一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑及施工方法与流程

本发明涉及城市轨道交通领域，特别是涉及一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑及施工方法。

背景技术：

1、柱式检查坑是城市轨道交通中必不可少的一种车辆管理、维修检修的设施，一般用于承担车辆的荷载，并满足设备人员检修的需求。目前，柱式检查坑因整体采光条件良好、具有低位的工作面，便于工人进出检查坑维修检查，使得柱式检查坑在车辆基地中被广泛应用。

2、现有的柱式检查坑多分为现场浇筑结构和预制结构。由于现场浇柱式检查坑中的现场浇筑成型立柱与现场浇筑成型的底板之间混凝土难以浇筑密实，导致这种类型的柱式检查坑容易出现空鼓现象，需要进行二次修补浇筑方可保证立柱与底板的连接强度，加之立柱尺寸较小，需使用金属模板施工，因此当进行立柱混凝土浇筑时容易产生跑模现象，导致立柱内部的混凝土形成蜂窝的问题，影响工程质量。而现有的预制结构的检查坑为一体化预制成型，这类型的柱式检查坑往往质量和精度都满足要求，但是这类型的柱式检查坑的施工周期长、运输吊装成本较高。

技术实现思路

1、本发明的目的是：提供一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑及施工方法，通过预制带空腔的立柱件和底板上预留的第一连接部、第二连接部，向腔体的通孔内浇筑混凝土，使得第一连接部和腔体浇筑形成连接一体的浇筑件，能够有效解决立柱件定位难、立柱件与底板之间的连接不紧密的问题，提高柱式检查坑的施工效率。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，包括底板、架空板及多个立柱件，多个所述立柱件设置于所述底板的上方，且多个所述立柱件间隔设置于所述底板的两侧，所述底板包括对称设于所述底板顶端两侧的凸起部，所述底板内设置有沿垂直于底板顶部的方向向上延伸至凸起部外的第一连接部，每个所述立柱件的内部均设置有腔体，所述腔体朝向底板的一端具有开口，所述腔体上开设有与外部连通的通孔，所述第一连接部经所述开口伸入腔体内，并通过所述通孔与所述腔体浇筑形成连接一体的浇筑体；所述架空板设置于所述凸起部的外侧，且所述底座内设置有沿水平方向延伸至凸起部外的第二连接部，所述架空板通过第二连接部与所述底板连接。

3、在一个实施方式中，所述通孔包括连通所述腔体与外部的灌浆口和出浆口，所述灌浆口位于所述出浆口的下方。

4、在一个实施方式中，所述架空板的顶面高度与所述凸起部的顶面高度平齐。

5、在一个实施方式中，所述腔体的内壁高度h1不低于所述第一连接部延伸至所述凸起部外的伸出高度h2。

6、在一个实施方式中，所述底板内还设有相互交错连接的横向钢筋、纵向钢筋，所述横向钢筋和所述纵向钢筋分别沿底板的宽度方向与底板的延伸方向布设在底板内。

7、在一个实施方式中，还包括轨枕，所述轨枕设置于所述立柱件的顶端，且每个所述立柱件的顶端均设置有用于固定轨枕的轨道扣件。

8、在一个实施方式中，所述第一连接部包括多排沿底板延伸方向设置的第一连接钢筋，且每排所述第一连接钢筋沿底板宽度方向呈并排布置。

9、在一个实施方式中，所述第二连接部包括多排沿底座延伸方向设置的第二连接钢筋，且每排所述第二连接钢筋沿底座厚度方向呈并排布置。

10、在本发明的另一方面，还提出了一种建造上述浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑的施工方法，其步骤包括：

11、在施工现场搭建底板的浇筑模板，并在浇筑模板内预设第一连接部和第二连接部，在浇筑模板内浇筑混凝土，并在浇筑底板的混凝土强度达到预设强度后，拆除底板的浇筑模板，形成具备第一连接部和第二连接部的底板；

12、预制立柱件，在每个立柱件内开设腔体，在腔体预设与外部连通的通孔，并在腔体朝向底板的一端预留开口；

13、将多个立柱件安装在底板的第一连接部上，通过通孔与第一连接部连接，在每个立柱件的顶端安装轨道扣件，并对每个立柱件进行调平；

14、在第二连接部处搭设架空板的浇筑模板，并架空板的浇筑模板上浇筑混凝土，使第二连接部和架空板连成一个整体，待浇筑架空板的混凝土达到预设强度后拆除架空板模板，形成与第二连接部相连的架空板；

15、将轨枕放置在立柱件的顶端，并通过轨道扣件对其进行固定。

16、本发明实施例一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑及施工方法与现有技术相比，其有益效果在于：

17、(1)通过设置多个立柱件，每个立柱件内部设有腔体，腔体与底板的第一连接部相配合，使得每个立柱件精确吊装至底板的指定位置处，通过向腔体的通孔内浇筑混凝土，使得第一连接部和通孔形成连接一体的浇筑件，即可实现每个立柱件与底板的稳定连接，同时腔体内壁上开设有出浆口和位于所述出浆口下方的灌浆口，使得腔体内混凝土浇筑更加充实，能够保证立柱件和底板的可靠连接，有效解决立柱件的定位难、立柱件与底板之间的连接不紧密的问题，提高柱式检查坑的施工效率。

18、(2)通过设置底板，底板内设置有沿垂直于底板顶部的方向向上延伸至凸起部外的第一连接部，使得立柱件安装在凸起部上时，第一连接部能够对立柱件进行精确定位和初步固定，通过底板内设置有沿水平方向延伸至凸起部外的第二连接部，使得架空板与第二连接部连接，使得架空板和底板在混凝土浇筑后形成一个整体结构，避免了后期立柱件和底板、底板和架空板之间进行植筋固定的问题，能够进一步提高柱式检查坑的承载能力，提高柱式检查坑的施工质量、施工速度，同时方便检查人员在柱式检查坑内的车辆进行检修。

技术特征：

1.一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，包括底板、架空板及多个立柱件，多个所述立柱件设置于所述底板的上方，且多个所述立柱件间隔设置于所述底板的两侧，所述底板包括对称设于所述底板顶端两侧的凸起部，所述底板内设置有沿垂直于底板顶部的方向向上延伸至凸起部外的第一连接部，每个所述立柱件的内部均设置有腔体，所述腔体朝向底板的一端具有开口，所述腔体上开设有与外部连通的通孔，所述第一连接部经所述开口伸入腔体内，并通过所述通孔与所述腔体浇筑形成连接一体的浇筑体；所述架空板设置于所述凸起部的外侧，且所述底座内设置有沿水平方向延伸至凸起部外的第二连接部，所述架空板通过第二连接部与所述底板连接。

2.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述通孔包括连通所述腔体与外部的灌浆口和出浆口，所述灌浆口位于所述出浆口的下方。

3.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述架空板的顶面高度与所述凸起部的顶面高度平齐。

4.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述腔体的内壁高度h1不低于所述第一连接部延伸至所述凸起部外的伸出高度h2。

5.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述底板内还设有相互交错连接的横向钢筋、纵向钢筋，所述横向钢筋和所述纵向钢筋分别沿底板的宽度方向与底板的延伸方向布设在底板内。

6.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，还包括轨枕，所述轨枕设置于所述立柱件的顶端，且每个所述立柱件的顶端均设置有用于固定轨枕的轨道扣件。

7.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述第一连接部包括多排沿底板延伸方向设置的第一连接钢筋，且每排所述第一连接钢筋沿底板宽度方向呈并排布置。

8.根据权利要求1所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其特征在于，所述第二连接部包括多排沿底座延伸方向设置的第二连接钢筋，且每排所述第二连接钢筋沿底座厚度方向呈并排布置。

9.一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑的施工方法，其特征在于，采用如权利要求1-8任一项所述的浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑，其步骤包括：

技术总结
本发明涉及城市轨道交通领域，公开了一种浆锚嵌套连接的装配式柱式检查坑及施工方法，包括底板、架空板及多个立柱件，多个立柱件设置于底板的上方，且多个立柱件间隔设置于底板的两侧，底板包括对称设于底板顶端两侧的凸起部，底板内设置有沿垂直于底板顶部的方向向上延伸至凸起部外的第一连接部，每个立柱件的内部均设置有腔体，腔体朝向底板的一端具有开口，腔体上开设有与外部连通的通孔，第一连接部经开口伸入腔体内，架空板设置于凸起部的外侧，底座内设置有沿水平方向延伸至凸起部外的第二连接部，架空板通过第二连接部与底板连接。本发明通过在预留腔体的立柱件和底板，提高了立柱件的定位精准度，保证立柱件和底板的可靠连接。

技术研发人员：李昂,吴晔晖,姜轰,毛伟俊,莫暖娇,陈伟强,王楚英,吕潮,黄俊飞,田力,杨俊锋,甘沁洁,王永庆
受保护的技术使用者：广州地铁设计研究院股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17