一种光伏车棚的制作方法

本发明属于光伏车棚，具体是指一种光伏车棚。

背景技术：

1、近年来，低碳的绿色生活也受到了大家的关注和倡导，从而也加快了充电车辆的发展。但现有的车棚大都仅起到供车辆停靠的作用，当电动车辆由于未及时充电而不能使用，给人们的出行和生活带来不便。

2、目前，也出现了一些利用太阳能发电供电的光伏车棚，其结构包括立柱和连接在立柱顶部的顶棚，且顶棚的顶部安装有太阳能板，车棚下方的地面上连接有与太阳能板电路连接的充电站。该光伏车棚的立柱的高度是固定的，且顶棚安装后其位置也是固定的。因此，现有技术的光伏车棚在使用中存在以下不足：首先，顶棚顶部的太阳能板在使用一段时间后需要对太阳能板上的灰尘、落叶等杂物进行清理，否则会影响太阳能的转换效率，但由于顶棚安装后的高度是固定的，用户在清理太阳能板上的杂物时，需要登高梯，从而导致杂物清理非常不便；包括顶棚上太阳能板的安装、维护等均需要高空作业，操作非常不便，且具有一定的危险性；其次，顶棚及顶棚上的太阳能板其角度是固定的，而太阳照射的角度时刻在发生变化，因此该光伏车棚太阳能的转换效率不高，储存电能较慢。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供了一种光伏车棚，通过升降机构一和升降机构二，以控制气缸的运转带动支撑板滑动，配合其上的齿条，带动柱状轮转动的过程中，又与立柱构成蜗轮蜗杆结构，带动支撑板上移，对车棚内所停的新能源汽车状态进行控制，确保棚内状态；同时于结构相同的升降机构一与升降机构二之间设立转向机构，对角度控制副杆的高度进行控制，当其上升或下降时，会通过纵向滑动与横向滑槽带动转动接板转动，转动接板转动的过程中会带动光伏板以两种角度上升或是下降，确保太阳能最高效率的吸收。

2、本发明采取的技术方案如下：本发明提供的一种光伏车棚，包括入库底座、控制侧杆、支撑侧杆、光伏顶棚组件和升降控制组件，所述控制侧杆的一端设于入库底座上，所述控制侧杆成对设置，所述支撑侧杆的一端设于入库底座上，所述支撑侧杆成对设置，成对的所述支撑侧杆由支撑杆一和支撑杆二组成，所述光伏顶棚组件的一端转动连接于支撑侧杆的另一端上，所述光伏顶棚组件的另一端滑动连接于控制侧杆的另一端上，所述升降控制组件设于入库底座上，所述升降控制组件的侧壁与控制侧杆的相对两内壁相连；车主直接将新能源汽车停进入库底座上，由于入库底座上存在停靠的车辆，此时的光伏顶棚组件会对内部车辆提供遮挡阳光、雨雪的功能，随着一天内时间的流逝，太阳相对于光伏顶棚组件的相对位置发生改变，受到升降控制组件的影响，对光伏顶棚组件的角度进行控制，使其最大化地吸收太阳能。

3、进一步地，所述升降控制组件包括控制基板、升降机构一、升降机构二、转向机构、立柱和顶杆，所述控制基板的一端设于入库底座上，所述立柱的一端设于入库底座上，所述顶杆设于控制侧杆的上端上，所述顶杆与控制基板的另一端相连，所述顶杆与立柱的另一端相连，所述升降机构一的一端滑动连接于控制基板的侧壁上，所述升降机构一的另一端贯穿支撑杆二设置，所述升降机构一与立柱相连，所述升降机构二的一端滑动连接于控制基板的侧壁上，所述升降机构二的另一端贯穿支撑杆二设置，所述升降机构二与立柱相连，所述转向机构的一端与升降机构一转动连接，所述转向机构的另一端与立柱相连，所述转向机构与光伏顶棚组件电性相连；随着车主的新能源汽车停入入库底座上后，并且将汽车电源与控制基板连接充电，启动升降机构一，升降机构一通过立柱的作用运转，同时带动升降机构二运转，在上述过程中，同时启动转向机构，对光伏顶棚组件的角度进行控制，最高效率地吸收太阳能。

4、其中，所述立柱的侧壁呈螺旋齿纹状设置。

5、进一步地，所述升降机构一包括支撑板一、柱状轮一和滑动杆一，所述支撑板一滑动连接于控制基板的侧壁上，所述支撑板一呈u型设置，所述支撑板一的两侧壁上设有辅助板一，所述柱状轮一转动设于辅助板一上，所述柱状轮一与立柱相啮合，所述滑动杆一滑动连接于支撑板一的底壁上，所述滑动杆一成对设置，所述支撑杆二上贯通设有辅助槽一，成对设置的所述滑动杆一的一端上设有横向连接杆一，所述滑动杆一的另一端贯穿辅助槽一设置，所述滑动杆一上设有齿条一，所述齿条一与柱状轮一相啮合，所述滑动杆一的一端上设有控制气缸，所述控制气缸的活动端与控制基板的侧壁滑动卡合相连；初始时的控制气缸，其活动端处于最短的状态，启动控制气缸，控制气缸的活动端伸长，带动成对设置的滑动杆一朝向支撑杆二的方向进行滑动，在滑动的过程中，滑动杆一上的齿条一会同时控制柱状轮一转动，又由于柱状轮一与立柱的螺旋齿纹外壁啮合，那么当柱状轮一沿着立柱的方向转动时，会同时控制u型的支撑板一上滑。

6、进一步地，所述升降机构二包括支撑板二、柱状轮二和滑动杆二，所述支撑板二滑动连接于控制基板的侧壁上，所述支撑板二呈u型设置，所述支撑板二的两侧壁上设有辅助板二，所述柱状轮二转动设于辅助板二上，所述柱状轮二与立柱相啮合，所述滑动杆二滑动连接于支撑板二的底壁上，所述滑动杆二成对设置，所述支撑杆二上贯通设有辅助槽二，成对设置的所述滑动杆二的一端上设有横向连接杆二，所述滑动杆二的另一端贯穿辅助槽二设置，所述滑动杆二上设有齿条二，所述齿条二与柱状轮二相啮合，所述滑动杆二的一端上设有控制气缸，所述控制气缸的活动端与控制基板的侧壁滑动卡合相连；初始时的控制气缸，其活动端处于最短的状态，启动控制气缸，控制气缸的活动端伸长，带动成对设置的滑动杆二朝向支撑杆二的方向进行滑动，在滑动的过程中，滑动杆二上的齿条二会同时控制柱状轮二转动，又由于柱状轮二与立柱的螺旋齿纹外壁啮合，那么当柱状轮二沿着立柱的方向转动时，会同时控制u型的支撑板二上滑。

7、进一步地，所述转向机构包括连接板、回型板、控制电机、主动轮、转动轮、连接筒、支撑板三、柱状轮三和滑动杆三，所述支撑板一的侧壁上设有延伸板，所述延伸板成对设置，所述连接板的一端设于延伸板上，所述回型板的一端设于连接板的另一端上，所述控制电机设于回型板的内底壁上，所述主动轮转动设于回型板的外上壁上，所述主动轮的轴心上设有驱动杆，所述驱动杆贯穿回型板的上壁设置，所述驱动杆与控制电机的输出轴端相连，成对的所述连接板的相对内侧壁上设有隐藏滑槽，所述隐藏滑槽成对设置，所述转动轮转动连接于隐藏滑槽上，所述转动轮套设于立柱上，所述连接筒设于转动轮上，所述连接筒的侧壁上设有辅助齿轮，所述辅助齿轮与主动轮相啮合，所述支撑板三设于连接筒上，所述支撑板三呈u型设置，所述支撑板三的两侧壁上设有辅助板三，所述柱状轮三转动设于辅助板三上，所述柱状轮三与立柱相啮合，所述滑动杆三滑动连接于支撑板三的底壁上，所述滑动杆三成对设置，成对设置的所述滑动杆三的一端上设有横向连接杆三，所述滑动杆三的另一端呈伸缩材质设置；u型的支撑板一上滑时，会同时带动转向机构上升，在此过程中，启动控制电机，控制电机转动带动驱动杆转动，驱动杆转动带动主动轮转动，主动轮转动通过辅助齿轮带动连接筒转动，连接筒转动会同时带动与之连接的支撑板三转动，且在转向机构上升的过程中，立柱会同时带动柱状轮三转动，带动滑动杆三滑动。

8、进一步地，所述控制基板的外壁上设有显示面板。

9、进一步地，所述光伏顶棚组件包括光伏板、角度控制杆、转动接板和角度控制副杆，所述光伏板转动连接于控制侧杆上，所述角度控制杆设于光伏板的侧壁上，所述转动接板的一端转动连接于角度控制杆的侧壁上，所述转动接板的另一端上设有横向滑槽，角度控制副杆的一端滑动连接于横向滑槽内，所述支撑侧杆的侧壁上设有纵向滑槽，所述角度控制副杆的另一端滑动连接于纵向滑槽内；转向机构转动时，会同时对角度控制副杆的高度进行控制，当其上升或下降时，会通过纵向滑动与横向滑槽带动转动接板转动，转动接板转动的过程中会带动光伏板以两种角度上升或是下降。

10、进一步地，所述控制基板内设有蓄电池，所述蓄电池与光伏板电性相连。

11、进一步地，所述控制基板上设有电源接口。

12、采用上述结构本发明取得的有益效果如下：

13、（1）通过升降机构一和升降机构二，以控制气缸的运转带动支撑板滑动，配合其上的齿条，带动柱状轮转动的过程中，又与立柱构成蜗轮蜗杆结构，带动支撑板上移，对车棚内所停的新能源汽车状态进行控制，确保棚内状态；

14、（2）基于结构相同的升降机构一与升降机构二之间设立转向机构，对角度控制副杆的高度进行控制，当其上升或下降时，会通过纵向滑动与横向滑槽带动转动接板转动，转动接板转动的过程中会带动光伏板以两种角度上升或是下降，确保太阳能最高效率的吸收；

15、（3）车主直接将新能源汽车停进入库底座上，由于入库底座上存在停靠的车辆，此时的光伏顶棚组件会对内部车辆提供遮挡阳光、雨雪的功能，受到升降控制组件的影响，以及支撑板的上移或是下降，给予新能源汽车充电；

16、（4）在光伏顶棚组件内，涂覆在任意相邻两个无边框太阳能电池板之间的密封件在相邻两个无边框太阳能电池板之间的间隙较小时，可以直接利用结构胶充填或涂覆在间隙上，使相邻两个无边框太阳能电池板连接密封。