专利名称：汽车玻璃升降器的护套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车车门玻璃升降器的零部件，具体涉及一种汽车玻璃升 降器的护套结构。
背景技术：
汽车车门、车窗的玻璃升降需要升降器，升降器的套管需要一护套保护起 来，避免与其他部件接触碰撞。目前，玻璃升降器上使用的护套一般为发泡海 绵状，护套内孔结构为圆筒形状，为了让套管能够顺利穿入护套的内孔，必须 要使护套的内孔直径大于套管直径，这种护套内孔与套管之间的间隙一般保持为0.5—1. 5mm之间。由于此配合间隙较大，当汽车在关闭车门或者在行驶过程 中，因车门的震动，会造成玻璃升降器的共振，从而引起护套与套管之间的碰 撞，而产生异响；若减小护套内孔的尺寸，则在护套与套管组装时，因套管4艮 难穿过护套内孔，^f吏操作困难，甚至套管不能穿过护套内孔。发明内容本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃升降器的护套结构，它能消除护套 与套管之间的异响，同时还能使套管顺利穿过护套内孔，有操作容易的优点。本实用新型的目的是这样实现的护套沿轴向设有内孔，护套内孔的直径 与所穿过的套管的直径相同，所述内孔壁上均布若干个开口，所述开口自孔壁 向护套的外径方向延伸，开口沿护套轴向贯穿整个护套。由于采用上述技术方案，在内孔壁上均布若干个开口，开口在护套轴向方 向上贯穿整个护套，这样有了开口，在插入套管的时套管挤压护套，由于护套是发泡海绵材料，具有弹性，开口处的发泡海绵被挤压变形而使护套的直径"增 大"，套管很容易穿过护套内孔。套管穿过护套后，由于护套的内孔的直径与套 管的直径相同，护套内孔被挤压变形的发泡海绵恢复原状而将套管包裹住，汽 车在关闭车门或者在行驶过程中，护套与套管不会产生碰撞，因此能消除护套 与套管之间的异响。本实用新型还有安装方便，操作容易的优点。
图l为护套的示意图；图2为图1的A向视图；图3为护套与套管配合的结构示意图，图4为护套的剖^见图。图中，l为套管，2为护套，3为开口。
具体实施方式
参照图1至图3，护套2沿轴向设有内孔，用于穿过套管l，使护套2对套 管1形成环绕，起到保护作用。内孔壁上均布若干个开口 3，所述开口自孔壁向 护套的外径方向延伸，本实用新型采用四个，开口的径向截面为V形，开口在 护套2轴向方向上贯穿整个护套2，保证整个护套内壁都能扩张，开口径向的长 度为内孔直径的1/3至2/3。内孔的直径与套管1的直径相同，插入套管时，套 管对护套内壁的挤压，护套内壁发生变形，护套壁向开口扩展，内孔变大，插 入套管就会很容易，当套管1插入后，内壁自然收缩，把套管1环绕抱紧，穿 在护套内的套管不会在晃动，可以消除护套与套管的异响。
权利要求1.一种汽车玻璃升降器护套结构，护套(2)沿轴向设有内孔(4)，其特征在于护套内孔的直径与所穿过的套管(1)的直径相同，所述内孔壁上均布若干个开口(3)，所述开口(3)自孔壁向护套的外径方向延伸，开口沿护套轴向贯穿整个护套。
2. 根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器护套结构，其特征在于所述开 口 (3)径向的长度为内孔直径的1/3至2/3。
3. 根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器护套结构，其特征在于所述开 口的径向截面为V形。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车玻璃升降器护套结构，护套沿轴向设有内孔，护套内孔的直径与所穿过的套管的直径相同，所述内孔壁上均布若干个开口，所述开口自孔壁向护套的外径方向延伸，开口沿护套轴向贯穿整个护套。本实用新型能消除护套与套管之间的异响，同时还能使套管顺利穿过护套内孔，有操作容易的优点。
文档编号E05F15/16GK201292724SQ200820100458
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月4日 优先权日2008年11月4日
发明者张正科, 鹏 李, 杜棋忠 申请人:重庆海德世拉索系统(集团)有限公司