专利名称：双联防盗车锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车锁技术领域，尤其是一种双联防盗车锁。
背景技术：
目前，自行车、电动车和摩托车等是人们日常生活中的主要交通工具，其数量巨大。由于此类车辆结构并不复杂，轻便灵活，易转手销赃，已成为窃贼的主要盗窃目标，严重困扰着百姓的日常生活。为此，有些车主在一辆车上使用多把车锁，但窃贼依旧可以一把一把地橇开；防盗锁厂商也不断地更新、改进防盗锁，但实践证明，随着窃贼的盗窃技术越来越高，改进更新、防盗锁并没有带来明显的积极效果，反而在无休止地增加防盗成本，加大百姓的购车负担。
发明内容
为克服现有车辆防盗性能差的不足，本实用新型的目的是提供一种双联防盗车锁。该车锁需用两把钥匙同时打开两个锁芯才能开启，不易橇损，防盗性能好。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案该双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两半锁各具有一锁体，锁体一侧有插杆，另一侧有一插杆槽，锁体内有一锁芯。
该双联防盗车锁，两个半锁可采用不同的锁芯。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性1、相互对锁采用两个半锁组合，落锁时半锁A的插杆插入半锁B锁体上的插杆槽内，同时半锁B的插杆也插入半锁A锁体上的插杆槽内，分别被对方的锁舌卡住，相互锁死。
2、同时开锁开锁时必须用双手各拿一把钥匙从两边同时开锁。如果单独用一把钥匙从一侧开锁，只能松动一边半锁的插杆，另一边的半锁仍然处于锁紧状态，无法开启。
由于采用了相互对锁、同时开锁的方案，使盗贼在橇锁时必须双手各拿一橇锁工具同时从两侧进行，一心不能二用，其难度可想而知，将锁橇开几乎是不可能的，防盗性能优越。
图1是双联防盗车锁的结构示意图。
图中1-锁体；2-锁芯；3-插杆；4-插杆；5-锁芯；6-锁舌；7-锁体。
具体实施例如图1中所示该双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两个半锁各具有一锁体(1)和(7)，两锁体(1)和(7)的一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽；锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)，两半锁可采用不同的锁芯(2)和(5)，增强防盗性能。
落锁时，锁体(1)的插杆(4)插入锁体(7)上的插杆槽内，同时锁体(7)的插杆(3)也插入锁体(1)上的插杆槽内，分别被对方的锁舌(6)卡住，相互锁死。
权利要求1.一种双联防盗车锁，其特征在于由两个独立的半锁组成，两半锁各具有一锁体(1)和(7)，锁体(1)和(7)一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽，锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)。
2.如权利要求1所述的双联防盗车锁，其特征在于两个半锁可采用不同的锁芯。
专利摘要一种双联防盗车锁，由两个独立的半锁组成，两个半锁各具有一锁体(1)和(7)，两锁体(1)和(7)的一侧有插杆(4)和(3)，另一侧有一插杆槽；锁体(1)和(7)内各有一锁芯(2)和(5)，两半锁可采用不同的锁芯(2)和(5)，增强防盗性能。落锁时，锁体(1)的插杆(4)插入锁体(7)上的插杆槽内，同时锁体(7)的插杆(3)也插入锁体(1)上的插杆槽内，分别被对方的锁舌(6)卡住，相互锁死。该锁由于采用了相互对锁、同时开锁的方案，使盗贼在橇锁时必须双手各拿一橇锁工具同时从两侧进行，一心不能二用，其难度可想而知，将锁橇开几乎是不可能的，防盗性能优越。
文档编号E05B71/00GK2806698SQ20052003095
公开日2006年8月16日 申请日期2005年6月13日 优先权日2005年6月13日
发明者李长安 申请人:李长安