专利名称：弹震型建筑板材立模成型车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种建筑板材成型装置，特别是一种弹震型建筑板材立模成型车。
现有的建筑板材立模成型车的结构为车架上面设有模板及夹紧装置，车架底面螺栓联接有轴承座，轴承座与轮轴承联接，即车与轮为刚性联接，可参阅中国专利局授权的申请号为93229701.3的专利说明书，使用时，将料浆置于模板内，为了使料浆均匀密实，需人工捣动，操作麻烦生产效率低，料浆的均匀程度很难达到要求。
本实用新型的目的是提供一种无需人工捣动、生产效率高的弹震型建筑板材立模成型车。
本实用新型的技术解决方案是一种弹震型建筑板材立模成型车，它包括车架1、位于车架1上面的模板9、夹紧装置10及与车架1轴承联接的车轮6，其特征在于车架1底面接有弹簧柱芯8，并插入与弹簧柱芯8相匹配的轴承座板3上的孔内，在轴承座板3与车架1之间弹簧柱芯8上套有弹簧2，弹簧柱芯8底端头设有防止轴承座板3脱落的挡4，所述的车轮6与轴承座板3轴承联接。
本实用新型与现有技术相比具有车体可震动的优点，无需人工对料浆捣动，降低劳动强度，提高劳动生产率，使料浆均匀密实，成本低。
以下结合附图及具体实施方式
对本实用新型作进一步描述
图1是本实用新型具体实施方式
的主视示意图；图2是
图1所示的左视图；图3是车架与车轮之间装配结构示意图。
如
图1、2所示，在车架1上设有模板9和夹紧装置10。车架1的底面焊接有弹簧柱芯8，数量为8个。如图3所示弹簧柱芯8上套有弹簧2，轴承座板3上加工有与弹簧柱芯8相匹配的孔，弹簧柱芯8插入孔内，弹簧柱芯8的底端设有防止轴承座板3脱落的档4，所述的挡4为螺母与弹簧柱芯8螺纹联接，在螺母与轴承座板3之间设有垫7。轴承座5与轴承座板3螺栓联接，轴承座5与车轴轴承联接，车轴两端头装有车轮6(参看图2)。在车架1的一端头上螺栓固定有一个振动电机，当料浆装入模板内，弹簧2被压缩，轴承座板3上移，接通振动电机，车体可发生震动，使料浆均匀密实。为了保证车体达到较理想的震动效果，可加大轴承座板3与弹簧柱芯8之间的间隙，使其充分震动。
权利要求1.一种弹震型建筑板材立模成型车，它包括车架[1]、位于车架[1]上面的模板[9]、夹紧装置[10]及与车架[1]轴承联接的车轮[6]，其特征在于车架[1]底面接有弹簧柱芯[8]，并插入与弹簧柱芯[8]相匹配的轴承座板[3]上的孔内，在轴承座板[3]与车架[1]之间弹簧柱芯[8]上套有弹簧[2]，弹簧柱芯[8]底端头设有防止轴承座板[3]脱落的挡[4]，所述的车轮[6]与轴承座板[3]轴承联接。
专利摘要本实用新型公开了一种弹震形建筑板材立模成型车，它包括车架1、位于车架1上面的模板9、夹紧装置10及与车架1轴承联接的车轮6，其特征在于车架1底面接有弹簧柱芯8，并插入与弹簧柱芯8相匹配的轴承座板3上的孔内，在轴承座板3与车架1之间弹簧柱芯8上套有弹簧2，弹簧柱芯8底端头设有防止轴座座板3脱落的挡4，所述的车轮6与轴承座板3轴承联接。具有效率高、产品质量好等优点。
文档编号B28B1/087GK2225341SQ9522126
公开日1996年4月24日 申请日期1995年9月12日 优先权日1995年9月12日
发明者翁端衡 申请人:大连群星科技开发公司