专利名称：建筑板材立模成型车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种建筑材料成型装置，尤其是建筑板材立模成型车。
目前，建筑板材特别是预制板在工业及民用建筑上应用很广，需求量也较大，而预制板的生产均是采用传统方法，即在地面上水平放置胎模，加入预制板材料，将上表面整平，并保持一定时间即可。此种生产方法占地面积大，生产效率低，劳动强度高，产品质量差，不易实现机械化及流水线作业。
本实用新型的目的是提供一种占地面积小、效率高、使用方便的建筑板材立模成型车。
本实用新型的技术解决方案是一种建筑板材立模成型车，其特征在于车架1底部装有转动轴12和23，与转动轴12和23相接有车轮3、14、21及25，车架1上平面上设有至少两个立模板4和30，两个立模板4和30之间上、下分别设有上模板8和下模板6，立模板两端分别设有堵头板5，堵头板5上设有孔29，孔29内插有与孔29相配的管，立模板4和30外侧分别接有侧压板9、31，侧压板9、31上端设有夹紧螺杆7、螺母17、18，立模板4、30下部一侧设有与车架1固定联接的固定夹紧杠33，另一侧设有活动夹紧杠2，固定夹紧杠33与活动夹紧杠2的两端头分别设有夹紧螺杆16、螺母15、20。
所述的立模板4、30两端头固定联接有堵头板挡条26、28，堵头板5两侧分别设有与堵头板挡条26、28相匹配的凹槽。
本实用新型与现有技术相比，由于采用了车式立模形式，因此大大缩小了占地面积(缩小占地面积6～8倍)，可同时生产多块预制板，明显提高生产效率，降低劳动强度，具有时生产多块预制板，明显提高生产效率，降低劳动强度，具有产品质量好、成本低的优点。
图1是本实用新型实施例的主视图；图2是
图1所示的本实用新型实施例的左视图；图3是
图1所示的本实用新型实施例的A－A剖视图；图4是图2所示的本实用新型实施例的B－B剖视图；图5是
图1所示的本实用新型实施例的K向视图。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述一种建筑板材立模成型车，其特征在于车架1底部装有转动轴12和23，与转动轴12和23相接有车轮3、14、21及25，车架1上平面上设有至少两个立模板4和30，两个立模板4和30之间上、下分别设有上模板8和下模板6，立模板两端分别设有堵头板5，堵头板5上设有孔29，孔29内插有与孔29相配的管，立模板4和30外侧分别接有侧压板9、31，侧压板9、31上端设有夹紧螺杆7、螺母17、18，立模板4、30下部一侧设有与车架1固定联接的固定夹紧杠33，另一侧设有活动夹紧杠2，固定夹紧杠33与活动夹紧杠2的两端头分别设有夹紧螺杆16、螺母15、20。
所述的立模板4、30两端头固定联接有堵头板挡条26、28，堵头板5两侧分别设有与堵头板挡条26、28相匹配的凹槽。
如图2所示本实施例车架1上设有八块立模板，即立模板4和30分别设在两侧，其中间设有六块距离等同的立模板，可同时生产预制板七块。如图2、5所示由于预制板较重，转动轴12、23的材料选用45号钢经机加工而成，两端键联接有车轮3、14、21、25，与普通轴承310相配的轴承座11、13、22、24分别装在转动轴12、23上，用于支承车架1，各轴承座与车架1螺栓联接，车架1可在与车轮相配的固定1，各轴承座与车架1螺栓联接，车架1可在与车轮相配的固定在地面上的轨道上移动。
如图2所示车架1可用钢板焊接，其上平面一侧纵向焊接有固定夹紧杠33，固定夹紧杠33为槽钢，且两端设有与夹紧螺杆16相配的孔。紧靠固定夹紧杠33设有立模板30，另一侧设有立模板4，中间各立模板之间下部，即位于车架1上平面上设有下模板6，下模板6中间上方设有凸台(如图2所示)。各立模板两端头分别用螺钉27在两侧固定有堵头板挡条26、28(如图3所示)，堵头板5两侧设有与堵头板挡条26、28相匹配的凹槽，将各立模板、下模板及堵头板依次装在车架1上，再用夹紧螺杆7、16及螺母17、18、15、20两端夹紧，为了牢固，在中间两侧亦设有侧压10，和螺杆夹紧。此时堵头板5上的孔29在立模板两端相对应，可选用与孔29相配的铁管插入两端的堵头板5上的孔29内，使相邻的两立模板与两端的堵头板及底部的车架1上的下模板形成一个内腔，在腔内加入配制好的预制板材料，再盖好上模板8，上模板8设有凹槽(如图2所示)，使成型的预制板两侧边分别有凸台和凹槽，保证使用时很好的装配。由于车架是位于轨道上，可推致合适的位置，保持一定时间即可拨出孔29内的铁管，松开各夹紧螺母，取出各预制板，达到高质、高效生产预制板的目的。
本实用新型实施例除转动轴和轴承外其余全部材料为A3钢。
权利要求1.一种建筑板材立模成型车，其特征在于车架[1]底部装有转动轴[12]和[23]，与转动轴[12]和[23]相接有车轮[3]、[14]、[21]及[25]，车架[1]上平面上设有至少两个立模板[4]和[30]，两个立模板[4]和[30]之间上、下分别设有上模板[8]和下模板[6]，立模板两端分别设有堵头板[5]，堵头板[5]上设有孔[29]，孔[29]内插有与孔[29]相配的管，立模板[4]和[30]外侧分别接有侧压板[9]、[31]，侧压板[9]、[31]上端设有夹紧螺杆[7]、螺母[17]、[18]，立模板[4]、[30]下部一侧设有与车架[1]固定联接的固定夹紧杠[33]，另一侧设有活动夹紧杠[2]，固定夹紧杠[33]与活动夹紧杠[2]的两端头分别设有夹紧螺杆[16]、螺母[15]、[20]。
2.根据权利要求1所述的建筑板材立模成型车，其特征在于所述的立模板［4］、［30］两端头固定联接有堵头板挡条［26］、［28］，堵头板［5］两侧分别设有与堵头板挡条［26］、［28］相匹配的凹槽。
专利摘要本实用新型提供一种建筑板材立模成型车，属于一种建筑材料成型装置。主要用于生产预制板构件，其特征是在车架下设有转动轴及车轮，车架上面设有立模板，各立模板之间设有上模板和下模板，两端分别设有堵头板，堵头板上设有孔，孔内插有铁管。具有占地面积小、生产效率高、产品质量好，成本低的优点。
文档编号B28B23/02GK2179244SQ9322970
公开日1994年10月12日 申请日期1993年11月13日 优先权日1993年11月13日
发明者翁端衡 申请人:大连市旅顺轻型建筑材料模具厂