专利名称：公交车开关门系统的制作方法
技术领域：
公交车开关门系统技术领域[0001]本实用新型涉及一种自动门系统，具体涉及一种公交车开关门系统。
技术背景[0002]现有公交车开关门是气能原理和杠杆原理的结合。司机按动开关时，气压泵就将一个撑棒顶伸，这个撑棒的顶端连在车门上，顶伸时，将车门打开，当收缩时，将车门关上。 这种开关门系统存在好处，也有其弊端。好处是开关门速度快。弊端是当遭遇交通事故或火情时，会出现控制失灵。这种系统由司机人为操作完成，发生事故时，乘客会因不识开关按钮，而造成伤害的发生。实用新型内容[0003]本实用新型提供了一种公交车开关门系统，可完成公交车门的自动开合。[0004]一种公交车开关门系统，由主控制器、感应探测器、动力马达、门扇及脉冲信号发射装置组成，感应探测器感应信号传送至主控制器，主控制器控制动力马达，动力马达通过同步带带动门扇开合。感应探测器可探测公交车门外有无候车人，同时可接收公交站点安装的脉冲信号发射装置发出信号。[0005]可将该开关门系统用于公交车上，解决现有公交车开关门系统存在的弊端，而且该开关门系统可靠，大扭力，高效率，方便，安全。
[0006]图1为本实用新型示意图。[0007]图中1为门扇；2为同步带；3为动力马达；4为主控制器；5为感应探测器。
具体实施方式
[0008]该公交车开关门系统，由主控制器4、感应探测器5、动力马达3、门扇1及脉冲信号发射装置等组成，感应探测器5感应信号传送至主控制器4，主控制器4控制动力马达3，动力马达3通过同步带带动门扇1开合。感应探测器5可探测公交车门外有无候车人，同时可接收公交站点安装的脉冲信号发射装置发出信号。[0009]首先是感应探测器5探测到有人靠近的时候，就会将信号发给主控制器4，主控制器4进行判断后，将信号传给动力马达3，动力马达3就开始进行缓慢的运行，将动力传给同步带2，然后由同步带2带动着门扇1将门扇1打开。门扇1在关门的时候由主控制器4判断，如果要是有关门的需求就启动动力马达3，然后动力马达3带动同步带关闭门扇1。在公交站点安装脉冲信号发射装置，当车进入站点，会接收到脉冲信号，使门扇1自动开启， 离开站点后，因无法接受信号门扇1自动关闭。
权利要求1. 一种公交车开关门系统，由主控制器、感应探测器、动力马达、门扇及脉冲信号发射装置组成，其特征是感应探测器感应信号传送至主控制器，主控制器控制动力马达，动力马达通过同步带带动门扇开合。
专利摘要一种公交车开关门系统，由主控制器、感应探测器、动力马达、门扇及脉冲信号发射装置等组成，感应探测器感应信号传送至主控制器，主控制器控制动力马达，动力马达通过同步带带动门扇开合。感应探测器可探测公交车门外有无候车人，同时可接收公交站点安装的脉冲信号发射装置发出信号。可将开关门系统用于公交车上，解决现有公交车开关门系统存在的弊端，而且该开关门系统可靠，大扭力，高效率，方便，安全。
文档编号E05F15/20GK202299849SQ20112042483
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月31日 优先权日2011年10月31日
发明者刘思利 申请人:山东科技大学