专利名称：汽车门锁的开启传动机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车门锁，尤其涉及一种汽车门锁的开启传动机构。
背景技术：
随着经济的发展和科学的进步，汽车已经逐渐成为人们外出必不可少的交通工具，轿车也已逐渐普及到人们生活里，成为人们的代步工具。而其中，汽车门锁是保障汽车行车安全的重要部件；现有的汽车门锁逐渐采用内把二次开启的方式进行解锁，但市场上的门锁都存在一个缺陷，即无法手动锁止，主要是由于开启传动机构只能在第一次拉动时解锁，第二次拉动时开锁，无法进行反向的锁止
发明内容
本发明的目的在于针对上述问题，提供一种汽车门锁的开启传动机构，以解决采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。本发明的目的是通过以下技术方案来实现一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配合传动。进一步的，所述传动臂上开有安装孔。进一步的，所述传动臂和传动板为一体结构。本发明的有益效果为，所述汽车门锁的开启传动机构结构简单，易于实现，开启杠杆与锁止杠杆相互配合，可以实现三种位置状态，既满足了现有的双拉开启的功能，同时又实现了手动锁止的功能，解决了采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。
图I为本发明汽车门锁的开启传动机构的结构示意图；图2为本发明汽车门锁的开启传动机构的初始状态示意图；图3为本发明汽车门锁的开启传动机构的开锁状态示意图；图4为本发明汽车门锁的开启传动机构的锁止状态示意图。图中I、开启杠杆；2、锁止杠杆；3、锁止连接板；4、开启连接板；5、传动臂；6、安装孔；7、传动板；8、凸块；9、槽。
具体实施例方式下面结合附图并通过具体实施方式
来进一步说明本发明的技术方案。
请参照图I至图4所示，于本实施例中，一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接在锁本体上的开启杠杆I和锁止杠杆2,所述开启杠杆I包括横向设置的传动臂5及垂直向下延伸的传动板7，所述传动臂5和传动板7为一体结构，且传动臂5上开有安装孔6,所述传动板7的左端设置有开启连接板4，所述开启连接板4与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆2下端与锁止连接板3连接，所述锁止连接板3与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆2上还开有槽9，其与开启杠杆I上的凸块8配合传动。如图2所示，本发明汽车门锁的开启传动机构的初始状态示意图，此时门关闭；如图3所示，为本发明汽车门锁的开启传动机构的开锁状态示意图，需要开门时，向上拉动开启杠杆1，锁止杠杆2向右运动，带动锁止连接板3运动，从而带动车门解锁装置解锁，门锁解锁，继续向上拉开启杠杆1，开启杠杆I的传动板7向左运动，带动开启连接板4运动，从而带动车门开锁装置开锁，门锁开锁；如图4所示，为本发明汽车门锁的开启传动机构的锁止状态示意图，需要手动锁止时，向下拉动开启杠杆1，带动锁止杠杆2向左运动，锁止杠杆2带动锁止连接板3从而带动车门解锁装置锁止。本发明结构简单、易于实现，开启杠杆I与锁止杠杆2相互配合，能够实现三种位置状态，解决了采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。·以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求
1.一种汽车门锁的开启传动机构，其特征在于包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配合传动。
2.根据权利要求I所述的汽车门锁的开启传动机构，其特征在于所述传动臂上开有安装孔。
3.根据权利要求I所述的汽车门锁的开启传动机构，其特征在于所述传动臂和传动板为一体结构。
全文摘要
本发明公开一种汽车门锁的开启传动机构，包括铰接在锁本体上的开启杠杆和锁止杠杆，所述开启杠杆包括横向设置的传动臂及垂直向下延伸的传动板，所述传动板的左端设置有开启连接板，所述开启连接板与车门开锁装置相连，所述锁止杠杆下端与锁止连接板连接，所述锁止连接板与车门解锁装置相连，所述锁止杠杆上还开有槽，其与开启杠杆上的凸块配合传动。所述汽车门锁的开启传动机构结构简单，易于实现，开启杠杆与锁止杠杆相互配合，可以实现三种位置状态，既满足了现有的双拉开启的功能，同时又实现了手动锁止的功能，解决了采用内把二次开启的汽车门锁无法实现手动锁止的问题。
文档编号E05B65/12GK102900269SQ20121034803
公开日2013年1月30日 申请日期2012年9月18日 优先权日2012年9月18日
发明者谢长江, 唐利平 申请人:无锡忻润汽车安全系统有限公司