专利名称：液控旋转式汽车升降机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降汽车的装置，具体地说是液控旋转式汽车升降机。
随着经济的发展，城市人口不断增加，城市建筑也向高层发展，建筑用地十分宝贵。特别是地城市中心区域的旧城改造中，与高层建筑相适应的大面积地面汽车停放埸相当难以解决。采用地下停车方式，需要很长的坡道供汽车从地面降至地下室，实际上因占用面积过多而无法实现。现有的汽车升降装置都是用于汽车检修、自卸或汽车自身起降，且多采用平行四连杆机构，升降高度低。若作大距离升降则占地面积增大。
本实用新型的目的在于提供一种能克服上述升降装置不足的，占地面积较小，升降高度大的液控旋转式汽车升降机。
本实用新型的技术方案为升降机包含有平台、升降杆、底坐、液压缸和电机，升降杆的两端分别与平台和底坐连接，液压缸一端固定在升降杆上，另一端与升降杆的铰接点连接。在底坐底部和汽车平台下沿装有导槽，升降杆结成的十字杆的一端可带动滑块在导槽中移动，当液压缸推动升降杆的中心铰上升时，十字杆夹角的改变，达到升降杆就可带动汽车平台上升或下降。汽车平台上装的可转动±90°的转盘，用以改变汽车进出或停放的方向。
本实用新型具有以下优点可以根据建筑物的结构，设计安装位置，不须改变原建筑物的支撑结构，且成本低、安装方便，使用可靠等，在节约建筑用地、节省建设投资方面有很好的效果。
图1为本实用新型的结构示意主视图图2为本实用新型的结构示意俯视图图3为本实用新型的动力部件分布图图中1－转盘，2－升降杆，3－液压缸，4－底座，5－台体，6－连杆，7－连杆，8－电机，9－平台驱动杆，10－泵，11－油箱。
实施例，如
图1、图2所示，升降机包含有平台、升降杆2、底坐4、液压缸3和电机8，升降杆由两对平行的、完全相同的、可绕中点转动的十字杆组成，十字杆的中部用铰链连结。十字杆的两端分别与平台和底坐连接，液压缸一端固定在升降杆上，另一端与升降杆的铰接点连接，液压缸活塞杆和缸体分别与连杆6、7连接。在底坐底部和汽车平台下沿有导槽，升降杆通过滑块在底坐底部和汽车平台下沿的导槽内滑动。平台由转盘1和台体5构成，通过平台驱动杆使转盘转动±90°。升降机的传动系统分布如图3所示，其安装在升降机的底座内。为确保载物平台升降的平稳，采用同步双缸式，使两个液压缸同步地推动两对升降杆同时上升或下降。升降机可配有包括计算机、传感器和执行机构在内的自控系统，由传感器采集升降机运动参数和液压系统的工作状态参数，经过计算机运算、判断之后，发出执行信号，由执行机构执行。
升降机工作时，通过电机带动液压缸工作，液压缸推动升降杆的中心铰上升或下降，从而使平台上升或下降。当停放汽车需改变方向时，通过平台驱动杆带动平台上的转盘转动。
权利要求1.一种液控旋转式汽车升降机，其特征在于包含有平台、升降杆(2)、底坐(4)、液压缸(3)和电机(8)，升降杆的两端分别与平台和底坐连接，液压缸一端固定在升降杆上，另一端与升降杆的铰接点连接。
2.按权利要求1所述的升降机，其特征在于升降杆有两对，在底坐底部和汽车平台下沿的导槽内滑动。
3.按权利要求1所述的升降机，其特征在于平台由转盘(1)和台体(5)构成，通过平台驱动杆(9)可使转盘转动±90°。
4.按权利要求1所述的升降机，其特征在于液压缸活塞杆和缸体分别与连杆(6)、(7)连接。
专利摘要本实用新型是一种液控旋转式汽车升降机，其特征在于包含有平台、升降杆(2)、底座(4)、液压缸(3)和电机(8)，升降杆的两端分别与平台和底座连接，液压缸一端固定在升降杆上，另一端与升降杆的铰接点连接。它可以根据建筑物的结构，设计安装位置，不须改变原建筑物的支撑结构，且成本低，安装方便，使用可靠等。
文档编号E04H6/18GK2200021SQ9422449
公开日1995年6月7日 申请日期1994年7月28日 优先权日1994年7月28日
发明者苏乾祖, 董德全, 任恩扬, 冯立武, 赵政鸿, 冯峻涛 申请人:云泉实业开发公司