专利名称：可调式货车中门安全锁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及安全锁，特别是涉及一种可调式货车中门安全锁。
背景技术：
随着科学技术的发展，运输业蓬勃崛起，成为生产中一个必不可少的重要环节。我们可以根据货物的类型，采用不同的运输方式运送货物，铁路货物运输也成为一种有效的运输方式。在运输货物之前，都要对货物进行清点、整理和装箱，一切准备妥当之后，将仓门关闭，其中最重要的一步就是将门锁紧，确保货物在运送过程中的安全性。目前，为了提高仓门的安全性，一般会利用安全锁将仓门锁住，当舱门关闭后，把仓门上的上下锁销及拉杆插好，落位，之后会利用安全锁将其锁紧。该安全锁为一次性使用，当货物运送到达目的地后，需要打开仓门卸下货物，这时只需将安全锁上的钢丝绳剪断即可。由于钢丝绳是通过安 全锁壳体上的孔进行连接，可以从壳体上将钢丝绳取下，这就会导致不法商家对锁体部分进行再利用，当多次利用之后，则无法保证其质量要求，更不能确保其安全系数。且，长途运输，铁路货车一路颠簸，钢丝绳与壳体就会产生摩擦，导致钢丝绳有一定的磨损，到达一定程度后，钢丝绳极有可能会被磨断，安全系数大大降低，这就成为运送途中的一大隐患。
实用新型内容本实用新型目的是为了解决上述技术的不足，提供一种可调式货车中门安全锁。本实用新型提供的安全锁，在锁体的壳体上固装有带通孔的固定块，钢丝绳通过固定块上的通孔与壳体连接，形成整体。当钢丝绳穿过固定块上的通孔后，会对其进行冲压，将其压扁，实现了钢丝绳与壳体的固定连接，不会晃动，当安全锁使用完后，锁体部分也不能被继续使用，充分保证了安全锁的一次性使用；即使运输过程当中有很大程度的颠簸，也不会导致钢丝绳与固定块相互磨损，这就充分保证了安全系数，避免了运输过程当中的隐患。为了达到上述目的，本实用新型所提供的技术方案是一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体和钢丝绳，它还包括固定块，所述固定块固装在锁体的壳体上，且固定块上设置有通孔，所述钢丝绳的一端固装于通孔内。进一步的，所述壳体内安装有钢球、滑块、弹簧和底盖，其中，所述滑块、弹簧和底盖从左向右依次串联，所述钢球装置在滑块一端的方孔中。进一步的，所述壳体与固定块为一体式结构。进一步的，所述底盖从壳体一端压入壳体内固定连接。进一步的，所述壳体一端呈圆锥形，壳体另一端呈圆柱形。采用上述技术方案，本实用新型的技术效果有本实用新型在锁体的壳体上固装有带通孔的固定块，钢丝绳穿过此通孔后，对固定块进行冲压，实现了钢丝绳与固定块的固定连接，在运输货物途中铁路货车即使颠簸，钢丝绳也不会被磨损；由于钢丝绳和固定块为固定连接，使用完后，也不能将钢丝绳拔出，这样就能确保安全锁的一次性使用，避免了多次使用后出现的质量问题，大大提高了安全锁的安全性能，满足了运输过程的安全需要。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的剖视图；其中1锁体，11壳体，12钢球，13滑块，14弹簧，15底盖，2钢丝绳，3固定块，31通孔。
具体实施方式
以下结合附图说明本实用新型的具体实施方式
。如图I所示，一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体I和钢丝绳2，它还包括固定块3，所述固定块3固装在锁体I的壳体11上，且固定块3上设置有通孔31 ;其中，所述壳体11与固定块3为一体式结构，壳体11 一端呈圆锥形，壳体11另一端呈圆柱形。 所述钢丝绳2的一端固装于通孔31内，钢丝绳穿过此通孔31后，对固定块3进行冲压，实现了钢丝绳I与固定块3的固定连接，在运输货物途中铁路货车等即使颠簸，钢丝绳也不会被磨损；由于钢丝绳2和固定块3为固定连接，使用完后，也不能将钢丝绳2拔出，这样就能确保安全锁的一次性使用，避免了多次使用后出现的质量问题。如图2所示，一种可调式货车中门安全锁，其壳体11内安装有钢球12、滑块13、弹簧14和15底盖，其中，所述滑块13、弹簧14和底盖14从左向右依次串联，所述钢球12放置在滑块一端的方孔中；钢丝绳2穿过固定块3的通孔31后，留出适当的长度后，对固定块3进行冲压，使得固定块3与钢丝绳2固定连接，避免了钢丝绳2在通孔31内晃动，减小了固定块3与钢丝绳2之间的摩擦，在很大程度上提高了安全锁的安全性能。使用安全锁时，将钢丝绳尾部从可调式货车中门安全锁端面孔穿入壳体，经过两钢球12，由于拉动钢丝绳2的拉力对两钢球12有推力作用，使得两钢球12间隙慢慢变大，滑块13随之往右运动(直至间隙能够通过钢丝绳2)，弹簧14则向右缩短，最终钢丝绳2通过弹簧14，从底盖15穿出，用户可根据需要确定钢丝绳2拉出的长度。钢丝绳2穿过底盖15后，钢丝绳2则不能从壳体11中抽出。当钢丝绳2往回运动时，对钢球12有一定的推力作用，钢球12则产生向左的相对运动，越往左移动，两钢球12间的间隙则越来越小，间隙越小，锁紧力则越大，这就实现了将钢丝绳2锁紧的目的，使得钢丝绳2只能往右运动，充分保证了安全锁的安全性能。且，即使在运输过程中有一定的颠簸，也不会导致钢丝绳2与固定块3相互摩擦，大大提高了安全锁的质量，同时也延长了它的使用寿命，满足了消费者对安全锁的质量要求。最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体(I)和钢丝绳(2)，其特征在于它还包括固定块(3)，所述固定块(3)固装在锁体(I)的壳体(11)上，且固定块(3)上设置有通孔(31)，所述钢丝绳(2)的一端固装于通孔(31)内。
2.根据权利要求I所述的可调式货车中门安全锁，其特征在于所述壳体(11)内安装有钢球(12)、滑块(13)、弹簧(14)和底盖(15)，其中，所述滑块(13)、弹簧(14)和底盖(15)从左向右依次串联，所述钢球(12)装置在滑块(13) —端的方孔中。
3.根据权利要求I所述的可调式货车中门安全锁，其特征在于所述壳体(11)与固定块(3)为一体式结构。
4.根据权利要求2所述的可调式货车中门安全锁，其特征在于所述底盖(15)从壳体(11)一端压入壳体(11)内固定连接。
5.根据权利要求1、2、3、4任一权利要求所述的可调式货车中门安全锁，其特征在于所述壳体(11) 一端呈圆锥形，另一端呈圆柱形。
专利摘要本实用新型公开了一种可调式货车中门安全锁，它包括锁体和钢丝绳，它还包括固定块，所述固定块固装在锁体的壳体上，且固定块上设置有通孔，所述钢丝绳的一端固装于通孔内；本实用新型在锁体的壳体上固装带有通孔的固定块，钢丝绳穿过固定块上的通孔后，通过冲压使钢丝绳与固定块固定连接，充分保证了安全锁的一次性使用，同时也保证了安全系数，避免了运输过程当中的隐患。
文档编号E05B65/14GK202596307SQ20122024196
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月28日 优先权日2012年5月28日
发明者杨旭 申请人:北京晟弘百利科技有限公司