定，此时支撑杆和套筒呈现水平状态。将待搬运的钢筋的一侧拉至套筒上，套筒对钢筋进行支撑，然后工人继续拉动待搬运的钢筋，套筒发生转动。
14.本技术方案的有益效果在于：
①
在运输钢筋的过程中，本方案能够避免钢筋的一头一直与其他设备或隧道底部发生摩擦的情况，从而有效避免预先进行车丝的钢筋毁损的问题，并且利用套筒作为支撑点，能够减少钢筋与其他设备或隧道底部的摩擦。
②
本案中采用套筒，能够将滑动摩擦转为滚动摩擦，不仅减少了钢筋的毁损，而且为工人节省了力气。
③
限位结构能够避免套筒滑出支撑杆，而且还能对钢筋进行侧向限位。
④
套筒与支撑杆之间采用滚动轴承进行连接，减少了套筒与支撑杆之间的摩擦，节省力气，便于工人运输钢筋。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例一的立体图；
16.图2为图1的主视图；
17.图3为图2的侧视图；
18.图4为本实用新型实施例二的结构示意图；
19.图5为本实用新型的使用示意图。
具体实施方式
20.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
21.说明书附图中的附图标记包括：支撑杆1、套筒2、限位结构3、支撑件4、固定件5、矮处的预留钢筋6、高处的预留钢筋7、待搬运的钢筋8。
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.基本如附图1-3、5所示：一种用于二衬钢筋转运的运输工具，包括固定组件、支撑杆1和套筒2；固定组件用于固定支撑杆1，套筒2套于支撑杆1上并且套筒2能够在支撑杆1上转动，具体地套筒2的两侧与支撑杆1之间采用滚动轴承连接。支撑杆1的一侧设有防止套筒2滑出的限位结构3，限位结构3与支撑杆1一体成型，限位结构3相对于支撑杆1弯曲设置。固定组件包括支撑件4和固定件5，支撑件4位于固定件5与套筒2之间，固定件5位于远离限位结构3的一侧；支撑件4用于对支撑杆1进行竖向支撑；固定件5用于将运输工具进行固定。具体地，支撑件4包括焊接在支撑杆1上的固定筒；固定筒用于插入至隧道内仰拱矮边墙的矮处的预留钢筋6上。固定件5采用抱箍，抱箍焊接在支撑杆1上，抱箍用于将支撑杆1固定在隧道内仰拱矮边墙的高处的预留钢筋7上。支撑杆1和限位结构3采用直径为25mm的中空锚杆，套筒2采用直径为42mm的钢管套。
25.具体实施过程如下：
26.将固定筒插入至矮处的预留钢筋6上，然后将抱箍与高处的预留钢筋7固定，此时支撑杆1和套筒2呈现水平状态。将待搬运的钢筋8的一侧拉至套筒2上，套筒2对钢筋进行支撑，然后工人继续拉动待搬运的钢筋8，套筒2发生转动。
27.实施例二
28.基本如附图4所示：一种用于二衬钢筋转运的运输工具，本实施例与实施例一的区别仅在于：限位结构3焊接在支撑杆1上，限位结构3与支撑杆1之间形成小于180
°
的夹角，具体地限位结构3与支撑杆1垂直设置。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
30.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。


技术特征：
1.一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：包括固定组件、支撑杆(1)和套筒(2)；所述固定组件用于固定所述支撑杆(1)，所述套筒(2)套于所述支撑杆(1)上并且所述套筒(2)能够在支撑杆(1)上转动；所述支撑杆(1)的一侧设有防止套筒(2)滑出的限位结构(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述限位结构(3)与所述支撑杆(1)一体成型，所述限位结构(3)相对于所述支撑杆(1)弯曲设置。3.根据权利要求1所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述限位结构(3)固定在所述支撑杆(1)上，所述限位结构(3)与所述支撑杆(1)之间形成小于180
°
的夹角。4.根据权利要求1所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述固定组件包括支撑件(4)和固定件(5)，所述支撑件(4)位于固定件(5)与所述套筒(2)之间，所述固定件(5)位于远离限位结构(3)的一侧；所述支撑件(4)用于对所述支撑杆(1)进行竖向支撑；所述固定件(5)用于将运输工具进行固定。5.根据权利要求4所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述支撑件(4)包括固定在支撑杆(1)上的固定筒；所述固定筒用于插入至隧道内的预留钢筋上。6.根据权利要求4所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述固定件(5)采用抱箍，所述抱箍固定在所述支撑杆(1)上，所述抱箍用于将所述支撑杆(1)固定在隧道内的预留钢筋上。7.根据权利要求1所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述支撑杆(1)采用直径为25mm的中空锚杆，所述套筒(2)采用直径为42mm的钢管套。8.根据权利要求3所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述限位结构(3)与所述支撑杆(1)垂直设置。9.根据权利要求1所述的一种用于二衬钢筋转运的运输工具，其特征在于：所述套筒(2)的两侧与所述支撑杆(1)之间采用滚动轴承连接。

技术总结
本实用新型属于运输工具技术领域，具体公开了一种用于二衬钢筋转运的运输工具，包括固定组件、支撑杆和套筒；所述固定组件用于固定所述支撑杆，所述套筒套于所述支撑杆上并且所述套筒能够在支撑杆上转动；所述支撑杆的一侧设有防止套筒滑出的限位结构。上述运输工具，能够避免钢筋的一头一直与其他设备或隧道底部发生摩擦的情况，从而有效避免预先进行车丝的钢筋毁损的问题。的钢筋毁损的问题。的钢筋毁损的问题。


技术研发人员：张锐 张光明 张程 李智 陈宇波 戴亦军 黎鹏 吴建成 彭德磊
受保护的技术使用者：中国建筑第五工程局有限公司
技术研发日：2022.02.23
技术公布日：2022/8/16