一种公路工程施工围板的制作方法

1.本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程施工围板。


背景技术：

2.在公路工程施工期间，需要在施工点的外围搭建围板，搭建围板的目的是针对工地进行保护，避免车辆和人员的误入。
3.常规的公路工程施工围板安装步骤繁琐，且不便于拆卸，降低了施工效率，因此我们提出了一种公路工程施工围板用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决常规的公路工程施工围板安装步骤繁琐，且不便于拆卸，降低了施工效率的缺点，而提出的一种公路工程施工围板。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路工程施工围板，包括围板本体和安装轨，所述安装轨的一侧固定安装有多个横板，横板的右侧固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定连接有连接框，连接板的左侧固定安装有抵接板，所述围板本体设置在安装轨内，且围板本体的右侧固定安装有固定框，固定框与对应的抵接板的底部活动抵接，固定框的内滑动安装有方板，方板的顶部固定安装有卡板，所述抵接板的底部开设有卡槽，卡板活动卡接在对应的卡槽内，且方板的底部固定连接有竖板，竖板的底部固定安装有连接框，连接框内滑动安装有滑板，滑板的左侧固定安装有插板，所述围板本体的右侧开设有插槽，插板活动卡接在对应的插槽内。
7.优选的，所述滑板的右侧固定连接有拉杆，拉杆的右端固定连接有拉板。
8.优选的，所述滑板的右侧固定连接有两个压簧，两个压簧的右端均固定连接在连接框的右侧内壁上。
9.优选的，所述方板的底部两侧均固定连接有支撑弹簧，两个支撑弹簧的底端均固定连接在固定框的底部内壁上。
10.优选的，所述横板的顶部固定连接有加强杆，加强杆的顶端固定连接在对应的连接板的底部。
11.优选的，所述固定框的底部开设有竖向孔，竖板滑动连接在竖向孔内。
12.优选的，所述连接框的一侧开设有横向孔，所述拉杆滑动连接在横向孔内。
13.本实用新型中，所述的一种公路工程施工围板，通过向右拉动拉板带动拉杆、滑板和插板向右运动，使得插板脱离插槽，然后向下拉动拉板带动连接框、竖板、方板和卡板向下运动，使得卡板脱离卡槽，解除对于固定框和围板本体的固定，从而便于对其进行拆卸；
14.本实用新型中，所述的一种公路工程施工围板，通过将围板本体插入安装轨内，然后前后移动围板本体并使得卡板对转卡槽，再松开拉板，使得方板在两个支撑弹簧的弹力的作用下向上运动，并带动卡板卡入卡槽内，对围板本体进行固定，滑板在压簧的弹力作用下向左运动，并带动插板插入插槽内，对连接框的竖向移动进行限制，从而提升对围板本体
的安装稳定性；
15.本实用新型结构设计合理，通过卡板与卡槽的配合实现对公路工程围板的安装固定，并通过插板与插槽的配合提升安装稳定性，安装拆卸操作简便，提升了施工效率，可靠性高。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种公路工程施工围板的立体结构示意图；
17.图2为图1中a部分的局部放大图；
18.图3为本实用新型提出的一种公路工程施工围板的剖视结构示意图；
19.图4为图3中b部分的局部放大图。
20.图中：1、围板本体；2、安装轨；3、横板；4、支撑板；5、连接板；6、抵接板；7、卡槽；8、插槽；9、固定框；10、连接框；11、拉杆；12、拉板； 13、方板；14、卡板；15、支撑弹簧；16、竖板；17、滑板；18、插板。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1-4，一种公路工程施工围板，包括围板本体1和安装轨2，安装轨 2的一侧固定安装有多个横板3，横板3的右侧固定安装有支撑板4，支撑板4 的顶部固定连接有连接框10，连接板5的左侧固定安装有抵接板6，围板本体1 设置在安装轨2内，且围板本体1的右侧固定安装有固定框9，固定框9与对应的抵接板6的底部活动抵接，固定框9的内滑动安装有方板13，方板13的顶部固定安装有卡板14，抵接板6的底部开设有卡槽7，卡板14活动卡接在对应的卡槽7内，且方板13的底部固定连接有竖板16，竖板16的底部固定安装有连接框10，连接框10内滑动安装有滑板17，滑板17的左侧固定安装有插板18，围板本体1的右侧开设有插槽8，插板18活动卡接在对应的插槽8内。
23.本实施例中，滑板17的右侧固定连接有拉杆11，拉杆11的右端固定连接有拉板12，便于拉动滑板17的移动。
24.本实施例中，滑板17的右侧固定连接有两个压簧，两个压簧的右端均固定连接在连接框10的右侧内壁上，对滑板17进行复位。
25.本实施例中，方板13的底部两侧均固定连接有支撑弹簧15，两个支撑弹簧 15的底端均固定连接在固定框9的底部内壁上，对方板13进行支撑和复位。
26.本实施例中，横板3的顶部固定连接有加强杆，加强杆的顶端固定连接在对应的连接板5的底部，提升连接板5的安装稳定性。
27.本实施例中，固定框9的底部开设有竖向孔，竖板16滑动连接在竖向孔内，对竖板16进行导向。
28.本实施例中，连接框10的一侧开设有横向孔，拉杆11滑动连接在横向孔内，对拉杆11进行导向。
29.本实施例中，在使用时，通过向右拉动拉板12带动拉杆11、滑板17和插板18向右运
动，使得插板18脱离插槽8，然后向下拉动拉板12带动连接框10、竖板16、方板13和卡板14向下运动，使得卡板14脱离卡槽7，解除对于固定框9和围板本体1的固定，从而便于对其进行拆卸，通过将围板本体1插入安装轨2内，然后前后移动围板本体1并使得卡板14对转卡槽7，再松开拉板12，使得方板13在两个支撑弹簧15的弹力的作用下向上运动，并带动卡板14卡入卡槽7内，对围板本体1进行固定，滑板17在压簧的弹力作用下向左运动，并带动插板18插入插槽8内，对连接框10的竖向移动进行限制，从而提升对围板本体1的安装稳定性。


技术特征：
1.一种公路工程施工围板，其特征在于，包括围板本体(1)和安装轨(2)，所述安装轨(2)的一侧固定安装有多个横板(3)，横板(3)的右侧固定安装有支撑板(4)，支撑板(4)的顶部固定连接有连接框(10)，连接板(5)的左侧固定安装有抵接板(6)，所述围板本体(1)设置在安装轨(2)内，且围板本体(1)的右侧固定安装有固定框(9)，固定框(9)与对应的抵接板(6)的底部活动抵接，固定框(9)的内滑动安装有方板(13)，方板(13)的顶部固定安装有卡板(14)，所述抵接板(6)的底部开设有卡槽(7)，卡板(14)活动卡接在对应的卡槽(7)内，且方板(13)的底部固定连接有竖板(16)，竖板(16)的底部固定安装有连接框(10)，连接框(10)内滑动安装有滑板(17)，滑板(17)的左侧固定安装有插板(18)，所述围板本体(1)的右侧开设有插槽(8)，插板(18)活动卡接在对应的插槽(8)内。2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述滑板(17)的右侧固定连接有拉杆(11)，拉杆(11)的右端固定连接有拉板(12)。3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述滑板(17)的右侧固定连接有两个压簧，两个压簧的右端均固定连接在连接框(10)的右侧内壁上。4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述方板(13)的底部两侧均固定连接有支撑弹簧(15)，两个支撑弹簧(15)的底端均固定连接在固定框(9)的底部内壁上。5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述横板(3)的顶部固定连接有加强杆，加强杆的顶端固定连接在对应的连接板(5)的底部。6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述固定框(9)的底部开设有竖向孔，竖板(16)滑动连接在竖向孔内。7.根据权利要求2所述的一种公路工程施工围板，其特征在于，所述连接框(10)的一侧开设有横向孔，所述拉杆(11)滑动连接在横向孔内。

技术总结
本实用新型属于公路工程技术领域，尤其为一种公路工程施工围板，针对常规的公路工程施工围板安装步骤繁琐，且不便于拆卸，降低了施工效率的问题，现提出如下方案，其包括板本体和安装轨，所述安装轨的一侧固定安装有多个横板，横板的右侧固定安装有支撑板，支撑板的顶部固定连接有连接框，连接板的左侧固定安装有抵接板，所述围板本体设置在安装轨内，且围板本体的右侧固定安装有固定框，固定框与对应的抵接板的底部活动抵接，固定框的内滑动安装有方板，方板的顶部固定安装有卡板。本实用新型通过卡板与卡槽的配合实现对公路工程围板的安装固定，并通过插板与插槽的配合提升安装稳定性，安装拆卸操作简便，提升了施工效率。提升了施工效率。提升了施工效率。


技术研发人员：赵启飞 焦海军
受保护的技术使用者：赵启飞
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/11/4