专利名称：一种车载冰箱门的铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冰箱门体与箱体的铰接结构，特别涉及一种用在车载 冰箱上冰箱门体与箱体的铰链。
背景技术：
现有的车载冰箱采用的门铰链结构大多是金属的，由于设有铰接轴的问题 这样需要有大量的空间，才能方便开启和使用车载冰箱，在一部分的车子上由 于空间的原因使用起来相当的不方便，而有车载冰箱采用带磁条的门又有可能 对车内的电器件尤其是放在冰箱上的电子产品产生干扰。发明内容为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的是提供一种车载冰箱门的铰 链，克服了现有车载冰箱需要大量空间和带磁条的门可能对车内电子产品产生 的干扰，具有结构简单、使用方便、安全可靠等优点。为了达到上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案一种车载冰箱门的铰链，包括设在车载冰箱箱体铰接边两端的两个L型连 接凹槽，连接凹槽下方设有限位凸块，所述连接凹槽与设在车载冰箱门体铰接 边的两个轴凸台相套接，所述限位凸块与设在门体铰接边的两个挡边相匹配，其 中，所述连接凹槽和轴凸台套合构成箱体和门体的铰接结构，所述限位凸块和 挡边卡位构成箱体和门体的限位结构。本实用新型因采用了以上的技术方案，通过将连接凹槽和轴凸台套合构成 箱体和门体的铰接结构，使得车载冰箱门体可以以连接凹槽和轴凸台构成的铰
链转动打开和闭合，将限位凸块和挡边卡位构成箱体和门体的限位结构，使得 门体在打开状态下不会从箱体上脱落同时保证翻盖最大角度。可以在不使用任 何磁性和金属零件的情况下实现冰箱门的开启，克服了现有车载冰箱需要大量 空间和带磁条的门可能对车内电子产品产生的干扰，具有结构简单、使用方便、 安全可靠等优点。
图1是本实用新型的箱体部分结构示意图。
图2是本实用新型的门体部分结构示意图。 图3是图1中的A局部放大图。 图4是图2中的B局部放大图。 图5是箱体和门体的翻转示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做一个详细的说明。 实施例l:
如图1 图4所示的一种车载冰箱门的铰链，包括设在车载冰箱箱体3铰接 边两端的两个L型连接凹槽1，连接凹槽1下方设有限位凸块2，所述连接凹槽 1与设在车载冰箱门体4铰接边的两个轴凸台5相套接，所述限位凸块2与设在 门体4铰接边的两个挡边6相匹配，其中，所述连接凹槽1和轴凸台5套合构成 箱体3和门体4的铰接结构，所述限位凸块2和挡边6卡位构成箱体3和门体4 的限位结构。
安装时，将门体4平放在箱体3上，轴凸台5套入连接凹槽1内并推入连 接凹槽1最里端即可；关闭锁紧车载冰箱时，只需将设在冰箱前端的锁扣或者 插销锁紧固定就可以保证门体4牢固固定在箱体3上而不会脱出；如图5所示，打开车载冰箱时，可以将门体4向上翻转，翻转到位后，门体4上的挡边6和 限位凸块2卡接限位，防止门体4从箱体3上脱落；为了节省空间还可以直接 将门体4从箱体3上取下，即打开冰箱前端的锁扣或者插销，将门体4向前拉 再向上提起，轴凸台5脱出连接凹槽1，门体4和箱体3分离。
权利要求1. 一种车载冰箱门的铰链，其特征在于，包括设在车载冰箱箱体(3)铰接边两端的两个L型连接凹槽(1)，连接凹槽(1)下方设有限位凸块(2)，所述连接凹槽(1)与设在车载冰箱门体(4)铰接边的两个轴凸台(5)相套接，所述限位凸块(2)与设在门体(4)铰接边的两个挡边(6)相匹配，其中，所述连接凹槽(1)和轴凸台(5)套合构成箱体(3)和门体(4)的铰接结构，所述限位凸块(2)和挡边(6)卡位构成箱体(3)和门体(4)的限位结构。
专利摘要本实用新型公开了一种车载冰箱门的铰链，包括设在车载冰箱箱体铰接边两端的两个L型连接凹槽，连接凹槽下方设有限位凸块，所述连接凹槽与设在车载冰箱门体铰接边的两个轴凸台相套接，所述限位凸块与设在门体铰接边的两个挡边相匹配，其中，所述连接凹槽和轴凸台套合构成箱体和门体的铰接结构，所述限位凸块和挡边卡位构成箱体和门体的限位结构。本技术方案可以在不使用任何磁性和金属零件的情况下实现冰箱门的开启，克服了现有车载冰箱需要大量空间和带磁条的门可能对车内电子产品产生的干扰，具有结构简单、使用方便、安全可靠等优点。
文档编号E05D7/08GK201080753SQ20072011025
公开日2008年7月2日 申请日期2007年6月5日 优先权日2007年6月5日
发明者倪伯杨, 孙金宇, 岗 秦 申请人:倪伯杨