专利名称：车用走货曲梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用装货的梯子，属于车辆配套用品技术领域。
背景技术：
为方便装运货物，目前已有一些载货汽车专门配备有适宜带轮子 货物(如摩托车、自行车)或轮式推车在上面行走装货的梯子。该可 行走装货梯子的结构之一是由两根平行间隔纵梁和联接于两根纵梁之 间平行间隔的多个横档构成的曲梯结构(即整个纵梁含有弯曲段)，其 中纵梁和横档通常是由板材折弯形成并通过联接件相联接。
但据申请人了解，上述现有可行走曲梯的纵梁和横档为增加强度， 往往形成两道以上的折弯，这样，就会在其相互联接处受到纵梁折边 的影响而使得纵梁和横档在装拆时不够方便。此外，该曲梯携带不便。
实用新型内容
本实用新型要解决的首要技术问题是针对以上现有技术存在的 缺点，提出一种装拆联接方便的车用走货曲梯。
本实用新型解决首要技术问题的技术方案是， 一种车用走货曲梯， 包括平行间隔的两根纵梁和联接于纵梁之间平行间隔的多个横档；所 述纵梁和横档均由板材折弯形成，并具有两道以上的折弯；所述纵梁 含有弯曲段，所述纵梁和横档分别在各自折弯的一面上制有相对应的 螺孔并通过螺栓相互联接，所述纵梁另 一折弯面相对螺栓处制有缺口 ， 所述缺口的外径大于螺;t全最大处的外径。
这样，本实用新型车用载货曲梯在装拆纵梁和横档时，可避免纵 梁和横档形成的折弯面对螺栓的遮盖，即可以从纵梁另一折弯面缺口处装拆螺栓，从而方便纵梁和横档之间的快速装拆。
本实用新型要解决的次要技术问题是使上述车用走货曲梯携带方便。
本实用新型解决上述次要技术问题对上述技术方案的改进是，所 述纵梁分为彼此4交接的至少两段。
这样本实用新型车用走货曲梯在将纵梁展开时使用；不使用时可 将纵梁对折，从而方便携带。以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图l是本实用新型实施例一的车用走货曲梯结构示意图。
图2是
图1的后^L图。
图3是
图1的左3见图。
图4是
图1中纵梁和横档联接处的截面放大示意图。 图5是图4的左#肠部示意图。
图6是本实用新型实施例二的车用行走曲梯的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的车用走货曲梯如
图1和图2所示，包括平行间隔的两 根纵梁1和联接于纵梁1之间平行间隔的多个横档2，纵梁1和横档2 均由板材折弯形成。如图3所示，纵梁1含有弯曲段。如图4所示， 纵梁1折弯三道形成有三面，横档2也折弯三道形成有三面，横档2 的截面呈U形；在纵梁1的一折弯面4上和碎黄档2的一折弯面5上分 别开有相对应的螺孔并通过螺栓3相互联接，其中横档2的U形开口 朝向并贴靠在纵梁1开有螺孔的折弯面4上(该面即为装货时的行走 面，横档2的U形开口朝向行走面利于增加轮子行走的摩擦力)。如图 2和图5所示，在纵梁1相对折弯面4的另一折弯面6的相对螺栓3处制有缺口 10，缺口 10的外径大于螺栓3最大处的外径。
如
图1和图3所示，在纵梁1的一端分别装设有相同的搭柄7,搭 柄7制成有上斜边8,在纵梁1的另一端分别制成有下斜边9。
使用时将本实施例的车用走货曲梯的纵梁1一端搭柄7的上斜边8 搭靠在汽车货厢上，将纵梁1另一端的下斜边9 ;板靠在地面或其他支 撑面上。这样，带轮子货物(如摩托车)或推车、叉车即可沿着横档2 在本实施例车用走货曲梯上面行走，从而将货物运到汽车货厢内。 实施例二
本实施例是在实施例一基础上的进一步改进，其结构与实施例一 基本相同，所不同的如图6示，两根纵梁均分为彼此铰接的两段，分 别是上段纵梁1-1和下段纵梁1-2,在上段纵梁1-1和下段纵梁卜2 之间设有铰链ll。
这样，本实施例车用走货曲梯在将上段纵梁1-1和下段纵梁l-2 彼此分离展开时可以使用；而不使用时，可将上段纵梁1-1和下段纵 梁1-2对折，从而方便携带。
本实用新型不局限于上述实施例中所述，如纵梁也可以分为彼此 铰接的三段或多段；等等。除上述实施例外，凡采用等同或等效替换 形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
权利要求1.一种车用走货曲梯，包括平行间隔的两根纵梁和联接于纵梁之间平行间隔的多个横档；所述纵梁和横档均由板材折弯形成，并具有两道以上的折弯；所述纵梁含有弯曲段，所述纵梁和横档分别在各自折弯的一面上制有相对应的螺孔并通过螺栓相互联接，其特征在于所述纵梁另一折弯面相对螺栓处制有缺口，所述缺口的外径大于螺栓最大处的外径。
2. 根据权利要求1所迷车用走货曲梯，其特征在于所述纵梁分 为彼此铰接的至少两段。
3. 根据权利要求2所述车用走货曲梯，其特征在于所述4黄档的 截面呈U形，其U形开口朝向并贴靠在纵梁开有螺孔的一面上。
4. 根据权利要求3所述车用走货曲梯，其特征在于所述两根纵 梁均分为彼此铰接的两段，分别是上段纵梁和下段纵梁；所述上段纵梁 和下段纵梁之间设有< 铰链。
5. 根据权利要求1-4之任一所述车用走货曲梯，其特征在于所 述纵梁的一端分别装设有相同的搭柄，所述搭柄制成有上斜边，所述纵 梁的另一端分别制成有下斜边。
专利摘要本实用新型涉及一种车用走货曲梯，属于车辆配套用品技术领域。该车用走货曲梯包括平行间隔的两根纵梁和联接于纵梁之间平行间隔的多个横档；所述纵梁和横档均由板材折弯形成，并具有两道以上的折弯；所述纵梁含有弯曲段，所述纵梁和横档分别在各自折弯的一面上制有相对应的螺孔并通过螺栓相互联接，所述纵梁另一折弯面相对螺栓处制有缺口，所述缺口的外径大于螺栓最大处的外径。该车用走货曲梯可避免纵梁和横档形成的折边对螺孔的遮盖，从而方便纵梁和横档之间的快速装拆。
文档编号E06C5/00GK201358706SQ20092003744
公开日2009年12月9日 申请日期2009年2月13日 优先权日2009年2月13日
发明者高海宁 申请人:江苏舜天国际集团苏迈克斯工具有限公司