专利名称：梯子装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种梯子装置，所述梯子装置在向卡车上装卸货物时或上下作业台时等使用。
背景技术：
过去在向卡车上装货物之际，当卡车的车厢较高时，或当立着车厢的车厢板不放下来进行装货作业时，将梯子靠在放下了车厢板的车厢上立起来，或将普通的作业用梯子靠在立着不放下来的车厢板上，在此梯子上一边上下一边进行装货作业，但是由于作业用梯子仅是靠在车厢的端部或者车厢板的上端部上立起来，所以在上下梯子时为使梯子不倒，作业者中的某个人必须保持梯子，因而需要多余的人手。
发明内容
本发明鉴于上述问题点，目的是提供一种这样的梯子装置在使用时不需要作业者一个一个地保持梯子，而是可以通过梯子自身卡止在卡车的车厢板等被卡止部上后进行保持，并且，可以根据被卡止部的高度来调整梯子的高度。
下面附加后叙的实施方式的参考符号，对为了解决上述课题的手段进行说明。即本发明的技术方案1为一种梯子装置，该梯子装置的结构为在梯子2的上端部上，借助于连接部件4来连接踏板3的一端部，踏板3可以折叠，并且在此踏板3的前端部上设有被卡止在卡车T的车厢板12等被卡止部上的卡止部件5，其特征在于梯子2构成包括梯子主体2a；左右一对伸缩腿9、9；和一个或多个可动阶梯2b，梯子主体2a通过在左右一对侧框7、7上横架多根踏杆8而构成，左右一对伸缩腿9、9可以伸缩地被安装在此梯子主体2a的两侧框7、7上，并且可以通过第一锁定装置L1固定在所要伸缩位置上，可动阶梯2b可以沿两伸缩腿9、9滑动，并可以通过第二锁定装置L2固定在所要滑动位置上；可动阶梯2b由在左右一对滑动框13、13之间连接踏杆14构成，该滑动框13、13被外套在两伸缩腿9、9上，并可以在伸缩腿9、9上滑动。
根据技术方案1所述的梯子装置，本发明的技术方案2的特征在于上述第一锁定装置L1将安装框51、51安装在最下层踏杆8的下表面的左右两端部侧上，使两安装框51、51支承左右一对的锁销50、50的销主体部48、48，该销主体部48、48可分别向左右方向移动，上述锁销50、50分别由销主体部48、48和在该销主体部48、48的一端上垂直突出地设置的把手部49、49构成，并且，可使该两销主体部48、48的前端部48a、48a分别插入到梯子主体2a的两侧框7、7内，在各锁销50与安装框51之间夹设加载的弹簧W，该弹簧W使销主体部48的前端部48a能够插入到梯子主体2a的侧框7内，通过把持两锁销50、50的两把手部49、49并向最下层踏杆8的中央部拉近，就可以分别从梯子主体2a的侧框7、7拔出两销主体部48、48的前端部48a、48a而解除锁定，通过松开手释放对两把手部49、49的把持，就可以分别由弹簧W的加载力而使两销主体部48、48的前端部48a、48a插入到梯子主体2a的侧框7、7内，并且使其穿插在已被嵌插在两侧框7、7上的伸缩腿9、9的各自所需要的销孔9a、9a内，从而锁定两伸缩腿9、9。
根据技术方案1或2所述的梯子装置，本发明的技术方案3的特征在于上述第二锁定装置L2将安装框51、51安装在可动阶梯2b的踏杆14的下表面的左右两端部侧上，使两安装框51、51支承左右一对的锁销50、50的销主体部48、48，该销主体部48、48可分别向左右方向移动，上述锁销50、50分别由销主体部48、48和在该销主体部48、48的一端上垂直突出地设置的把手部49、49构成，并且，可使该两销主体部48、48的前端部48a、48a分别插入到可动阶梯2b的两滑动框13、13内，在各锁销50与安装框51之间夹设加载的弹簧W，该弹簧W使销主体部48的前端部48a能够插入到可动阶梯2b的滑动框13内，通过把持两锁销50、50的两把手部49、49向踏杆14的中央部侧拉近，就可以分别从可动阶梯2b的两滑动框13、13内拔出两销主体部48、48的前端部48a、48a而解除锁定，通过松开手而释放对两把手部49、49的把持，就可以分别由弹簧W的加载力使两销主体部48、48的前端部48a、48a插入在滑动框13、13内，并且使其穿插在已被嵌插在两滑动框13、13上的伸缩腿9、9的各自所要的销孔9a、9a内，从而锁定可动阶梯2b。
根据技术方案1～3所述的梯子装置，本发明的技术方案4的特征在于上述卡止部件5是由左右一对卡止钩15、15构成的，该卡止钩15、15被设置在踏板3的前端部的左右两侧上，各卡止钩15由上杆部15a和卡止用杆部15b形成为L字状，上杆部15a从踏板3的前端部向前方凸出，卡止用杆部15b从此上杆部15a的前端向下延伸设置。
根据技术方案1～3所述的梯子装置，本发明的技术方案5的特征在于所述卡止部件5被一体地设置在踏板3的前端部上，并且由上板部5a和卡止用板部5b形成为L字板状，上板部5a以与踏板3的前端部平行的方式向前方凸出，卡止用板部5b从此上板部5a的前端向下凸出。
根据技术方案4所述的梯子装置，本发明的技术方案6的特征在于上述卡止钩15以能够调整其从踏板3的前端部凸出出来的长度的方式被安装在踏板上。
下面附加后叙的实施方式的参考符号对通过上述解决手段形成的发明效果进行说明。即，根据技术方案1，由于在踏板3处于水平的状态下，使卡止部件5卡止在例如卡车的车厢板12等被卡止部上，所以梯子2被保持在稳定的状态，因此可以在不需要人来保持梯子的状态下登上梯子和从梯子上下来。另外，在此梯子装置中，由于在梯子2的上端部上设有踏板3，所以在例如上梯子2时，在登上梯子2顶端的时候，可将脚踩在踏板3之上，并可以安全地走到卡车的车厢等上，另外在从梯子2上下来时也可以通过临时踩在踏板3上安全地下来。
另外，根据本发明，由于梯子2由梯子主体2a、左右一对伸缩腿9、9和可动阶梯2b构成，梯子主体2a通过将踏杆8横架于左右一对侧框7、7上而构成，伸缩腿9、9可以伸缩地被安装在梯子主体2a的两侧框7、7上，并且通过锁定装置L1可以固定在所要伸缩位置上，可动阶梯2b可以通过锁定装置L2固定在所要滑动位置上，所以在使用此梯子装置1时，例如在保持卡车的车厢板12立着的状态下，在将卡止部件5卡止在该车厢板12的上端部上时，即使从地面F到车厢板12的上端的高度较高，或者即使该高度因车种而异，也都能很容易通过使梯子2的伸缩腿9伸缩的方式来使梯子装置1与该高度相适应。另外，在这种情况下，通过使可动阶梯2b沿伸缩腿9、9滑动，可以将踏杆14的位置设定在所需要的任意位置上。
根据本发明的技术方案2，由于通过第一锁定装置L1，可以同时将左右两伸缩腿9、9相对于梯子主体2a的左右两侧框7、7固定在所要伸缩位置上，所以伸缩腿9、9的伸缩调整装置简单而且容易制造。
根据本发明的技术方案3，通过第二锁定装置L2，可以迅速而且容易地将可动阶梯2b相对于左右两伸缩腿9、9固定在所要滑动位置上。
根据本发明的技术方案4，由于卡止钩15是由左右一对卡止钩15、15构成，并且卡止钩15由上杆部15a和卡止用杆部15b形成为L字状，上杆部15a从踏板3的前端部向前方凸出，卡止用杆部15b从此上杆部15a的前端向下延伸设置，所以具有制造简单容易、可以降低制造成本的优点。
根据本发明的技术方案5，由于卡止部件5由上板部5a和卡止用板部5b形成为L字状，上板部5a以与踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用板部5b从此上板部5a的前端向下凸出，所以在使卡止部件5卡止在了卡车T的车厢板12等被卡止部上时，在卡止部件5与卡车T的车厢之间几乎不产生间隙，从而不用担心在使用时鞋等被挂住，可以进一步实现安全使用的目的。
根据本发明的技术方案6，由于各卡止钩15被安装在踏板3上，使其能够调整从踏板3的前端部凸出出来的凸出长度，所以可以适当地调整卡止在被卡止部件上的卡止状况，并且在被卡止部件的厚度较厚时也可以可靠地卡住。
图1(a)是以伸缩腿最小状态表示本发明的梯子装置的侧视图，(b)是其俯视图，(c)是其主视图，(d)是该梯子装置1的侧视图，表示该梯子的收纳状态。
图2(a)是该梯子装置的侧视图，表示该梯子的伸缩腿处于最长的状态，(b)是其俯视图，(c)是其主视图。
图3(a)是图2(a)的用箭头A表示的部分的放大图，表示卡止部件的凸出长度为最小的情况，(b)表示其凸出长度为最长的情况，(c)为(a)的B-B剖视图。
图4(a)为又一实施方式的梯子装置的侧视图，(b)为俯视图。
图5(a)为图4所示的梯子装置的使用状态的立体图，(b)为图1和图2所示的梯子装置的使用状态的立体图。
图6为图2(a)的用箭头C表示的部分的放大图。
图7(a)为图2(c)的用箭头D表示的部分的放大图，(b)为该部分的侧视图。
图8(a)为表示在第一锁定装置和第二锁定装置中使用的安装框、支承在此安装框上的锁销、和套在了此锁销的销主体部上的螺旋弹簧的主视图，(b)为俯视图，(c)为仰视图，(d)为从销主体部的前端部侧看到的端面图。
图9(a)为可动阶梯的主视图，(b)为侧视图，(c)为仰视图。
图10(a)为伸缩腿的放大主视图，(b)为侧视图，(c)为俯视图。
图11是表示连接部件的立体图。
具体实施例方式
下面根据附图对本发明的优选实施方式进行说明。即，图1(a)是以伸缩腿最小状态表示本发明的梯子装置1的侧视图，(b)是其俯视图，(c)是其主视图，(d)(d)是该梯子装置1的侧视图，表示该梯子的收纳状态。。图2(a)是该梯子装置的侧视图，表示该梯子的伸缩腿处于最长的状态，(b)是其俯视图，(c)是其主视图。图3是将图2(a)的用箭头A表示的部分放大了的图。此梯子装置1的结构为借助于连接部件4将踏板3的一端部连接在梯子2的上端部上，踏板3相对于连接部件4可以折叠，并且在此踏板3的前端部上设有被卡止在卡车的车厢板等上的卡止部件5，在梯子2的上端部上且在其两侧上，借助于旋转式安装金属零部件10安装有向踏板3的上方凸出的扶手杆6、6，扶手杆6、6可以旋转地被收纳起来。
下面进一步详细地说明上述梯子装置1的构造。即，如图1(c)和图2(c)可知，梯子2构成包括梯子主体2a；左右一对伸缩腿9、9；和可动阶梯2b，其中，梯子主体2a通过在相互平行地被配置的左右一对侧框7、7上横架多根踏杆8而构成，左右一对伸缩腿9、9可以伸缩地被安装在此梯子主体2a的两侧框7、7上，并且可以通过第一锁定装置L1固定在所要伸缩位置上，可动阶梯2b可以沿两伸缩腿9、9滑动，并可以通过第二锁定装置L2固定在所要滑动位置上。可动阶梯2b由左右一对滑动框13、13和踏杆14形成，该滑动框13、13被外套在两伸缩腿9、9上，踏杆14被一体地连接在两滑动框13、13之间。在图1和图2所示的实施方式的梯子装置1中，分别独立并且可以滑动地设有两个可动阶梯2b，并且可以分别通过第二锁定装置L2将两个可动阶梯2b固定在所要滑动位置上。
如图1(a)、(b)所示，卡止部件5是由左右一对卡止钩15、15构成的，卡止钩15、15被设置在踏板3的前端部的左右两侧上，各卡止钩15由上杆部15a和卡止用杆部15b形成为L字状，上杆部15a从踏板3的前端部以与踏板3平行的方式向前方凸出，卡止用杆部15b从此上杆部15a的前端向下延伸而被设置成直角，并且各卡止钩15以可以调整从踏板3的前端部凸出出来的凸出长度的方式被安装在踏板3的外侧面上。
下面根据图3(a)～(c)来说明各卡止钩15的安装构造，即，在踏板3的左右各侧板部3a的前端侧上安装有滑动托座16，滑动托座16用于固定卡止钩15的上杆部15a，并且滑动托座16可以沿着前后方向滑动，在各侧板部3a的前端侧上且在前后两个部位上穿设有螺栓穿插孔17，在滑动托座16上且在其前后两端部上形成有长孔18，这样就成为能够将螺栓19从滑动托座16的长孔18穿插到踏板3的侧板部3a的各螺栓穿插孔17内，并将螺母拧在其端部上的结构，当松开螺母20后使滑动托座16向后方滑动时，如图3(a)所示，从踏板3的前端部凸出出来的卡止钩15的凸出长度变得最短，另外，当使滑动托座16向前方滑动时，如该图(b)所示，从卡止钩15凸出出来的凸出长度变得最长，这样通过紧固螺母20就可以将卡止钩15分别固定为最短状态、最长状态。
另外，滑动托座16具有从其前端部的上下两端向内凸出的导向片16o、16o，并且如图3(c)所示，两导向片16o、16o可以支承踏板3的上下两面部并对其进行导向。
图4表示卡止部件5的又一实施方式，(a)为侧视图，(b)为俯视图。此卡止部件5例如通过焊接一体地被安装在踏板3的前端部上，并且是由上板部5a和卡止用板部5b形成为L字状的部件，上板部5a以与此踏板3同样的宽度向踏板3的上方凸出，卡止用板部5b从此上板部5a的前端向下凸出成直角，如图4(a)的双点划线所示，此卡止部件5被卡止在卡车的车厢板12的上端部上。
下面对连接部件4的构造进行说明，此连接部件4可以将踏板3折叠连接在梯子2上。另外，图11与图1(d)一样表示折叠了踏板3的状态，该图所示的方向与梯子2的面相向。在被固定在踏板3侧上的固定侧连结板31的外侧上，在使被固定在梯子2侧上的可动侧连结板32一部分重合了的状态下，通过枢轴30可以转动地连接有这些固定侧连结板31和可动侧连结板32。固定例连结板31是通过螺钉a和铆钉b被安装在踏板3的左右各端部上的，并由安装部31a和安装部31b构成。固定侧连结板31在安装部31a下端缘形成有阻挡面34，并且在此安装部31a的下端缘与安装部31b的下端缘汇合的部分上形成有枢轴30所贯穿的大致V字状的支承枢轴用的凸部31c。可动侧连结板32是通过铆钉b被安装在形成梯子2的侧框7的上端部外侧面上的，并由安装部32a和大致扇形的连结部32b构成，在安装部32a上设有阻挡面35，阻挡面35用来在使用踏板3的状态下接触固定侧连结板31的阻挡面34、而且阻止超过阻挡面34的转动，在扇形连结部32b的中心部上贯穿有枢轴30。
在固定侧连结板31的安装部31a的下部、并在从枢轴30向斜上方隔开适当距离的位置上形成有销孔36，并且将加载了的锁销33配设在踏板3的一端侧上，使其从此销孔36向可动侧连结板32凸出，在可动侧连结板32的连结部32b上形成卡合孔37、38，卡合孔37、38用于在踏板3的使用位置和折叠位置处，分别与固定侧连结板31侧的销孔36相一致而插入并卡合锁销33。锁销33由销主体33a和把手部33b形成为大致L字状，是一对被配设在踏板34的一端部下面的两侧对称位置上的部件，并且将各锁销33的销主体33a沿着踏板34的一端部下面的凹条部39来配置，然后在用盲铆钉b安装了销座40后，通过销座40使销主体33a旋转自如、而且沿轴向移动自如地将其支承起来，并且，通过夹设在销主体33a与销座40之间的压缩螺旋弹簧41对销主体33a进行了加载，使其前端部33o能够从固定侧连结板31的销孔36向外侧凸出。
在如图11那样折叠了踏板3的状态下，贯穿了固定侧连结板31的销孔36的锁销33，因通过压缩螺旋弹簧41加载而凸出出来后，插入并卡合在可动侧连结板32的卡合孔38内，由此，踏板3被锁定在折叠位置上。这样，在使用时如果抓住两侧的锁销33、33的把手部33b、33b而向相对方向一拉，各锁销33就脱离可动侧连结板32的卡合孔38而解除锁定，并且踏板3被打开到图1(a)所示的使用位置上。当成为这种使用状态时，固定侧连结板31与可动侧连结板32之间的阻挡面34、35相互阻挡接触，并且被加载凸出出来的锁销33的前端部33o插入并卡合在可动侧连结板32的卡合孔37内，从而被锁定在其使用位置上。在梯子装置1的使用位置，如图1(a)所示，接地面F与梯子2之间向被卡止部侧倾斜的倾斜角θ被设定为例如75°。
图1(a)表示着扶手杆6位于向踏板3的上方凸出的使用位置的状态，同图(b)表示着通过使扶手杆6从此使用位置沿图(a)所示的箭头X方向旋转，扶手杆6位于与侧框7的外侧面重合了的收纳位置的状态。另外，扶手杆6也可以仅安装在单侧的侧框7上。如图1(d)所示，本发明的梯子装置1通过折叠在收纳位置上，将非常便于收纳和保管。
图5(a)表示具备了如图4所示构造的卡止部件5的梯子装置1的使用状态，同图(b)表示具备了图1和如图2所示构造的卡止部件5的梯子装置1的使用状态。图5(a)的情况，是将卡车T的车厢板12放倒后，将梯子装置1的卡止部件5嵌合并卡止在车厢板12上。这时，如图1(a)所示，在通过适当伸缩调整接触地面F的伸缩腿9、9而使踏板3位于水平的状态下，将卡止部件5嵌合并卡止在放倒了的车厢板12的基端部12a上，通过这种方式，已倾斜于卡车T侧的梯子2便被保持在稳定的状态下，因此不需要人来保持梯子即可以在梯子2上上下。
另外在此梯子装置中，由于在梯子2的上端部上具有踏板3，所以当例如登梯子2时，在登完了梯子2后可以将两只脚踩在踏板3上，从而可以安全地走到卡车T的车厢上去，并且当下梯子2时也可以通过临时踩在踏板3上，然后安全的下来。而且，由于在梯子2的上端部上安装有向踏板3的上方凸出的扶手杆6，所以通过在踏板3上用手扶着扶手杆6，可以更加安全地从踏板3走到车厢上和从踏板3上下来。
另外，由于梯子装置1的卡止部件5是由上板部5a和卡止用板部5b形成为L字状的部件，上板部5a以与踏板3相同的宽度而向踏板3的前方凸出，卡止用板部5b从此上板部5a的前端向下凸出，当使其已卡止在车厢板12的基端部上时，卡止部件5与卡车T的车厢之间几乎没有间隙，所以不用担心在使用时鞋等被挂住，从而可以实现进一步安全使用的目的。
图5(b)的情况当然也是将卡止部件5卡止在放倒了的车厢板12的基端部12a上，但是这时的梯子装置1，由于其卡止部件5由设置在踏板3的前端部的左右两侧的左右一对卡止钩15、15构成，所以只要使两卡止钩15、15卡止在车厢板12的基端部12a上即可。此梯子装置11的使用方法与梯子装置1完全一样。
在此梯子装置11中，各卡止钩15被安装在踏板3上，使其可以调整从踏板3的前端部凸出出来的凸出长度，所以可以适当地对卡止在车厢板12上的情况进行调整，并且在车厢板12的厚度较厚时也可以可靠地卡止，另外除了卡车T的车厢板12以外，还适合于使其卡止在例如墙壁或栅栏等的顶部上的情况。另外，由于卡止钩15由一对卡止钩15、15构成，所以具有制造容易而可以降低制造成本的优点。
虽然省略了图示，但是在立着卡车T的车厢板12不放下来，并使梯子装置1的卡止部件5卡止在车厢板12的上端部12b上时，虽然从地面F到车厢板12的上端的高度较高，但是可以通过使梯子2的伸缩腿9伸长来使梯子容易与该高度相适应。另外，即使伸缩腿9变长，也可以通过适当地滑动调整可动阶梯2b，使在伸缩腿9上的上下变得容易，并可以有效而且安全地使用梯子2。
图6是图2(a)的用箭头C表示的部分的放大图；图7(a)是图2的用箭头D表示的部分的放大图，(b)是该部分的侧视图。下面一边参照这些图6和图7以及图8～图10，一边对第一锁定装置L1和第二锁定装置L2进行说明。第一锁定装置L1是将左右一对伸缩腿9、9固定在所要伸缩位置上的部件，这一对伸缩腿9可以伸缩地被安装在梯子主体2a的两侧框7、7上，第二锁定装置L2是将可动阶梯2b固定在所要滑动位置上的部件，可动阶梯2b可以滑动地被安装在两伸缩体9、9上。
梯子主体2a的两侧框7、7分别被形成为方筒状，在各方筒状侧框7上，可以滑动地嵌合并插入有径向尺寸较之小的伸缩腿9，而且如图10所示，在各伸缩腿9上，沿长度方向以一定间距设有贯穿于其直径方向的销孔9a。另外，如图9所示，可动阶梯2b的滑动框13被形成为可以从外侧套在方筒状的伸缩腿9上的方筒状，并可以在其上面滑动。
将左右伸缩腿9、9相对于梯子主体2a的两侧框7、7锁定在所要伸缩位置上的第一锁定装置L1的构造为如图6所示，将安装框51、51安装在最下层踏杆8的下表面的左右两端部侧上，使两安装框51、51支承左右一对横向呈L字状的锁销50、50的销主体部48、48，该销主体部48、48可分别向左右方向移动，上述锁销50、50分别由销主体部48、48和在该销主体部48、48的一端上垂直突出地设置的把手部49、49构成，并且，可使该两销主体部48、48的前端部48a、48a分别沿横截面方向插入到梯子主体2a的两侧框7、7内，在各锁销50与安装框51之间夹设加载的螺旋弹簧W，该螺旋弹簧W使销主体部48的前端部48a能够插入到梯子主体2a的侧框7内，这样，通过作业者用一只手把持两锁销50、50的两把手部49、49而向最下层踏杆8的中央部拉近，就可以分别从梯子主体2a的侧框7、7拔出两销主体部48、48的前端部48a、48a而使其成为解除锁定状态；另外，通过松开手而释放对两把手部49、49的把持，就可以分别由螺旋弹簧W的加载力使两销主体部48、48的前端部48a、48a插入到梯子主体2a的侧框7、7内；并且，使其穿插在已经被嵌插在两侧框7、7上的伸缩腿9、9的各自所要的销孔9a、9a内，从而锁定两伸缩腿9、9。
另外，将可动阶梯2b相对于两伸缩腿9、9锁定在所要位置上的第二锁定装置L2，是与上述第一锁定装置L1同样的结构，即如图7所示，将安装框51、51安装在可动阶梯2b的踏杆14的下表面的左右两端部侧上，使两安装框51、51支承左右一对横向呈L字状的锁销50、50的销主体部48、48，该销主体部48、48可分别向左右方向移动，上述锁销50、50分别由销主体部48、48和在该销主体部48、48的一端上垂直突出地设置的把手部49、49构成，并且，可使该两销主体部48、48的前端部48a、48a分别沿横截面方向插入到可动阶梯2b的两滑动框13、13内，在各锁销50与安装框51之间夹设加载的螺旋弹簧W，该螺旋弹簧W使销主体部48的前端部48a能够插入到可动阶梯2b的滑动框13内，这样，通过作业者用一只手把持两锁销50、50的两把手部49、49而向踏杆14的中央部侧拉近，就可以分别从可动阶梯2b的两滑动框13、13内拔出两销主体部48、48的前端部48a、48a而使其成为解除锁定状态；另外，通过松开手而释放对两把手部49、49的把持，就可以分别由螺旋弹簧W的加载力使两销主体部48、48的前端部48a、48a插入在可动阶梯2b的滑动框13、13内，并且，使其穿插在已被嵌插在两滑动框13、13上的伸缩腿9、9的各自所需要的销孔9a、9a内，从而将可动阶梯2b锁定在两伸缩腿9、9上的所要滑动位置上。
图8(a)为表示在第一锁定装置L1和第二锁定装置L2中分别使用的安装框51、支承在此安装框51上的锁销50、和已套在此锁销50的销主体部48上的螺旋弹簧W的主视图，(b)为俯视图，(c)为仰视图，(d)为从销主体部48的前端部48a侧看到的端面图。由这些图可知，安装框51是由基板51a和两端部的端板51b、51b形成为U字状的部件，并且在两端板51b、51b上分别设有销穿插孔55，从而在这些销穿插孔55内穿插锁销50的销主体部48后，可以支承销主体部48，并使其能够在销穿插孔55内移动，另外在基板51a上设有多个螺钉穿插孔53，从而在向踏杆8、14上进行安装时，能够将基板51a分别贴靠在踏杆8、14的下表面的左右两端部侧上，并通过各螺钉穿插孔53将螺钉54拧在踏杆8、14侧上而进行固定。另外，螺旋弹簧W的一端部被支承在止动销52上，止动销52被穿插在销主体48的所要部位上，螺旋弹簧W的另一端被支承在安装框51的一个端板51a上。
如上所述，由于梯子装置1的梯子2的构成包括梯子主体2a；左右一对伸缩腿9、9；以及一个或多个可动阶梯2b，梯子主体2a通过将多根踏杆8横架于左右一对侧框7、7上而构成，伸缩腿9、9可以伸缩地被安装在梯子主体2a的两侧框7、7上，并且通过锁定装置L1可以固定在所要伸缩位置上，可动阶梯2b通过锁定装置L2可以固定在所要滑动位置上，所以在使用此梯子装置1时，例如在卡车的车厢板保持立着的状态下，在将卡止部件5卡止在该车厢板的上端上时，即使从地面F到车厢板12的上端的高度较高，或者即使该高度因车种而异，也都很容易通过使梯子2的伸缩腿9伸长的方式来使梯子装置1与该高度相适应。另外，在这种情况下，通过使可动阶梯2b沿伸缩腿9、9滑动，可以将踏杆14的位置设定在任意位置上。即，如果已经固定地将可动阶梯(踏杆)安装在伸缩腿9、9上，那么当从梯子主体2a的两侧框7、7下端延伸出来的伸缩腿9、9的长度就变得较长，这时该可动阶梯与两侧框7、7下端之间的间隔变长，上下梯子将变得较难，但通过滑动调整可动阶梯2b，可以将其任意固定在容易上下梯子的位置上。
另外，在上述情况下，如果在伸缩腿9、9上需要安装多个可动阶梯2b，使得伸缩腿9、9的长度较长，但即使在这种情况下，因为可以安装多根踏杆14，所以可以更有效而且安全地使用伸缩腿9、9。
另外，在此梯子装置1中，作为根据所要伸缩位置将左右伸缩腿9、9锁定在梯子主体2a的两侧框7、7上的锁定装置，采用了如上所述那样的结构的第一锁定装置L1，这样可以同时将左右两伸缩腿9、9相对于梯子主体2a的左右两侧框7、7固定在所要伸缩位置上，所以伸缩腿9的伸缩调整装置结构简单而且容易制造。另外，作为将可动阶梯2b锁定在相对于两伸缩腿9、9的所要滑动位置上的锁定装置，采用了如上所述那样的第二锁定装置L2，这样可以迅速而且容易地将可动阶梯2b相对于左右两伸缩腿9、9固定在所要滑动位置上。
权利要求
1.一种梯子装置，所述梯子装置将踏板的一端部连接在梯子的上端部上，并且在此踏板的前端部上设有卡止在卡车的车厢板等被卡止部上的卡止部件，其特征在于梯子包括梯子主体、左右一对伸缩腿和一个或多个可动阶梯，梯子主体通过在左右一对侧框上横架多根踏杆而构成，左右一对伸缩腿可以伸缩地被安装在梯子主体的两侧框上，并且可以通过第一锁定装置固定在所要伸缩位置上，可动阶梯可以沿两伸缩腿滑动，并可以通过第二锁定装置固定在所要滑动位置上，另外，可动阶梯由在左右一对滑动框之间连接踏杆构成，该滑动框被套在两伸缩腿上，并可相对两伸缩腿滑动。
2.如权利要求1所述的梯子装置，其特征在于上述第一锁定装置将安装框安装在最下层踏杆的下表面的左右两端部侧上，使两安装框支承左右一对的锁销的销主体部，该销主体部可分别向左右方向移动，上述锁销分别由销主体部和在该销主体部的一端上垂直突出地设置的把手部构成，并且，可使该两销主体部的前端部分别插入到梯子主体的两侧框内，在各锁销与安装框之间夹设加载的弹簧，该弹簧使销主体部的前端部能够插入到梯子主体的侧框内，通过把持两锁销的两把手部并向最下层踏杆的中央部拉近，就可以分别从梯子主体的侧框拔出两销主体部的前端部而解除锁定，通过松开手释放对两把手部的把持，就可以分别由弹簧的加载力使两销主体部的前端部插入到梯子主体的侧框内，并且使其穿插在已被嵌插在两侧框上的伸缩腿的各自所需要的销孔内，从而锁定两伸缩腿。
3.如权利要求1或2所述的梯子装置，其特征在于上述第二锁定装置将安装框安装在可动阶梯的踏杆的下表面的左右两端部侧上，使两安装框支承左右一对的锁销的销主体部，该销主体部可分别向左右方向移动，上述锁销分别由销主体部和在该销主体部的一端上垂直突出地设置的把手部构成，并且，可使该两销主体部的前端部分别插入到可动阶梯的两滑动框内，在各锁销与安装框之间夹设加载的弹簧，该弹簧使销主体部的前端部能够插入到可动阶梯的两滑动框内，通过把持两锁销的两把手部向踏杆的中央部侧拉近，就可以分别从可动阶梯的两滑动框内拔出两销主体部的前端部而解除锁定，通过松开手而释放对两把手部的把持，就可以分别由弹簧的加载力使两销主体部的前端部插入在滑动框内，并且使其穿插在已被嵌插在两滑动框上的伸缩腿的各自所要的销孔内，从而锁定可动阶梯。
4.如权利要求1～3的任一项所述的梯子装置，其特征在于上述卡止部件是由左右一对卡止钩构成的，该卡止钩被设置在踏板的前端部的左右两侧上，各卡止钩由上杆部和卡止用杆部形成为L字状，上杆部从踏板的前端部向前方凸出，卡止用杆部从此上杆部的前端向下延伸设置。
5.如权利要求1～3的任一项所述的梯子装置，其特征在于所述卡止部件被一体地设置在踏板的前端部上，并且由上板部和卡止用板部形成为L字板状，所述上板部以与踏板平行的方式向前方凸出，卡止用板部从此上板部的前端向下凸出。
6.如权利要求4所述的梯子装置，其特征在于所述卡止钩以能够调整其从踏板的前端部凸出出来的长度的方式被安装在踏板上。
全文摘要
本发明提供一种梯子装置，该梯子装置可不需要作业者来保持梯子，而是使梯子卡止在卡车的车厢板等被卡止部上而保持，并可根据被卡止部的高度来调整梯子的高度。该梯子装置将踏板(3)的一端部连接在梯子(2)的上端部上，在此踏板(3)的前端部上设有被卡止在卡车T的车厢板(12)等被卡止部上的卡止部件(5)，梯子(2)包括通过在左右一对侧框(7、7)上横架踏杆(8)构成的梯子主体(2a)；可伸缩地安装在梯子主体(2a)的两侧框(7、7)上、并可通过锁定装置L1固定在所要伸缩位置上的左右一对伸缩腿(9、9)；可滑动地安装在两伸缩腿(9、9)上、并可通过第二锁定装置L2固定在所要滑动位置上的可动阶梯(2b)。
文档编号E06C5/00GK1854453SQ20051009307
公开日2006年11月1日 申请日期2005年8月25日 优先权日2005年4月25日
发明者上村昌司 申请人:阿禄因康株式会社