专利名称：天线装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种与电子钥匙之间进行无线通信的天线装置。
背景技术：
以往，为了防止发动机被启动而使车辆被盗，在汽车上搭载有发动机防盗锁止系统。在日本特开2007-303171号公报中，记载了这种发动机防盗锁止系统。如该公报所示，发动机防盗锁止系统由设置于点火钥匙内的脉冲转发器、埋设于锁芯装置内的环形天线、和搭载于车辆(转向杆)内的计算机构成。
然后，驾驶员一将点火钥匙插入到锁芯装置中，就从该点火钥匙的脉冲转发器发送ID代码。于是，埋设在锁芯装置内的环形天线接收来自于该脉冲转发器的エD代码，且将该ID代码发送至计算机。然后，计算机将接收到的ID代码和被预先存储的识别代码进行比较，在エD代码与识别代码一致的情况下允许发动机的启动。如果在这种状态下操作点火钥匙的话，就能够使发动机启动。每台汽车的发动机防盗锁止系统的ID代码均不相同。因此，在将内设有电子部件的锁芯装置组装到汽车上时不能搞错。为此，通过在锁芯装置上贴标签来防止错误组装。然而，不光是在将锁芯装置组装到汽车上时，在将电子部件组装到锁芯装置上时也会发生错误组装。然而，只通过锁芯装置的外观很难判断电子部件向锁芯装置的组装是否正确，在这点上仍有改良的余地。
发明内容
本发明正是针对上述情况而提出的，其目的在于提供一种能够防止错误组装的天线装置。本发明的一个形态为天线装置。天线装置包含天线，用干与电子钥匙之间进行无线通信；基板，被连接在所述天线上；筐体，设置有所述天线以及所述基板；以及盖，以将从所述筐体向外部露出的所述基板覆盖的形式被安装在所述筐体上。所述盖的与所述基板的至少一部分对置的部分由透明材料形成。基于该构成，能够从盖的透明部分看见基板。所以，在对天线装置进行装配时、或者在将装配好的天线装置(盖被安装在筐体上的状态)组装到车辆上时，能够对基板的颜色、和被记载在该基板上的认证码等法规要件进行确认。因此，能够抑制这种天线装置的错误组装。
图I是显示本实施方式的锁芯装置的立体图。图2是显示图I的锁芯装置的分解立体图。图3是显示本实施方式的锁芯装置的变形例的断面图。
具体实施例方式以下，參照图I以及图2，对ー个实施方式的天线装置进行说明。在本实施方式中，天线装置被具体化为锁芯装置10。<锁芯装置10的构成>如图I所示，锁芯装置10具备圆筒状的锁芯保持体11 ;锁芯主体12，其以嵌插状态被保持该锁芯保持体11上；以及盖13，其将锁芯保持体11以及锁芯主体12覆盖。锁芯保持体11被连结部Ila固定在汽车的转向杆C上。
如图2所示，锁芯主体12包含圆筒状的胴部12a、和将胴部12a的开ロ部闭塞的圆盘状的凸缘部12b。凸缘部12b的直径(外径)比胴部12a的直径(外径)略大。在凸缘部12b的中央部上突设有能够相对于该凸缘部12b转动的钥匙插入部12c。钥匙插入部12c被连结在内设于胴部12a的转动体上，钥匙插入部12c能够与转动体一体旋转。转动体对作为驱动源的发动机(内燃机)的启动和停止进行切換。在作为操作部件的钥匙插入部12c上形成有钥匙插入口 12d，该钥匙插入口 12d用于插入作为电子钥匙的点火钥匙K。将点火钥匙K插入到钥匙插入口 12d中并进行转动操作时，转动体与钥匙插入部12c同步转动。如图I所示，盖13包含第I盖13A和第2盖13B，第I盖13A作为将锁芯主体12的上部以及正面覆盖的筐体，第2盖13B进ー步从外侧将该第I盖13A覆盖。如图2所示，第I盖13A包含第I凸缘部盖20、和设置在该第I凸缘部盖20的正面的天线线圈设置部21。第I凸缘部盖20形成为环状、且以使形成有钥匙插入口 12d的钥匙插入部12c的正面向外部露出的形式覆盖凸缘部12b。天线线圈设置部21沿着第I凸缘部盖20的开ロ部形成为环状。天线线圈设置部21上卷绕有未予图示的天线线圈(即，天线)，该天线线圈作为与点火钥匙K(设置于点火钥匙K内的脉冲转发器)进行无线通信的电子设备。另外，第I盖13Α包含电气安装部22，该电气安装部22从第I凸缘部盖20的上部向与天线线圈设置部21突设的方向相反的方向延伸、且形成为箱状。在电气安装部22上搭载有基板40，基板40用于对包含作为光源的LED在内的各种电子元件进行固定并布线。天线线圈被电气连接在基板40上。在基板40的背面(上表面)记载有无线认证系统所须的认证码等法规要件。进ー步，在第I盖13Α上、且在将第I凸缘部盖20和电气安装部22连结的中间部的左右两侧部上形成有突起23。第I盖13Α被未予图示的卡止构造卡止在锁芯保持体11以及锁芯主体12上。第2盖13Β由透明材料(例如透明树脂材料)形成。第2盖13Β包含第2凸缘部盖30、和被设置在该第2凸缘部盖30正面的圆筒部31。第2凸缘部盖30形成为环状,且以使形成有钥匙插入口 12d的钥匙插入部12c的正面向外部露出的形式覆盖第I凸缘部盖20。圆筒部31沿着第2凸缘部盖30的开ロ部形成。圆筒部31的突出量设定为，在将第2盖13B安装在第I盖13A上吋，圆筒部31的正面与天线线圈设置部21的正面齐平。另外，第2凸缘部盖30还起到对来自于作为光源而被搭载于第I盖13A (或者基板40)上的LED的光进行引导的光导的作用。另外，第2盖13B包含电气安装部盖32，该电气安装部盖32从第2凸缘部盖30的上部向与天线线圈设置部21的突出方向相反的方向延伸、且形成为板状。在电气安装部盖32上形成有凸透镜50。进ー步，在第2盖13B上、且在将第2凸缘部盖30和电气安装部盖32连结的中间部的左右两侧部上形成有卡止孔部33。如果在使第2凸缘部盖30与第I凸缘部盖20对应、且使电气安装部盖32与电气安装部22对应的状态下将第2盖13B安装到第I盖13A上的话，突起23就会被卡止在卡止孔部33内。由此，第2盖13B被固定在第I盖13A上。此时，第I凸缘部盖20被第2凸缘部盖30盖住，天线线圈设置部21被圆筒部31盖住，电气安装部22被电气安装部盖32罩住。另外，此时凸透镜50与基板40对置。在本实施方式中，第2凸缘部盖30、圆筒部31、以及电气安装部盖32被形成为一体。<锁芯装置10的作用>接着，对以上述形式构成的锁芯装置10的作用进行说明。第2盖13B由透明树脂材料形成，所以在将第2盖13B组装在第I盖13A上的状态下，能够看见被搭载于第I盖13A上的各种电子部件等。也就是说，能够ー边对基板40的顔色、以及记载在该基板40上的表示认证码等法规要件的文字、数字等进行确认，ー边对锁芯装置10进行组装、并将该锁芯装置10组装在转向杆C上。因此，能够防止锁芯装置 10向车辆错误组装。另外，在将搭载有基板40的电气安装部22覆盖的电气安装部盖32上形成有凸透镜50。因此，可通过凸透镜50看见基板40上记载的文字、数字。因此，由于可看见的文字的大小比实际记载的文字要大，所以容易读取所记载的信息。换句话说，即使缩小记载在基板40上的文字、数字，也能够读取这些信息。也就是说，能够增加基板40可记载的信息量。如上所述，基于本实施方式的锁芯装置10，能够获得以下的效果。(I)第2盖13B由透明树脂材料形成。由此，能够ー边对记载在基板40上的表示认证码等法规要件的文字、数字等进行确认，一边对锁芯装置10进行组装、并将该锁芯装置10组装在转向杆C上。因此，能够防止锁芯装置10向车辆错误组装。(2)在第2盖13B的电气安装部盖32上形成有凸透镜50。所以，即使缩小记载在基板40上的文字、数字，也能够读取这些信息。所以，能够增加基板40可记载的信息量。另夕卜，根据这种构成，可以省略贴在锁芯装置10外部的认证标签等。(3)将第2凸缘部盖30、圆筒部31、以及电气安装部盖32形成为一体。通过这种构成，能够抑制锁芯装置10的部件数量的增加以及组装エ时的增多。另外，上述实施方式也可以更改为以下的形式。 在上述实施方式中，也可以用柱面透镜光栅60来代替凸透镜50。如图3所示，柱面透镜光栅60包含由2个以上的原图像(在图3中，例如有2个原图像61、62)组合而成的柱面透镜光栅图像、和呈片状设置在该柱面透镜光栅图像的与基板40相反一侧的表面上的柱面透镜63。柱面透镜光栅图像通过将各个原图像61、62分割成细条状、且呈交错状地排列被分割成细条状的原图像61、62而形成。柱面透镜63通过将多个微型的蒲鋅状的凸透镜排列而形成。在此，一个原图像61为透明图像，另ー个原图像62为记载有文字、数字等的信息图像。如果这样构成的话，根据观看柱面透镜63的角度，能够看见2个原图像61、62中的I个原图像。当能够看见柱面透镜光栅图像中的原图像61吋，由于该原图像61是透明的，所以能够确认基板40。另ー方面，当能够看见原图像61时，能够确认原图像61上的信息。因此，通过采用柱面透镜光栅60来代替凸透镜50，能够在同一个区域内记载更多的信息。另外，也可以通过3个以上的原图像的组合来形成柱面透镜光栅图像。在这种情况下，3个以上的原图像中的I个原图像由透明图像形成。
在上述实施方式中，也可以不形成凸透镜50。即使以这样的形式构成，也能够ー边通过透明的第2盖13B对基板40的顔色、以及记载在基板40上的文字、数字进行确认，ー边进行锁芯装置10的组装作业。因此，能够防止锁芯装置10的错误组装。·在上述实施方式中，整个第2盖13B并不一定都由透明树脂材料形成，至少电气安装部盖32由透明树脂材料形成即可。即使以这样的形式构成，也能够ー边对基板40的顔色、以及记载在基板40上的文字、数字进行确认，一边进行锁芯装置10的组装作业。因此，能够防止锁芯装置10的错误组装。另外，也可以只将电气安装部盖32的与基板40对应的部分设为透明。进ー步，也可以只将电气安装部盖32的与基板40的一部分对应的部分设为透明。这样实施的话，与从外部完全看不见基板40的情况相比，能够确保基板40的顔色等信息量。·虽然在上述实施方式中，在第I盖13A上设置有天线线圈设置部21和电气安装部22，然而这些部件并不一定与第I盖13A—体形成。也就是说，也可以分开设置天线线圈设置部21和电气安装部22。在这种情况下，只要覆盖电气安装部22的部件由透明树脂材料形成即可。即使以这样的形式构成，也能够ー边对基板40的顔色、和被记载在基板40上的文字、数字进行确认，一边进行锁芯装置10的组装作业。因此，能够防止锁芯装置10的·错误组装。 在上述实施方式中，也可以将第2凸缘部盖30和电气安装部盖32分开设置。在这种情况下，电气安装部盖相当于第2盖。即使以这样的形式构成，也可以获得与上述实施方式相同的效果。 虽然在上述实施方式中，锁芯装置10为通过将点火钥匙K插入到钥匙插入口 12d中并使钥匙插入部12c转动而使发动机启动的构造，然而并不仅限于这种构造。例如，本发明也可以用于，在电子钥匙和车辆的电子认证成立的状态下通过操作开关(按下操作或者旋转操作)来使发动机启动的启动操作装置。即使这样实施，也能够获得与上述实施方式相同的效果。·虽然在上述实施方式中，发动机(内燃机)作为驱动源被搭载在车辆上，然而为了代替上述方式，也可以是将电动机作为驱动源的电动车辆，或者也可以是以电动机和发动机作为驱动源的混合动カ车辆。·在上述实施方式中，与第2盖13B—祥，作为筐体的第I盖13A也可以由透明树脂材料形成。如果这样构成的话，通过第I盖13A也可以看见基板40。如果这样实施的话，与没有用透明树脂材料来形成第I盖13A的情况相比较，更容易看到基板40。因此，能够进ー步防止锁芯装置10向车辆的错误组装。·虽然在上述实施方式中，将天线装置具体化为锁芯装置来进行了说明，然而适用场合也可以为锁芯装置以外的装置。例如，天线装置也可以为车门天线装置，该车门天线装置被设置车门上、且与电子钥匙之间进行无线通信。如果这样构成的话，就能够建立通过无线通信对车门的开闭状态进行切換的系统等。另外，天线装置的适用场合并不仅限于车辆。例如，也可以将本发明的构造用于以下天线装置，该天线装置被设置在住宅的正门附近，通过该天线装置和电子钥匙之间的无线通信对正门的锁闭和解锁进行切換。
权利要求
1.一种天线装置，其具备用于与电子钥匙之间进行无线通信的天线、和被连接在所述天线上的基板，其中， 所述天线装置具备筐体，设置有所述天线以及所述基板；以及 盖，以将从所述筐体向外部露出的所述基板覆盖的形式被安装在所述筐体上， 所述盖的与所述基板的至少一部分对置的部分由透明材料形成。
2.根据权利要求I所述的天线装置，其中， 所述天线装置进ー步具备光源，该光源被设置在所述筐体或者所述基板上， 所述盖还起到对来自于所述光源的光进行引导的光导的作用。
3.根据权利要求I或者2所述的天线装置，其中， 所述天线装置进ー步具备凸透镜，该凸透镜被形成在所述盖的与所述基板对置的部分上。
4.根据权利要求I或者2所述的天线装置，其中， 所述天线装置进ー步具备被设置在所述盖的与所述基板对置的部分上的柱面透镜光栅，该柱面透镜光栅包含 柱面透镜；以及 柱面透镜光栅图像，被设置在所述柱面透镜和所述基板之间， 所述柱面透镜光栅图像通过分别将2个以上的原图像分割成细条状、且呈交错状地排列被分割成所述细条状的原图像而形成，所述2个以上的原图像中的I个原图像为透明图像。
全文摘要
本发明提供一种能够防止错误组装的天线装置，该天线装置包含天线，用于与电子钥匙之间进行无线通信；基板(40)，被连接在所述天线上；筐体(13A)，设置有所述天线以及所述基板；以及盖(30)，以将从所述筐体向外部露出的所述基板(40)覆盖的形式被安装在所述筐体(13A)上。所述盖的与所述基板的至少一部分对置的部分由透明材料形成。
文档编号E05B15/16GK102720405SQ201210048950
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月17日 优先权日2011年2月21日
发明者柳生诚, 江头正博 申请人:株式会社东海理化电机制作所