一种道路、桥梁安全施工围栏的制作方法

1.本发明涉及道路桥梁施工领域，尤其涉及一种道路、桥梁安全施工围栏。


背景技术：

2.道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成；在进行道路桥梁施工时，会使用到围栏，对不安全区域进行围挡，以减少意外的发生。
3.但本技术发明人在实现本技术实施例中发明技术方案的过程中，发现至少存在如下技术问题：现有的施工围栏，存在着长度固定，组合使用时满足不了使用需求和容易在风雨天被吹倒的问题。


技术实现要素：

4.本技术实施例通过提供一种道路、桥梁安全施工围栏，解决了现有的施工围栏，存在着长度固定，组合使用时满足不了使用需求和容易在风雨天被吹倒的问题，实现了更加稳固和满足复杂使用需求的技术效果。
5.本技术实施例提供了一种道路、桥梁安全施工围栏，包括至少两个支架与设置在两个支架之间的横杆；
6.所述支架包括支撑杆与设置在支撑杆底端的具有配重功能的底座，所述支撑杆外表面开设有多个第一连接孔与多个第二连接孔；所述横杆的两端插接在第一连接孔或第二连接孔内；所述横杆包括第一杆体与通过连接组件和第一杆体连接的第二杆体。
7.进一步在于，所述连接组件包括开设在第一杆体端部的螺纹孔与螺纹连接在螺纹孔内部的螺纹柱，所述螺纹柱与第二杆体固定连接，所述第一杆体的另一端部也设置有螺纹柱，所述第二杆体远离螺纹柱的一端也开设有螺纹孔。
8.进一步在于，所述第一杆体与第二杆体均包括固定杆与转向杆，所述固定杆的内部开设有连接槽，所述转向杆的端部设置有连接块，所述连接块插接在连接槽的内部，所述第一杆体的一侧开设有固定孔，所述固定孔的内部螺纹连接有固定销。
9.进一步在于，所述底座包括固定座与固定安装在固定座底端的配重座。
10.进一步在于，所述固定座的顶端开设有用于放置支撑杆的插槽，所述固定座两侧均开设有限位孔，所述限位孔的内部设置有限位销。
11.进一步在于，所述配重座的内部开设有填充腔，所述配重座外部开设有填料口，所述填料口的内部螺纹连接有密封盖。
12.进一步在于，所述支撑杆顶端设置有反光标识。
13.本技术实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
14.1、本发明通过设置的第一杆体与通过连接组件和第一杆体连接的第二杆体，将第二杆体上的螺纹柱螺纹连接到第一杆体上的螺纹孔中即完成了横杆的组装，非常的方便，让使用者能够根据实际的使用需求来快速的改变护栏的长度，有效解决了现有技术中护栏长度固定，满足不了实际使用需求的问题，并且在通过设置的固定杆与转向杆，转向杆上的
连接块插接在固定杆上的连接槽中，再将固定销旋入即完成连接，只要旋松固定销，既能够在一定程度内改变固定杆与转向杆之间的角度，从而让该护栏能够进行防护角度的改变，更进一步的满足了不同使用需求。
15.2、同时本发明通过设置的配重座，在极端风雨天中使用该护栏时，可以打开配重座上的密封盖，将施工工地上的沙子或者水等从填料口填入到填充腔中，从而增加底座的重量，避免其在计算风雨天中被吹倒的状况发生，使用完只要打开密封盖再将沙子或者水等填充料倒出即可，解决了现有的护栏，在风雨天中，容易被大风吹倒的问题，更进一步的满足了道路、桥梁施工的复杂使用需求。
附图说明
16.图1为本技术实施例中的整体结构图；
17.图2为本技术实施例中的底座整体结构图；
18.图3为本技术实施例中的横杆整体结构图；
19.图4为本技术实施例中的第一杆体与第二杆体整体结构图。
20.图中：1、支撑杆；2、底座；21、固定座；22、配重座；23、插槽；24、限位孔；25、限位销；26、填充腔；27、填料口；28、密封盖；3、横杆；31、第一杆体；311、固定杆；312、转向杆；313、连接槽；314、连接块；315、固定孔；316、固定销；32、第二杆体；33、螺纹孔；34、螺纹柱；4、反光标识；5、第一连接孔；6、第二连接孔。
具体实施方式
21.本技术实施例通过提供一种道路、桥梁安全施工围栏，解决了现有的施工围栏，存在着长度固定，组合使用时满足不了使用需求和容易在风雨天被吹倒的问题，实现了更加稳固和满足复杂使用需求的技术效果。
22.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
23.如图1～4所示，本技术实施例提供了一种道路、桥梁安全施工围栏，包括至少两个支架与设置在两个支架之间的横杆3；支架包括支撑杆1与设置在支撑杆1底端的具有配重功能的底座2，支撑杆1外表面开设有多个第一连接孔5与多个第二连接孔6；横杆3的两端插接在第一连接孔5或第二连接孔6内；横杆3包括第一杆体31与通过连接组件和第一杆体31连接的第二杆体32。
24.本发明在使用时，将支撑杆1插入到底座2中组成支架，将两个支架按照实际使用需求放置好位置后，再根据两个支架之间的距离，组装好横杆3，通过连接组件将多个第一杆体31和第二杆体32连接在一起，组装成横杆3，该种设置让使用者能够根据实际的防护长度来改变护栏的长度，从而满足道路、桥梁施工的复杂环境下的不同使用需求。
25.连接组件包括开设在第一杆体31端部的螺纹孔33与螺纹连接在螺纹孔33内部的螺纹柱34，螺纹柱34与第二杆体32固定连接，第一杆体31的另一端部也设置有螺纹柱34，第二杆体32远离螺纹柱34的一端也开设有螺纹孔33；
26.第一杆体31与第二杆体32均包括固定杆311与转向杆312，固定杆311的内部开设有连接槽313，转向杆312的端部设置有连接块314，连接块314插接在连接槽313的内部，第
一杆体31的一侧开设有固定孔315，固定孔315的内部螺纹连接有固定销316。
27.将第二杆体32上的螺纹柱34螺纹连接到第一杆体31上的螺纹孔33中即完成了横杆3的组装，非常的方便，让使用者能够根据实际的使用需求来快速的改变护栏的长度，通过设置的固定杆311与转向杆312，转向杆312上的连接块314插接在固定杆311上的连接槽313中，再将固定销316旋入即完成连接，只要旋松固定销316，既能够在一定程度内改变固定杆311与转向杆312之间的角度，从而让该护栏能够进行防护角度的改变，更进一步的满足了不同使用需求。
28.底座2包括固定座21与固定安装在固定座21底端的配重座22，固定座21的顶端开设有用于放置支撑杆1的插槽23，固定座21两侧均开设有限位孔24，限位孔24的内部设置有限位销25，配重座22的内部开设有填充腔26，配重座22外部开设有填料口27，填料口27的内部螺纹连接有密封盖28。
29.支撑杆1的底端插接在固定座21上的插槽23中，将限位销25插入到限位孔24内，限位销25会穿过支撑杆1的底端将支撑杆1与固定座21稳定的连接在一起，从而保证了连接稳定性，同时在极端风雨天中使用该护栏时，可以打开配重座22上的密封盖28，将施工工地上的沙子或者水等从填料口27填入到填充腔26中，从而增加底座2的重量，避免其在计算风雨天中被吹倒的状况发生，使用完只要打开密封盖28再将沙子或者水等填充料倒出即可。
30.支撑杆1顶端设置有反光标识4，反光标识4的设置能够在夜间提供提示作用，提示护栏位置。
31.以上所述的，仅为本技术实施例较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。