专利名称：卷门/窗装置的改良结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卷门/窗装置，特别是指一种应用于平行式卷门/窗设备，并 能有效降低卷门/窗设备卷动时所产生的噪音的卷门/窗装置的改良结构。
背景技术：
中国台湾公告号为M321467的“适用于平行、垂直、弧型及多元传动方式的卷门装 置”的新型专利申请，其公开了一种将一般采以垂直方式卷收或展开的卷门/窗装置，设计 成为水平式卷动收纳或展开的卷门/窗装置，能够应用在例如采光罩等呈水平或弧型设置 方式的装置外部。其中，所述卷门/窗装置设有机壳体，机壳体内设有动力组件、传动组件，推送组 件和卷片组件，动力组件包含马达和连接所述马达的传动齿轮，传动组件包含用以卷绕卷 门片的转轴，转轴的轴端连接有齿轮，推送组件设有转轴，转轴的轴端连接有齿轮和滚轮， 滚轮抵触于卷门片表面，转轴轴端并装设有弹簧调整器，利用弹簧调整器能够加以调节滚 轮和卷门片接触表面之间的松紧度；前述传动齿轮、齿轮、齿轮之间是通过链条相互牵引。 卷门/窗装置操作卷动收纳或展开功能时，是通过马达将动力传递给传动齿轮，再借由链 条连接齿轮和齿轮，齿轮会连动转轴和滚轮，用以卷收或卷出卷门片，并利用滚轮抵触卷门 片产生的摩擦力转变成推送作用力，用以推动卷门片滑移，从而达到卷门/窗装置卷动收 纳或展开的效果。但是实施时，由于卷门/窗装置是借由链条连接齿轮和齿轮，因此运作时会产生 极大的金属碰撞声音。又，卷门/窗装置必须完全倚靠推送组件施以推送作用力，方能朝 特定方向推进，因此使用者必须利用弹簧调整器以调紧滚轮和卷门片表面之间接触的松紧 度，使滚轮和卷门片之间能够紧密，以免滚轮发生打滑空转的情形而影响推进装置的作 用。然而滚轮和卷门片之间过度紧密接触，会产生剧烈的摩擦，不但会对卷门片表面造成损 耗，同样会产生极大刺耳的噪音，扰人清静。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种应用于平行式卷门/窗设备，并能有 效降低卷门/窗设备卷动时所产生的噪音的卷门/窗装置的改良结构。为达到上述目的，所述卷门/窗装置的改良结构，主要包含卷门传动机构，其设有第一箱体，所述第一箱体内设有第一动力装置和第一轴杆， 所述第一动力装置一侧设有第一动力输出轴以连动所述第一轴杆；牵引条传动机构，其设有第二箱体，所述第二箱体内设有第二动力装置和第二轴 杆，所述第二动力装置一侧设有第二动力输出轴以连动所述第二轴杆；两滑轨，其两端分别接设于所述卷门传动机构和所述牵引条传动机构，所述两滑 轨上设有相向的开槽；卷门片组，由两个以上的卷门片体连接构成，所述卷门片组一端固接于所述第一轴杆并卷绕于所述第一轴杆上，所述卷门片组另一端延伸出所述第一箱体外部并且所述卷 门片组的两侧设置在所述两滑轨的所述开槽中；牵引条，其一端固接于所述牵引条传动机构的所述第二轴杆上，所述牵引条的另 一端延伸至所述第一轴杆并固接于所述第一轴杆上。作为优选方案，其中所述卷门传动机构和所述牵引条传动机构之间，接设有供所 述牵引条设置的保护管。作为优选方案，其中所述牵引条为帆布制成的条状体。作为优选方案，其中所述牵引条为金属制成的条状体。作为优选方案，其中所述第一动力装置/第二动力装置为马达设备，能通过可程 序化控制启动内建的刹车功能以停止所述第一动力装置/第二动力装置运转。所述第一动力装置/第二动力装置运转时，会通过可程序化控制关闭所述第二 动力装置/第一动力装置的刹车功能，使其呈现空转的状态。本实用新型具有如下有益效果1、本实用新型不像已知技术是通过链条牵引齿轮和滚轮以实施卷门片组展开或 卷收的动作，而是利用牵引条传动机构的牵引条拉引卷门片组，达到展开的效果，以及利用 卷门传动机构的第一动力装置连动第一轴杆使卷门片组绕卷于其上，达到卷收的效果，由 于不需通过链条接触牵引齿轮和滚轮，因此能减少卷门/窗设备卷动收纳或展开时产生的 噪音，同时能让卷门片组滑移时更加顺畅；2、本实用新型在卷门传动机构和牵引条传动机构之间，接设有一支以上的保护 管，以供牵引条设置于其中，使牵引条不会因为长期暴露于外，受到风吹日晒的影响而变 质、毁损或断裂，从而延长装置的使用寿命。
图1为本实用新型卷门/窗装置的改良结构较佳实施例的立体示意图;[0021]图2为本实用新型卷门/窗装置的改良结构较佳实施例的组设示意图-;[0022]图3为本实用新型卷门/窗装置的改良结构较佳实施例的组设示意图二;[0023]图4为本实用新型卷门/窗装置的改良结构实施展开的示意图；[0024]图5为本实用新型卷门/窗装置的改良结构实施收纳的示意图。附图标记说明1卷门传动机构 10第一箱体[0027]100 开口101容置空间[0028]11第一动力装置 110第一动力输出轴[0029]111差速装置 12第一轴杆[0030]2滑轨 20开槽3卷门片组 30卷门片体[0032]4牵引条传动机构40第二箱体[0033]400 开口401容置空间41第二动力装置 410第二动力输出轴[0035]42第二轴杆 5牵引条[0036]6保护管60开口具体实施方式
为便于对本实用新型的目的、功效以及构造特征能有更详细明确的了解，列举出 如下所述的较佳实施例并结合附图进行说明。请参阅图1至图5。如图所示，所述卷门/窗装置的改良结构主要包含卷门传动机构1、滑轨2及卷门 片组3、牵引条传动机构4及牵引条5，其中卷门传动机构1设有第一箱体10，所述第一箱体10上设有开口 100，第一箱体10 内部形成有容置空间101，容置空间101中设有第一动力装置11和第一轴杆12，所述第一 动力装置11为马达设备，所述马达设备能通过可程序化控制而启动内建刹车功能以停止 作动，见图1和图2。第一动力装置11 一侧延接有第一动力输出轴110，所述第一动力输出 轴110能直接连接第一轴杆12 —侧，以连动所述第一轴杆12旋转；或是如图2所示，通过 由链条和齿轮构成的差速装置111再连接第一轴杆12—侧，以连动所述第一轴杆12旋转。两滑轨2的一端分别接设在所述卷门传动机构1靠近开口 100的两侧，两滑轨2 上并设有相向的开槽20，见图2。卷门片组3，由两个以上的卷门片体30连接构成，所述卷门片组3顶端固接于卷门 传动机构1的第一轴杆12并卷绕于其上，所述卷门片组3末端经由开口 100而延伸出第一 箱体10外部，卷门片组3两侧则置于两滑轨2的开槽20内，借由滑轨2引导卷门片组3移 动的方向和轨迹，见图2。牵引条传动机构4设有第二箱体40，所述第二箱体40上设有开口 400，第二箱体 40内部形成有容置空间401，所述容置空间401内部设有第二动力装置41和第二轴杆42， 所述第二动力装置41为马达设备，所述马达设备能通过可程序化控制而启动内建刹车功 能以停止作动，见图3。第二动力装置41 一侧延接有第二动力输出轴410，所述第二动力输 出轴410可通过链条和齿轮构成的差速装置(图中未示)再连接第二轴杆42 —侧，以连动 所述第二轴杆42旋转；或是如图3所示，直接接设于第二轴杆42 —侧，以连动所述第二轴 杆42旋转。前述两滑轨2的另一端，分别接设至牵引条传动机构4靠近开口 400的两侧。牵引条5是以耐用度高的帆布或金属所制成的条状体，牵引条5顶端固接于牵引 条传动机构4第二轴杆42并卷绕于其上，牵引条5末端则通过开口 400而延伸出第二箱体 40外部，再经由第一箱体10的开口 100而固接在第一轴杆12上，见图2和图3。此外，为避免牵引条5暴露于外会受到风吹日晒而导致牵引条5变质、毁损或断 裂，在卷门传动机构1和牵引条传动机构4之间，接设有一支以上的方形保护管6，保护管6 两端分别设置有靠近开口 100及开口 400的开孔60，以供牵引条5设置于保护管6中，避免 所述牵引条5长期暴露于外受到风吹日晒的影响而变质、毁损或断裂，从而延长装置的使 用寿命，见图2和图3。实施时，卷门传动机构1和牵引条传动机构4分别设置在采光罩等呈水平或弧形 装置两侧的预设位置，卷门片组3末端的卷门片体30由开口 100延伸出而设置于卷门传动 机构1和牵引条传动机构4之间的滑轨2内，同时，数条由牵引条传动机构4延伸出且固接 于卷门传动机构1的第一轴杆12的牵引条5，则横设在卷门片组3的表面上，见图4。[0047]如图4所示，实施展开(关闭卷门/窗)时，通过卷门/窗设备的可程序化控制系 统，分别驱动牵引条传动机构4的第二动力装置41运转，借以带动第二轴杆42旋转，同时 关闭卷门传动机构1的第一动力装置11的刹车功能，使第一动力装置11的第一动力输出 轴110及其连动的第一轴杆12能呈现空转状态。当第二轴杆42旋转时，会卷收一端固接在第二轴杆42上的牵引条5，并通过卷收 牵引条5产生的拉力，牵引第一轴杆12同步转动，此时卷绕在第一轴杆12上的卷门片组3 将因第一轴杆12转动而逐渐松开，并通过第一箱体10开口 100逐渐被退送往牵引条传动 机构4 一侧，形成滑移展开的效果，直到第二轴杆42完成卷收牵引条5的动作，使卷门片组 3滑移到定位以完成卷门/窗装置的展开动作。如图5所示，实施收纳(开启卷门/窗)时，通过卷门/窗设备的可程序化控制系 统，分别驱动卷门传动机构1的第一动力装置11运转，借以带动第一轴杆12旋转，同时关 闭牵引条传动机构4第二动力装置41的刹车功能，使第二动力装置41的第二动力输出轴 410及其连动的第二轴杆42能呈现空转状态。当第一轴杆12旋转时，会卷收一端固接在第一轴杆12上的卷门片组3，通过开口 100将卷门片组3卷动收纳到第一箱体10内，以完成卷门/窗设备的收纳动作。同时，一端 和卷门片组3同样固接在第一轴杆12且另一端固接在第二轴杆42的牵引条5，由于第二轴 杆42呈现空转状态，因此会随着第一轴杆12轴转而被拉引并卷绕于其上，以因应卷门/窗 装置下一次的展开动作。以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护 范围。
权利要求一种卷门/窗装置的改良结构，其特征在于，其主要包含卷门传动机构，其设有第一箱体，所述第一箱体内设有第一动力装置和第一轴杆，所述第一动力装置一侧设有第一动力输出轴以连动所述第一轴杆；牵引条传动机构，其设有第二箱体，所述第二箱体内设有第二动力装置和第二轴杆，所述第二动力装置一侧设有第二动力输出轴以连动所述第二轴杆；两滑轨，其两端分别接设于所述卷门传动机构和所述牵引条传动机构，所述两滑轨上设有相向的开槽；卷门片组，由两个以上的卷门片体连接构成，所述卷门片组一端固接于所述第一轴杆并卷绕于所述第一轴杆上，所述卷门片组另一端延伸出所述第一箱体外部并且所述卷门片组的两侧设置在所述两滑轨的所述开槽中；牵引条，其一端固接于所述牵引条传动机构的所述第二轴杆上，所述牵引条的另一端延伸至所述第一轴杆并固接于所述第一轴杆上。
2.如权利要求1所述的卷门/窗装置的改良结构，其特征在于，所述卷门传动机构和所 述牵引条传动机构之间，接设有供所述牵引条设置的保护管。
3.如权利要求1所述的卷门/窗装置的改良结构，其特征在于，所述牵引条为帆布制成 的条状体。
4.如权利要求1所述的卷门/窗装置的改良结构，其特征在于，所述牵引条为金属制成 的条状体。
5.如权利要求1所述的卷门/窗装置的改良结构，其特征在于，所述第一动力装置/第 二动力装置为能通过可程序化控制启动内建的刹车功能以停止所述第一动力装置/第二 动力装置运转的马达设备。
专利摘要本实用新型公开了一种卷门/窗装置的改良结构，主要包含卷门传动机构，设有第一动力装置以及可连动的第一轴杆；牵引条传动机构，设有第二动力装置以及可连动的第二轴杆；卷门片组，其一端固接于第一轴杆；以及牵引条，其一端固接于第二轴杆，另一端延伸至第一轴杆并固接于其上。实施展开时，可驱动第二动力装置运转以卷收牵引条，通过卷收牵引条产生的拉力以牵引第一轴杆转动，使卷门片组展开；收纳时，则可驱动第一动力装置运转以卷收卷门片组及牵引条，形成收纳并因应卷门/窗装置下一次的展开动作。
文档编号E06B9/15GK201771396SQ201020253340
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月9日 优先权日2010年7月9日
发明者黄隆泰 申请人:黄隆泰