专利名称：一种导轨的缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种导轨装置，尤其是涉及一种导轨的缓冲装置。
背景技术：
现有的导轨缓冲装置主要用于在抽屉等使用导轨的设施上来解决导轨的回弹机构因拉力较大所产生的较大的响声影响。这种缓冲装置一般设置在导轨上，它的主要作用是在导轨移动到一定的位置时，借助于缓冲装置来减缓导轨的回弹速度，以此来降低所产生的响声；目前所使用的缓冲装置主要有气动式活塞结构和液压式活塞结构两大类型，如2004年10月27日公告授权的200320117687.4号中国实用新型专利公开了一种导轨缓冲装置，包括油缸套、油缸弹簧、活塞、活塞杆，油缸弹簧和活塞设置在油缸套内，油缸弹簧一端顶接在油缸套内侧，另一端顶接在活塞上，活塞与穿过油缸套的活塞杆相连接，在活塞中设置有连通活塞两端空间的通道，它针对原有的气动式活塞结构的缓冲装置缓冲力较小，缓冲效果较差的缺点，采用液压式活塞结构，利用液压油实现缓冲，可对关闭抽屉和抽屉回弹的作用力较好地缓冲抵消，使关闭过程更加平缓顺滑，冲击力小，不会因为碰撞发出响声，也不会发生阻尼较大而导致抽屉不能关闭的情况。但这种结构的缓冲装置这了防止液压油的泄漏，对油缸套与活塞杆之间的密封要求较高，且其仍需借助弹簧来实现力的缓冲，结构相对复杂，成本也相应较高。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、成本较低，缓冲效果较好的导轨的缓冲装置。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种导轨的缓冲装置，包括气缸套、活塞和活塞杆，所述的活塞包括一体设置有前夹板的活塞芯体和固定连接在所述的活塞杆上的后夹板，所述的活塞芯体设置有连接腔，所述的后夹板一体设置有连接柱，所述的连接柱与所述的连接腔插接配合，所述的后夹板与所述的前夹板之间轴向并列设置有主缓冲套和辅助缓冲套，所述的主缓冲套的后端部设置有径向内凸的凸圆，所述的凸圆夹持在所述的后夹板和所述的活塞芯体的后端面之间，所述的凸圆与所述的后夹板之间设置有第一密封结构，所述的主缓冲套的前端与所述的辅助缓冲套的后端之间设置有第二密封结构，所述的辅助缓冲套的前端设置有环形凹槽，所述的活塞芯体上设置有主缓冲套进气结构，所述的气缸套的内壁上设置有轴向贯穿所述的气缸套的泄气槽。
所述的第一密封结构包括一体设置在所述的凸圆的外表面的第一外凸环。
所述的第一密封结构还包括一体设置在所述的凸圆的内表面上的内凸环。
所述的主缓冲套进气结构包括设置在所述的前夹板上的至少一个进气缺口和设置在所述的活塞芯体表面的与所述的进气缺口相对应的进气凹槽。
所述的主缓冲套进气结构可以包括对称设置在所述的前夹板上的两个进气缺口和两个对应设置在所述的活塞芯体表面的进气凹槽。
所述的第二密封结构为一体设置在所述的辅助缓冲套的后端面上的第二外凸环。
所述的环形凹槽的外侧面为斜面，使所述的环形凹槽的横截面呈口大底小的内边为直角边的梯形。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、成本较低，去掉了活塞前方的弹簧，而采用一个主缓冲套与气缸套的内壁进行磨擦来实现缓冲的目的，而主缓冲套进气结构可以根据导轨移动速度的快慢来改变气体对主缓冲套从内向外的径向膨胀力，从而改变主缓冲套与气缸套内壁之间的磨擦力，同时由于气缸套内壁上设置的轴向泄气槽而不会发生因阻尼较大而导致抽屉不能关闭的情况；第一外凸环与第二外凸环的作用相当于端面之间增加一个密封圈，而内凸环则除了具有端面之间的密封效果外，还可以在导轨向前移动时借助于气体实现对连接柱的径向密封；环形凹槽的外侧面为斜面，是为了在导轨移动初期，首先通过气体对环形凹槽的外侧面的作用，使辅助缓冲套与气缸套之间实现密封，从而保证气体尽可能通过主缓冲套进气结构进入主缓冲套的内腔；进气缺口和进气凹槽对称设置可以使主缓冲套径向均匀膨胀；在这里主缓冲套和辅助缓冲套可以用橡胶或软性材料制作；本实用新型的缓冲效果较好，不论导轨移动的速度快或慢，均可以实现减少响声的目的。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3为图1的B-B剖视图；图4为图1的I处的局部放大视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例一一种导轨的缓冲装置，包括气缸套1、活塞2和活塞杆3，活塞2包括一体设置有前夹板21的活塞芯体22和固定连接在活塞杆3上的后夹板23，活塞芯体22设置有连接腔24，后夹板23一体设置有连接柱25，连接柱25与连接腔24插接配合，后夹板23与前夹板21之间轴向并列设置有主缓冲套4和辅助缓冲套5，主缓冲套4的后端部设置有径向内凸的凸圆41，凸圆41夹持在后夹板23和活塞芯体22的后端面之间，凸圆41的外表面一体设置有第一外凸环42，在凸圆41的内表面一体设置有内凸环43，辅助缓冲套5的后端面上一体设置有第二外凸环51，辅助缓冲套5的前端设置有环形凹槽52，前夹板21有两个对称设置的进气缺口26和两个对应设置在活塞芯体22表面的进气凹槽面27，气缸套1的内壁上设置有轴向贯穿气缸套1的泄气槽11。
实施例二其它结构与实施例一相同，不同之处在于环形凹槽52的外侧面为斜面，使环形凹槽52的横截面呈口大底小的内边为直角边的梯形。
权利要求1.一种导轨的缓冲装置，包括气缸套、活塞和活塞杆，其特征在于所述的活塞包括一体设置有前夹板的活塞芯体和固定连接在所述的活塞杆上的后夹板，所述的活塞芯体设置有连接腔，所述的后夹板一体设置有连接柱，所述的连接柱与所述的连接腔插接配合，所述的后夹板与所述的前夹板之间轴向并列设置有主缓冲套和辅助缓冲套，所述的主缓冲套的后端部设置有径向内凸的凸圆，所述的凸圆夹持在所述的后夹板和所述的活塞芯体的后端面之间，所述的凸圆与所述的后夹板之间设置有第一密封结构，所述的主缓冲套的前端与所述的辅助缓冲套的后端之间设置有第二密封结构，所述的辅助缓冲套的前端设置有环形凹槽，所述的活塞芯体上设置有主缓冲套进气结构，所述的气缸套的内壁上设置有轴向贯穿所述的气缸套的泄气槽。
2.如权利要求1所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的第一密封结构包括一体设置在所述的凸圆的外表面的第一外凸环。
3.如权利要求2所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的第一密封结构还包括一体设置在所述的凸圆的内表面上的内凸环。
4.如权利要求1所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的主缓冲套进气结构包括设置在所述的前夹板上的至少一个进气缺口和设置在所述的活塞芯体表面的与所述的进气缺口相对应的进气凹槽。
5.如权利要求1所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的主缓冲套进气结构包括对称设置在所述的前夹板上的两个进气缺口和两个对应设置在所述的活塞芯体表面的进气凹槽。
6.如权利要求1所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的第二密封结构为一体设置在所述的辅助缓冲套的后端面上的第二外凸环。
7.如权利要求1所述的一种导轨的缓冲装置，其特征在于所述的环形凹槽的外侧面为斜面，使所述的环形凹槽的横截面呈口大底小的内边为直角边的梯形。
专利摘要本实用新型公开了一种导轨的缓冲装置，包括气缸套、活塞和活塞杆，特点是活塞包括一体设置有前夹板的活塞芯体和固定连接在活塞杆上的后夹板，活塞芯体设置有连接腔，后夹板一体设置有连接柱，连接柱与连接腔插接配合，后夹板与前夹板之间轴向并列设置有主缓冲套和辅助缓冲套，主缓冲套的后端部设置有径向内凸的凸圆，凸圆夹持在后夹板和活塞芯体的后端面之间，凸圆与后夹板之间设置有第一密封结构，主缓冲套的前端与辅助缓冲套的后端之间设置有第二密封结构，辅助缓冲套的前端设置有环形凹槽，活塞芯体上设置有主缓冲套进气结构，气缸套的内壁上设置有轴向贯穿气缸套的泄气槽，优点在于结构简单、成本较低，缓冲效果较好，不会发生抽屉不能关闭的情况。
文档编号A47B88/04GK2800925SQ20052010265
公开日2006年8月2日 申请日期2005年6月3日 优先权日2005年6月3日
发明者杨开 申请人:杨开