专利名称：蟹钳式单车防盗锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁，特别涉及一种适用于自行车、电单车、助力车、三轮车，甚至于摩托车等防盗防撬所用的车锁。
在本实用新型作出之前，此类车锁种类非常多。有老式车锁、防盗锁、钢丝锁等。这些车锁对防盗防撬起了一定的作用，但效果都不是很理想。因为现在盗窃车辆的人所使用的工具相当厉害，包括强力钳等，这些车锁不是因为锁头部分外露，而锁头是比较脆弱的，极易被强力钳钳断，就是锁壳或与锁壳连成一体的锁臂比较脆弱，也极易被强力钳或其它工具撬开或撬断。
本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计一种锁壳、锁臂非常牢固，包括强力钳也钳不断或撬不开，而车锁锁上时锁头隐藏在锁壳或锁臂内的车锁。
本实用新型的技术方案是由锁壳、钳臂、锁头构成，其特征在于左钳臂、右钳臂的上端在锁壳内与锁壳转动连接，锁头设置在左钳臂、右钳臂的下端内。
本实用新型的优点和效果在于车锁锁上时，锁头隐藏在钳臂内，钳臂与锁壳采用锻压件，撬锁时撬不到防盗薄弱的锁头部分，包括强力钳对锻压件也奈何不了，因此有极好的防盗、防撬功能和效果，而且结构简单、使用方便。
附图
图1-本实用新型结构原理示意图。
图2-
图1的左视图。
图3-本实用新型关闭状态的安装图。
图4-本实用新型开启状态的安装图。
实施例如
图1、图2所示上端是锁壳1，右钳臂2、左钳臂3上端分别连接有轴承5，轴承5套接在空心定位销6上，空心定位销6与锁壳1固定连接，左钳臂3、右钳臂2即与锁壳1转动连接并设置在锁壳1内，右钳臂2与左钳臂3通过齿轮4互相啮合，在锁壳1内中部固定连接簧片销9，簧片8放置在簧片销9上，簧片8两端在右钳臂2、左钳臂3下方并与之接触，锁头10设置在右钳臂2、左钳臂3的下端内，锁头10包括锁芯11、锁爪12、锁柱13构成，而锁芯11在左钳臂3的左侧，锁爪12在左钳臂3右侧内，锁柱13在右钳臂2左侧，并伸出右钳臂2外；锁壳1、右钳臂2、左钳臂3均采用锻压件制成。
使用工作时，如图3、图4所示用铆钉7通过锁壳1上的两个空心定位销6将锁壳1与车架铆接，这样要将车锁撬离车架就很难；如
图1、图4所示锁未合上时，右钳臂2与左钳臂3在簧片8的作用下分别向右、左上方方向移动，此时锁头10处于开启状态；如
图1、图3所示需要合上锁时，只要左钳臂3或右钳臂2或左钳臂3、右钳臂2向下克服簧片8的弹力，左钳臂3通过齿轮4带动右钳臂2也向下转动，反之也是如此，右钳臂2下端上突出的锁柱13撞击隐藏于左钳臂3内的锁爪12，锁爪12克服弹簧之力向下移动，使得锁柱13与锁爪12扣住，这样就锁住了，锁头10整个就隐藏在左钳臂3与右钳臂2内，使锁头10锁上时不外露；如
图1、图2、图4所示需要打开锁时，只要将钥匙插入左钳臂3左侧的锁芯11内，就可打开锁头10，锁柱13与锁爪12分开，在簧片8的弹力作用下，左钳臂3、右钳臂2分别向左、右上方方向转动，通过齿轮4达到同步转动，呈开启状态，到一定角度时被卡住。
权利要求1. 蟹钳式单车防盗锁，由锁壳、钳臂、锁头构成，其特征在于左钳臂、右钳臂的上端在锁壳内与锁壳转动连接，锁头设置在左钳臂、右钳臂的下端内。
2. 根据权利要求1所述的蟹钳式单车防盗锁，其特征在于在锁壳内左钳臂上的齿轮与右钳臂上的齿轮啮合。
3. 根据权利要求1所述的蟹钳式单车防盗锁，其特征在于左钳臂、右钳臂上端连接轴承，轴承套接在空心定位销上，空心定位销固定连接在锁壳上。
4. 根据权利要求1或2或3所述的蟹钳式单车防盗锁，其特征在于在锁壳内，在左钳臂、右钳臂的下方设置有簧片，簧片两端与左钳臂、右钳臂接触，簧片销固定在锁壳上，位于簧片中段位置，与簧片接触。
5. 根据权利要求1所述的蟹钳式单车防盗锁，其特征在于锁壳、钳臂均是锻压件。
专利摘要单车的防盗防撬锁采用外露部件是锻压件制成,锁头在锁上时隐藏在锻压件内不外露,左、右钳臂同步转动,打开或合上。解决了单车车锁易被强力钳等工具钳断或撬坏或撬下,从而偷盗车辆的情形。防盗、防撬效果好。
文档编号E05B71/00GK2464861SQ0121726
公开日2001年12月12日 申请日期2001年1月21日 优先权日2001年1月21日
发明者王峻, 王大可, 孙智莉 申请人:王峻