立体停车设备用钢丝绳绳轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及立体车库技术领域，尤其涉及一种立体停车设备用钢丝绳绳轮。
【背景技术】
[0002]目前钢丝绳起吊和横移载车板在立体停车设备中广泛使用，通常钢丝绳吊装载车板的四个角部，然后通过由动力装置驱动的卷筒进行起吊移动，卷筒的结构为筒状，表面螺旋布置有绳槽，钢丝绳便缠绕于卷筒的表面。然而这种结构的卷筒由于钢丝绳缠绕在卷筒表面，虽然卷筒表面设有绳槽，但是绳槽通常都较浅，容纳不到钢丝绳截面积的二分之一，因此容易导致钢丝绳在卷筒表面形成轴向移动，造成卷扬时钢丝绳错位叠加，从而导致不良后果。同时，采用这种结构的卷筒，往往需要分绳轮，然而分绳轮的位置是固定的，钢丝绳在卷筒上的位置是沿卷筒轴向移动的，因而造成钢丝绳在分绳轮上容易脱出，虽然分绳轮上设置防脱出护板，但是轴向位置变化的钢丝绳还会对防脱出护板进行磨损，形成安全隐串
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[0003]因此，对于开发一种新的立体停车设备用钢丝绳绳轮，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。
[0005]具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种立体停车设备用钢丝绳绳轮，克服了钢丝绳在绳轮上轴向错位的缺陷，解决了分绳轮上钢丝绳易脱出的技术问题。
[0006]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:提供一种立体停车设备用钢丝绳绳轮，所述立体停车设备用钢丝绳绳轮包括轮毂，所述轮毂的两端设有腹板，所述轮毂外套装有隔套，所述隔套与轮毂之间设有穿绳空腔，两所述腹板之间设有隔板，所述隔板固定安装于所述隔套上且与所述腹板平行设置，所述隔板将两所述腹板之间的轴向空间分隔为与钢丝绳相适配的绳槽，每个所述绳槽内的所述隔套上均设有连通所述穿绳空腔的穿绳孔，位于所述轮毂一端的所述腹板上设有连通所述穿绳空腔的弧形槽。
[0007]在本实用新型的所述立体停车设备用钢丝绳绳轮中，作为一种优选的技术方案，所述腹板上设有承托所述隔套的凸台。
[0008]在本实用新型的所述立体停车设备用钢丝绳绳轮中，作为一种优选的技术方案，所述腹板和隔板的远离所述轮毂的边缘上均设有导向斜面。
[0009]采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是:
[0010](I)由于隔板将两腹板之间的轴向空间分隔为与钢丝绳相适配的绳槽，卷取时，钢丝绳在绳槽内竖向缠绕，沿着隔套的径向排列，因此在轮毂的轴向上不产生横向位移，克服了钢丝绳在绳轮上轴向错位的缺陷，避免了分绳轮上钢丝绳易脱出的问题。
[0011](2)由于腹板上设有承托隔套的凸台，不仅增加了承重强度，而且在组装定位时，位置精度更加准确，制作的绳轮成本规格统一，保证了多个绳轮同时使用时，提升速度均匀，从而使得载车板的提升更加稳定。
[0012](3)由于腹板和隔板的远离轮毂的边缘上均设有导向斜面，在卷取钢丝绳时，更容易使得钢丝绳进入绳槽内，避免了钢丝绳卷取时错位脱出。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0014]图2是图1的左视示意图；
[0015]其中，在图1和图2中，各个数字标号分别指代如下的具体含义、元件和/或部件。
[0016]图中:1、轮毂，2、腹板，201、弧形槽，3、隔套，301、穿绳孔，4、穿绳空腔，5、隔板，6、绳槽。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。但这些例举性实施方式的用途和目的仅用来例举本实用新型，并非对本实用新型的实际保护范围构成任何形式的任何限定，更非将本实用新型的保护范围局限于此。
[0018]如图1和图2共同所示，本实用新型还提供了一种立体停车设备用钢丝绳绳轮，包括轮毂1，轮毂I的两端设有腹板2，轮毂I外套装有隔套3，隔套3与轮毂I之间设有穿绳空腔4，两腹板2之间设有隔板5，隔板5固定安装于隔套3上且与腹板2平行设置，隔板5将两腹板2之间的轴向空间分隔为与钢丝绳相适配的绳槽6，卷取时，钢丝绳在绳槽6内竖向缠绕，沿着隔套3的径向排列，因此在轮毂I的轴向上不产生横向位移，根据隔板5的数量，可以将腹板2之间的空间分隔成两个、三个或者更多个绳槽6，每个绳槽6内的隔套3上均设有连通穿绳空腔4的穿绳孔301，位于轮毂I 一端的腹板2上设有连通穿绳空腔4的弧形槽201，弧形槽201与轮毂I同心设置，每个绳槽6均设置一股钢丝绳，钢丝绳使用时，将钢丝绳的一端穿过穿绳孔301和穿绳空腔4，从弧形槽201穿出，然后将钢丝绳的端部固定在腹板2的外侧，弧形槽201和穿绳孔301的边缘均设有弧形倒角，避免割伤钢丝绳。
[0019]为了提高隔套3的承重强度，腹板2上设有承托隔套3的凸台，以两腹板2之间设有一块隔板5为例，介绍其组装过程，首先组装轮毂I 一端的腹板2，然后将隔套3搁置在腹板2的凸台上，再将另一块腹板2安装固定，通常采用焊接方式，将轮毂1、腹板2、隔板5固定在一起。该结构不仅承重强度高，而且在组装定位时，位置精度更加准确，制作的绳轮成本规格统一，保证了多个绳轮同时使用时，提升速度均匀，从而使得载车板的提升更加稳定。
[0020]腹板2和隔板5的远离轮毂I的边缘上均设有导向斜面，在卷取钢丝绳时，更容易使得钢丝绳进入绳槽6内，避免了钢丝绳卷取时错位脱出。
[0021]本实用新型结构简单，采用焊接式结构，成本低廉，便于批量生产，且成品质量稳定，便于在立体停车设备中使用。
[0022]应当理解，这些实施例的用途仅用于说明本实用新型而非意欲限制本实用新型的保护范围。此外，也应理解，在阅读了本实用新型的技术内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动、修改和/或变型，所有的这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的保护范围之内。
【主权项】
1.立体停车设备用钢丝绳绳轮，包括轮毂，所述轮毂的两端设有腹板，其特征在于:所述轮毂外套装有隔套，所述隔套与轮毂之间设有穿绳空腔，两所述腹板之间设有隔板，所述隔板固定安装于所述隔套上且与所述腹板平行设置，所述隔板将两所述腹板之间的轴向空间分隔为与钢丝绳相适配的绳槽，每个所述绳槽内的所述隔套上均设有连通所述穿绳空腔的穿绳孔，位于所述轮毂一端的所述腹板上设有连通所述穿绳空腔的弧形槽。2.如权利要求1所述的立体停车设备用钢丝绳绳轮，其特征在于:所述腹板上设有承托所述隔套的凸台。3.如权利要求1或2所述的立体停车设备用钢丝绳绳轮，其特征在于:所述腹板和隔板的远离所述轮毂的边缘上均设有导向斜面。
【专利摘要】本实用新型公开了一种立体停车设备用钢丝绳绳轮，属于立体车库技术领域，它包括轮毂，所述轮毂的两端设有腹板，所述轮毂外套装有隔套，所述隔套与轮毂之间设有穿绳空腔，两所述腹板之间设有隔板，所述隔板固定安装于所述隔套上且与所述腹板平行设置，所述隔板将两所述腹板之间的轴向空间分隔为与钢丝绳相适配的绳槽，每个所述绳槽内的所述隔套上均设有连通所述穿绳空腔的穿绳孔，位于所述轮毂一端的所述腹板上设有连通所述穿绳空腔的弧形槽。本实用新型克服了钢丝绳在绳轮上轴向错位的缺陷，解决了分绳轮上钢丝绳易脱出的技术问题，广泛应用于立体车库中。
【IPC分类】E04H6/18, E04H6/12
【公开号】CN205063458
【申请号】CN201520785854
【发明人】李祥啟, 李文明
【申请人】大洋泊车股份有限公司
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月12日