用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢自动遮盖装置，尤其是一种用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置。
【背景技术】
[0002]现有的车箱自动遮盖导向装置是独立的固定在车厢顶蓬上，由于车厢的变形使导向装置和导轨不能准确对接而导致不能出遮盖布。导轨没有缓冲，在石块的冲击易变形同时也会使汽缸损坏。整个导轨和举升装置安装后不易拆装.安装，维护费时费力且故障率高，而让整个遮盖达不到使用效果。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，能够降低遮盖故障率，便于安装和维护，提高抗冲击性能。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下:用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，其特征在于:包括带导向机构的导轨，导轨缓冲机构、气缸及其固定装置，导向机构由侧板，上导向板，下导向板，上板，下板等组成，导轨缓冲机构由缓冲弹簧，缓冲弹簧座等组成；气缸及其固定装置由气缸，气缸上联结板，上固定板，下固定板等组成；所述导向机构焊接在导轨上，气缸升起通过气缸联结装置举起带导向机构的导轨，气缸下落通过气缸联结装置带动带导向机构的导轨降下而坐在弹簧缓冲机构上。
[0005]有益效果:
[0006]本实用新型所述的用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，机构简单，便于拆装，抗冲击效果好。
【附图说明】
[0007]图1导轨和举升装置示意图。
[0008]图2导向机构示意图。
[0009]图3导轨缓冲机构示意图。
[0010]图4气缸及其固定装置示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1、图2、图3、图4所示的车箱自动遮盖导轨和举升装置由带导向机构的导轨，导轨缓冲机构和气缸及其固定装置三部分组成。导向机构19焊接在导轨17的一端，汽缸联结装置18焊接在导轨17上并通过螺栓与汽缸16的活塞杆联结。
[0012]导向机构19由上板1，下板2，上导向板3，下导向板4，侧板5等组成。上板I和下板2焊接在侧板5上，上导向板3焊接在上板I上，下导向板4焊接在下板2上，导向机构19焊接在导轨17的前端。
[0013]导轨缓冲机构由缓冲弹簧11，缓冲弹簧座12等组成。缓冲弹簧11与缓冲弹簧座12焊接.，缓冲弹簧座12焊接在车厢外墙板上。
[0014]气缸固定装置由汽缸上联结板13，上固定板14.下固定板15等组成。汽缸16通过螺栓与汽缸上联结板13和下固定板15联结，汽缸上联结板13通过螺栓与上固定板14联结，上固定板14和下固定板15焊接在车厢的外墙板上。
[0015]遮盖开始时汽缸16的活塞杆伸出通过汽缸联结装置18顶起导轨17。打开遮盖时塞缸16的活塞杆缩回通过汽缸联结装置18拉下导轨17并坐在缓冲机构21上。
【主权项】
1.用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，其特征在于:包括带导向机构的导轨，导轨缓冲机构、气缸及其固定装置，导向机构由侧板，上导向板，下导向板，上板，下板等组成，导轨缓冲机构由缓冲弹簧，缓冲弹簧座等组成；气缸及其固定装置由气缸，气缸上联结板，上固定板，下固定板等组成；所述导向机构焊接在导轨上，气缸升起通过气缸联结装置举起带导向机构的导轨，气缸下落通过气缸联结装置带动带导向机构的导轨降下而坐在弹簧缓冲机构上。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，包括带导向机构的导轨，导轨缓冲机构、气缸及其固定装置，导向机构由侧板,上导向板,下导向板,上板,下板等组成，导轨缓冲机构由缓冲弹簧,缓冲弹簧座等组成；气缸及其固定装置由气缸,气缸上联结板,上固定板,下固定板等组成；所述导向机构焊接在导轨上,气缸升起通过气缸联结装置举起带导向机构的导轨，气缸下落通过气缸联结装置带动带导向机构的导轨降下而坐在弹簧缓冲机构上。本实用新型所述的用于车箱自动遮盖的导轨和举升缓冲装置，机构简单，便于拆装，抗冲击效果好。
【IPC分类】B60P7-04
【公开号】CN204506683
【申请号】CN201420862848
【发明人】王贤志, 常旭波, 王军荣
【申请人】王贤志
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2014年12月31日