自动关门器的制作方法

专利名称：自动关门器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种关门器，特别是涉及一种利用滑动组及油路提高运转 顺畅性的自动关门器。
背景技术：
关门器主要用于对门板提供一阻尼作用，以使门板关闭时具有緩沖效 果，且关门器内部所装设的弹性元件受到压缩时可储存能量，以在外力从
门板移除时能自动緩拉门板回复关闭，如中国台湾公告专利第428658号，是 采用齿轮、齿条及弹簧来实现关门器的动作，但是，上述关门器的齿轮与 齿条在啮合时会有齿隙存在，长期使用下会因磨损而导致齿隙变大，使得 齿轮与齿条的啮合出现间歇性接触，造成关门器运转不顺畅。
由此可见，上述现有的关门器在结构与使用上，显然仍存在有不便与 缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不 费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而 一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决 的问题。因此如何能创设一种新型结构的自动关门器，实属当前重要研发课 题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。
有鉴于上述现有的关门器存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设 计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研 究创新，以期创设一种新型结构的自动关门器，能够改进一般现有的关门 器，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改 进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容
本发明的目的在于，克服现有的关门器存在的缺陷，而提供一种新型 结构的自动关门器，所要解决的技术问题是使其提高自动关门器的运转顺 畅性，非常适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据 本发明提出的一种自动关门器，其包含 一壳体，其设有一前腔、 一后腔 及一连通该前腔与该后腔的中间腔、 一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油 路，该第一油路具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口 ； 一滑 动组，设置于该壳体的该中间腔，其包含有一设置于该进油口与该出油口 之间的滑座以及分别设置于该滑座内的 一 第 一 滚轮及 一 第二滚轮； 一 传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于 该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮 及该第二滚轮相抵接； 一筒状活塞，设置于该壳体的该后腔，其具有一第一 端部及一相对于该第一端部的第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮；以 及一第一弹性件，其设置于该壳体的该前腔。
本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。
前述的自动关门器，其另包含有一位于该第 一油路内的第 一单向阀，且 该第一单向阀是邻设于该第一油路的该出油口 。
前述的自动关门器，其所述的壳体内另设有一第二油路，该第二油路 是分别具有连通该后腔的一进口、 一第一出口及一第二出口。
前述的自动关门器，其另包含有一位于该第二油路内的第二单向阀，且 该第二单向阀是邻设于该第二油路的该进口 。
前述的自动关门器，其所迷的筒状活塞是具有一外侧壁、 一连通该第 一端部与该第二端部的轴向油道及 一 连通该外侧壁与该轴向油道的侧向油
道，且该筒状活塞的该侧向油道是可移动地对应该第二油路的该第一出口 或该第二出口。
前述的自动关门器，其所述的滑座是具有一上板、 一相对于该上板的 下板、 一连接该上板与该下板的侧板及一形成于该上板与该下板之间的夹 槽，该第一滚轮是设置于该夹槽，且该第一滚轮是可在该夹槽中移动，而 该第二滚轮是固设于该夹槽中。
前述的自动关门器，其所述的滑座的该上板及该下板是分别形成有一 相互对应的开孔，各该开孔是对应该壳体的该轴孔，且该第一滚轮是对应 各该开孔。
前述的自动关门器，其所述的第二滚轮是邻近该滑座的该侧板。
前述的自动关门器，其另包含有一设置于该筒状活塞内的安全阀组 件，该安全阀组件是包含有一阀座、 一穿设于该阀座内的套管以及一设置 于该套管内的安全阀。
前述的自动关门器，其所述的安全阀组件的该套管是具有一泄油孔 道，该安全阀是设置于该泄油孔道内。
前述的自动关门器，其另包含有一设置于该滑座与该第一弹性件之间 的顶抵件，该顶抵件是抵接于该滑座。
前述的自动关门器，其所述的滑座是具有一侧板，该侧板是具有一回 油孔，该顶抵件是具有 一对应该回油孔的回油通道。
前述的自动关门器，其另包含有 一 穿设于第 一 弹性件内的第二弹性 件，该第二弹性件是抵接于该顶抵件。
本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上可知，为达到上述目的，本发明提供了一种自动关门器，其包含一壳体、 一滑动组、一 传动组、 一筒状活塞以及一第一弹性件，该壳体设有一前腔、 一后腔及一 连通该前腔与该后腔的中间腔、 一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路， 该第一油路是具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口 ，该滑 动组设置于该壳体的该中间腔，该滑动组是包含有 一 设置于该进油口与该 出油口之间的滑座以及分别设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮， 该传动组是包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是 枢设于该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮是位于该滑座内，且与该滑动组的 该第一滚轮及该第二滚轮相抵接，该筒状活塞是设置于该壳体的该后腔， 且该筒状活塞是具有一第一端部及一相对于该第一端部的第二端部，该第 一端部是连接该第一滚轮，该第一弹性件是设置于该壳体的该前腔，用以 推动该滑动组的该滑座。
借由上述技术方案，本发明自动关门器至少具有下列优点及有益效果 本发明是藉由该滑座与该筒状活塞的往复运动及该第一油路的作用而可提 高自动关门器的运转顺畅性。
综上所述，本发明可提高自动关门器的运转顺畅性。本发明具有上述 诸多优点及实用价值，其不论在产品结构或功能上皆有较大改进，在技术 上有显著的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的关门器具有增 进的突出功效，从而更加适于实用，诚为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的 技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和 其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附 图，详细i兌明如下。


图l是本发明自动关门器较佳实施例的分解立体图。
图2是本发明自动关门器较佳实施例的的组合结构立体图。
图3是本发明自动关门器较佳实施例的纵剖视图。
图4A至图4B是本发明自动关门器较佳实施例的动作的横剖视图。
图5是本发明自动关门器较佳实施例的侧视图。
图6A至图6B是本发明自动关门器较佳实施例沿图5中A-A剖面线的 动作示意图。
10:壳体10a:长4由方向
10b:^豆轴方向111:前月空
112:中间腔113:后腔
12:轴孔13: 6第一油路13a:进油口13b:出油口
14第一单向阀15:第二油路
15a:进口15b:第一出口
15c 第二出口16:第二单向阀
17第一调整阀18:第二调整阀
20滑动组21:滑座
211:上板211a开孔
212下板212a开孔
213侧板213a回油孑L
214夹槽215:贯穿孔
22第一滚轮23:第二滚轮
24第一固定件25:第二固定件
26E型扣环30:传动组
31传动轴32:偏心凸轮
33寿由i40:活塞组
41筒状活塞41a:夕卜侧壁
411第一端部411a.上凸板
411b:下凸板411c:枢接孔
412第二端部413:轴向油道
414侧向油道42:安全阀组件
421阀座422:套管
422a:泄油孔道423:安全阀
43滤网50:弹性组件
51第一弹性件51a:第一端
51b第二端52:第二弹性件
53调整元件531:调整螺丝
532:调整螺帽54:弹簧端盖
55顶抵件55a:表面
55b:凸柱55c:外周壁
55d:回油通道56:第三单向阀
57限位件58:油封环
60封盖
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功 效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的自动关门器其具体实 施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
请参阅图1、图2及图3所示，图l是本发明自动关门器较佳实施例的 分解立体图，图2是本发明自动关门器较佳实施例的组合结构立体图，图3是本发明自动关门器较佳实施例的纵剖视图。本发明较佳实施例的自动关
门器，包含有一壳体10、 一滑动组20、 一传动组30、 一活塞组40、 一弹 性组件50以及一对封盖60。
上述的壳体10,是定义有一长轴方向10a及一短轴方向10b，且沿着 该长轴方向10a是设有一前腔111、 一后腔113及一连通该前腔111及该后 腔113的中间腔112，而沿着该短轴方向10b是设有一轴孔12，该轴孔12 是开设于该壳体IO且贯穿该中间腔112，
请参阅图1及图6A所示，在本实施例中，该前腔111、该中间腔112与 该后腔113内是填充有液压油，且该壳体10内是设有一连通该前腔111与 该后腔113的第一油路13、 一位于该第一油路13内的第一单向阀14、 一 连通该后腔113的第二油路15以及一位于该第二油路15内的第二单向阀 16,其中该第一油路13是具有一连通该前腔111的进油口 13a及一连通该 后腔113的出油口 13b，该第一单向阀14是邻设于该第一油路13的该出油 口 13b，而该第二油路15是分别具有连通该后腔113的一进口 15a、 一第 一出口 15b及一第二出口 15c,该第二单向阀16是邻设于该第二油路15的 该进口 15a,又，在本实施例中，该壳体10另具有一设置于该第二油路15的 该第一出口 15b的第一调整阀17及一设置于该第二油路15的该第二出口 15c的第二调整阀18，该第一调整阀17及该第二调整阀18是分别用于调 整该第一出口 15b及该第二出口 15c的出油量。
上述的滑动组20,是设置于该壳体10的该中间腔112，且该滑动组20 是可在该中间腔112中移动，该滑动组20是包含有一滑座21、 一第一滚轮 22及一第二滚轮23;
该滑座21，是具有一上板211、 一相对于该上板211的下板212、 一连 接该上板211与该下板212的侧板213及一形成于该上板211与该下板212 之间的夹槽214,在本实施例中，该侧板213是具有一回油孔213a;
该第一滚轮22,是设置于该夹槽214,且该第一滚轮"是可在该夹槽 214中移动，该上板211及该下板212是分别形成有一相互对应的开孔 211a、 212a，各该开孔211a、 212a是对应该壳体10的该轴孔12，且该第 一滚4仑22是对应各该开孔211a、 212a;
该第二滚轮23，是固设于该夹槽214中并邻近该滑座21的该侧板 213，在本实施例中，该滑座21另形成有一贯穿该上板211及该下板212 的贯穿孔215,该第二滚轮23是对应该贯穿孔215;
另外，该滑动组20另包含有一第二固定件25及一 E型扣环26，该第二 固定件25是穿设于该滑座21的该贯穿孔215,且该第二固定件25是贯穿该 第二滚轮23，以将该第二滚轮23固设于该滑座21的该夹槽214中，该E型 扣环26是扣接于该第二固定件25的一端，以防止该第二固定件25松脱。上述的传动组30是包含有一传动轴31、 一结合于该传动轴31的偏心 凸轮32及一轴盖33;
该传动轴31，是枢设于该壳体10的该轴孔12，且该传动轴31是穿设 于该上板211及该下板212的各该开孔211a、 212a,较佳地，该传动轴31 是一体形成该偏心凸轮32，以增加该传动轴31的结构强度；
该偏心凸轮32,是位于该滑座21的该夹槽214中，且与该滑动组20 的该第一滚轮22及该第二滚轮23相抵接；
该轴盖33，是套设于该传动轴31并盖合于该壳体10的该轴孔12，在本 实施例中，该传动轴31是藉由该轴盖33结合于该壳体10的该轴孔12,且该 传动轴31 —端是凸出于该轴盖33，以便与一固设于门板或门框的连杆组(图 未绘出)连接，当门板开启或关闭时，该连杆组是会带动该传动组30的该 传动轴31转动，而该偏心凸轮32是会随着该传动轴31转动而旋转，该偏 心凸轮32在旋转过程中是会顶推与其相抵接的该第一滚轮22及该第二滚 轮23,当该偏心凸轮32顶推该第二滚轮23时，是会带动该滑座21从该中 间腔112往该前腔111移动。
上述的活塞组40，是设置于该壳体10的该后腔113,且该活塞组40 是可在该后腔113中移动，该活塞组40是包含有一筒状活塞"及一设置 于该筒状活塞41内的安全阀组件42;
该筒状活塞41,是具有一外侧壁41a、 一第一端部411、 一相对于该第 一端部411的第二端部412、 一连通该第一端部411与该第二端部412的轴 向油道413及一连通该外侧壁41a与该轴向油道413的侧向油道414，该第 一端部411是连接于该第一滚轮22，在本实施例中，该第一端部411是具有 一上凸板411a、 一相对于该上凸板411a的下凸板411b及一贯穿该上凸板 411a及该下凸板411b的枢接孔411c,该第一滚轮22位于该上凸板411a与 该下凸板411b之间，且该第一滚轮22是对应该枢接孔411c，又，在本实施 例中，该上凸板411a是嵌设于该上板211的该开孔211a，而该下凸板411b 是嵌设于该下板212的该开孔212a,且该上凸板411a及该下凸板411b是 可分别在该开孔211a及该开孔212a中轴向移动，而为了将该筒状活塞41 的该第一端部411连接于该第一滚轮在本实施例中，该滑动组20可另 包含有一第一固定件24，该第一固定件24是穿设于该第一端部411的该枢 接孔411c，且该第一固定件24是贯穿该第一滚轮22,藉由该第一固定件24 是可将该筒状活塞41的该第一端部411连接于该第一滚轮22,且当该偏心 凸轮32顶推该第一滚轮22时，是会带动该筒状活塞41在该后腔113中移 动，另外，在本实施例中，该侧向油道414是可移动地对应该第二油路l5 的该第一出口 15b或该第二出口 15c;
该安全阀组件42,请再参阅图1及图3所示，该安全阀组件42是设置于该筒状活塞41的该轴向油道413内，且该安全阀组件42是包含有一阀 座4n、一穿设于该阀座421内的套管422以及一设置于该套管422内的安 全阀423，在本实施例中，该套管422是具有一泄油孔道422a,该安全阀423 是设置于该泄油孔道422a内，且在正常操作状态下，该安全阀423是会关 闭该泄油孔道422a,此外，为防止该泄油孔道422a ^皮液压油中的杂质阻塞而 无法作用，在本实施例中，可另包含设置一滤网43于该阀座421的一端，用 于过滤液压油中的杂质及防止杂质进入该泄油孔道422a。
上述的弹性组件50，是组设于该壳体10的该前腔111，且抵接于该滑 动组20的该滑座21,在本实施例中，该弹性组件50是可调节该自动关门 器的开关力，且该弹性组件50包含有一位于该滑座21的一侧的第一弹性件 51、 一穿设于该第一弹性件51内的第二弹性件52、 一调整元件53、 一设置 于该第二弹性件52 —端的弹簧端盖54、 一抵接于该滑座21的该侧板213 的顶^l氐件55、 一设置于该顶^/f牛55内的第三单向阀56、 一可限位该第三 单向阀56的限位件57以及一套设于该顶抵件55的油封环58;
该第一弹性件51，是具有一第一端51a及一第二端51b,该第一弹性 件51的该第二端51b是抵接于该顶抵件55，在本实施例中，该顶抵件55 是设置于该滑座21与该第一弹性件51之间，且该顶抵件55是可在该前腔 111中移动，该顶抵件55是具有一表面55a、 一形成于该表面55a的凸柱 55b、 一外周壁55c及一对应该回油孔213a的回油通道55d，或者，在另一 实施例中，该顶抵件55与该滑座21的该侧板213是可一体成型；
该第二弹性件52,请再参阅图l及图3所示，在本实施例中，该第二弹 性件52 —端是套设于该顶抵件55的该凸柱55b且抵接于该顶抵件55的该 表面55a;
该调整元件53，是设置于该前腔111的一端，并与该第一弹性件51的 该第一端51a连接，而该弹簧端盖54是设置于该调整元件53与该第二弹性 件52之间，在本实施例中，该调整元件5 3是包含有一调整螺丝5 31及一结 合于该调整螺丝531的调整螺帽532;
该弹簧端盖54，是设置于该调整元件53的该调整螺帽532与该第二弹 性件52之间，且该调整螺帽532是抵接该弹簧端盖54，在本实施例中，该 第一弹性件51及该第二弹性件52是用于对该顶抵件55施加压力，而该调 整螺丝531除了可调整该调整螺帽532对该第一弹性件51的压缩量外，亦 可藉由顶推该弹簧端盖54以调整该弹簧端盖54对该第二弹性件52的压缩 量，进而可达到微调该自动关门器开关力的功效。
此外，本实施例中，当该滑座21往该前腔111移动时，该滑座21是可藉 由顶推该顶抵件55以对该第一弹性件51及该第二弹性件52进行压缩；反 之，该第一弹性件51及该第二弹性件52亦可藉由顶推该顶抵件55以使 该滑座21复位。
该第三单向阀56,请参阅图l及图3所示，该第三单向阀56是设置于该 顶抵件55的该回油通道55d内，该限位件57是贯穿该顶抵件55的该凸柱及该回油通道"d,以将该第三单向阀56限位于该回油通道55d中，而 该油封环58是套设于该顶抵件55的该外周壁55c,该油封环58是可防止 液压油从该顶抵件55的该外周壁55c与该前腔111的一前腔壁111a之间 流过，此外，各该封盖60是分别密封该壳体10两端，以防止液压油泄漏。
关于该自动关门器的作动方式，请参阅图4A、图4B、图5、图6A及图6B 所示，图4A至图4B是本发明自动关门器较佳实施例的动作的横剖视图，图 5是本发明自动关门器较佳实施例的侧视图，图6A至图6B是本发明自动关 门器较佳实施例沿图5中A-A剖面线的动作示意图。
首先，请参阅图4A及6A所示，当以外力开启门板时，该偏心凸轮32是 会转动而顶推该第二滚轮23及带动该滑座21往该前腔111移动，同时，该 滑座21是会推动该顶抵件55以压缩该第一弹性件51及该第二弹性件 52，此外，该顶抵件55移位时是会使得该前腔111内的液压油流入该第一油 路13的该进油口 13a，进入该第一油路13的液压油压力是会使得该第一单 向阀14开启，接着，液压油是会从该第一油路13的该出油口 13b流入该 后腔113并推动该筒状活塞41往该中间腔112方向移动；
反之，请参阅图4B及6B所示，当外力释放时，该第一弹性件51及该 第二弹性件52是会顶推该顶抵件55及该滑座21，并推压该偏心凸轮32使 之旋转，该偏心凸轮32转动时，会顶推该第一滚轮22及带动该筒状活塞41 往该封盖60方向移动，此时，位于该后腔113的液压油是会受到该筒状活 塞41的推压而流入该第二油路15的该进口 15a，进入该第二油路l5的液 压油压力是会使得该第二单向阀16开启，接着，液压油是会从该第二油路15 的该第一出口 15b及该第二出口 15c流入该筒状活塞"的该侧向油道4" 及该轴向油道413，并依序流入该中间腔112、该滑座21的该侧板213的该 回油孔213a及该顶抵件55的该回油通道55d，最后回流至该前腔111，以 使门板关闭，在本实施例中，液压油是会先从该第二油路15的该第一出口 15b流入该筒状活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413，而随着该筒 状活塞41逐渐往该封盖60方向移动，该第二油路15的该第一出口 15b是 会关闭，此时，液压油则改AU亥第二油^各15的该第二出口 15c流入该筒状 活塞41的该侧向油道414及该轴向油道413，此外，在本实施例中，当液压 油流入该顶4氏件55的该回油通道55d时，该第三单向阀56是会开启，以使 液压油顺利回流至该前腔111。
另外，因门板在关闭过程中其液压油是慢慢回流至该前腔111,倘若门 板在关闭过程中突然遭受一外力作用(如踹门)，关门器可能因液压油回流 不及而损坏，因此，请再参阅图4B及6B所示，在本实施例中，当门板在 关闭过程中突然遭受一外力作用时，该安全阀组件42的该安全阀423是会 快速开启，以使位于该后腔113的液压油直接流入该套管422的该泄油孔道422a,并依序流经该中间腔112、该滑座21的该侧板213的该回油孔213a 及该顶4氐件55的该回油通道55d，最后快速回流至该前腔111，由于液压 油可快速回流，因此，可防止关门器损坏，本发明是藉由该滑座21与该筒 状活塞41的往复运动及该第一油路13与该第二油路15的作用而可提高自 动关门器的运转顺畅性。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式 上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发 明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利 用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但 凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例 所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围 内。
权利要求
1、一种自动关门器，其特征在于其包含一壳体，其设有一前腔、一后腔及一连通该前腔与该后腔的中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路，该第一油路具有一连通该前腔的进油口及一连通该后腔的出油口；一滑动组，设置于该壳体的该中间腔，其包含有一设置于该进油口与该出油口之间的滑座以及分别设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮；一传动组，其包含有一传动轴及一结合于该传动轴的偏心凸轮，该传动轴是枢设于该壳体的该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；一筒状活塞，设置于该壳体的该后腔，其具有一第一端部及一相对于该第一端部的第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮；以及一第一弹性件，其设置于该壳体的该前腔。
2、 根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一位于 该第 一 油路内的第 一 单向阀，且该第 一 单向阀是邻设于该第 一 油路的该出 油口 。
3、 根据权利要求l所述的自动关门器，其特征在于其所述的壳体内另 设有一第二油路，该第二油路是分别具有连通该后腔的一进口、 一第一出 口及一第二出口 。
4、 根据权利要求3所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一位于 该第二油路内的第二单向阀，且该第二单向阀是邻设于该第二油路的该进d 。
5、 根据权利要求3所述的自动关门器，其特征在于其所述的筒状活塞 是具有一外侧壁、 一连通该第 一端部与该第二端部的轴向油道及一连通该 外侧壁与该轴向油道的侧向油道，且该筒状活塞的该侧向油道是可移动地 对应该第二油路的该第一出口或该第二出口。
6、 根据权利要求l所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座是具 有一上板、 一相对于该上板的下板、 一连接该上板与该下板的侧板及一形 成于该上板与该下板之间的夹槽，该第 一滚轮是设置于该夹槽，且该第 一滚 轮是可在该夹槽中移动，而该第二滚轮是固设于该夹槽中。
7、 根据权利要求6所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座的该 上板及该下板是分别形成有一相互对应的开孔，各该开孔是对应该壳体的 该轴孔，且该第一滚轮是对应各该开孔。
8、 根据权利要求6所述的自动关门器，其特征在于其所述的第二滚轮 是邻近该滑座的该侧板。
9、 根据权利要求l所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一设置 于该筒状活塞内的安全阀组件，该安全阀组件是包含有一阀座、 一穿设于 该阀座内的套管以及一设置于该套管内的安全阀。
10、 根据权利要求9所述的自动关门器，其特征在于其所述的安全阀 组件的该套管是具有一泄油孔道，该安全阀是设置于该泄油孔道内。
11、 根据权利要求1所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一设 置于该滑座与该第一弹性件之间的顶抵件，该顶抵件是抵接于该滑座。
12、 根据权利要求ll所述的自动关门器，其特征在于其所述的滑座是 具有一侧板，该侧板是具有一回油孔，该顶抵件是具有一对应该回油孔的 回油通道。
13、 根据权利要求11所述的自动关门器，其特征在于其另包含有一穿 设于第一弹性件内的第二弹性件，该第二弹性件是抵接于该顶抵件。
全文摘要
本发明是有关一种自动关门器，包含一壳体，其设有一前腔、一后腔及一中间腔、一贯穿该中间腔的轴孔以及一第一油路，该第一油路具有一进油口及出油口；一滑动组，设置于该中间腔，其包含有一滑座以及设置于该滑座内的一第一滚轮及一第二滚轮；一传动组，包含有一传动轴及一偏心凸轮，该传动轴是枢设于该轴孔，而该偏心凸轮位于该滑座内，且与该滑动组的该第一滚轮及该第二滚轮相抵接；一筒状活塞，设置于该后腔，具有一第一端部及一第二端部，该第一端部是连接该第一滚轮；以及一第一弹性件，其设置于该前腔。本发明是藉由该滑座与该筒状活塞的往复运动及该第一油路的作用而可提高自动关门器的运转顺畅性。
文档编号E05F3/10GK101619641SQ20081012609
公开日2010年1月6日 申请日期2008年7月3日 优先权日2008年7月3日
发明者余勇信 申请人:台湾福兴工业股份有限公司