专利名称：自由存、取双层两车位停车设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆停放设备，特别是涉及双层两车位停车设备。
通常双层两车位停车设备，在上层车位存取车辆时，下层车位必须是空的，如果有车，下层车辆必须移出车位，上层车位才能进行存、取车辆。当上下层车位是两个独立的用户时，使用便会发生冲突，甚至不能存车、取车，极不方便。
本实用新型目的是提供一种双层两车位停车设备，该设备上、下层存车或取车时，使用方便，互相不干扰。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型包括前摇臂、后摇臂、举升缸、上车板和支撑底架等。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板与支撑底架铰接成摇杆机构，举升缸的两端分别与支撑底架、前摇臂或后摇臂铰接，通过举升缸的伸长和缩短，驱动摇臂，使上车板左右摇动一定的距离，完成上车板的举升和下落，从而使本实用新型处于两种状态一种状态为上车板下落与地面斜坡衔接，可以进行上层车位的存、取车；另一种状态为上车板升起，可以自由进行下层车位的存、取车。
举升缸可以是电动举升缸或液压油缸。本实用新型还可以两排或多排在同一车库内使用。
另外要求车库地面有一斜坡，斜坡与地平面的角度最好在10°以下，可在车库建筑施工中完成。如建筑车库时没有预先留出斜坡，可以将地面挖去一部分作为斜坡或在水平地面上做一个钢结构坡架。对于进入本设备的车道不限，只要车辆能够开出、开进即可。
由于本实用新型采用了摇杆机构和举升缸结构，从而可以使上、下甚车位自由停、取车辆，使用方便，互相不干扰。如以两排或多排形式在同一车库内使用，还比通常二层多车位库节省占地面积。
图1是摇杆机构和举升缸的结构及上层车位存、取车的示意图；图2是下层车位存、取车的示意图；图3是第二种摇杆机构和举升缸的结构示意图；图4是第三种摇杆机构和举升缸的结构示意图；图5是钢结构坡架的结构示意图。
实施例一前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和后摇臂3的上端铰接。
实施例二前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和前摇臂2的上端铰接。
实施例三前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1在摇杆机构的中间，对角放置。举升缸1的一端连接前摇臂2与支撑底架5的铰，另一端连接后摇臂3与上车板4的铰。或者，举升缸1的一端连接后摇臂3与支撑底架5的铰，另一端连接前摇臂2与上车板4的铰。
权利要求1．一种自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于前摇臂(2)和后摇臂(3)的两端分别与上车板(4)和支撑底架(5)铰接成摇杆机构，举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和摇臂铰接，支撑底架(5)与地面相贴。
2．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和后摇臂(3)的上端铰接。
3．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和前摇臂(2)的上端铰接。
4．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于举升缸(1)在摇杆机构的中间，对角放置；举升缸(1)的一端连接前摇臂(2)与支撑底架(5)的铰，另一端连接后摇臂(3)与上车板(4)的铰；或者，举升缸(1)的一端连接后摇臂(3)与支撑底架(5)的铰，另一端连接前摇臂(2)与上车板(4)的铰。
专利摘要本实用新型是一种双层两车位汽车停车设备。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板和支撑底架铰接成摇杆机构,电动举升缸或液压油缸的两端分别与支撑底架和摇臂或上车板铰接,支撑底架与地面相贴。通过举升缸的伸长和缩短,使上车板升起或下落,完成上、下层车位的自由存、取车,互相不干扰,而且节省占地面积,可用于停车场,大型建筑、高层建筑的车库以及家庭车库。
文档编号E04H6/06GK2303046SQ9720929
公开日1999年1月6日 申请日期1997年1月29日 优先权日1997年1月29日
发明者周远东 申请人:周远东