一种停车设备用缓冲限位装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于立体车库停车设备的缓冲限位装置，属于立体车库设备领域。
【背景技术】
[0002]升降横移类多层立体车库的载车板下降到地面时，需要有缓冲装置来避免载车板与载车板下方的导轨发生刚性碰撞、产生噪音；同时，载车板底部还需要设置限位装置，限位装置与导轨相配合，防止车辆上下载车板时使载车板产生移动。
[0003]现有技术中，缓冲装置和限位装置分别安装在载车板底部，并且限位装置采用刚性材料、通过焊接的方式与载车板相连接，焊接过程繁琐且出现错误后难以修改，工艺复杂、安装效率低、人工成本高昂。
【实用新型内容】
[0004]为简化现有停车设备用缓冲限位装置的安装工艺，提高其安装效率，降低人工成本，本实用新型提出了一种停车设备用缓冲限位装置。
[0005]本实用新型技术方案如下:
[0006]—种停车设备用缓冲限位装置，包括载车板和安装在载车板底部且材质为弹性材料的防震限位块，还包括位于防震限位块下方的导轨;所述导轨的引导方向与车辆上下载车板的行驶方向相垂直;所述防震限位块底部具有开口向下的凹槽，所述凹槽骑跨在导轨上。
[0007]作为本实用新型的进一步改进:所述凹槽的侧壁底部具有斜角。
[0008]作为本实用新型的进一步改进:所述防震限位块通过螺栓安装在载车板底部。
[0009]相对于现有技术，本实用新型具有以下积极效果:(I)本实用新型的防震限位块既可作为限位装置，还可作为缓冲装置，结构简单，成本低廉;(2)防震限位块的材质为弹性材料，缓冲效果好，并且，当车辆上下载车板使载车板发生移动、防震限位块上的凹槽与导轨相接触时，防震限位块材质的弹性特性可以避免凹槽与导轨发生刚性碰撞，从而无需使用焊接方式也可保证防震限位块与载车板之间的连接强度能够满足使用要求，简化了安装工艺，提高了安装效率，降低了人工成本，减少了防震限位块和导轨的磨损、延长了使用寿命；
(3)凹槽的侧壁底部具有斜角，当载车板下落时，斜角可起到预定位作用，保证凹槽顺利骑跨到导轨上。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的总体结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图详细说明本实用新型的技术方案:
[0012]如图1，一种停车设备用缓冲限位装置，包括载车板I和通过螺栓2安装在载车板I底部且材质为弹性材料的防震限位块3，还包括位于防震限位块3下方的导轨4;所述导轨4的引导方向与车辆上下载车板I的行驶方向相垂直;所述防震限位块3底部具有开口向下的凹槽，所述凹槽骑跨在导轨4上，所述凹槽的侧壁底部还具有斜角。
[0013]当载有车辆的载车板I下落时，斜角可起到预定位作用，保证凹槽顺利骑跨到导轨4上，然后导轨4顶部与凹槽的顶面相接触，借助防震限位块3材质的弹性特性实现载车板I的下落缓冲。
[0014]当载车板I已下落、车辆上下载车板I时，防震限位块3上的凹槽与导轨4相配合起到对载车板I的限位作用，避免载车板I在车辆的作用下出现较大范围的移动。
【主权项】
1.一种停车设备用缓冲限位装置，其特征在于:包括载车板(I)和安装在载车板(I)底部且材质为弹性材料的防震限位块(3)，还包括位于防震限位块(3)下方的导轨(4);所述导轨(4)的引导方向与车辆上下载车板(I)的行驶方向相垂直;所述防震限位块(3)底部具有开口向下的凹槽，所述凹槽骑跨在导轨(4)上。2.如权利要求1所述的停车设备用缓冲限位装置，其特征在于:所述凹槽的侧壁底部具有斜角。3.如权利要求1或2所述的停车设备用缓冲限位装置，其特征在于:所述防震限位块(3)通过螺栓(2)安装在载车板(I)底部。
【专利摘要】本实用新型公开了一种停车设备用缓冲限位装置，包括载车板（1）、通过螺栓（2）安装在载车板（1）底部且材质为弹性材料的防震限位块（3）以及位于防震限位块（3）下方的导轨（4）；所述导轨（4）方向与车辆上下载车板（1）的行驶方向相垂直，所述防震限位块（3）底部具有开口向下的凹槽，所述凹槽骑跨在导轨（4）上，所述凹槽的侧壁底部还具有斜角。所述防震限位块（3）既可作为限位装置，还可作为缓冲装置。本实用新型具有结构简单、成本低廉、安装方便以及使用寿命长的优点。
【IPC分类】E04H6/42, E04H6/18
【公开号】CN205206429
【申请号】CN201521059600
【发明人】宋宝通, 姜彦君, 董芳明, 焦怡铭
【申请人】烟台华安智能停车设备制造有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月19日