专利名称：可拆卸和可移动的标准壁板系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及标准构架系统，更具体地说是涉及一种可拆卸和可移动的标准壁板系统。
隔板和壁板已广泛应用于学校、办公室、货车等隔置空间。一些通用壁板系统可移动，或在轨道上滑动或绕固定轴转动。通用的壁板系统制作常常很复杂，使用很困难。另外，如果现有壁板系统重量大，那么在自由端没有滚动支承装置就不可能绕轴转动。最后，通用的壁板系统不易于从支承装置上拆下来和再连接到支承装置上，也不能将系统的转动点快速从一个位置转换到另一位置。
上述现有壁板系统的缺点限制了实际应用的适应性。现有系统在没有地板表面上的支承件情况下不能转动这一事实，限制了它在下述条件下的应用，即需要较厚和较重的墙壁;地板表面易于损坏，以及许多表面如地毯和瓷砖表面难以滚动或不可能滚动等情况。不能快速从移动和支承装置上拆卸或连接到支承装置上的壁板系统，因为装配和拆卸需要工具和时间，所以这种系统是很不方便的。此外，系统的转动点不能迅速和方便地更换，限制了系统的自由度以及限制它们到达单一连续轨道。而且，在构架，隔板和壁面系统的技术领域中仍还有改进的余地。
对许多相关的美国专利进行实质性研究。下面阐述一些典型的现有技术。
1963.1.15发表的授权给J.N.Oglesby的美国专利No.3，073，261一种用于将货车间隔成多个仓室的隔墙装置。隔墙装置形成一对可摆动的门，该门可滑动地固定到靠近货车侧壁的顶边。在门与货车侧壁垂直时可以活动，当转动到与侧壁平行位置时不能活动。锁定杆插入货车的地板和天花板上的孔，利用锁定杆使门维持在活动和不活动的位置上。
摆动门的构成是包括靠近侧壁的外边缘处的两垂直管(28和34)，内边缘处的垂直管(30)，横跨支柱管(32)连接垂直管，以及包围管子以便形成门的金属盖板。每个垂直管设置带内螺纹的中心套。端部具有螺纹的锁定杆与每个垂直管(28)(30)的静止的上、下部分的内螺纹相配合。对于外垂直管(34)来说，螺纹锁定杆只配合静止下部分(33)的内螺纹。每个中心套设有多个在直径方向延伸的孔(54)，该孔穿过金属盖板上的槽，因此，为使锁定杆伸出和缩回，采用杆形工具使中心套转动。管子28和30的上、下锁定杆可同时伸出和缩回。
货车的顶壁和底壁上钻有小孔以放置锁定杆。具有敞开通道并固定在货车顶壁上的轨道，放置4轮托车(66)。和锁定杆不能一起缩回的从动杆(70)转动地固定到托车上，并向下延伸到外垂直管(34)的上部。当锁定杆(除从动杆外)脱开时，为支承门的内边缘，每个门的下部内边缘装有支承脚轮(76)。这样，门就可在其活动和不动位置之间摆动。
隔墙装置很复杂，制造昂贵且使用困难。螺纹锁定杆和套的设计尤其复杂。另外，装置不易从轨道上拆卸以及再连到轨道上，于是限制了机动灵活性。此外，转动轴和滑动点是两个固定点，这一点是门连接轨道上托车的地方。而且，在转动时为支承门的内边缘必须有脚轮，门的重量受从动杆(70)和托车(66)之间连接强度的限制。最后，装置不是标准的，以致易于制造较宽的隔墙或割断适合较小隔墙的要求。总括上述的原因，这种装置对容易适应其它应用方面没有足够的灵活性。
1966.10.18发表的授权给J.Genieon的美国专利No.3，241，197中指出一种在轨道系统中导引可移动壁板的装置。发明公开了一种隔墙，它包括邻近垂直墙边的顶边和底边处的短导柱(11)，以及邻近另一垂直墙边的顶边和底边的较大导柱(13)。导柱安排在通道(15)内，或者导柱是滚动部件的一部分。较大导柱也具有推动导柱的功能，用以执动位于两相邻通道连接件的开关板(16)。
这种隔墙系统从通道中不易拆卸也不能转动。这样隔墙被限定成一单个的连续的轨道系统。此外这种类型的隔墙不是标准的，以致可通过连接几个隔墙的方法制造较大的连续的隔墙。最后隔墙不能就地牢固地固定。再有，这些缺点大大限制了装置的灵活性、容易采用和适合其它的应用。
1966.3.22，发表的授权给H.L.Gogerty的美国专利No.3，241，197中也公开一种在轨道系统中引导可移动壁板的装置。可移动壁板支承在地板轨道(14)上，被上轨道(15)导引。壁板设置包含一对相隔开的滚珠组件(18)，每个组件都有在地板轨道上运行的滚珠。壁板还设有一对相隔开的导引组件(21)，每个组件都包括放在上轨道内的导轮(22)。导引组件包括在它上端带导轮的支柱(38)，组件可用螺纹安装在壁板上边缘区域设置的衬套(39)中。衬套装在空腔里的圆筒内。空腔里安设几个相间的放置螺钉头的槽(51)，因此利用槽和螺钉(52)装置可调节支柱。
这种隔墙系统具有同样缺点，它不易于从导轨上拆卸和再连到导轨上，因此限制壁板到单一的连续轨道。另外壁板不能绕任何轴转动，为能易于从单个部件制成较大和较小连续壁板，壁板不是标准的。最后，导引机构复杂难以制造和装配，而且壁板不能就地牢固地固定。
于是，本发明的一个目的是提供一种可拆卸和可移动的标准构架和壁板系统，为了制造和使用，壁板的结构简单。
本发明的另一目的是提供一种可拆卸和可移动的构架和壁板系统，系统不需连接即可容易转动地和滑动的固定到一个或几个轨道上，并可从一个或几个轨道上拆卸下来。
本发明的另一目的是提供一种可拆卸和可移动的标准构架和壁板系统，其中滑动和转动点可易于更换到构架和壁板系统上的任一点，并可更换到隔墙隔开的空间中任一点。
本发明另一目的是提供一种悬臂的转动壁板，因此在转动构架和壁板的自由侧边上不需要滚动支承装置。
本发明还有一个目的是提供一种标准构架和壁板系统，系统可易于机动地到达所需的位置，然后牢固锁定到使用者所期望到达的位置，并可容易拆下和移动到新位置，或者滑动、转动或者拆卸和再连接，这样在不必繁重的拆卸和重新装配的条件下提供了最大的灵活性。
本发明还有一个目的是提供一种标准构架和壁板系统，系统包括易于连在一起或断开的标准部件，以形成性能上连续的较大或较小的构架或壁板，当断开时形成的最小的部件容易运输。
本发明还有一个目的是提供一种标准构架和壁板系统，系统包括使一个或几个面板容易固定到上面的标准构架，因此可制成任一连续长度的壁板，于是在不需繁重的装配和拆卸情况下可容易更换壁板的特性(如颜色，纹理等)。
本发明还有一个目的是提供一种标准构架和壁板系统，系统在多个标准构架部件连在一起时仍保持构架的全部功能。
在理解本发明下面的说明以后，对这些和其它目的和优点会更加清楚。
根据本发明，提供一种可拆卸和可移动的标准构架和壁板系统，它包括至少一个标准构架部件和至少一个连接标准构架部件和可分离的面板。在最佳实施例中，标准构架部件连续多个垂直和水平的构架杆，部件由重量轻但坚固的材料如铝材制成。
每个标准构架部件还包括使分离面板便于连接到构架上并便于从构架上取走的连接机构。最佳实施例中，水平构架杆呈U形或H形，可拆卸面板表面上装有多个U形或H形卡子，于是面板可悬挂到构架部件的任一边或两边。
每个标准构架部件还包括锁定机构，它安排在构架部件上，用于连接机构为在两平行平面间(即房间的天花板和地板间)构架部件的固定、悬挂和滑动移动。在最佳实施例中，锁定机构包括靠近构架侧边安排的一对锁定杆。每个锁定杆都有顶端和操纵端，在上面装有一个或几个锁定销，每对锁定杆垂直和可移动地穿过在标准构架部件的水平构架杆中的小孔。每对锁定杆是对准的，因此他们的操纵端彼此相对。上锁定杆顶端朝向天花板表面，下锁定杆顶端朝向地板面。当构架部件转动时，成对的锁定杆提供悬臂操作。
最佳实施例中，锁定杆穿过标准构架部件水平构架杆的端部小孔。轴承装在水平构架杆上，轴承孔对中水平构架杆的孔，以便安放锁定杆并利于转动锁定杆。沿锁定杆分布由构架重量造成的角动量。将一些轴承装到导套上的水平构架杆上。导套有垂直槽，装在锁定杆上的一个锁定锁在槽内运行，导套有三个水平槽，通过转动锁定杆使锁定销在槽内转动。于是锁定杆锁定在三个位置之一，每个位置相应于一个水平槽。利用限制各端部的锁定销(17)，水平槽限制锁定杆的垂直运动。
最佳实施例中，为使构架滑动，构架和壁板系统也包括固定在构架上方壁板内的机构。滑动机构至少包括布置在轨道机构导轨上的一个货车组件(最佳实施例一般包括至少两个货车组件)。轨道机构包括一对导轨，成对导轨间的轨道通道，以及多个轨道机构顶部的转动空腔。在一个实施例中，货车组件包括一个或多个轮子或滚子，货车组件与其内的小孔上方向上伸出的导套构成一体。除非货车组件导套有两个水平槽;而且它的垂直槽连接放置锁定杆的孔的情况除外，最佳实施例的货车组件导套安装在构架部件的水平构架杆上。
因此，每侧边的上锁定杆的顶部附近装设锁定销，当锁定杆进入导套的孔中时，锁定销插入货车组件的垂直槽，为使上锁定杆插入货车组件导套并锁定在两个水平槽中较高的一个里，锁定杆的顶端也必须插入导轨顶端的转动空腔中。锁定杆防止货车组件在导轨组件上产生滑动。如果上锁定杆锁定在货车组件导套中两水平槽的下边一个槽中，那么上锁定杆不与转动空腔接合，并可沿导轨随着货车组件滑动。
标准构架部件的每个侧边上的上锁定杆具有三个位置锁定杆顶端不放置在导轨机构的导套中的第一位置(即上锁定杆完全脱离，于是构架部件的侧边与天花板面完全拆开)。此外，安装在构架部件上的导套内的锁定销被固定在导套上最下面的水平槽中。第二位置是上锁定杆固定到货车组件导套中最下面的水平槽中，并固定到构架杆导套的中间水平槽里;锁定杆滑动连接导轨机构。第三个位置是上锁定杆锁定到货车组件导套中最上面的水平槽中，并固定到构架导套的最上面的水平槽中，锁定杆转动地紧固在枢轴空腔中，因此阻止构架部件滑动。当然，在不通过货车机构的条件下，上锁定杆也可转动地紧固到枢轴空腔中。在此情况下，装在构架部件上的导套单独将锁定杆固定在适宜位置。
下锁定杆同样穿过标准构架部件上下水平构架杆中的小孔，并穿过装在构架杆上的导套上的轴承，每个导套都有连接三个水平槽的垂直槽，每个下锁定杆上装有锁定销，销子在导套的垂直槽中运行，并可在水平槽中转动。设计最佳实施例的下锁定杆与地板面上的枢轴空腔接合，并在地板上导轨中设置的通道中运行。
因此，下锁定杆也有固定它们的三个位置。第一位置对应于下锁定杆导套垂直槽上设置的锁定销转动到最上面的水平槽的情况。这个位置锁定杆完全脱离地板表面或地板上的导轨。第二位置于导套三个水平槽的中间槽，一个实施例中下锁定杆的顶端仍脱开地板面，但在地板面上安装的导轨通道中，当锁定杆沿上导轨机构滑动时引导构架部件。换言之，该位置是连接在枢轴空腔内的下锁定杆的顶端，枢轴空腔位于地板表面，或者由地板表面上的定位板提供。对这个位置锁定杆顶端覆盖橡胶或类似材料，直接接触地板面以防止运动。在第三位置上，当锁定在处于各导套的最下面的水平槽中时，下锁定杆顶端必须衔接在地板面上导轨中的枢轴空腔之中。
如果构架部件的成对的上、下锁定杆接合在枢轴空腔中，构架部件牢牢地固定在安置空腔的两个平行平面之间。牢固固定时构架部件的重量主要由下锁定杆及其导套支承。如果一对衔接枢轴空腔，而其它每对锁定杆处于完全缩回状态，则构架部件可绕接合枢轴空腔的那对杆转动。沿构架部件绕着转动的那对锁定杆分布由非支承自由边重量产生的角动量。如果两个上锁定杆处于中间状态，以便接合滚动货车组件，并且两个下锁定杆或者处于完全缩回或处于中间状态，以便安排在轨道通道上，此时构架部件沿上轨道机构滑动，构架部件的重量通过上锁定杆由移动机构支承。最后，如果全部4个锁定杆处于完全缩回状态，则构架部件完全与两平面脱离，并可输送到另一位置。
每个标准构架部件还装设多个连接件，如连接塞缝片，连接件可安装在标准构架部件的每个水平构架杆上。连接件的长度能连接两相邻构架部件的水平构架杆，因此，在一点将两构架部件夹持在一起，这一点是水平构架杆相交的对应点。借助连接件，连接两标准构架形成一个大的构架和壁板系统。被连接的侧边上有对应的完全缩回的锁定杆，或者有处于上述任何位置的锁定杆。
本发明的标准构架和壁板系统可用以将一个大房间或大厅隔离成几个小房间或仓室，或者将一个大空间分割成许多小空间，或简单地建造一个墙壁。本发明的构架或壁板系统也可用于博物馆设立展示展品的中间壁，不需从展示展品的面板上移动展品就可容易地重新布置，或者在台上快速重新安排展示在石板上的景物或者在贸易展会上建立展示小室，或者在播音室，办公室，医院和学校设计重新安排空间。
本发明的标准构架或壁板系统也可用作改建家庭或建造无家可归的掩体。因为本发明的构架和面板重可超过600磅，而且系统在没有自由侧边的支承情况下保持有自由转动的能力，所以本发明特别适于应用。再有，不必考虑重量，转动点可容易更换。因此，重的家俱，如折叠床，可连到构架上，同时仍保持完整的操作性。通过简单地移动连接床的墙壁，可容易地完成重新安排医院、宿舍或掩体中的床位。采用公开的悬挂面板的相同卡紧机构，将构架系统连到水平隔板上，构架系统也可用于制造搁架。
图1表示本发明可拆卸和可移动的标准构架以及壁板系统的总透视图;
图2表示本发明可拆卸和可移动的标准构架以及壁板系统的第二个总透视图;
图3表示本发明的可拆卸和可移动的标准构架部件正视图，它说明上、下锁定杆的三个锁定位置;
图4表示布置在本发明轨道机构中滚子货车的一个实施例;
图5是锁定在货车组件内转动空腔里固定位置的上锁定杆和图4所示轨道机构的端视图;
图6表示图5所示的端视图，表明锁定在货车组件内滚动位置的上锁定杆;
图7表示图5和图6所示的端视图，表明上锁定杆锁定在可从滚子货车和轨道机构上拆卸的位置上;
图8表明具有卧式稳定轮的滚子货车组件的第二个实施例;
图9是图8所示的滚子货车组件和轨道机构的侧视图，与构架部件和连接其内的上锁定杆共同操作;
图10是图8的滚子货车组件和轨道机构的平面图;
图11是图8的滚子货车组件的端视图;与构架部件和锁定在滚子货车组件和轨道机构内转动空腔中固定位置的上锁定杆共同操作;
图12表示图11的端视图，说明锁定在滚子货车组件内滚动位置上的上锁定杆;
图13表示图11和12的端视图，说明锁定在滚子组件和轨道机构外侧的可拆卸位置上的上锁定杆;
图14表示安排穿过在装配于构架部件的水平构架杆上导套的上锁定杆，锁定杆被锁定在滚动位置;
图15是装配在地板表面上的下导轨和在其内导向的构架部件的平面视图;
图16是图15所示导轨的透视图，与构架部件和锁定在轨道槽内转动空腔中固定位置的下锁定杆共同操作;
图17是图16中导轨、构架部件和下锁定杆的端视图;
图18是图16和图17中的导轨、构架部件和下锁定杆的侧视图;
图19是一个实施例的端视图，这里采用定位板代替导轨，并把下锁定杆固定在定位板中转动空腔的固定位置;
图20是一个实施例的端视图，这里没有设置导轨或锁定板，而是将下锁定杆的顶端固定在靠地板表面的固定位置;
图21表明本发明的一种万能夹紧机构，以便把面板，搁板和家俱悬挂到构架部件上。
图22示出与带有构架部件的搁板啮合的万能夹紧机构的使用。
参照图1和2，图中表示按照本发明的一种可拆卸和可移动的标准构架和壁板系统100。在最佳实施例中，标准构架和壁板系统100包括5基脚标准构架段或骨架4，构架部件1可容易地和连接塞缝片13互连，以制成大规模的构架部件或骨架，如10基脚构架部件2。下文将对连接塞缝片13更详细介绍。相关技术领域内的普通技术人员将理解到标准构架段1的长度可以小于或大于5基脚构架。采用万能的夹紧机构可将面板3和4很容易地分别悬挂在构架段1和2上，夹紧机构将在下文中详述。面板3和4可包括希望采用的任何适当材料和任何大小的尺寸。因此，通过把3个5基脚标准构架1连接起来制成15基脚连续壁板，然后将15基脚面板悬挂在最终的15基脚构架上。当然，3个5基脚面板或一个5基脚面板和一个10基脚面板也可以悬挂在15基脚构架上。此外，面板可悬挂在构架段的两面。
现在参照图3详述标准构架部件1的最佳实施例。标准构架部件1包含多个垂直的构架杆90和水平的构架杆80，82，84，86和88。构架杆最好是重量轻而坚固的材料，如铝材。使用通常的工艺方法和适于制造构架杆的材料在构架杆的相交点将它们连在一起，例如用焊接工艺。如同惯用的壁面一样，构架杆上设置孔眼，以使铅锤和电线穿过构架部件1。
最佳实施例中，标准构架部件1具有两个上锁定杆7，8，9和两个下锁定杆10，11，12，它们固定到或基本上接通于构架部件1上。每个锁定杆7，8，9和10，11，12都有把柄24并固定的方位，因此一般人员很容易抓到和操纵把柄。每对上、下锁定杆的相对装置为便于操作把各对把柄24紧密靠近放置。把柄上覆盖易于夹住的材料，如氯丁橡胶。下文详述锁定杆7，8，9和下锁定杆10，11，12以及它们的操作。
按照本发明，图3的标准构架部件1固定在两个平行平面之间，如由房间的地板60和天花板61构成的平面之间。可将构架部件1滑动地固定到一个或几个轨道机构5上，轨道机构能固定在例如上天花板表面61的上平面。最佳实施例中，一个或数个导轨6安设在例如地板表面60的下平面。本领域普通的技术人员理解到，可有多种方法将这种轨道机构固定在房间的地板表面。固定方式不作为本发明的部分权利要求。
当操作一个或两个上锁定杆(由上锁定杆8表示)去衔接在轨道机构5上装设的数个滚子货车组件16之一时，构架部件1可滑动地固定到轨道机构5上。虽然构架部件不仅衔接一个滑动货车组件，以达到最佳的滑动作业，考虑将两个上锁定杆(8)衔接滚子货车组件16。另外，必须操作两个下锁定杆(用下锁定杆11表示)，因此他们不连接地板表面60和位于其内的转动空腔19。图3中的上锁定杆8表示滑动地固定到滚子货车组件16上的上锁定杆，以及滑动地安排在位于地板面60下导轨6槽内的下锁定杆11。
通过操作一个上锁定杆(用上锁定杆7表示)以衔接天花板表面61上方轨道机构5中的数个转动空腔之一，或者直接或穿过滚子货车组件16之一，并且还通过操作构架部件1的同一侧上的相对下锁定杆(用下锁定杆10表示)，以衔接位于地板表面60下方的导轨6中的转动空腔19之一，使构架部件1可转动地固定在诸如天花板和地板的两平行平面之间图3中构架部件1的上锁定杆7和下锁定杆10表示已锁固在地板和天花板表面的空腔19中。于是将构架部件1刚性地固定在由地板和天花板形成的两平行平面之间。为使构架部件1转动，当然构架1上的一对上和下锁定杆必须完全处于缩回位置(由上锁定杆9和下锁定杆12表示)，因此即不与转动空腔也不与滚子货车组件产生衔接。图3中的上锁定杆9和下锁定杆12表示处于完全缩回位置。转动时，由构架部件或系统自由边的重量产生的角动量被锁定杆7和10所抵消。仅作用力沿锁定杆分布并由水平构架杆80、82、84、86和88承受。这种悬臂效果使构架1的分离的或自由的边防止倒塌到地板上，或者为产生转动需要一些滚动支承件。图1中表示转动构架部件14。构架14的上锁定杆9与轨道机构5分离，下锁定杆10已与一排转动空腔19衔接，以致使构架部件固定在其转动位置。
应指出，当使用连接塞缝片13将两个或多个构架部件1连接起来时，不处在形成构架系统100的最外构架部件1外边缘上的成对锁定杆元件，可永远缩回，或者也可连接滚子货车组件16或转动空腔19，以有助于产生滑动或稳定性。图1和图2中表示构架系统2，包括两个标准构架部件1，图1中利用上锁定杆8和下锁定杆11滑动地固定构架系统2，图2中构架系统2绕上锁定杆7和下锁定杆10转动，然后与下锁定杆10固定在位。上锁定杆9表示已缩回。当然，如果提供一个锁定杆，上锁定杆9可衔接平行或垂直于轨道机构5的轨道机构。
参照图4，现在详尽说明滚子货车组件16及其相连的轨道机构5的一个实施例。滚子货车组件包括一组位于轨道机构5的轨道46上的轮子44。导套45与货车组件构成一整体，套45具有垂直槽47和两个与垂直槽47相连的水平槽40。这些槽是用来放置装设在上锁定杆上的锁定销17。垂直槽47扩大穿过导套45底部以便插入并抽出上锁定杆和与它连接的锁定销17。两轨道46用衬套18加强，并且通过敞开的轨道49分离，上锁定杆穿过轨道47运行。枢轴空腔19设置在轨道机构的顶部，但也可设在如图1和2所示的在轨道机构外侧。
参照图4-7和14，图中更详尽的表示上锁定杆7，8，9和锁定杆与滚式货车组件16和轨道机构的操作。如图6和14所示，最佳实施例中的上锁定杆8包括把柄24和一个或多个锁定销17。穿过设在每个水平构架杆内把柄24上方的孔，将锁定杆8平行于垂直构架90安排。导套25上装有轴承36，导套依次装在水平构架横木84上。这样上锁定杆8穿过水平构架横木84，轴承36和导套25。甚至在构架转动时其角动量在锁定杆和轴承之间产生反作用力时，轴承36也容易使上锁定杆8转动。装在锁定杆8上的锁定销17放置在导套25的垂直槽38中，因此锁定杆8的运动范围由垂直槽38的尺寸所限。通过操纵杆8使它随锁定销17在垂直槽38中向上和向下，然后转动锁定销进入单个水平槽40之一中，锁定销17可在3个水平槽40中的一个里固定。图14表示锁定销17已固定在导套25的中间位置。如图6所示，轴承22用与水平构架横木88最上边孔对准的小孔，安装在构架横木上，以便于使通过横木的上锁定杆8转动。同样上锁定杆8穿过水平构架横木86(图3)图6中表示轨道机构5的端视图，其中安排有多个滚式货车组件16。与各滚式货车组件16构成整体的是导套45，它有放置和夹紧锁定销17的垂直槽47，以及两个锁定销17可在其中转动和固定的水平槽49。除去导套45具有两个而不是3个水平槽这一点以外导套45的工作情况和图14所示的构架横木导套25极相似，垂直槽47中在导套45的一端或两端延伸，这样使锁定杆可插入和移出导套45。轨道机构5设在天花板表面6上方，通道设在天花板表面内它与两导轨46间的轨道机构上形成的轨道通道49一致。图6和14中表示滑动状态。因此，在上锁定杆8固定在导套25的中央槽内并在导套45的底槽内时，上锁定杆8是可滑动地固定到滚式货车组件16上。上锁定杆8通过轨道通道49运动，此时滚式货车组件16沿导轨46滚动。此位置对应于图3所示的上锁定杆的位置。
图5所示的上锁定杆7处于固定位置。该位置与图3中上锁定杆7的位置对应。当上锁定杆7的锁定销17在两导套25和45的上水平槽40中转动时，锁定杆7的顶端穿过货车组件16衔接轨道机构5内的枢轴孔19。于是上锁定杆17和滚式货车组件16不能滑动。当然，在没有穿过滚式货车组件16的情况下锁定杆7可衔接枢轴孔。
图7表明上锁定杆9完全处于缩回状态。上锁定杆9从导套45中抽回，导套25中的锁定销17转到底部水平槽中，该位置与图3所示的上锁定杆9的位置对应。因此，由于导套25和锁定销17而防止上锁定杆9从水平构架横木中滑出。
参照图16-18，图中详尽说明下导轨6和它与锁定杆10、11、12的操作。最佳实施例中设置的导轨6最好安排在地板表面60下面，并包括导向通道66和一系列枢孔19。衬套18使导向通道66加强。
如图3所示;下锁定杆10、11和12穿过下水平构架横木80和82，轴承62和导套65。导套65和导套25的工作情况相似;它们具有带连续3个水平槽40的垂直槽38;锁定销17可转动到槽里因而被固定。特别是当杆是悬臂时，为便于转动锁定杆，轴承62安装到导套的顶部，图16，17和18表示下锁定杆10处于固定状态时的不同视图，锁定销17转到最底端水平槽，锁定杆10的顶端衔接枢轴孔19。因此，即使上锁定杆通常在其滑动连接位置，而构架部件1也不能运动。连到下锁定杆10的止推轴承23与地板表面60接触，于是锁定杆10的顶部并不承受构架部件1的全部重量。
如果图17的下锁定杆10提升，因此锁定销衔入导套65的中央水平槽内，(如图3的下锁定杆)，止推轴承23不接触地板表面，下锁定杆10的顶端安排在导向通道66中但不与任何枢轴孔19接触。那么，如果上锁定杆滑动地连接到滚式货车组件16，则构架部件1可滑动。
如果图17中的下锁定杆10提升，锁定销17衔接入导套65的最上面的水平槽中(如图3下锁定杆12)不管是下锁定杆10还是止推轴承23都不会接触导轨6或地板表面60。假如上锁定杆也脱离上轨道机构5，那么构架部件1完全移出位置。
这样，每个上、下锁定杆都有3个使其固定的不同位置。由图3中的上锁定杆7，8，9和下锁定杆10，11，12说明这3个位置。上锁定杆7锁定在固定位置，与穿过滚式货车组件16的轨道机构5中枢轴孔19接合。下锁定杆10也锁定在固定位置，与穿过导向通道66的导轨6中的枢轴孔19接合，当两对构架部件1的锁定杆锁定在固定位置时，构架部件就牢固地锁定在通常的位置上。当然，两对锁定杆可以在不通过滚式货车组件16或导轨66安置的条件下与枢轴孔接合。事实上，枢轴孔19可直接安排在地板60和天花板61的表面上。
上锁定杆8锁定在滑动位置，与滚式货车组件而不是与枢轴孔19接合。下锁定杆11锁定在滑动位置，其顶端安排在导向通道60(图17)而不是在枢轴孔19中。当构架部件1上的两对锁定杆锁定在滑动位置时，构架部件可沿轨道机构5和6运动。
上锁定杆9锁定在自由的或脱开的位置，不与滚式货车组件16或枢轴孔19接合。下锁定杆12也锁定在自由的或脱开的位置，不与导向通道66或枢轴孔19接合。当构架部件1上的两对锁定杆固定在脱开位置时，可将构架部件带走并固定到一个新位置上。当一对锁定杆锁定在固定位置时(即上锁定杆7和下锁定杆10)，其他对锁定杆固定在脱开位置(即上锁定杆9和下锁定杆12)，构架部件可绕处在固定位置的成对锁定杆转动。
参照图8-10，其中介绍滚式货车组件20的另一个实施例。除水平稳定轮21以外，图8-10所示的实施例和图4所示的基本相似。水平稳定轮21是弹簧加载的，所以它们对轨道机构5的侧壁74施加稳定力，因此使构架部件1的底部减少了垂直于轨道机构方向的摆动倾向。这样就不需要确保地板表面上的导轨6平稳地滑动。图11，12和13表明上锁定杆7，8和9连同滚式货车组件的另一实例25在工作状态。
图19说明安设在地板表面60和包含由衬套18包围的枢轴孔19的定位板14。定位板14接合锁定在中央位置的下锁定杆11。因为定位板14上的枢轴孔19是处在相当于导轨6内导向通道66的深度位置，所以锁定杆11不需要固定在其最拉长的位置。采用另一个滚式货车组件20的情况下，定位板14可用在导轨6上。定位板也可用作枢轴孔，构件1从轨道机构转动以后，下锁定杆固定到枢轴孔中(如图1和2所示)。
图20说明采用安装在下锁定杆10顶端的地板止块26，它由如氯丁橡胶或橡胶材料制成，具有高的摩擦特性，但不能划伤地板。设计的实施例使得在下锁定杆10固定在其中央位置时，地板止块26与地板接触。在下述情况下可采用地板止块26，即在导轨定位板14或直接在地板表面60中不设置枢轴孔19;或者在构架的特殊方位上没有可利用的枢轴孔19的情况下。
锁定销17可装在上锁定杆的顶端，为放置该锁定销的水平槽可设在枢轴空腔19中，这样安排能使上锁定杆插入和转动时固定在枢轴空腔19里。这种附加锁定机构可用于安放枢轴空腔19的轨道机构5或天花板表面62。提升的情况下当天花板石提升时，附加锁定机构保持构架部件和天花板石之间的连接。
应指出，为提供对构架部件1产生滑动，轨道机构5也可设置在地板面60上面或下面。轨道机构5的顶部开槽，以使下锁定杆通过，带槽的导套和配置在其内的多个货车组件构成一体。但操作基本上相同，为能滑动锁定杆锁定在中央位置，为与轨道机构5中构成的枢轴空腔19接合(或通过或不通过滚式货车组件)，下锁定杆固定在最下边位置。
上述锁定机构的优点对普通技术人员是显而易见的。通过用枢轴空腔，滚式货车组件或用两者简单调整锁定杆元件的方法，将构架部件5带到预期的位置，并以刚性、转动或滑动方式容易地进行锁定。经过简单地把锁定杆元件转动、衔接并锁定在适当位置，构架5的每侧边能快迅、容易地从刚性状态转换成转动或滑动状态。因此，构架部分5可沿连续轨道容易地重新定位，或者还可转出，其自由边连接完全不同的和独立的轨道。采用这种方式，在短时间内完全可建造隔间特殊空间。此外，通过水平构架安排锁定杆，当为转动而拆卸一侧边时，使力的分布反作用到由于构架重量而产生的角动量上。
为了构成大型构架系统2而将多个构架部件1互连的图1和2中所示的塞缝片机构13，是带有槽92的单片金属板。塞缝片13的长度最好等于水平构架杆端头和其垂直构架杆间的距离的两倍(图16中的93)。每个塞缝片平放在两个相连构架部件的水平构架杆上。塞缝片13上的槽92调节穿过每个构架部件1水平构架杆的锁定杆和导套。利用各种通用紧固技术，包括已知工艺中的螺钉、螺栓或其它钉类元件，将塞缝片13固紧到两构架部件的水平构架杆上。紧固塞缝片的方法不作为本发明的权利要求一部分内容。虽然图1和2中表明塞缝片13以直线方式将构架部件1连在一起，但也可成角度方式构成。例如塞缝片的槽端构成直角，因此连在一起的构架部件以直角彼此相连。
参照图21和22，图中详述方向卡子机构。图21表明用紧固件30连接壁板29的万能卡子15。为将卡子15夹持到板29上，紧固件30可以是任何通用装置，如钉子，螺钉，螺栓，家俱钉，铆钉等。为配合构架部件1的“V”形的水平构架杆，卡子最好是“U”形的。图6表示用万能卡子15将两个面板3挂靠水平构架杆34。图22表示用万能卡子15将搁板31连接水平构架杆34。利用通用的紧固件，如螺钉、螺栓或其它快速脱开紧固件还可将卡子15固定到水平构架杆上。万能卡子的紧固方法不属于本发明权利要求的一部分。因此，通过简单地更换壁板，墙壁的长度，织构，颜色和其它性质很容易互换。另外，通过构架部件1上悬挂搁板;在墙壁就地制造空间。最后，甚至家俱都可连到构架上，或从构架上悬挂家俱。
上述内容是本发明构架或墙壁系统的最佳实施例。很明显，在不脱离发明的实质内容和范围情况下，可对公开的发明进行多个改型。
权利要求
1.垂直布置在平行的上、下平面之间的可拆卸、可移动和标准的构架系统，包括(a)至少一个标准构架部件具有一个顶边，一个底边和两个侧边；(b)至少一个装置用于所述至少一个标准构架部件的滑动，所述至少一个运动装置安排在至少平行面之一上；(c)许多枢轴空腔装置设立在上、下平行平面上，以便刚性的固定并使至少一个标准构架部件转动；(d)一个上锁定杆装置，安装在所述至少一个标准构架部件的每个侧边，以接合安排在上平面中的所述许多枢轴空腔装置，并且当至少一个运动装置布置在上平面上时，接合所述至少一个运动装置；以及(e)一个下锁定杆装置，安装在所述至少一个标准构架部件的每侧边，以接合安排在下平面中的所述许多枢轴空腔装置，并且至少一个运动装置布置在下平面上时，接合所述至少一个运动装置。
2.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准的构架系统，其特征是所述上锁定杆装置可同时接合至少一个布置在上平面内的运动装置和布置在上平面内的许多枢轴空腔装置之一，所述下锁定杆装置可同时接合至少一个布置在下平面内的运动装置和布置在下平面内的许多枢轴空腔装置之一。
3.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准的构架系统，还包括至少一个塞缝片装置，安装在至少一个标准构架部件的两侧边之一，以便将两个或多个所述至少一个标准构架部件连在一起。
4.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准的构架系统，还包括至少一个面板装置，为提供壁面，连接所述至少一个标准构架部件。
5.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准的构架系统，还包括至少一个搁板装置，为提供水平支承表面，连接所述至少一个标准构架部件。
6.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准的构架系统，其特征是所述至少一个运动装置配置在上平面内，布置在上平面上的至少所述许多枢轴空腔之一定位在所述至少一个运动装置上。
7.按照权利要求1的可拆卸、可移动和标准构架系统，其持征是所述上锁定杆装置和所述下锁定杆装置是悬臂的，因此，由所述至少一个标准构架部件重量产生的角动量反作用力，当所述至少一个标准构架部件转动时，沿所述上锁定杆装置和所述下锁定杆装置分布。
8.按照权利要求6的可拆卸、可移动和标准的构架系统，还包括至少一个具有导向通道的导轨，安置在下平面上并平行于所述至少一个运动装置，当所述下锁定杆在导向通道内滑动时，导引所述至少一个标准构架部件。
9.按照权利要求8的可拆卸、可移动和标准的构架系统，其特征是，至少许多枢轴空腔之一定位于所述至少一个导轨装置。
10.按照权利要求6的可拆卸、可移动和标准构架系统，还包括一个定位板装置，安排在下平面上，以提供所述许多枢轴空腔装置之一。
11.垂直安排在平行上、下平面间的标准构架部件，包括(a)提供结构支承的构架装置，具有顶边，底边和两侧边;(b)至少一个使所述构架装置滑动的一个装置，所述至少一个安排在至少两个平行平面之一的运动装置;(c)许多枢轴空腔装置，安排在平行的上和下平面上，以刚性固定并转动所述构架装置;(d)上锁定杆装置，安装在所述构架装置的每个侧边，以衔接安排在上平面上的许多枢轴空腔装置，当所述至少一个运动装置安放在下平面时，衔接所述至少一个运动装置;以及(e)下锁定杆装置，安装在所述构架装置的各侧边，以衔接布置在下平面上的许多枢轴空腔装置，当所述至少一个运动装置安放在下平面时，衔接所述至少一个运动装置。
12.按照权利要求11的标准构架部件，其特征是所述上锁定杆装置可同时接合安排在上平面的至少一个运动装置，和安排在上平面的所述许多枢轴空腔装置之一，所述下锁定杆装置可同时衔接安排在下平面的至少一个运动装置，和安排在下平面的许多枢轴空腔之一。
13.按照权利要求11的标准构架部件，其特征是所述上锁定杆装置和所述下锁定杆装置是悬臂的，因此由所述构架装置的重量造成的角动量反作用力，当所述构架装置转动时，沿所述上锁定杆装置和所述下锁定杆装置分布。
14.按照权利要求11的标准构架部件，还包括至少一个面板装置，连接所述构架装置，以提供壁面。
15.按照权利要求11的标准构架部件，其特征是至少所述许多枢轴空腔装置之一是定位于所述至少一个运动装置上。
16.按照权利要求15的标准构架部件，其特征是至少一个运动装置安排在上平面上。
17.按照权利要求16的标准构架部件，还包括至少一个具有导引通道的导轨装置，布置在下平面上并平行于所述至少一个运动装置，当所述下锁定杆装置滑动地安排在导向通道时，引导所述至少一个标准构架部件。
18.按照权利要求17的标准构架部件，其特征是至少许多枢轴空腔装置之一定位于所述至少一个导轨装置。
19.按照权利要求11的标准构架部件，其特征是，所述构架装置还包括(a)许多水平构架杆，每一个水平构架杆有大致邻近两端的孔，以及(b)许多垂直构架杆连接所述水平构架杆，所述垂直构架杆和所述水平构架杆交叉互连。
20.按照权利要求19的标准构架部件，其特征是所述上锁定杆装置还包括(a)一个杆，具有把柄和顶端;(b)至少两个锁定销安装在所述杆上;(c)至少一个导套装置，安装在所述许多水平构架杆之一，以锁定和限制杆处于多个操作位置;(d)通过所述至少一个导套装置和所述多个水平构架杆之一上的孔，将杆垂直地和转动地安置，所述杆的顶端朝向上平面;以及(e)因此，所述至少两个锁定销之一安排在所述至少一个导套装置上。
21.按照权利要求19的标准构架部件，其特征是所述下锁定杆装置还包括(a)一个杆，具有把柄和顶端;(b)至少两个锁定销安装在所述杆上;(c)至少一个导套装置，安装在所述许多水平构架杆之一上，以锁定和限制杆处于多个操作位置;(d)通过所述至少一个导套装置和所述多个水平构架杆之一上的孔，将杆垂直和转动地安置，所述杆的顶端朝向下平面;以及(e)因此所述至少两个锁定销之一安排在所述至少一个导套装置内。
22.按照权利要求19的标准构架部件，其特征是(1)所述上锁定杆装置还包括(a)第一杆，具有一个把柄和顶端;(b)至少两个第一锁定销安装在所述第一杆上;(c)至少一个第一导套装置安装在所述多个水平构架杆的第一个上，以锁定限制所述第一杆装置处在多个操作位置;(d)因此所述第一杆垂直和转动地通过所述至少一个第一导套装置和所述多个水平构架杆第一杆内的孔安排;以及(e)因此所述至少两个第一锁定销布置在所述至少一个第一导套装置中;(2)所述下锁定杆装置还包括(a)第二杆，具有把柄和顶端;(b)至少两个安装在所述第二杆上的锁定销;(c)直至一个第二导套装置，安装在第二所述许多水平构架杆中的一个，以锁定和限制多个操作位置上的所述杆;(d)因此所述第二杆垂直和转动地通过所述至少一个第二导套装置和所述第二个许多水平构架杆之一安排;以及(e)因此，所述至少两个第二锁定销的一个安排在所述至少一个第二导套装置。
23.按照权利要求11的标准构架部件，其特征是所述至少一个运动装置还包括(a)轨道机构，具有间隔的导轨，在其间形成轨道通道;以及(b)至少两个货车组件，具有许多轮子，所述多个轮子滚动地安置在所述导轨上，所述至少两个货车组件的每一个还包括导套装置，与至少两个货车组件的一个构成整体，并具有与所述导轨之间的轨道通道对中的孔，为了当所述至少一个运动装置安排在上平面时，放置和锁定所述上锁定杆装置在多个操作位置，并且为了当所述至少一个运动装置安排在下平面上时，放置和锁定所述下锁定杆装置在多个操作位置。
24.按照权利要求11的标准构架部件，还包括至少一个定位板装置，安排在下平面上，为了提供至少所述多个枢轴空腔装置之一。
25.按照权利要求19的标准构架部件，还包括塞缝片装置，安装在至少所述多个水平构架杆之一上，为了将两个所述构架装置连接在一起。
26.按照权利要求19的标准构架部件，还包括至少一个壁板，具有至少一个安装在其上的万能卡紧装置，所述卡紧装置为了将所述至少一个壁板连接所述构架装置。
27.按照权利要求19的标准构架部件，还包括至少一个搁板，具有至少一个安装在其上的万能卡紧装置，所述卡紧装置是为了将所述至少一个搁板连接所述构架装置。
28.按照权利要求20的标准构架部件，其特征是所述至少一个导套装置还包括(a)一个垂直槽，所述两个锁定销之一安放在槽中，将所述杆的垂直运动限制在垂直槽的范围以内;以及(b)许多水平槽，一端连接所述垂直槽，在槽中所述至少两个锁定销之一可转动，以便把所述杆锁定在多个操作位置。
29.按照权利要求23的标准构架部件，其特征是所述轨道机构还包括顶壁和两侧壁，所述两货车组件还包括许多卧轮装置，所述卧轮机械地压靠所述侧壁，为在垂直于所述轨道机构方向上产生构架装置的阻尼运动。
30.按照权利要求20的标准构架部件，还包括至少一个轴承装置，安装在至少所述多个水平构架杆之一上，为使所述杆便于转动。
31.按照权利要求21的标准构架部件，还包括至少一个轴承装置，安装在至少所述多个水平构架杆之一上，为使所述杆便于转动。
32.按照权利要求20的标准构架部件，还包括至少一个轴承装置，安装在所述至少一个导套装置上，为使所述杆便于转动。
33.按照权利要求21的标准构架部件，还包括至少一个轴承装置，安装在至少一个导套装置上，为使所述杆便于转动。
全文摘要
标准构架和壁板系统包括构架和一个或多个面板，利用多个固定在面板上的万能卡具将面板连到构架上并可从构架上脱离，面板配装构架杆。标准构架还包括两对独立地上、下锁杆，锁杆相互对准并垂直安装在构架两侧边的各边。上锁定杆包括顶端，它可接合枢轴空腔或滚式货车组件，组件安排在天花板的轨道机构上。下锁定杆同样也接合枢轴空腔或地板上的导轨。构架是标准化的，所以通过用连接塞缝片可很容易地将标准构架连接起来构成大构架或壁面。
文档编号E04B2/82GK1094112SQ9310989
公开日1994年10月26日 申请日期1993年7月2日 优先权日1992年7月2日
发明者丹·梅尔尼克, 杰夫·S·沙尔金 申请人:丹·梅尔尼克, 杰夫·S·沙尔金