专利名称：汽车车门智能关闭上锁装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车门智能关闭上锁装置，该装置能识别驾驶员离开车辆 时车门的开闭状态，对于没有及时关闭、上锁的车门自动关闭车门并上锁，保障汽车和车内 财物的安全。
背景技术：
随着汽车产业的发展，汽车的应用越来越普遍，汽车的停放安全性已经成为汽车 设计者和驾驶者关注的热点。汽车在停放过程中，由于驾驶员没能及时关闭车门或上锁而 造成车内财物或者整车的失窃事件屡见不鲜，造成了大量的财产损失。目前，汽车车门的关 闭有手动和使用关门按钮自动关闭两种方式。但无论使用哪一种方式，如果驾驶员离开车 辆时忘记关闭车门，就给盗窃者留下可乘之机，从而造成汽车及其车内财物失窃的情况。如 专利号为02141060. 7的汽车门自动开闭装置，它需要驾驶员按下关门按钮关闭车门，如果 驾驶员忘记按下按钮，车门无法自动关闭。如专利号为200780013205. 1的车辆门锁控制装 置，驾驶员上车前先开锁，在设定的时间段内没有打开车门则车锁会自动上锁，即上述两种 专利中都没有涉及驾驶员离开车辆时忘记关闭车门、车门却能自动关闭上锁的情形。为了 避免由于驾驶员疏忽，在未关闭车门、未锁紧车门时离开汽车，车门无法自动关闭并上锁的 缺陷，特作此设计。
发明内容本实用新型设计解决其技术问题所采用的技术方案是汽车车门智能关闭上锁装置，包括单片机控制器、压力传感器、微动开关和电磁阀 控气压缸，其特征在于压力传感器安装在汽车驾驶员座椅底下，2个微动开关分别安装在汽 车启动开关钥匙孔上侧面和汽车车门侧门框处，执行车门关闭动作的电磁阀控气压缸安装 在汽车车门门框的下边缘处，气压的缸体安装在车架上，气压缸的活塞杆连接在车门的下 边缘处，调节压力传感器阈值和延时时间的调节旋钮安装在驾驶操作面板上。单片机控制器与压力传感器、微动开关和电磁阀控气压缸相连，采集压力传感器 和微动开关的信号并控制电磁阀控气压缸动作。单片机控制器连接的CAN总线模块与汽车中控门锁相连，以完成车门上锁动作。本装置在驾驶员座椅底下安装压力传感器以检测驾驶员是否离开车辆，在汽车启 动开关钥匙孔上侧面处安装微动开关以检测驾驶员是否拔掉了车门钥匙，在车门上安装微 动开关检测车门是否关闭，将电磁阀控气压缸的活塞杆连接在车门的下边缘处用于关闭车 门，单片机控制器采集各传感器的信号并做出判断，控制电磁阀控气压缸动作实现车门的 关闭，同时单片机控制器通过CAN模块与中控门锁相连接，控制中控门锁实现车门上锁。
图1汽车车门智能关闭上锁装置安装位置的主视图。[0009]图2汽车车门智能关闭上锁装置安装位置的俯视图。图1、图2中，1是单片机控制器，2是用于监测汽车启动钥匙是否拔掉的微动开关； 3是汽车方向盘；4是汽车驾驶员座椅；5是用于监测车门是否关闭的微动开关；6是安装在 驾驶员座椅底下，用于监测驾驶员是否离开驾驶位置的压力传感器；7是用于车门关闭的 气压缸，气压缸的缸体连接在车架上，气压缸的活塞杆连接在车门的下边缘处；8是调节 压力传感器阈值和延时时间的调节旋钮，安装在驾驶操作面板上。
具体实施方式
本实用新型汽车车门智能关闭上锁装置，由单片机控制器、压力传感器、微动开关 和电磁阀控气压缸等组成。在汽车处于存放状态时，单片机控制器1采集车门上的微动开关5的信号，判断车 门是否被打开；在驾驶员打开车门时，车门上的微动开关5检测到车门被打开的信号，单片机控 制器1采集到该信号后开始检测驾驶座椅底下的压力传感器6的信号，判断驾驶员是否就 位；驾驶员进入车内，坐在驾驶座椅上时，驾驶座椅底下的压力传感器6获得驾驶员 已就位的信号，单片机控制器1采集到该信号后开始检测汽车启动开关钥匙孔上侧面的微 动开关2的信号，判断汽车启动开关钥匙是否插入；汽车启动开关钥匙插入钥匙孔后，汽车启动开关钥匙孔上侧面的微动开关2得到 汽车处于待启动状态的信号，单片机控制器1采集到该信号后开始检测车门上的微动开关 5的信号，判断车门是否关闭；如果汽车车门没有关闭，单片机控制器1通过CAN模块不允许车辆启动；如果汽车车门关闭，车门上的微动开关5得到车门关闭状态的信号，单片机控制 器1采集到该信号后允许车辆启动并开始检测汽车启动开关钥匙孔上侧面的微动开关2的 状态，判断是否停车；当驾驶员停车后，如果没有拔下汽车启动开关钥匙，汽车启动开关钥匙孔上侧面 的微动开关2的信号不变化，单片机控制器1控制连接在车门上的电磁阀控气压缸7不允 许打开车门，从而防止驾驶员离开车辆时钥匙落在车内，因车门自动关门并上锁而无法再 次打开车门；在驾驶员把汽车启动开关钥匙拔出钥匙孔后，汽车启动开关钥匙孔上侧面的微动 开关2得到汽车处于停止状态的信号，单片机控制器1采集到该信号后开始检测驾驶座椅 底下的压力传感器6的信号，判断驾驶员是否离开车辆；当驾驶员离开座椅时，驾驶座椅底下的压力传感器6获得驾驶员已离开的信号， 单片机控制器1采集到该信号后开始检测车门上的微动开关5的信号，判断车门是否被打 开；当驾驶员打开车门时，车门上的微动开关5获得车门被打开的信号，单片机控制 器1采集到该信号后开始执行延时程序，判断车门是否关闭；延时程序结束就意味着驾驶员已经离开车辆，单片机控制器1并检测车门上的微 动开关5的信号，判断车门是否关闭；[0023]如果判断车门没有关闭，则单片机控制器1控制连接在车门上的电磁阀控气压缸 7关闭车门，控制中控门锁使车门上锁；如果判断车门已经关闭，则单片机控制器1控制中控门锁使车门上锁。本实用新型具有结构简单、无需人员操作的优点，适用于各种电控门锁和手动门 锁的汽车。驾驶员可以根据自身的体重和下车速度，调节安装在驾驶操作面板上的调节按 钮8，设置压力传感器1的阈值和车门开门延时时间的设定值。另外，本装置的单片机控制 器连接有CAN模块，可以挂接在车辆的CAN总线上，便于和车辆控制系统集成。
权利要求1.一种汽车车门智能关闭上锁装置，包括单片机控制器、压力传感器、微动开关和电磁 阀控气压缸，其特征在于压力传感器安装在汽车驾驶员座椅底下，2个微动开关分别安装在 汽车启动开关钥匙孔上侧面和汽车车门侧门框处，执行车门关闭动作的电磁阀控气压缸安 装在汽车车门门框的下边缘处，气压的缸体安装在车架上，气压缸的活塞杆连接在车门的 下边缘处，调节压力传感器阈值和延时时间的调节旋钮安装在驾驶操作面板上。
2.根据权利要求1所述的汽车车门智能关闭上锁装置，其特征在于单片机控制器与压 力传感器、微动开关和电磁阀控气压缸相连，采集压力传感器和微动开关的信号并控制电 磁阀控气压缸动作。
3.根据权利要求1所述的汽车车门智能关闭上锁装置，其特征在于单片机控制器连接 的CAN总线模块与汽车中控门锁相连，以完成车门上锁动作。
专利摘要一种汽车车门智能关闭上锁装置，用于在驾驶员未关闭车门、未锁车门就离开车辆时能够自动关闭车门并上锁的汽车安全装置。本装置在驾驶员座椅底下安装压力传感器6以检测驾驶员是否离开车辆，在汽车启动开关钥匙孔上侧面安装微动开关2以检测驾驶员是否拔掉了汽车启动钥匙，在车门侧门框上安装微动开关3检测车门是否关闭，将电磁阀控气压缸7的活塞杆连接在车门上用于关闭车门，调节压力传感器阈值和延时时间的调节旋钮8安装在驾驶操作面板上，单片机控制器1根据各传感器的信号做出判断，控制电磁阀控气压缸7实现车门的关闭，控制汽车的中控门锁实现车门的上锁。本装置具有结构简单、无需人员操作的优点，可以确保车辆自身和车内财物的安全。
文档编号E05F15/20GK201874386SQ20102029695
公开日2011年6月22日 申请日期2010年8月14日 优先权日2010年8月14日
发明者王占领, 翟任何, 赵永强 申请人:陕西理工学院