一种防堵塞的混凝土输送弯管装置的制作方法

1.本实用新型属于混凝土施工领域，特别是涉及一种防堵塞的混凝土输送弯管装置。


背景技术：

2.近年来，随着隧道施工技术的发展，衬砌液压台车多配备自动布料系统，采用带压入模方式、全封闭运输管路实现混凝土的自动浇筑。但由于液压台车长度较长、结构复杂且内部空间较小，混凝土输送管需要多次转弯才能到达预定的浇筑位置。随着台车使用时间的延长，全封闭运输管内会有混凝土的残留，尤其是在运输管转弯处特别容易发生堵塞，处理管道堵塞问题需要较长的时间，导致衬砌混凝土产生冷缝、离析等病害，影响衬砌混凝土的施工质量，进而降低了隧道工程的整体性和使用安全性。
3.当前的衬砌液压台车混凝土输送管道多采用相同直径的直管和弯管，且直管和弯管的壁厚相同，而衬砌施工时采用的是带压入模的方式，混凝土泵车以一定的压力将混凝土推送至运输管道中，在管道转弯处，管道外侧管壁会受到极大的冲击力，而管壁内侧则会堆积部分混凝土，长此以往，运输弯管处会发生堵塞和磨损现象。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种防堵塞的混凝土输送弯管装置，旨在解决混凝土输送管道容易堵塞的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种防堵塞的混凝土输送弯管装置，包括弯管和过渡管，所述过渡管为圆锥形，过渡管小端的直径为d，过渡管的大端与弯管连接，直径为1.2-1.5d，过渡管的长度为1.5-5d。本装置通过过渡管的断面变化增加了弯管的断面面积，减缓了混凝土在管道弯折处的流速，可以防止混凝土因压力过大导致在弯管小半径一侧混凝土残余堆积，起到防堵塞的效果；同时过渡管作为断面变化的过渡段，可以起到缓冲作用，防止管道因接触不良而造成混凝土损失，有效提高了混凝土的运输效率，也为混凝土管道转向液压装置预留了位置，为后续全自动化施工提供了改善空间。
7.进一步，弯管包括内外双层管壁，内外管壁之间内填充有弹性泡沫，可以有效减缓带压混凝土对管壁的冲击，提高管壁的抗磨耗性能，延长管道的使用寿命。
8.进一步，所述弯管的内外管壁喷涂有防腐涂料，防腐涂料的厚度为1mm，可以防止混凝土、水、外掺剂对管道钢材的氧化和腐蚀，也可以增加管道内壁的光滑性，减少弯管内部混凝土的残留，有效预防混凝土运输弯管的堵塞问题。
9.进一步，过渡管由内外双层套管组成，内外双层套管之间采用焊接的方式连接起来，适当增加管壁厚度，提升管道的抗磨耗性能。
10.进一步，所述过渡管的内外管壁喷涂有防腐涂料，防腐涂料的厚度为1mm，可以防止管道钢材的氧化和腐蚀，也可以增加管道内壁的光滑性。
11.进一步，所述弯管和过渡管之间采用管卡连接，操作简单，必要情况下也可以将管端与法兰焊接后，再与其他管道相连。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过过渡管的断面变化增加了弯管的断面面积，减缓了混凝土在管道弯折处的流速，可以防止混凝土因压力过大导致在弯管小半径一侧混凝土残余堆积，起到防堵塞的效果。
14.2、本实用新型的过渡管作为断面变化的过渡段，可以起到缓冲作用，防止管道因接触不良而造成混凝土损失，有效提高了混凝土的运输效率，也为混凝土管道转向液压装置预留了位置，为后续全自动化施工提供了改善空间。
15.3、本实用新型的弯管采用内外双层管壁并且填充弹性泡沫填充，提升了运输管道的承载能力，降低了混凝土对弯管大半径一侧管壁的冲击力，提高管壁的抗磨耗性能，延长管道的使用寿命，同时也起到保温的作用，防止混凝土冷凝造成弯管堵塞。
16.4、本实用新型的弯管内外管壁喷涂有防腐涂料，防腐涂料的厚度为1mm，可以防止混凝土、水、外掺剂对管道钢材的氧化和腐蚀，也可以增加管道内壁的光滑性，减少弯管内部混凝土的残留，有效预防混凝土运输弯管的堵塞问题。
17.5、本实用新型过渡管由内外双层套管组成，适当增加管壁厚度，提升管道的抗磨耗性能。
18.6、本实用新型弯管和过渡管之间采用管卡连接，操作简单，必要情况下也可以将管端与法兰焊接后，再与其他管道相连。
19.本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
20.为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
21.图1为本实用新型的混凝土输送弯管装置在连接状态下的结构图；
22.图2为本实用新型的混凝土输送弯管装置在拆开状态下的结构图；
23.图3为本实用新型的弯管断面结构示意图。
24.附图标记：1为弯管，2为过渡管，3为管卡，4为法兰，11为弹性泡沫；12为弯管防腐涂料，21为过渡管防腐涂料。
具体实施方式
25.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及
实施例中的特征可以相互组合。
26.其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
27.如图1-3所示，本实用新型的防堵塞的混凝土输送弯管装置，包括弯管1和过渡管2，过渡管2为圆锥形，过渡管小端的直径为d，过渡管的大端与弯管连接，直径为1.2-1.5d，过渡管的长度为1.5-5d。本装置通过过渡管的断面变化增加了弯管的断面面积，减缓了混凝土在管道弯折处的流速，可以防止混凝土因压力过大导致在弯管小半径一侧混凝土残余堆积，起到放堵塞的效果；同时过渡管作为断面变化的过渡段，可以起到缓冲作用，防止管道因接触不良而造成混凝土损失，有效提高了混凝土的运输效率，也为混凝土管道转向液压装置预留了位置，为后续全自动化施工提供了改善空间。
28.作为本实用新型的一种优选方式，弯管1包括内外双层管壁，内外管壁之间内填充有弹性泡沫11，可以有效减缓带压混凝土对管壁的冲击，提高管壁的抗磨耗性能，延长管道的使用寿命。
29.作为本实用新型的一种优选方式，弯管1的内外管壁喷涂有弯管防腐涂料12，弯管防腐涂料12的厚度为1mm，可以防止管道钢材的氧化和腐蚀，也可以增加管道内壁的光滑性，减少弯管内部混凝土的残留，有效预防混凝土运输弯管的堵塞问题。
30.作为本实用新型的一种优选方式，过渡管2由内外双层套管组成，内外双层套管之间采用焊接的方式连接起来，适当增加管壁厚度，提升管道的抗磨耗性能。
31.作为本实用新型的一种优选方式，过渡管2的内外管壁喷涂有过渡管防腐涂料21，果断管防腐涂料21的厚度为1mm，可以防止管道钢材的氧化和腐蚀，也可以增加管道内壁的光滑性。
32.作为本实用新型的一种优选方式，弯管1和过渡管2之间采用管卡3连接，操作简单，必要情况下也可以将管端与法兰4焊接后，再与其他管道相连。
33.实用新型旨在解决液压台车中混凝土浇筑管道中弯管处的堵塞问题，从而提升液压台车的施工效率和混凝土的浇筑质量，具体的操作步骤如下：
34.步骤1：选用相应管径的弯管和过渡管，可以根据直管直径的1.2～1.5倍选用弯管，混凝土中石料粒径大的选用大直径的弯管，反之选择小直径的弯管。
35.步骤2：根据布料系统设计图纸架设相应的管道支架，然后将输送管、管卡运输到指定位置，将直管和弯管、过渡管通过管卡连接，并将管道固定在相应的支架上。
36.步骤3：混凝土浇筑管道连接完成后，在水中加入润管剂，然后通过输送泵进行润管，待水全部排出管道外，即可进行混凝土浇筑。
37.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。