专利名称：车库门锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车库门。特别是涉及一种车库门锁。
背景技术：
随着社会的不断进步，人们的消费也不断提高，对车库门的防盗要求越加严格。目前市场上的各种车库门锁，大致有二种情况，一是大都由电动控制的，一般没有固定门锁。门板长期受压，对电机和门板都相应有损害和损耗，有的车库门锁即使有固定锁，锁上后电动运行时需要先开锁才能电动启动门板，遥控更成为空谈。如遇到突然停电或故障，就很难启动车库门。二是有固定门锁手动控制而没有电动控制，开启关闭很费时费力。很少有专门的边锁机构。即使有边锁机构其也不具有防撬功能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种手动自动能灵活自如的运行，同时又具有防撬功能的车库门锁。
本实用新型的目的是实现的一种车库门锁，它包括中心锁机构、左、右边锁机构、顶锁机构、左、右连接机构以及中间牵引绳，中心锁机构左、右两侧分别与左、右连接机构的一端相连，左、右连接机构的另一端分别与左、右边锁机构相连，中心锁机构的顶端与牵引绳相连，牵引绳与顶锁机构相连。
本实用新型的中心锁机构包括壳体和锁机构，锁机构置于壳体内，包括上凸轮、下连接件、限位件、复位弹簧、左、右锁舌和前连杆，下连接件穿置于壳体上部中心，上凸轮套装在下连接件上，上凸轮周边设置有两侧叶，壳体底板或顶盖上横向开设有滑槽，左、右锁舌从壳体左、右侧插入壳体内，限位件置于上凸轮的两侧叶一侧，下部分别插置在左、右锁舌上，上部置于底板或顶盖上的滑槽内，前连杆从壳体前侧插入壳体内，并与上凸轮相连接，复位弹簧卡在限位件和壳体内侧壁上，左、右连接机构为连接杆，连接杆的一端与左、右锁舌相连，前连杆的顶端与牵引绳后端相连。
本实用新型的左、右边锁机构包括固定件、凸轮、锁柱固定桥和锁柱，凸轮顶部开设有开口槽，凸轮与固定件用销轴铰接，锁柱一端固定于锁柱固定桥上，另一端置于凸轮顶部的开口槽内，左、右连接机构的另一端分别插入左、右边锁机构的固定件和凸轮中。
本实用新型的顶锁机构包括固定件和连接件，固定件与连接件相连，连接件与牵引绳相连。
与现有车库门锁相比，本实用新型具有如下优点1、手动自动能灵活自如的运行，如遇突然停电或发生故障等紧急情况不能自动开门时可采用手动机构直接打开车库门；2、由于本实用新型的中心锁机构与左、右边锁机构间直接采用左、右连接机构相连，边锁机构的凸轮与连接杆的间隙小，如要想撬开车库门即必需剪断连接杆而否折弯连接杆。例如使用8mm的圆钢作连接杆，剪断8mm的圆钢比折断8mm的圆钢受力情况成倍提高，这对于一般人力和工具是完全达不到的。因此具有防撬功能。
图1为本实用新型的总体结构示意图。
图2为本实用新型与车库门门扉连接示意图。
图3为本实用新型的中心锁部件拆下顶盖后的结构示意图。
图4为图3旋转180度后的结构示意图。
图5为图3中的凸轮6结构示意图。
图6为本实用新型的壳体去掉顶盖后的结构示意图。
图7为本实用新型的壳体顶盖结构示意图。
图8为本实用新型的凸块结构示意图。
图9为本实用新型的右边锁机构结构示意图。
图10为本实用新型的左边锁机构结构示意图。
图11为图9的A-A剖示图。
图12为图9处于开锁状态时的示意图。
图13为图10处于开锁状态时的示意图。
图14为本实用新型的顶锁机构结构示意图。
图15为图14的B-B剖示图。
图16为本实用新型的实施例2结构示意图。
图17为本实用新型的实施例3结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图1，本实用新型为一种车库门锁，它主要由中心锁机构1、左、右边锁机构2、3、顶锁机构4、左、右连接机构5、6以及中间牵引绳7组成。中心锁机构1左、右两侧分别与左、右连接机构5、6的一端相连，左、右连接机构5、6的另一端分别与左、右边锁机构2、3相联接，中心锁机构1的顶端与牵引绳7后端相连，牵引绳7前端与顶锁机构4相连。
如图2，中心锁机构1的壳体125装置于车库门8的第二块门板中心，左、右边锁机构2、3的锁柱固定桥201、301分别置于车库门8的左、右导轨801、802上；顶锁机构4的固定件401固定在车库门8的门板顶部，连接件402顶端与车库门的驱动机构803相连。
如图3～4，所述的中心锁机构1主要由壳体125、锁机构和旋手机构组成。锁机构置于壳体125内，旋手机构的旋轴122穿置于壳体125上部中心，锁机构包括上、下凸轮116、118、、限位件105、117、扭簧104、110、扭簧柱103、108、左、右锁舌123、102、折弯形前连杆101、销轴107、卡块120、导向柱111、126、锁芯124和拨叉112，旋轴122为方轴，上、下凸轮116、118周边上、下相应位置处设置有两侧叶106、119、127、128，下凸轮118周边设置有一内折角121，上、下端面设置有一凸台115，如图5。下凸轮118的凸台115装置在壳体上，旋轴插置于下凸轮118上，上凸轮116套置于下凸轮118的凸台115上。壳体125左、右两侧壁和前壁上分别开设有插槽129、132、133，底板上设置有横向限位块109、130和拨柱槽131，顶盖上横向开设有滑槽135、136和横向限位块134(滑槽和横向限位块也可设置于壳体底板上)，如图6、7。左、右锁舌123、102从左、右插槽129、132插入壳体125内，限位件117、105置于上、下凸轮116、118的两侧叶119、106、128、127一侧，下部分别插置在左、右锁舌123、102上，上部置于壳体125顶盖上的滑槽135、136内，壳体125底板上的横向限位块109、130分别卡置于左锁舌123的后侧和右锁舌102的前侧。折弯形前连杆101从前侧插槽133插入壳体125内，其后部弯折，并用销轴107与上凸轮116铰接，扭簧柱108、103竖直装置于壳体125底板上，扭簧110、104套装在扭簧柱108、103上，扭簧两端分别卡在限位件117、105与壳体125左、右内侧壁上。卡块120后部中间开设有开口拨叉槽139，左、右侧开设有开口导向槽140、137，前侧向前延伸有顶柱142，向上设置有卡柱138，向下设置有拨柱141，如图8。卡块120置于壳体125底板上，左侧顶柱142前端抵住下凸轮118的内折角121处，拨柱141下部插置于壳体125底板上的拨柱槽131内。导向柱111、126插置于卡块120两侧的导向槽137、140内，卡块120的顶柱142侧壁与上、下凸轮116、118侧壁间嵌置限位块134。锁芯124穿置于壳体125下部中心，拨叉112套装在锁芯124轴下部，其前端置于卡块120后部开口拨叉槽139内。弹簧114竖直设置在卡块120上，弹簧114后壁面向后设置有一与拨叉112相配合的凸起113。弹簧114后壁与卡块120上的卡柱138相触。左、右连接机构5、6为连接杆，连接杆内端连接有镶片501、601，镶片501、601上开设有螺栓调节槽502、602，左、右连接杆5、6与左、右锁舌123、102间用调节螺栓503、603相连，前弯折形连杆101的顶端与牵引绳7后端相连。
如图9～13，所述的左、右边锁机构2、3均由固定件306、两侧板304、305，凸轮302、锁柱固定桥301和锁柱308组成。两侧板304、305竖向连接于固定件306上，凸轮302顶部开设有开口槽307，凸轮302置于两侧板304、305间，与两侧板304、305用销轴303铰接，锁柱308一端固定于锁柱固定桥301上，另一端置于凸轮302顶部的开口槽307内，右连接杆6的另一端插入右边锁机构3的两侧板304、305和凸轮302中。
如图14～15，所述的顶锁机构4主要由固定件401、连接件402、摇臂403、轴407、销轴412和压柱405等组成。固定件401包括顶板411和两侧板404、408，压柱405横向连接于固定件401的两侧板404、408间，摇臂403置于固定件401内，包括底板409和两侧板410、406，连接件402置于摇臂403的两侧板410、406间，与两侧板410、406用销轴412铰接，摇臂403的两侧板410、406与固定件401的两侧板404、408用轴407固定连接，摇臂403的底板409置于压柱405上，底板409上开设有牵引绳连接孔，牵引绳7的前端绕过顶锁机构4的压柱405后与摇臂403的底板409上的牵引孔相连。
这是一种两用的车库门锁，有电动和手动两种开锁方式。电动运行开锁由原先控制车库门板8运动的驱动机构803带动与中心锁机构1的折弯形前连杆101上端相连接的牵引绳7，牵引绳7带动与折弯形连杆101连接的上凸轮116，上凸轮116推动限位件117和105，使联接左、右锁舌123、102的连接机构5、6横向靠拢收缩起到自动开门的作用。
偶遇突然停电的紧急情况时，可用钥匙进行人工控制。用钥匙插入锁芯124使之带动与之同轴的拔叉112随之旋转而推动卡块120，使之与上凸轮116同轴固定的下凸轮118的右侧折角121分开，不起固定作用，再加上旋手旋转，带动旋手轴122，下凸轮118也随之旋转，接着推动限位件117、105，产生与电动开锁同样的效果。手动和电动可自由选择，遇门扉关闭，突然停电，而人又在室内时，可用卡块120上的超出壳体125之外的拔柱141来回拔动，起到与钥匙开锁同样的作用。
连接机构5、6可随着左、右锁锁舌123、102的伸缩也随之伸缩，当左、右锁舌123、102收缩带动连接机构5、6，连接机构5、6随之收缩后则凸轮302就能绕着销轴303旋转，边锁机构的锁柱固定桥301和锁柱308则固定不动，但凸轮302上的开口槽307则由于销轴303的转动而带动其转动，与锁柱308和锁柱固定桥301脱开，凸轮302就随着销轴303和固定件306向上移动，门扉就被打开向上。相反的，当门扉关闭时，固定件306随着门板向下移动，凸轮302顶部的开口槽307的上槽口与锁柱308相接触，使凸轮302绕锁轴303旋转。当门板下降到关门位置时，连接机构6就会伸到夹置于两侧板304、305之间的凸轮302中，使凸轮302不能绕着销轴旋转，凸轮302上的U型开口槽307就会卡在锁柱308上固定不动，使之完成整个关闭动作。同时中心锁机构1的右锁舌102就连着右连接机构6，连接机构6就带动着右边锁机构3在车库门右侧导轨802上的运动。左边锁机构的运动原理与之相同。
当驱动机构803运行时，带动连接件402，销轴412就会带动摇臂403与连接件402呈一直线趋势运行，牵引绳上拉，中心锁机构1的左、右锁舌动作，使边锁机构打开，摇臂403就会与连接件402逐渐处在同一直线上，摇臂上移顶住固定件401顶板411，压住压柱405，起到限位作用，把车库门上提，门则打开。
实施例2如图16，本实施例与实施例1的不同之处主要在于左、右连接机构5、6由牵引绳504、604、复位弹簧505、605和插杆506、606组成，牵引绳504、604一端与左、右锁舌相连，另一端与插杆506、606相连。同时去掉实施例1中的扭簧。
实施例3如图17，本实用新型的顶锁机构4还可以仅由固定件401和连接件402组成。固定件401与连接件402相连，固定件与门板固定连接，连接件402与牵引绳7相连。
权利要求1.一种车库门锁，其特征在于它包括中心锁机构(1)、左、右边锁机构(2)、(3)、顶锁机构(4)、左、右连接机构(5)、(6)以及中间牵引绳(7)，中心锁机构(1)左、右两侧分别与左、右连接机构(5)、(6)的一端相连，左、右连接机构(5)、(6)的另一端分别与左、右边锁机构(2)、(3)相连，中心锁机构(1)的顶端与牵引绳(7)相连，牵引绳(7)与顶锁机构(4)相连。
2.根据权利要求1所述的一种所述的车库门锁，其特征在于中心锁机构(1)包括壳体(125)和锁机构，锁机构置于壳体(125)内，包括上凸轮(116)、下连接件(118)、限位件(105)、(117)、复位弹簧(104)、(110)、左、右锁舌(123)、(102)和前连杆(101)，下连接件(118)穿置于壳体(125)上部中心，上凸轮(116)套装在下连接件(118)上，上凸轮(116)周边设置有两侧叶(119)、(106)，壳体(125)底板或顶盖上横向开设有滑槽(135)、(136)，左、右锁舌(123)、(102)从壳体(125)左、右侧插入壳体(125)内，限位件(117)、(105)置于上凸轮(116)的两侧叶(119)、(106)一侧，下部分别插置在左、右锁舌(123)、(102)上，上部置于底板或顶盖上的滑槽(135)、(136)内，前连杆(101)从壳体(125)前侧插入壳体内，并与上凸轮(116)相连接，复位弹簧(110)、(104)卡在限位件(117)、(105)和壳体(125)内侧壁上，左、右连接机构(5)、(6)为连接杆，连接杆的一端与左、右锁舌(123)、(102)相连，前连杆(101)的顶端与牵引绳(7)后端相连。
3.根据权利要求1所述的一种车库门锁，其特征在于中心锁机构(1)包括壳体(125)和锁机构，锁机构置于壳体(125)内，包括上凸轮(116)、下连接件(118)、限位件(117)、(105)、左、右锁舌(123)、(102)、前连杆(101)、销轴(107)、下连接件(118)穿置于壳体(125)上部中心，上凸轮(116)套装在下连接件(118)上，上凸轮(118)周边设置有两侧叶(119)、(106)，壳体(125)底板或顶盖上横向开设有滑槽(135)、(136)，左、右锁舌(123)、(102)从壳体(125)左、右侧插入壳体内，限位件(117)、(105)置于上凸轮(116)的两侧叶(119)、(106)一侧，下部分别插置在左、右锁舌(123)、(102)上，上部置于底板或顶盖上的滑槽(135)、(136)内，前连杆(101)从壳体(125)前侧插入壳体内，并与上凸轮(116)相接，左、右连接机构(5)、(6)包括牵引绳(504)、(604)，复位弹簧(505)、(605)和插杆(506)、(606)，牵引绳(504)、(604)一端与左、右锁舌(123)、(102)相连，另一端与复位弹簧(505)、(605)相连，复位弹簧(505)、(605)与插杆(506)、(606)相连，前连杆(101)的顶端与牵引绳(7)后端相连。
4.根据权利要求2或3所述的一种车库门锁，其特征在于中心锁机构(1)还包括旋手机构、卡块(120)、导向柱(111)、(126)、锁芯(124)和拨叉(112)，下连接件(118)为下凸轮，下凸轮(118)周边设置有与上凸轮(116)相应的两侧叶(127)、(128)，下凸轮(118)周边设置有一内折角(121)，卡块(120)后部中间开设有开口拨叉槽(139)，左、右侧开设有开口导向槽(140)、(137)，前侧向前延伸有顶柱(142)，卡块(120)置于壳体(125)底板上，导向柱(111)、(126)插置于卡块(120)两侧的导向槽(137)、(140)内，卡块(120)左侧顶柱(138)前端抵住下凸轮(118)的内折角(121)处，锁芯(124)穿置于壳体(125)下部中心，拨叉(112)套装在锁芯(124)轴下部，其前端置于卡块(120)后部开口拨叉槽(137)内。
5.根据权利要求4所述的一种车库门锁，其特征在于卡块(120)顶柱(142)侧壁与上、下凸轮(116)、(118)侧壁间嵌置限位块(134)，限位块(134)连接于壳体(125)顶盖或底板上。
6.根据权利要求4所述的一种车库门锁，其特征在于卡块(120)向下设置有拨柱(141)，底板上横向开设有拨柱槽(131)，拨柱(141)下部插置于壳体(125)底板上的拨柱槽(131)内。
7.根据权利要求1或2、3所述的一种车库门锁，其特征在于左、右边锁机构(2)、(3)包括固定件(306)、凸轮(302)、锁柱固定桥(301)和锁柱(308)，凸轮(302)顶部开设有开口槽(307)，凸轮(302)与固定件(306)用销轴(303)铰接，锁柱(308)一端固定于锁柱固定桥(301)上，另一端置于凸轮(302)顶部的开口槽(307)内，左、右连接机构(5)、(6)的另一端分别插入左、右边锁机构(2)、(3)的固定件(306)和凸轮(302)中。
8.根据权利要求1或2、3所述的一种车库门锁，其特征在于顶锁机构(4)包括固定件(401)和连接件(402)，固定件(401)与连接件(402)相连，连接件(402)与牵引绳(7)相连。
9.根据权利要求1或2、3所述的一种车库门锁，其特征在于顶锁机构(4)包括固定件(401)、连接件(402)、摇臂(403)、销轴(412)和压柱(405)，压柱(405)横向连接于固定件(401)上，摇臂(403)置于固定件(401)内，与连接件(402)铰接，与固定件(401)固定连接，摇臂(403)置于压柱(405)上，其上开设有牵引绳(7)连接孔，牵引绳(7)的前端绕过压柱(405)后与牵引孔相连。
10.根据权利要求7所述的一种车库门锁，其特征在于顶锁机构(4)包括固定件(401)、连接件(402)、摇臂(403)、销轴(412)和压柱(405)，压柱(405)横向连接于固定件(401)上，摇臂(403)置于固定件(401)内，与连接件(402)铰接，与固定件(401)固定连接，摇臂(403)置于压柱(405)上，其上开设有牵引绳(7)连接孔，牵引绳(7)的前端绕过压柱(405)后与牵引孔相连。
专利摘要本实用新型涉及一种车库门锁，它包括中心锁机构1、左、右边锁机构2、3、顶锁机构4、左、右连接机构5、6以及中间牵引绳7，中心锁机构1左、右两侧分别与左、右连接机构5、6的一端相连，左、右连接机构5、6的另一端分别与左、右边锁机构2、3相连，中心锁机构1的顶端与牵引绳7相连，牵引绳7与顶锁机构4相连。本实用新型手动自动能灵活自如的运行，同时又具有防撬功能。
文档编号E05B63/00GK2639462SQ03259229
公开日2004年9月8日 申请日期2003年7月1日 优先权日2003年7月1日
发明者史建刚 申请人:史建刚