一种城乡一体化的浮网式建筑群的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种城乡一体化的浮网式建筑群。
【背景技术】
[0002]当前城市建筑的整体布局有块状、带状、环状、串联状、组团状、星座状、网状等，但实际上其共同特征仍是要由一些密集建筑群构成人口稠密的城区和由一些分散建筑群构成人口稀疏的村庄，其中铁路、公路、农村水利、城市工业与生活用水供应、污水处理，以及煤气、电力、通讯、文化、娱乐、交通等的公共设施修建要占用大量土地、耗费巨量人财物，却仍存在服务死角，人口过于密集的城区难以克服交通拥堵，在地震、洪水、台风、海嘯等灾害中因密集的人口难以迅速疏散而易受较大伤害，而人口过于稀疏的农村则因分布过于散碎使公共设施修建成本增加而难于为农村提供与城市同等的公共服务，现有农村水利工程也难以提高水浇田面积而使农业生产受制于天，城市公路和地下管线修建需反复开挖地面而影响正常生产和生活秩序，现有水、电、气等管线多呈枝干状结构而在故障维修时服务中断的影响面较大且时间较长，实施城镇化只是相对集中农村人口以便进行大规模机械化农业生产，但难以避免上述问题，因为这不仅仅是简单的人口聚集的问题，而是所有工农业公共服务设施的布局结构问题，也就是缺乏高投效的城乡一体化建筑群结构所造成的弊端，急需解决这个问题来消除后续巨量人财物耗费在这种投效不理想的公共设施上，而使其能更多的为民造福。
【发明内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种城乡一体化的浮网式建筑群，以克服已有技术弊端。
[0004]本实用新型包括大型城区、中型城区、小型城区、基层城区、城市功能区、乡村功能区，还包括江河湖海、运河、水渠中的多条水道与浮在水道中以浮箱为底部的浮桥；浮桥上有居住、办公、生产、文化娱乐的各类城乡建筑物，浮桥上至少设有一条纵向通道，在通道中设有人行道、电动轮驱运输的车道和真空磁浮运输的隧道，还设有包括上下水、电力、煤气和通讯的各类公共服务管线；其特征是所述大型城区、中型城区、小型城区和部分基层城区，分别设置在分层网状分布的浮桥的上层浮桥、中层浮桥、下层浮桥和基层浮桥上，且
[0005]所述大型城区是设置在多条纵横交叉成网线状的上层浮桥上，其中铺有真空度高于10_2大气压的隧道，铺有车道以及公共服务管线的主干线；在上述网线状上层浮桥的各网孔中分别设有中型城区；
[0006]所述中型城区是设置在多条纵横交叉成网线状的中层浮桥上，其中铺有真空度低于10_2大气压的隧道、铺有车道以及公共服务管线的次干线；在上述网线状中层浮桥的各网孔中分别设有小型城区；
[0007]所述小型城区是设置在多条纵横交叉成网线状的下层浮桥上，其中铺有100公里或更高时速的车道以及公共服务管线的支线；在上述网线状下层浮桥的各网孔中分别设有基层城区；
[0008]所述基层城区是设置在多条纵横交叉成网线状的基层浮桥或设置在网线状的地面上，其中铺有低于100公里时速的车道以及公共服务管线的末端线；在上述网线状基层浮桥或网线状地面的各网孔中分别设有农田、工厂、娱乐文化的各类城市功能区和乡村功能区；所述城市功能区和乡村功能区中有的铺有100公里以下时速的车道或铺有公共服务管线的末端线；
[0009]由上述大型城区、中型城区、小型城区、基层城区中的各建筑物，和位于基层城区各网孔中的城市功能区和乡村功能区的各建筑物一起，构成城乡一体化建筑群。
[0010]上述浮桥由作为浮箱和作为城乡建筑物的纵向构件和横向构件相互衔接构成桥体的承力桁架；且上述浮桥是用缆绳分别锚固在水道两岸上和水道底部，缆绳的另一端卷绕在浮桥上的智能卷扬机上。
[0011]上述浮桥与具有纵向落差或有不同水质交界的水道的底部、以及两岸之间固定U型阻水兜，该阻水兜上端密封连接着柔性浮筒，阻水篼和浮筒的长度和柔度要足够浮桥在强地震中的自由摆动。
[0012]所述上层浮桥、中层浮桥的浮箱由纵向构件和横向构件衔接成网状结构，且所有纵向构件和横向构件在吃水线处的浸水面积之和小于其间网孔面积，纵向构件和横向构件横截面的下部为圆滑弧线。
[0013]所述纵向构件和横向构件中的空腔互相连通成通道，其中铺设隧道、车道、人行道和公共服务管线，通道中的公共服务管线在网线状的浮桥的交叉处进行冗余互连。
[0014]所述浮桥的纵向构件与横向构件衔接处有的用伸缩节连接；所述伸缩节包括制作在纵向构件两端向外伸出或向内卷入的凸缘或横向构件腹部孔洞本具的凸缘，固定在纵向构件的凸缘上的衔接组件，夹在要连接的纵向构件和横向构件的凸缘之间缝隙中的推力液囊，贴在横向构件的凸缘与衔接组件之间缝隙中的拉力液囊，连通推力液囊和拉力液囊的节流装置。
[0015]显然，本实用新型实现了高投效模式，即本实用新型使建筑群沿交通路线呈窄带状连续分布，可通过网格状水道在大领域内调水来提供工农业用水，将上下水、电力、煤气、通讯等管线都铺设在浮桥的通道里，以便车载机械沿线进行管线修建作业，而无需再反复开挖路面，并减少管线总长度、提高利用率、降低修建维护成本，减少公共设施占地面积，使城市和乡村的公共设施服务水平均等；借助运速远高于现有交通系统的由每小时百公里以上车速的电动轮驱车，和每小时千公里以上车速的磁浮车为载体的自动交通运输系统，让工人和农民具有同等机会能在一天内跨越千公里以上空间去共享更多特色的文化、娱乐、工作设施；借助浮桥隔离地震而降低对浮桥上公共设施的损害，并在自然灾害中借助浮桥上自动运输系统提高疏散速度。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的总体结构示意图。
[0017]图2是本实用新型的各层城区的浮桥网嵌套结构示意图。
[0018]图3是本实用新型的浮桥的横向结构示意图，是图4的A-A截面。
[0019]图4是本实用新型的浮桥的纵向结构示意图，是图3的B-B截面。
[0020]图5是本实用新型的网状浮箱结构示意图，是图4中浮箱部分的俯视。
[0021]图6是本实用新型的伸缩节结构示意图。
[0022]其中:1.水道，2.车道，3.隧道，4.浮桥，5.通道，6.浮箱，7.水仓，8.缆绳，9.伸缩节，10.智能卷扬机，11.阻水兜，12.柔性浮筒，13.纵向构件，14.横向构件，15.凸缘，16.衔接组件，17.推力液囊，18.拉力液囊，19.漂浮物，20.阻尼垫，21.上层浮桥，22.中层浮桥，23.下层浮桥，24.基层浮桥，25.大型城区，26.中型城区，27.小型城区，28.基层城区，29.城市功能区，30.乡村功能区，31.公共服务管线，32.城乡建筑物，33.节流装置。
【具体实施方式】
[0023]如图1、3、4、2，本实用新型包括大型城区25、中型城区26、小型城区27、基层城区28、城市功能区29、乡村功能区30，还包括江河湖海、运河、水渠中的多条水道1，浮在水道I中以浮箱6为底部的浮桥4 ;浮桥4上有居住、办公、生产、文化娱乐的各类城乡建筑物32，浮桥4上至少设有一条纵向通道5，在通道5中设有人行道、电动轮驱运输的车道2、真空磁浮运输的隧道3，还设有包括上下水、电力、煤气和通讯各类公共服务管线31 ;其特征是:所述浮桥4是纵横交叉成网格状铺设在河渠、湖泊、海洋中，浮桥4按其上主运输线路直达距离的不同分层为上层浮桥21、中层浮桥22、下层浮桥23和基层浮桥24上，且
[0024]所述大型城区25设置在多条纵横交叉成网格线状的上层浮桥21上，其中铺有10_2大气压以上的高真空和10_2大气压以下的低真空磁浮运输的隧道3、铺有时速100公里或更高的中速和时速100公里以下的低速的两种电动轮驱运输的车道2、铺有各类公共服务管线31的主干线；上层浮桥21的网格线交叉点间距为千公里或更远，而利于高真空的隧道3在超速长途运输中尽量发挥其优势，设有200米以上桥宽和20层以上楼房，由此形成较高桥体刚度和桥体惯性，来保证地震等灾害时高真空隧道3中仍能进行安全运输；在上层浮桥21的各网孔中分别设有中型城区26，以便共享大型城区25的超速长途运输资源和公共服务管线31资源；
[0025]所述中型城区26是设置在多条纵横交叉成网线状的中层浮桥22上，其中铺有10_2大气压以下的低真空磁浮运输的隧道3、铺有时速100公里或更高的中速电动轮驱运输的车道2和时速100公里以下的低速电动轮驱运输的车道2、铺有各类公共服务管线31的次干线；中层浮桥22的网格线交叉点间距为百公里或更远，而利于低真空的隧道3在高速中途运输中尽量发挥其优势，中层浮桥22的桥宽设为100米以上、楼高设为10层以上，以保证地震等灾害时低真空隧道3中仍能进行安全运输；在中层浮桥22的各网孔中分别设有小型城区27;
[0026]所述小型城区27设置在纵横交叉成网格线状的下层浮桥23上，其中铺有中速和低速电动轮驱运输的车道2、铺有各类公共服务管线31的支线；下层浮桥23的网格线交叉点间距为10公里或更远，下层浮桥23的桥宽在10米以上并建有2层以上楼房；在下层浮桥23的各网孔中分别设有基层城区28 ;
[0027]所述基层城区28设置在纵横交叉成网格线状的基层浮桥24上或设置在纵横交叉成网格线状的地面上，其中铺有低速电动轮驱运输的车道2、铺有各类公共服务管线31的末端线；基层浮桥24的网格线交叉点间距为I公里左右或更远，基层浮桥24的桥宽在5米以上，并建有I层以上房屋；在基层浮桥24的各网孔中分别设有城市功能区29或乡村功能区30 ;且上述下层浮桥23和基层浮桥24的浮箱6为平底结构。
[0028]所述城市功能区29或乡村功能区30有的铺有低速电动轮驱运输的车道2或铺有公共服务管线31的末端线，设有农田、养殖场、牧场、林场、矿场、工厂、旅游景观、娱乐文化之类的城乡功能场所。
[0029]由上述大型城区25、中型城区26、小型城区27、基层城区28中的各建筑物，和位于基层城区28各网孔中的城市功能区29、乡村功能区30的各建筑物一起，构成城乡一体化建筑群。
[0030]如图3、4、5，所述浮桥4下部的浮箱6和上部所设建筑物的纵向构件13和横向构件14相互衔接而兼做桥体受力桁架，以充分利用、节省建筑材料并降低修建成本；将纵向构件13和横向构件14中的空腔相互连通成通道5，其中铺设隧道3、车道2、人行道，而能将运输站点设到客货所在地而便于一站式运输服务；在浮桥4的通道5中铺设包括上下水、煤气、暖气、电力、通讯的各类