5000车箱角安装工艺的制作方法
【专利摘要】5000车箱角安装工艺，属于船舶【技术领域】，其特征有以下步骤：先进行总段中所有带五甲板的分段搭载和火工校正，完毕后进行集装箱箱脚的划线和安装；所述箱脚的划线精度为：对每只20，集装箱四只底座划线：长度及宽度误差≤±1mm，对角线误差为±2mm；对每只40，集装箱四只底座划线：长度误差≤±2mm，宽度误差≤±1mm，对角线误差为±4mm；每只集装箱的四只底座平面应与基准平面平行，其不平度≤2mm；每只集装箱底座和相邻集装箱底座不平度≤1mm。通过本工艺安装的集装箱箱角，各尺寸精度高，焊接牢固，使用寿命长，能与集装箱进行准确对接。
【专利说明】5000车箱角安装工艺
【技术领域】
[0001]本发明涉及5000车箱角安装工艺，属于船舶【技术领域】。
【背景技术】
[0002]5000车集装箱船主要用于远洋运输，在各大洋之间进行海上运输，用于运输集装箱，集装箱通过箱角固定在集装箱船上，如果箱角安装不好，集装箱就很难固定上去，会给运输带来很多不便或者集装箱因固定不牢固掉入海里，目前有些集装箱船因安装工艺不到位，有些箱角很难和集装箱进行固定，造成集装箱不能固定到位的不足，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供5000车箱角安装工艺。
[0004]本发明要解决的问题是现有5000车箱角安装工艺不到位的不足。
[0005]5000车箱角安装工艺，其特征有以下步骤:
a先进行总段中所有带五甲板的分段搭载和火工校正，完毕后进行集装箱箱脚的划线和安装；
b每个总段左右舷分别单独定位、划线，用激光经纬仪在五甲板上划出中心线和纵向箱脚中心线，并在该线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板约150mm的水平参考面，并作好永久性标记；
c划出各箱脚的横向箱脚中心线，并适当的延长箱脚中心并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求；
d测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度，即安装高度可通过调节箱脚与甲板面的连接面来调节，但调节量不通超过3_ ；e测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，开孔时应注意，孔应比箱脚大2-3mm即可，开孔时还需注意不能破坏甲板下面的箱脚加强结构；f在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽；
g根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，重新测量、调整至中心线、高度值、水平间距都检验合格后，即可进行焊接；
h采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5_。
[0006]所述箱脚的划线精度为:
对每只20’集装箱四只底座划线:长度及宽度误差< ±lmm，
对角线误差为±2mm;
对每只40’集装箱四只底座划线:长度误差< ±2臟，宽度误差< ±lmm，
对角线误差为±4mm;
每只集装箱的四只底座平面应与基准平面平行，其不平度< 2mm ； 每只集装箱底座和相邻集装箱底座不平度< 1mm。
[0007]本发明的优点是:通过本工艺安装的集装箱箱角，各尺寸精度高，焊接牢固，使用寿命长，能与集装箱进行准确对接，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是集装箱箱角的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
[0010]5000车箱角安装工艺，其特征有以下步骤:
a先进行总段中所有带五甲板的分段搭载和火工校正，完毕后进行集装箱箱脚的划线和安装；
b每个总段左右舷分别单独定位、划线，用激光经纬仪在五甲板上划出中心线和纵向箱脚中心线，并在该线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板约150mm的水平参考面，并作好永久性标记；
c划出各箱脚的横向箱脚中心线，并适当的延长箱脚中心并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求；
d测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度，即安装高度可通过调节箱脚与甲板面的连接面来调节，但调节量不通超过3_ ；e测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，开孔时应注意，孔应比箱脚大2-3mm即可，开孔时还需注意不能破坏甲板下面的箱脚加强结构；f在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽；
g根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，重新测量、调整至中心线、高度值、水平间距都检验合格后，即可进行焊接；
h采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5_。
[0011]所述箱脚的划线精度为:
对每只20’集装箱四只底座划线:长度及宽度误差< ±lmm，
对角线误差为±2mm;
对每只40’集装箱四只底座划线:长度误差< ±2臟，宽度误差< ±lmm，
对角线误差为±4mm;
每只集装箱的四只底座平面应与基准平面平行，其不平度< 2mm ；
每只集装箱底座和相邻集装箱底座不平度< 1mm。
[0012]本发明经实际航行测定，该工艺下安装的集装箱箱角，质量可靠，与集装箱对接牢固，不会发生脱落现象，深受客户好评，应具有良好的使用前景。
【权利要求】
1.5000车箱角安装工艺，其特征有以下步骤: a先进行总段中所有带五甲板的分段搭载和火工校正，完毕后进行集装箱箱脚的划线和安装； b每个总段左右舷分别单独定位、划线，用激光经纬仪在五甲板上划出中心线和纵向箱脚中心线，并在该线的两端及中间处点焊三根标杆，并在标杆上做出距五甲板约150mm的水平参考面，并作好永久性标记； c划出各箱脚的横向箱脚中心线，并适当的延长箱脚中心并超出箱脚的尺寸，并检验各集装箱的对角线误差是否满足精度要求； d测量每个箱脚所在位置距水平参考面的距离并作好记录，最后根据平均值确定安装高度，即安装高度可通过调节箱脚与甲板面的连接面来调节，但调节量不通超过3_ ；e测量结束后按箱脚布置图用开孔样板在甲板上开出各箱脚的安装孔，开孔时应注意，孔应比箱脚大2-3mm即可，开孔时还需注意不能破坏甲板下面的箱脚加强结构；f在箱脚加强结构上开出箱脚底座部分的凹槽； g根据测定的高度值和甲板上的箱脚中心线点焊定位好各个箱脚，重新测量、调整至中心线、高度值、水平间距都检验合格后，即可进行焊接； h采用二氧化碳气体保护陶瓷衬垫焊进行焊接，甲板面要求全焊透，加强结构部分焊脚高度为5_。
2.根据权利要求1所述的5000车箱角安装工艺，其特征在于:所述对角线精度为: 对每只20’集装箱四只底座划线:长度及宽度误差< ±lmm， 对角线误差为±2mm; 对每只40’集装箱四只底座划线:长度误差< ±2臟，宽度误差< ±lmm， 对角线误差为±4mm; 每只集装箱的四只底座平面应与基准平面平行，其不平度< 2mm ； 每只集装箱底座和相邻集装箱底座不平度< 1mm。
【文档编号】B63B9/00GK103895813SQ201410115726
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】刘在良 申请人:扬帆集团股份有限公司