一种立体车库防坠机构的制作方法

本发明专利涉及汽车停放，具体为一种立体车库防坠机构。

背景技术：

1、立体车库防坠机构是一种防止载车板快速坠落的设备。

2、停车场常用的立体车库一般由上下移动的载车板以及立体车库支架构成，升降的载车板带动车上下移动，实现车辆在立体车库靠上位置的存放和上方车辆的下降离开。

3、然而载车板的升降是通过钢缆升降来带动的，通过卷扬机收卷钢缆带动载车板升降，在面对钢缆断裂、收卷机停机等情况时，钢缆和载车板有突然下降的风险，容易导致下方物件受损，且存在严重的安全隐患，为了解决该问题，故提出一种新型的立体车库防坠机构。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本发明提供了一种立体车库防坠机构，用于解决停车场常用的立体车库在面对钢缆断裂、收卷机停机等情况时钢缆和载车板有突然下降风险的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种立体车库防坠机构，包括固定安装在立体车库支架内壁顶部、位于吊装载车板的钢缆表面的防坠器外壳，所述防坠器外壳上设置的穿槽内转动连接有两个摩擦轮，且钢缆位于两个摩擦轮之间，所述防坠器外壳内壁设置有对应摩擦轮两侧转轴的安装槽，且转轴与安装槽二者为间隙配合，所述转轴外固定连接有位于安装槽内的平面涡卷弹簧，所述平面涡卷弹簧靠近安装槽内侧壁的端部上固定连接有摩擦棒；

4、所述安装槽内壁圆周侧面等距设置有与转轴平行的摩擦凹槽。

5、优选的，所述摩擦轮的轮槽与钢缆为过盈配合。

6、优选的，所述平面涡卷弹簧与安装槽为过盈配合。

7、优选的，每根所述钢缆外均设置有单独的防坠器外壳。

8、与现有技术相比，本发明具备以下有益效果：

9、本发明通过摩擦棒和安装槽之间的摩擦力，对钢缆的下降和上升速度进行限制，钢缆快速下降时，平面涡卷弹簧受转轴压力和安装槽进一步接触，二者摩擦阻力大幅度增加，摩擦轮转速下降，提高对钢缆快速下降的阻挡效果，降低钢缆下降速度，达到防坠效果，本发明结构简单，具有较强的实用性，解决了停车场常用的立体车库在面对钢缆断裂、收卷机停机等情况时钢缆和载车板有突然下降风险的问题。

技术特征：

1.一种立体车库防坠机构，包括固定安装在立体车库支架(1)内壁顶部、位于吊装载车板(2)的钢缆(3)表面的防坠器外壳(4)，其特征在于：所述防坠器外壳(4)上设置的穿槽(401)内转动连接有两个摩擦轮(5)，且钢缆(3)位于两个摩擦轮(5)之间，所述防坠器外壳(4)内壁设置有对应摩擦轮(5)两侧转轴(501)的安装槽(402)，且转轴(501)与安装槽(402)二者为间隙配合，所述转轴(501)外固定连接有位于安装槽(402)内的平面涡卷弹簧(6)，所述平面涡卷弹簧(6)靠近安装槽(402)内侧壁的端部上固定连接有摩擦棒(601)；

2.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠机构，其特征在于：所述摩擦轮(5)的轮槽(502)与钢缆(3)为过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠机构，其特征在于：所述平面涡卷弹簧(6)与安装槽(402)为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种立体车库防坠机构，其特征在于：每根所述钢缆(3)外均设置有单独的防坠器外壳(4)。

技术总结
本发明公开了一种立体车库防坠机构，包括固定安装在立体车库支架内壁顶部、位于吊装载车板的钢缆表面的防坠器外壳，防坠器外壳上设置的穿槽内转动连接有两个摩擦轮，且钢缆位于两个摩擦轮之间，防坠器外壳内壁设置有对应摩擦轮两侧转轴的安装槽，且转轴与安装槽二者为间隙配合，转轴外固定连接有位于安装槽内的平面涡卷弹簧，平面涡卷弹簧靠近安装槽内侧壁的端部上固定连接有摩擦棒；安装槽内壁圆周侧面等距设置有与转轴平行的摩擦凹槽。本发明钢缆快速下降时，平面涡卷弹簧受转轴压力和安装槽进一步接触，二者摩擦阻力大幅度增加，摩擦轮转速下降，提高对钢缆快速下降的阻挡效果，降低钢缆下降速度，达到防坠效果。

技术研发人员：秦玉诚
受保护的技术使用者：安徽鼎控自动化科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21