一种具有防护结构的交通规划用指挥台

1.本实用新型涉及交通规划技术领域，具体为一种具有防护结构的交通规划用指挥台。


背景技术：

2.按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少，交通指挥台是交通管理部门执法过程中必不可少的设备。
3.现有的交通规划用指挥台结构简单，缺少安全防护结构，当与车辆发生碰撞时，交通规划用指挥台上的交警会受到最直接的伤害，对交警的生命安全造成威胁，我们提出一种具有防护结构的交通规划用指挥台。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的交通规划用指挥台，以解决上述背景技术中提出现有的交通规划用指挥台结构简单，缺少安全防护结构，当与车辆发生碰撞时，交通规划用指挥台上的交警会受到最直接的伤害，对交警的生命安全造成威胁的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的交通规划用指挥台，包括：
6.指挥台底座，所述指挥台底座的上方安装有连接支柱，所述连接支柱的左侧安装有防护钢化玻璃，所述指挥台底座的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的下方开设有排气孔，所述防护钢化玻璃的内部开设有连接支柱，所述防护钢化玻璃的上方安装有连接板，所述防护钢化玻璃的外表面开设有钢化玻璃进出口；
7.指挥台顶板，其安装在所述连接支柱的上方，所述指挥台顶板的内部开设有容置腔，所述容置腔的内部安装有旋转电机，所述容置腔的外侧开设有定位滑槽，所述定位滑槽的内部安装有定位滑块。
8.优选的，所述防护钢化玻璃通过限位滑槽与指挥台底座活动连接，且防护钢化玻璃通过限位滑槽实现在指挥台底座上转动，并且排气孔与防护钢化玻璃的内部实现连通。
9.优选的，所述防护钢化玻璃与连接板固定连接，所述钢化玻璃进出口的形状尺寸小于连接支柱的形状尺寸。
10.优选的，所述连接板与定位滑块一体式固定连接，且连接板通过定位滑槽和定位滑块与指挥台顶板活动连接，并且旋转电机与连接板键连接，同时连接板通过旋转电机、定位滑槽和定位滑块实现在指挥台顶板上转动。
11.优选的，所述连接板还设有：
12.进气通孔，其开设在所述连接板的内部，所述进气通孔设置有若干个，所述连接板的上方安装有电加热丝，所述电加热丝的上方安装有引流风机，所述容置腔通过进气通孔
与防护钢化玻璃的内部实现连通。
13.优选的，所述指挥台顶板还设有：
14.进气口，其开设在所述指挥台顶板的外表面，所述进气口的内部安装有防尘过滤网，所述进气口与容置腔实现连通。
15.优选的，所述指挥台底座还设有：
16.指挥台防撞条，其安装在所述指挥台底座的外表面，所述指挥台防撞条设置有若干个，所述指挥台防撞条沿指挥台底座的外表面呈均匀分布。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防护结构的交通规划用指挥台，具备以下有益效果：该具有防护结构的交通规划用指挥台通过防护钢化玻璃将指挥的交警罩住，避免该交通规划用指挥台与车辆发生碰撞时交警与车辆直接发生碰撞，并且避免交警被撞出该交通规划用指挥台外发生二次碰撞受伤，同时在恶劣天气时可为交警遮风挡雨，以便于交警更好的进行指挥工作。
18.1.本实用新型通过防护钢化玻璃将指挥的交警罩住，避免该交通规划用指挥台与车辆发生碰撞时交警与车辆直接发生碰撞，并且避免交警被撞出该交通规划用指挥台外发生二次碰撞受伤，同时在恶劣天气时可为交警遮风挡雨，以便于交警更好的进行指挥工作；
19.2.本实用新型通过引流风机工作引导空气流通，使空气从进气口进入到容置腔，在通过进气通孔进入到防护钢化玻璃内，最后由排气孔排出，形成一个通路，为防护钢化玻璃内部换气，避免夏天时防护钢化玻璃内部过热，冬天时可通过电加热丝进行加热提高防护钢化玻璃内温度，以便于交警更好的工作；
20.3.本实用新型通过在指挥台底座和指挥台顶板的四周安装若干个指挥台防撞条，当该交通规划用指挥台收到碰撞倾倒时可起到缓冲作用，减少该交通规划用指挥台以及其内部交警收到的损伤。
附图说明
21.图1为本实用新型主视结构示意图；
22.图2为本实用新型剖面结构示意图；
23.图3为本实用新型截面结构示意图；
24.图4为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
25.图中：1、指挥台底座；2、指挥台防撞条；3、防护钢化玻璃；4、连接板；5、指挥台顶板；6、防尘过滤网；7、进气口；8、连接支柱；9、限位滑槽；10、容置腔；11、旋转电机；12、电加热丝；13、引流风机；14、钢化玻璃进出口；15、进气通孔；16、定位滑槽；17、定位滑块；18、排气孔。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1和图3所示，一种具有防护结构的交通规划用指挥台，包括：指挥台底座1，指
挥台底座1的上方安装有连接支柱8，连接支柱8的左侧安装有防护钢化玻璃3，指挥台底座1的内部开设有限位滑槽9，限位滑槽9的下方开设有排气孔18；防护钢化玻璃3通过限位滑槽9与指挥台底座1活动连接，且防护钢化玻璃3通过限位滑槽9实现在指挥台底座1上转动，并且排气孔18与防护钢化玻璃3的内部实现连通，防护钢化玻璃3的内部开设有连接支柱8，防护钢化玻璃3的上方安装有连接板4，防护钢化玻璃3的外表面开设有钢化玻璃进出口14；防护钢化玻璃3与连接板4固定连接，钢化玻璃进出口14的形状尺寸小于连接支柱8的形状尺寸；指挥台顶板5，其安装在连接支柱8的上方，指挥台顶板5的内部开设有容置腔10，容置腔10的内部安装有旋转电机11，容置腔10的外侧开设有定位滑槽16，定位滑槽16的内部安装有定位滑块17；连接板4与定位滑块17一体式固定连接，且连接板4通过定位滑槽16和定位滑块17与指挥台顶板5活动连接，并且旋转电机11与连接板4键连接，同时连接板4通过旋转电机11、定位滑槽16和定位滑块17实现在指挥台顶板5上转动；通过防护钢化玻璃3将指挥的交警罩住，避免该交通规划用指挥台与车辆发生碰撞时交警与车辆直接发生碰撞，并且避免交警被撞出该交通规划用指挥台外发生二次碰撞受伤，同时在恶劣天气时可为交警遮风挡雨，以便于交警更好的进行指挥工作。
28.如图1、图2和图4所示，一种具有防护结构的交通规划用指挥台，包括：进气通孔15，其开设在连接板4的内部，进气通孔15设置有若干个，连接板4的上方安装有电加热丝12，电加热丝12的上方安装有引流风机13，容置腔10通过进气通孔15与防护钢化玻璃3的内部实现连通；进气口7，其开设在指挥台顶板5的外表面，进气口7的内部安装有防尘过滤网6，进气口7与容置腔10实现连通；通过引流风机13工作引导空气流通，使空气从进气口7进入到容置腔10，在通过进气通孔15进入到防护钢化玻璃3内，最后由排气孔18排出，形成一个通路，为防护钢化玻璃3内部换气，避免夏天时防护钢化玻璃3内部过热，冬天时可通过电加热丝12进行加热提高防护钢化玻璃3内温度，以便于交警更好的工作；指挥台防撞条2，其安装在指挥台底座1的外表面，指挥台防撞条2设置有若干个，指挥台防撞条2沿指挥台底座1的外表面呈均匀分布；通过在指挥台底座1和指挥台顶板5的四周安装若干个指挥台防撞条2，当该交通规划用指挥台收到碰撞倾倒时可起到缓冲作用，减少该交通规划用指挥台以及其内部交警收到的损伤。
29.工作原理：在使用该具有防护结构的交通规划用指挥台时，首先容置腔10内部的旋转电机11通电工作带动连接板4以及其下方的防护钢化玻璃3转动，使钢化玻璃进出口14从连接支柱8的内侧转出来，然后交警从钢化玻璃进出口14处进入到指挥台底座1上的防护钢化玻璃3内，其次旋转电机11再次转动将钢化玻璃进出口14重新转回到连接支柱8的内侧，再其次，当该具有防护结构的交通规划用指挥台收到碰撞倾倒时，指挥台底座1和指挥台顶板5外侧的指挥台防撞条2率先与地面接触，起到缓冲作用，再然后在夏天使用该具有防护结构的交通规划用指挥台时，引流风机13通电工作引导外面的空气通过进气口7内的防尘过滤网6过滤后进入到容置腔10内，在通过进气通孔15进入到防护钢化玻璃3内，最后从排气孔18排出，与外界形成循坏，降低防护钢化玻璃3内温度，最后冬天使用时电加热丝12通电工作对进入防护钢化玻璃3内的空气加热，以此提升防护钢化玻璃3内的温度，这就是该具有防护结构的交通规划用指挥台的工作原理。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。