专利名称：地铁屏蔽门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及对开门，尤指一种地铁屏蔽门。
背景技术：
地铁站台是人流较多的场所，为了保证乘客的安全，地铁站要求在站 台和轨道之间设置围栏和屏蔽门。当列车进站停稳后，屏蔽门打开让乘客 进入，列车开走后屏蔽门关闭。现有的地铁屏蔽门一般包括对开的滑动门 和与滑动门配合的固定门，当屏蔽门体关闭时滑动门和固定门之间存在间 隙，不美观。 发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种改进的地铁屏蔽门，该地铁 屏蔽门关闭时，滑动门和固定门之间没有间隙，打开时不产生摩擦阻力。
本实用新型提出的地铁屏蔽门包括对开的滑动门和与滑动门配合的 固定门，其特征在于还包括一固定在滑动门框架靠近固定门处的密封装 置，该密封装置由一条状型材和固定安装在该型材上的密封片组成。
所述的密封装置的条状型材的截面为空心矩形， 一侧边开口形成一凹 槽，与凹槽边垂直的一个侧边向凹槽方向延伸一段后向槽的相反方向垂直 形成一折边，矩形侧边和折边形成的直角与滑动门框架内侧前部的直角边 配合，折边用沉头螺钉固定在滑动门的框架上。
所述的密封片的一端横向伸出一凸起部，该凸起部安装在所述条状型 材的凹槽内，密封片的另一端则从滑动门伸出。
所述的条状型材可以采用铝合金型材。所述的密封片可以采用三元乙 丙密封胶片。
与现有技术相比，本实用新型设计的地铁屏蔽门，其滑动门和固定门
的边部设有密封结构，在门体关闭时能起到封闭滑动门与固定门立柱之间
空隙的作用，且外形美观，不影响滑动门的运动。
以下结合附图和较佳实施例对本实用新型进行详细说明，其中
图1是本实用新型右侧滑动门的示意图； 图2是本实用新型滑动门和固定门的截面剖视图。
具体实施方式
如图l和图2所示，本实用新型设计的地铁屏蔽门包括对开的滑动 门1和与滑动门配合的固定门8。滑动门和固定门都是由框架和粘接在框 架上的玻璃组成。所述的滑动门1靠近固定门8的纵向侧边上安装有一密 封装置2，该密封装置2包括一铝型材和一密封片，铝型材的截面为空心 矩形， 一侧边开口形成一凹槽，与凹槽边垂直的一个侧边向凹槽方向延伸 一段后向槽的相反方向垂直形成一折边3，密封装置2的矩形侧边和折边 3形成的直角与滑动门框架内侧前部的直角边配合，折边3则用沉头螺钉 固定在滑动门的框架上；密封片4的一端横向伸出一凸起部，该凸起部安 装在密封装置2的凹槽内，密封片的另一端则从滑动门伸出。当屏蔽门关 闭时，密封片4与固定门8的装饰立柱7接触，起到密封作用。
所述的密封片4可以采用三元乙丙密封胶片，凸起部卡在凹槽内不会 脱落。滑动门上的玻璃6与密封装置2之间设有挡缝胶条5。
当滑动门向左关闭时，密封片4与固定门8的立柱接触，此时，密封 片有一定的变形，并能盖住滑动门框与固定门立柱之间的缝隙，如图2所 示。当滑动门向右打开时，密封片4与固定门8的立柱脱离，不产生摩擦 阻力。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出 若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种地铁屏蔽门，包括对开的滑动门(1)和与滑动门配合的固定门(8)，其特征在于还包括一固定在滑动门框架靠近固定门处的密封装置(2)，该密封装置(2)由一条状型材和固定安装在该型材上的密封片(4)组成。
2. 如权利要求1所述的地铁屏蔽门，其特征在于所述的密封装置(2) 的条状型材的截面为空心矩形， 一侧边开口形成一凹槽，与凹槽边垂直的一个侧边向凹槽方向延伸一段后向槽的相反方向垂直形成一折边(3) ，矩形侧边和折边(3)形成的直角与滑动门框架内侧前部的直角边 配合，折边(3)用沉头螺钉固定在滑动门的框架上。
3. 如权利要求1所述的地铁屏蔽门，其特征在于所述的密封片(4) 的一端横向伸出一凸起部，该凸起部安装在所述条状型材的凹槽内，密封 片(4)的另一端则从滑动门伸出。
4. 如权利要求1所述的地铁屏蔽门，其特征在于所述的条状型材为铝合金型材。
5. 如权利要求1所述的地铁屏蔽门，其特征在于所述的密封片(4) 采用三元乙丙密封胶片。
专利摘要本实用新型公开了一种地铁屏蔽门，包括对开的滑动门(1)和与滑动门配合的固定门(2)，其还包括一固定在滑动门框架靠近固定门处的密封装置(2)，该密封装置(2)由一条状型材和固定安装在该型材上的密封片(4)组成。本实用新型在地铁屏蔽门上设计了门边部密封结构，当屏蔽门关闭时，能起到封闭滑动门与固定门立柱之间空隙的作用。
文档编号E06B7/22GK201176814SQ20072019659
公开日2009年1月7日 申请日期2007年12月29日 优先权日2007年12月29日
发明者崔兴民, 郭俊义 申请人:方大集团股份有限公司