专利名称：一种滑动公共汽车门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑动公共汽车门。
背景技术：
在现实生活中，公共汽车门都采用推拉式的门，当乘客上下车时，车门采用拽拉式打开，当打开时，车门会伸向车里，占用车内空间，使得当车上人多时，车门无法打开，或打开时挤压到车上的乘客，且机械结构复杂，不易控制，很不安全合理。
实用新型内容针对上述不足，本实用新型提供了一种滑动公共汽车门。 本实用新型通过以下技术实现一种滑动公共汽车门，它主要由控制按键，直流电机，圆柱齿轮，齿条，车门壁，滑动车门，导线，导轨组成，其特征在于在驾驶座旁放有控制按键，通过导线与放在公共汽车底部的控制器相连接，控制器连接直流电机，直流电机上装有圆柱齿轮，滑动车门夹附在公共汽车车门壁空腔内，在车门壁和汽车底盘导轨上滑动，滑动门底部为踞形齿条，与装在直流电机上的圆柱齿轮啮合。 当电机转动时带动其上的圆柱齿轮转动，通过齿轮啮合从而带动滑动车门的滑动实现公共汽车的开关。控制按键控制装在车门壁底部的直流电机正反转，带动其上圆柱齿轮转动，圆柱齿轮与滑动车门底部的齿条啮合，从而使滑动车门在车门壁的空腔内和公交车底盘导轨上横向的滑动。
本实用新型的有益效果是结构简单，使用方便，安全可靠。
图中，1、导线，2、控制器，3、直流电机，4、控制按键，5、滑动车门，6、车门壁，7、齿条，8、圆柱齿轮。
具体实施方式图l为该装置的示意图。由导线1，控制器2，直流电机3，控制按键4，滑动车门5，车门壁6，齿条7和圆柱齿轮8组成。放在驾驶座旁的控制按键4通过导线1连接放在公交车门底部的控制器2，通过操作控制按键4来给底部控制器2施加打开或关闭的指令，控制器2接收指令后来控制直流电机3的正反转，直流电机3上装有圆柱齿轮8，它与滑动车门5底部的齿条7啮合，直流电机3的转动带动其上圆柱齿轮8通过与滑动车门底部的齿条啮合，从实现滑动车门5在车门壁6空腔内和汽车底盘导轨上的滑动，开关公交车门。
权利要求一种滑动公共汽车门，它主要由控制按键，直流电机，圆柱齿轮，齿条，车门壁，滑动车门，导线，导轨组成，其特征在于在驾驶座旁放有控制按键，通过导线与放在公共汽车底部的控制器相连接，控制器连接直流电机，直流电机上装有圆柱齿轮，滑动车门夹附在公共汽车车门壁空腔内，在车门壁和汽车底盘导轨上滑动，滑动门底部为踞形齿条，与装在直流电机上的圆柱齿轮啮合。
专利摘要本实用新型涉及一种滑动公共汽车门，主要由控制按键，直流电机，圆柱齿轮，齿条，车门壁，滑动门、控制器组成，其特征在于通过操作放在驾驶座旁的控制按键，给放在公共汽车底部的控制器发送指令，控制器接受指令后控制直流电机正反转，直流电机上装有圆柱齿轮，与滑动车门底部的齿条啮合，从而实现滑动车门在车门壁和公共汽车底部轨道上横向滑动，实现车门的开关。
文档编号E05F15/14GK201546568SQ200920252590
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月12日 优先权日2009年11月12日
发明者吴冬雨, 张正珣, 李波, 王曼曼, 贾德芳, 郅健斌, 陈同, 陈爱林 申请人:陈同