防水光伏车棚的制作方法

1.本实用新型涉及车棚技术领域，尤其涉及防水光伏车棚。


背景技术：

2.随着科学进步和社会发展，电动汽车的普及性越来越高，电动汽车的充电问题也随之而来，因此产生了现有的电动汽车的停车和充电功能结合的一体化车棚，一体化车棚内的空间不仅可以作为停车位，还可以进行充电，在充电过程中结合光伏发电的原理更加节能、环保，并且需要具有防水效果，避免漏水造成设备和汽车的安全隐患问题，导致一体化车棚的结构复杂度增加。
3.随着劳动力成本的增加，一体化车棚安装、施工难度大、施工成本高、施工效率低、维护困难。现有技术中常用导水槽作为一体化车棚的防水结构，檩条和导水槽的常规固定方式是在檩条上进行开孔处理，开孔误差容易造成施工困难，且不利于安装。光伏阵列的常规组件之间安装间隙需要人工控制，且不利于保护光伏组件。并且现有的集中排水存在的包边安装固定困难现象。
4.有鉴于此，设计出一种方便施工、增强防水性能的防水光伏车棚是非常重要的。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种防水光伏车棚。
6.为了实现以上目的，本实用新型的技术方案为：
7.一种防水光伏车棚，包括车棚立柱、光伏组件、防水组件和电气转换组件，所述电气转换组件设置在所述车棚立柱上，所述光伏组件和防水组件安装在所述车棚立柱的顶部，所述电气转换组件将所述光伏组件产生的电能进行存储和输送并供电给充电桩，所述光伏组件包括纵梁、檩条以及安装在所述纵梁和檩条上的光伏阵列，所述防水组件包括天沟、第一导水槽和第二导水槽，所述第一导水槽和第二导水槽架设在所述檩条上方，并使多个所述第二导水槽中的水汇入所述第一导水槽，所述天沟安装在所述纵梁上方且固定在所述光伏组件的外边缘，并使多个所述第一导水槽中的水汇入所述天沟。
8.在具体的实施例中，相邻两个所述第一导水槽之间设置有多个所述第二导水槽，所述第二导水槽架设在所述第一导水槽上方，并且所述第二导水槽的端部设置在所述第一导水槽的开口上方。
9.在具体的实施例中，所述防水组件还包括接水盒和排水管，所述接水盒与所述天沟连接，所述排水管与所述接水盒连接，使所述天沟中的水依次通过所述接水盒和排水管排出。
10.在具体的实施例中，所述檩条上设有可滑动的檩条卡块，所述檩条卡块用于将所述第一导水槽固定在所述檩条上。
11.在具体的实施例中，还包括中压块组件和侧压块组件，所述中压块组件和侧压块组件用于将所述光伏阵列依次固定在所述第一导水槽上，所述中压块组件设置在所述光伏
阵列中的相邻两个光伏板之间，所述侧压块组件设置在所述光伏阵列的边缘。
12.在具体的实施例中，所述中压块组件的上方设置有盖板，所述盖板与所述中压块组件弹性扣合连接。
13.在具体的实施例中，所述第一导水槽为w型导水槽，所述第二导水槽为u型导水槽，所述第一导水槽包括储水部件和支撑部件，所述储水部件内部设有导水梁结合板，所述导水梁结合板贴合在所述储水部件的内壁，并与所述支撑部件卡合连接。
14.在具体的实施例中，所述天沟上设有天沟卡件，所述天沟卡件包括两边的凸出部和中间的底板，所述底板上设有挡叶网，所述天沟与所述第一导水槽之间设有天沟压块，所述天沟压块穿过靠近所述第一导水槽一侧的所述凸出部，使所述第一导水槽与所述天沟固定连接。
15.在具体的实施例中，所述光伏阵列的上下排之间设置有胶条，使所述光伏阵列的上下排之间存在间隙。
16.在具体的实施例中，所述电气转换组件包括集电箱和逆变器，通过所述光伏阵列发电，输送到所述逆变器中，并通过所述集电箱进行储能，并与所述充电桩并网连接。
17.相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：
18.(1)本实用新型的防水光伏车棚通过盖板、天沟卡件、天沟压块、檩条卡块和胶条等部件来改善施工困难，提供施工效率及通用性，方便维护，增加使用寿命，通过多层防水、集中收集、集中排放来增强防水性能，防止漏水造成设备和汽车的安全隐患问题，通过光伏发电，就近消纳，减少能源运输损耗问题。
19.(2)本实用新型的防水光伏车棚通过以檩条方式安装天沟，并以天沟卡块将天沟与导水槽稳定配合，形成稳定的排水系统，并通过m型的天沟卡件配合挡叶网解决天沟杂物堵塞问题，增加光伏设备及充电设备的保护措施。
20.(3)本实用新型的防水光伏车棚可有效降低施工难度，减少施工成本，实现车棚防水、便捷安装和光伏发电就近消纳功能。
附图说明
21.图1为本技术的实施例的防水光伏车棚的等轴侧视图；
22.图2为本技术的实施例的防水光伏车棚的前视图；
23.图3为本技术的实施例的防水光伏车棚的后视图；
24.图4为本技术的实施例的防水光伏车棚的俯视图；
25.图5为本技术的实施例的防水光伏车棚的侧视图；
26.图6为本技术的实施例的防水光伏车棚的立体图；
27.图7为本技术的实施例的防水光伏车棚的侧视细节图；
28.图8为本技术的实施例的防水光伏车棚的光伏组件的示意图；
29.图9为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽与檩条以及檩条与光伏阵列的连接示意图；
30.图10为本技术的实施例的防水光伏车棚的第二导水槽和第一导水槽的排水示意图；
31.图11为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽、接水盒和排水管的排水示
意图一；
32.图12为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽、接水盒和排水管的排水示意图二；
33.图13为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽、中压块组件和盖板的连接示意图；
34.图14为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽和导水梁结合板连接的示意图；
35.图15为本技术的实施例的防水光伏车棚的天沟、天沟卡件、挡叶网、天沟压块的示意图；
36.图16为本技术的实施例的防水光伏车棚的车棚立柱的安装示意图；
37.图17为本技术的实施例的防水光伏车棚的纵梁的安装示意图；
38.图18为本技术的实施例的防水光伏车棚的天沟的安装示意图；
39.图19为本技术的实施例的防水光伏车棚的檩条的安装示意图；
40.图20为本技术的实施例的防水光伏车棚的第一导水槽的安装示意图；
41.图21为本技术的实施例的防水光伏车棚的第二导水槽与光伏阵列的安装示意图；
42.附图标记：1、车棚立柱；2、光伏组件；3、防水组件；4、电气转换组件；41、集电箱； 42、逆变器；43、充电桩；21、纵梁；22、檩条；23、光伏阵列；24、胶条；25、檩条卡块； 26、中压块组件；27、侧压块组件；28、盖板；29、圆钢；30、补强钢；31、天沟；32、第一导水槽；33、第二导水槽；34、接水盒；35、排水管；36、导水梁结合板；361、横向筋条；362、定位卡槽；37、天沟卡件；38、挡叶网；39、天沟压块。
具体实施方式
43.以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步解释。本实用新型的各附图仅为示意以更容易了解本实用新型，其具体比例可依照设计需求进行调整。文中所描述的图形中相对元件的上下关系以及正面/背面的定义，在本领域技术人员应能理解是指构件的相对位置而言，因此皆可以翻转而呈现相同的构件，此皆应同属本说明书所揭露的范围。
44.参考图1-6，本实用新型的实施例中提出了一种防水光伏车棚，包括车棚立柱1、光伏组件2、防水组件3和电气转换组件4，电气转换组件4设置在车棚立柱1上，光伏组件2 和防水组件3安装在车棚立柱1的顶部，车棚位置内设置有充电桩43，电气转换组件4将光伏组件2产生的电能进行存储和输送并供电给充电桩43，电气转换组件4包括集电箱41 和逆变器42，通过光伏组件2发电，输送到逆变器42中，并通过集电箱41进行储能，并与充电桩43并网连接。车棚立柱1采用单柱形式，实现了泊车便捷、空间利用率大。电动汽车停在车棚的停车位中，通过充电桩43的充电设备连接电动汽车进行充电，因此实现了光伏发电、车棚防水、汽车充电一体化功能。
45.在具体的实施例中，参考图7-15，光伏组件2包括纵梁21、檩条22以及安装在纵梁21 和檩条22上的光伏阵列23，纵梁21和檩条22构成光伏支架，如图8所示，光伏支架之间还设置有圆钢29，方便光伏阵列23的安装，并补强了整个车棚前后的稳定性。在光伏支架上铺设光伏阵列23，光伏阵列23由多个光伏板拼接而成。光伏阵列23的上下排之间设置有胶条24，胶条24的设置使光伏阵列23的上下排之间存在间隙，实现了光伏组件2之间预留空间，
消除人工或环境造成的组件挤压破裂问题，同时降低了施工难度，减少了流水的渗入，同时实现车棚防水功能和雨水集中排放功能。
46.第一导水槽32和第二导水槽33架设在檩条22上方，第一导水槽为w型导水槽，第二导水槽为u型导水槽，相邻两个第一导水槽32之间设置有多个第二导水槽33，第二导水槽 33架设在第一导水槽32上方，并且第二导水槽33的端部设置在第一导水槽32的开口上方，使多个第二导水槽33中的水汇入第一导水槽32，天沟31安装在纵梁21上方且固定在光伏组件2的外边缘，使多个第一导水槽32中的水汇入天沟31，接水盒34与天沟31连接，并且排水管35与接水盒34连接，因此最终使天沟31中的水依次通过接水盒34和排水管35 排出。具体地，第一导水槽32和第二导水槽33设置在光伏阵列23和檩条22之间，檩条 22上设有可滑动的檩条卡块25，檩条卡块25用于将第一导水槽32固定在檩条22上。具体地，通过螺栓将卡块固定在第一导水槽32上，卡块可随着第一导水槽32上的卡槽移动，卡块上设置有檩条22的卡槽。通过檩条卡块25与第一导水槽32之间的配合，通过滑动檩条卡块25的位置来固定第一导水槽32，实现了第一导水槽32固定的便捷施工，解决檩条22 开孔及安装困难，实现不需开孔也可以便捷固定第一导水槽32，且可以根据实际安装的光伏组件2大小来调整位置。通过设置防水组件3以进行集中排放，来减少流水的飞溅，增加光伏设备及充电设备的保护措施。
47.在具体的实施例中，参考图21，光伏支架上设有中压块组件26和侧压块组件27，中压块组件26和侧压块组件27用于将光伏阵列23依次固定在第一导水槽32上，第一导水槽 32通过t型螺栓配合檩条卡块25固定在檩条22上。参考图13，中压块组件26设置在光伏阵列23中的相邻两个光伏板之间，中压块组件26的上方设置有盖板28，盖板28与中压块组件26弹性扣合连接。具体地，盖板28与中压块组件26之间通过弹性扣进行安装和防松脱，实现了便捷安装和减少渗水功能，增强防水功能，同时防止砂石落叶掉入造成堵塞。第一导水槽32包括储水部件和支撑部件，储水部件设置在支撑部件的两侧，用于收集第二导水槽33中的水，第二导水槽33的端部设置在储水部件上方，支撑部件上方通过卡槽配合中压块组件26将光伏阵列23固定在第一导水槽32上；最后通过盖板28下压到中压块组件 26上，实现防止杂物掉落导水槽内堵塞，减少水流量的深入，美化外观。侧压块组件27设置在光伏阵列23的边缘，并与第一导水槽32固定连接。盖板28边缘的水可以顺着中压块组件26流入储水部件。
48.在具体的实施例中，参考图14，储水部件内部设有导水梁结合板36，导水梁结合板36 贴合在储水部件的内壁，并与支撑部件卡合连接。具体地，导水梁结合板36采用随型结构，通过自攻钉贴合在储水部件的内壁，并且在两个侧壁之间设置有横向筋条361，导水梁结合板36上还设有定位卡槽362用于与第一导水槽32的支撑部件进行定位卡接。导水梁结合板 36使用随型结构，并增加横向筋条361及定位卡槽362，因此解决了安装错位及打钉变形跑位问题，同时可以用于拼接第一导水槽32的长度，适用于各种尺寸车棚。
49.在具体的实施例中，参考图11、图12和图15，天沟31上设有天沟卡件37，天沟卡件 37为m型，包括两边的凸出部和中间的底板，底板上设有挡叶网38，天沟31与第一导水槽32之间设有天沟压块39，天沟压块39穿过靠近第一导水槽32一侧的凸出部，使第一导水槽32与天沟31固定连接。天沟压块39与天沟31的内边缘之间采用卡扣的方式连接，天沟卡件37的凸出部包覆住天沟31的外边缘，采用天沟卡件37对天沟31进行补强，同时在天沟卡件37上方放置挡叶网38，因此在实现天沟31强度补强的同时，还可以防止落叶杂物掉入天沟31
堵塞排水孔，方便清理。采用天沟压块39来固定第一导水槽32和天沟31，实现整体防水系统的稳定性，解决了天沟31的固定问题，同时增强第一导水槽32与天沟 31之前的连接性，增强排水系统的稳定效果。本技术的实施例通过以檩条22方式安装天沟 31，配合天沟压块39将天沟31与第一导水槽32稳定配合，形成稳定的排水系统，且通过 m型的天沟卡件37配合挡叶网38解决天沟31杂物堵塞问题。
50.本技术的实施例的防水光伏车棚的组装过程如下：
51.(1)参考图16，将多个车棚立柱1固定在地面上；
52.(2)参考图17，在依次将纵梁21放置于车棚立柱1上并固定；
53.(3)参考图18，将天沟31放置在纵梁21的边缘位置并固定，天沟31与纵梁21垂直或相交设置；
54.(4)参考图19，将檩条22依次铺设在纵梁21上并固定，檩条22与天沟31平行排列；
55.(5)参考图20，将第一导水槽32依次铺设在檩条22上，使用檩条卡块25进行固定，第一导水槽32与檩条22垂直或相交设置，在第一导水槽32上放置第二导水槽33，第二导水槽33设置在相邻两个第一导水槽32之间；
56.(6)参考图11和图12，将排水管35和接水盒34连接，并通过天沟压块39将天沟 31与第一导水槽32固定，并在天沟31上方设置天沟卡件37，通过天沟卡件37对天沟31 进行补强，同时在天沟压块39上方式挡叶网38并固定；
57.(7)参考图21，采用中压块组件26和侧压块组件27将光伏阵列23依次固定在第一导水槽32上，将盖板28安装在中压块组件26上，在光伏阵列23上下排之间放置胶条24，在相邻两个车棚立柱1之间还可以设置补强钢30，以加强车棚的左右的稳定性；
58.(8)参考图7，安装集电箱41、逆变器42和充电桩43，同时并网连接光伏阵列23、集电箱41、逆变器42和充电桩43。
59.本技术的实施例通过盖板28、天沟卡件37、天沟压块39、檩条卡块25和胶条24来改善施工困难，提供施工效率及通用性，方便维护，增加使用寿命。并且通过多层防水、集中收集、集中排放来增强防水性能，防止漏水造成设备和汽车的安全隐患问题，通过光伏发电，就近消纳，减少能源运输损耗问题。
60.上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种防水光伏车棚，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。