一种聚氨酯保温板的制作方法

文档序号:1825388阅读:360来源:国知局
专利名称:一种聚氨酯保温板的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种保温板,特别是一种可拼接的聚氨酯保温板。
当今在国内数量不多的冷藏保温汽车中,其冷藏保温厢多以玻璃钢、铝型材为蒙皮,采用整体发泡,一次成型,而对大型、重型车的车厢来说,由于其长度和高度都较大,这就要求所用的发泡夹具的尺寸很大,整体浇注时容易出现发泡空腔,从而影响整体的保温性。并且玻璃钢的制作工艺复杂,易老化,强度不足;而铝型材成本高,外表面不平整,不宜做大幅商业广告。
本实用新型的目的是提供一种具有各种尺寸的、可拼接的、成本低的保温板。
本实用新型的目的是这样实现的,它是以厚度为0.6-1毫米的彩色钢板、铝板等各种金属板为蒙皮,中间夹以硬聚氨酯泡沫材料的保温板,该板两面压有“方形”或“圆弧形”凹槽,并且凹槽的尺寸相同,用以镶嵌搭接板。搭接板是方形和圆弧形的彩色钢板、铝板等各种金属板,其规格分为宽搭接板和窄搭接板两种。按照厚度30毫米、60毫米、80毫米与100毫米,宽度985毫米与1185毫米,高度1650毫米-2500毫米的规格尺寸,成批制造成小块的基本单元板(如


图1、图2、图3、图4所示)。使用时可根据结构大小由若干块基本单元板拼接成所需要的规格尺寸,拼接时将搭接板压嵌在保温板两面的“方形”或“圆弧形”结构的凹槽内,并用高强度聚氨酯胶牢牢粘住(如图5、图6、图7、图8所示)。拼接具有足够的强度,可以在各种道路情况下,不会被损坏。
本实用新型与传统的玻璃钢为蒙皮的保温结构相比,将传统的整体发泡变为对单元板的发泡,然后将单元板拼接成所需的壁板,省时省工,工装小而且简单,并且强度、刚度都有很大提高;与现有的以铝型材为蒙皮的保温结构相比,节省成本,而且在左右侧壁宽而平的表面上宜做广告宣传,从而体现商用车的功能。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1为带有方形凹槽的单元保温板的主视图。
图2为带有方形凹槽的单元保温板的剖视图。
图3为带有圆弧形凹槽的单元保温板的主视图。
图4为带有圆弧形凹槽的单元保温板的剖视图。
图5为带有方形凹槽的单元板靠方形搭接板拼成的整块大保温板的主视图。
图6为带有方形凹槽的单元板靠方形搭接板拼成的整块大保温板的局部剖视图。
图7为带有圆弧形凹槽的单元板靠圆弧形搭接板拼成的整块大保温板的主视图。
图8为带有圆弧形凹槽的单元板靠圆弧形搭接板拼成的整块大保温板的局部剖视图。

图1所示,其中高度H为1650毫米-2500毫米,宽度B为985毫米与1185毫米。
如图2所示,其中厚度t为30毫米、60毫米、80毫米、100毫米。
如图3所示,其中高度H为1650毫米-2500毫米,宽度B为985毫米与1185毫米。
如图4所示,其中厚度t为30毫米、60毫米、80毫米、100毫米。
如图5所示,搭接板和接头之间涂有高强度聚氨酯胶,连接单元板的数量不限。
如图6所示,将方形宽搭接板2和方形窄搭接板4压嵌在保温板两面的“方形”结构的凹槽内,搭接板和接头之间涂有高强度聚氨酯胶,形成聚氨酯胶层1和聚氨酯胶层3,由此可连接成各种规格尺寸的壁板。连接单元板的数量由所需的壁板尺寸决定。
如图7所示,搭接板和接头之间涂有高强度聚氨酯胶,连接单元板的数量不限。
如图8所示,将圆弧形宽搭接板2和圆弧形窄搭接板4压嵌在保温板两面的“圆弧形”结构的凹槽内,搭接板和接头之间涂有高强度聚氨酯胶,形成聚氨酯胶层1和聚氨酯胶层3,由此可连接成各种规格尺寸的壁板。连接单元板的数量由所需的壁板尺寸决定。
本实用新型用于制造冷藏车、保温车的厢体,也可用于建造固定冷库或高档的活动房屋。
权利要求1.一种聚氨酯保温板,包括聚氨酯单元保温板和搭接板,其特征在于单元保温板两面有尺寸相同的“方形”或“圆弧形”结构的凹槽,连接时将搭接板压嵌在保温板两面的“方形”或“圆弧形”结构的凹槽内。
2.根据权利要求1所述的聚氨酯保温板,其特征在于带有“方形”或“圆弧形”凹槽的聚氨酯单元保温板,上下蒙皮为0.6-1毫米厚的彩色钢板、铝板等各种金属板,单元保温板两面的“方形”或“圆弧形”结构的凹槽尺寸相同。
3.根据权利要求1所述的聚氨酯保温板,其特征在于将搭接板压嵌在单元保温板两面的“方形”或“圆弧形”结构的凹槽内,用高强度聚氨酯胶粘住,以拼成所需要的规格。
专利摘要本实用新型公开了一种可拼接的聚氨酯保温板。该保温板以彩色钢板、铝板等金属板为蒙皮,中间夹以硬聚氨酯泡沫材料制成。其显著特征是:该保温板是小块的带有“圆弧形”或“方形”结构凹槽的基本单元板。使用时可通过搭接板及胶液拼接成所需大小。该保温板可用于制冷藏车、保温车的厢体或固定冷库。如图所示。其中,1-聚氨酯胶层,2-宽搭接板,3-聚氨酯胶层,4-窄搭接板。
文档编号E04B1/80GK2334815SQ97221029
公开日1999年8月25日 申请日期1997年7月8日 优先权日1997年7月8日
发明者石连昌, 李万钧, 史英苏 申请人:北京天云汽车改装厂
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