一种侧围平移方舱舱体扩展机构的制作方法

本发明属于方舱设备，具体涉及一种侧围平移方舱舱体扩展机构。

背景技术：

1、上述方舱是指用各种坚固材料有机地组合在一起，所形成的方便、可移动的整体，且方舱能够根据不同的使用需求来装载不同的设备及装置。方舱是军用、医疗、通信等领域常用的重要设备，在诸如机动指挥系统、通信、医疗急救以及后勤保障等情况下都有所应用，此外，方舱也应用于民品特种车辆中，例如应急通信车、电站车、大型设备装载车等。而方舱扩展结构则是方舱体上常用的用以扩展方舱内部体积的结构装置，目前，军、民用扩展方舱一般采用抽屉式扩展结构，即在方舱本体内设置整体形式的伸缩扩展舱，利用电动、液压等驱动方式推动扩展舱向外扩张进行扩展。授权公告号为cn217374697u的中国专利文件公开了一种多功能扩展方舱，包括固定舱、伸缩舱、折叠地板和伸缩舱传动机构；伸缩舱展开时，伸缩舱位于固定舱一侧，折叠地板展开平铺在固定舱和伸缩舱底部，伸缩舱收拢时，伸缩舱收藏在固定舱内，数个活动地板向上折叠竖立在伸缩舱内。本发明结构简单紧凑，成本低。汽车行驶时，伸缩舱在传动机构的带动下收拢在厢体或方舱内，其能够在停车使用时，传动机构将伸缩舱从厢体或方舱内向外推出展开，即可扩大工作面积，操作十分方便，使用灵活。但是由于传统方舱的宽度与标准集装箱的宽度一致，从而使得方舱内部所提供的使用空间相当狭小，现有技术以及上述专利文件中的伸缩扩展舱设置在方舱内部之中，而方舱的宽度会受到运输车辆宽度的严格限制，因此伸缩扩展舱便会极大地侵占方舱内部的使用空间，导致方舱内部功能性较弱；此外这种整体形式的伸缩舱结构的制造保养成本较高，采用的电动、液压等驱动方式也较复杂，展收工作的平稳可靠性也较差。

2、因此有必要设计一种结构合理的方舱舱体扩展机构，其能够在实现快速便捷扩展和空间最大化之间达到完美平衡，进而使其在实现自身工作稳定可靠性的前提下，又能够满足方舱内部各种活动需求。为此，本技术人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种结构紧凑、使用高效快捷，有助于摒弃整体式伸缩舱的扩展结构而在方舱体一侧位置以铰接形式连接可伸缩打开的翻板部件与活页折叠组件从而有效减少在方舱体收拢状态下扩展结构对主舱体舱内空间的占用进一步满足各种活动需求并提升方舱功能性的侧围平移方舱舱体扩展机构。

2、本发明的目的是这样来达到的，一种侧围平移方舱舱体扩展机构，包括有框架体、上翻板、下翻板、侧围侧板与一对侧围端板组件；所述框架体具备有构成在其左、右两侧的一对纵向框梁、构成在其上部的顶部端横框梁以及构成在其下部的底部端横框梁；所述上翻板枢转连接在所述顶端部横框梁上，而所述下翻板则枢转连接在所述底端部横框梁上并定位设置在所述上翻板的下方位置处，且所述上翻板与下翻板均能够收起至竖直状态或向外展开至水平状态；所述侧围侧板竖向设置，而两个所述侧围端板组件则分别铰接侧围侧板的左右两端端部上并定位设置在所述侧围侧板与框架体之间，且该侧围端板组件包括有至少两个通过活页铰接在一起的活动端板，靠近于所述侧围侧板的活动端板与所述侧围侧板的侧向边实现铰接，而靠近于所述框架体的活动端板则与其所对应的纵向框梁实现铰接；所述侧围平移方舱舱体扩展机构具有收拢状态与展开状态；在所述收拢状态，所述上翻板与下翻板收缩至竖直状态，所述侧围侧板则收拢在上翻板、下翻板与框架体之间的空间中，而所述侧围端板组件的多个活动端板归拢并与侧围侧板保持为平行状态；在所述展开状态，所述上翻板与下翻板翻转至水平状态，而所述侧围侧板能够在处于水平状态下的下翻板上滑动并在水平方向上远离框架体，所述侧围端板组件的多个活动端板实现伸展，且当侧围侧板滑动至限定预设位置后，多个活动端板能够与侧围侧板保持为预设的垂直角度。

3、在本发明的一个具体的实施例中，在所述侧围侧板的与所述框架体相对的一侧表面的底部则固定安装有水平设置的多组支撑滚轮组件，多组支撑滚轮组件均包括有一滚轮定位架与多个支撑滚轮，所述滚轮定位架水平设置并通过其尾端的连接板实现与侧围侧板的固定连接，该滚轮定位架内部中空并具备有一朝向下的开口，多个所述支撑滚轮枢接在所述滚轮定位架之中并向下探出其开口，而在所述下翻板朝向所述侧围侧板的一侧表面上并且在对应于多组支撑滚轮组件的位置处构成有多道下翻板限位滑轨，在所述展开状态时，所述下翻板翻转至水平状态，多组所述支撑滚轮组件的支撑滚轮能够在各自所对应的下翻板限位滑轨之中向外滑动。

4、在本发明的另一个具体的实施例中，在所述上翻板的上端长边上连接有一上翻板活页铰链，且上翻板与顶部端横框梁通过该上翻板活页铰链枢转地连接在一起；而在所述下翻板的下端长边上则连接有一下翻板活页铰链，所述下翻板与底部端横框梁之间通过下翻板活页铰链枢转地连接在一起。

5、在本发明的又一个具体的实施例中，在所述上翻板的左右两端端部还分别设置有一上动力缸，两个上动力缸连接在上翻板本体与框架体之间，且该上动力缸包括有上动力缸缸体以及穿设在该上动力缸缸体之中的上动力缸活塞杆，所述上动力缸活塞杆能够在上动力缸体中往复滑动；在两根所述纵向框梁上并且在对应于上动力缸的位置处均固定安装有一纵向框梁上连接座，而在所述上翻板上并且在对应于两侧动力缸的位置处固定安装有上翻板连接座，所述上动力缸缸体的尾端端部枢转地连接在纵向框梁上连接座上，从而实现上动力缸缸体与纵向框梁之间的铰接，所述上动力缸活塞杆的远离所述上动力缸缸体的一端端部同样枢转地连接在上翻板连接座上，从而实现上动力缸活塞杆与上翻板本体之间的铰接。

6、在本发明的再一个具体的实施例中，在所述下翻板的左右两端端部还分别设置有一下动力缸，两个下动力缸连接在下翻板本体与框架体之间，且该下动力缸包括有下动力缸缸体以及穿设在该下动力缸缸体之中的下动力缸活塞杆，所述下动力缸活塞杆能够在下动力缸体中往复滑动；在两根所述纵向框梁上并且在对应于两侧的下动力缸的位置处均固定安装有一纵向框梁下连接座，而在所述下翻板上并且在对应于两侧的下动力缸的位置处固定安装有下翻板连接座，所述下动力缸缸体的尾端端部枢转地连接在纵向框梁下连接座上，从而实现下动力缸缸体与纵向框梁之间的铰接，所述下动力缸活塞杆的远离所述下动力缸缸体的一端端部同样枢转地连接在下翻板连接座上，从而实现下动力缸活塞杆与下翻板本体之间的铰接。

7、在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述侧围侧板的左右两侧边沿位置处均安装有一侧围侧板活页铰链，且所述侧围端板组件中靠近于所述侧围侧板的活动端板通过该侧围侧板活页铰链与所述侧围侧板实现铰接。

8、在本发明的进而一个具体的实施例中，所述框架体的纵向框梁、顶部端横框梁以及底部端横框梁均为具有三角形单元的管桁架结构构造。

9、在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述侧围侧板上设置有多个侧围侧板工作窗。

10、本发明提供的技术方案的技术效果在于：本发明所述侧围平移方舱舱体扩展机构能够方便快捷地实现方舱体在长度方向上的扩展，该伸缩结构能够以一个或一个以上的数量以并联结构的方式设置在方舱体长度方向的端部，并通过上翻板、下翻板分别构成扩展空间的顶面板与底面板，而侧围侧板与两侧的侧围端板组件共同构成为扩展空间的侧向面板与前后面板，从而实现封闭式扩展空间的构造，并由此摒弃整体式伸缩仓的扩展结构，一方面能够整体结构简单紧凑，能够快速方便地实现方舱体内部空间的扩大，满足各种活动需求并提升方舱的功能性，并且在需要实现方舱体的收缩比如在一些转运的情况下，可轻松便捷地将整体收拢使得方舱体的长度或是宽度满足运输车辆以及其他工作作业所需要的标准尺寸，确保工作以及运输时的安全性，并能够适用于多种不同的使用场景；另一方面，推板形式的侧围侧板以及活页板件结构的侧围端板组件相较于现有技术中整体伸缩的扩展舱体能够大幅减少对于方舱体内部空间的占用，满足方舱体内部的多种使用需求，在提升方舱体内部舒适性的同时也能够有效地减少装配安装的难度。