专利名称：一种车闸轮毂锁锁头的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种锁具，具体是指一种车闸轮毂锁锁头。
背景技术：
轻型摩托车和电动自行车等轻便双机动车由于轻便、物美价廉，
日益受到城乡市民和工薪阶层的欢迎，因此近几年得到了极大的发
展，市场占有量大幅提高。现有的各种摩托车或电动车防盗的手段多 半是依靠与车体点火开关一体的车头锁或者用普通的钢缆锁、链条
锁、u形锁等作为电动车锁，通过锁定电动车的前轮或后轮来防盗，
但是，车头锁往往易被不法分子切断线路而导致锁定失效，防盗性能
比较有限，而用普通u型锁、链条锁、钢缆锁由于不是车体本身附 件，隐蔽性底，易被不法分子暴力开启，而且u型锁、链条锁、钢
缆锁锁在车体上外形亦不美观，还容易遗失。
实用新型内容
本发明的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，而提供一种与 摩托车或电动车车闸轮毂一体、隐蔽性好、使用方便的车闸轮毂锁锁 头。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是，包括有锁体、锁芯、 滑移管、锁销，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可 转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端设置有垂直于锁芯 转动轴的传动销，所述滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，且 该滑移管上设置有螺旋导槽，该滑移管的外侧壁设置有径向定位凸 块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的 轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，且该锁销 的自由端在锁销处于移动最大行程状态下伸出锁体外，所述锁销的尾 端以及滑移管的头端设置有相互配合的限位结构，所述的滑移管内设 置有两端分别抵靠在锁销尾端和锁芯头端的伸縮弹簧，所述的传动销 插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合。
进一步设置是所述的锁销可滑动地内套装于滑移管内，且该锁 销的自由端露出滑移管外，所述设置于锁销尾端的限位结构为朝滑移 管内管壁方向设置的环形凸缘，所述的设置于滑移管的头端的限位结 构为朝滑移管内方向设置的环形凸缘。
进一步设置是所述的滑移管外设置有与锁体匹配的锁盖。
进一步设置是所述的锁销尾端设置有与伸縮弹簧嵌配的凹腔， 所述的锁芯头端设置有伸縮弹簧嵌配的凸台。
本实用新型的优点在于锁销在锁芯的转动下移动，进出锁体， 达到锁定和开启车轮毂目的，结构紧凑、使用方便，且可以和车轮毂 外壳直接设计成一体，隐蔽性好，外形美观。 说明书附图
图1本实用新型具体实施方式
结构剖视图 图2本实用新型具体实施方式
结构分解图具体实施方式
如
图1-2所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有锁体1、 锁芯2、滑移管3、锁销4，所述锁体l内设置有轴向贯通的安装腔 11，所述的锁芯2可旋转地设置于该安装腔11的一侧，且该锁芯2 的头端设置有垂直于锁芯2旋转轴线的传动销21，所述滑移管3滑 动设置于安装腔11的另一侧，且该滑移管3上设置有螺旋导槽31， 该滑移管3的外侧壁设置有径向定位凸块32，所述的安装腔11相对 该径向定位凸块32的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨12，如 此使得滑移管3只能轴向滑动地设置与安装腔11内，所述的锁销4
可滑动地设置于滑移管3的头端，且该锁销4的自由端在锁销4处于 移动最大行程状态下伸出锁体1外，所述锁销4的尾端以及滑移管3 的头端均设置有相互卡配的限位结构41、 31，本实施方式所述的锁 销4可滑动地内套装于滑移管3内部，且该锁销4的自由端露出滑移 管3外，所述设置于锁销4尾端的限位结构41为朝滑移管3内管壁 方向设置的环形凸缘41，所述的设置于滑移管3的头端的限位结构 为朝滑移管3管内方向设置的环形凸缘31，所述的滑移管3内设置 有两端分别抵靠在锁销4尾端和锁芯2头端的伸縮弹簧5，本实施方 式所述的锁销4尾端设置有与伸缩弹簧5嵌配的凹腔42，所述的锁 芯2头端设置有伸縮弹簧5嵌配的凸台22，所述的传动销21与螺旋 导槽31卡接实现锁芯的旋转运动和滑移管的轴向滑动相配合，所述 的滑移管3外设置有与锁体1匹配的锁盖6，便于安装。
权利要求1.一种车闸轮毂锁锁头，其特征在于包括有锁体、锁芯、滑移管、锁销，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端设置有垂直于锁芯转动轴的传动销，所述滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，且该滑移管上设置有螺旋导槽，该滑移管的外侧壁设置有径向定位凸块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，且该锁销的自由端在锁销处于移动最大行程状态下伸出锁体外，所述锁销的尾端以及滑移管的头端设置有相互配合的限位结构，所述的滑移管内设置有两端分别抵靠在锁销尾端和锁芯头端的伸缩弹簧，所述的传动销插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合。
2. 根据权利要求1所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于所述的锁 销可滑动地内套装于滑移管内，且该锁销的自由端露出滑移管外， 所述设置于锁销尾端的限位结构为朝滑移管内管壁方向设置的环 形凸缘，所述的设置于滑移管的头端的限位结构为朝滑移管内方 向设置的环形凸缘。
3. 根据权利要求1或2所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于所述 的滑移管外设置有与锁体匹配的锁盖。
4. 根据权利要求3所述的车闸轮毂锁锁头，其特征在于所述的锁 销尾端设置有与伸縮弹簧嵌配的凹腔，所述的锁芯头端设置有伸 縮弹簧嵌配的凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种车闸轮毂锁锁头，包包括有锁体、锁芯、滑移管、锁销，所述锁体内设置有轴向贯通的安装腔，所述的锁芯可转动地设置于该安装腔内的一侧，且该锁芯的头端设置有垂直于锁芯转动轴的传动销，所述滑移管可滑动地设置于安装腔内的另一侧，且该滑移管上设置有螺旋导槽，该滑移管的外侧壁设置有径向定位凸块，所述的安装腔相对该径向定位凸块的位置设置有与之径向卡配的轴向滑移轨，所述的锁销可滑动地设置于滑移管内的头端，且该锁销的自由端在锁销处于移动最大行程状态下伸出锁体外，所述锁销的尾端以及滑移管的头端设置有相互配合的限位结构，所述的滑移管内设置有两端分别抵靠在锁销尾端和锁芯头端的伸缩弹簧，所述的传动销插入螺旋导槽内构成锁芯的转动和滑移管的滑动的联动配合。
文档编号E05B71/00GK201187198SQ20082011671
公开日2009年1月28日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者詹显光 申请人:詹显光