技术简介：
本发明针对现有船用驾驶室移门密封性差、移动阻力大的问题，创新性地设计了上下导轨与滚轮联动结构。通过非直线型导轨的线性突起使门页自动靠拢密封条，实现风雨密性能；同时设置上竖直滚轮分担门页重量，显著降低移动阻力，提升操作便捷性。
关键词：船用移门密封结构,导轨滚轮设计,风雨密性能
专利名称：一种船用驾驶室移门的制作方法
技术领域：
本发明属于船舶舾装件技术领域，尤其涉及一种船用驾驶室移门。
背景技术：
现有的船用标准中驾驶室移门的密封条设置在门框、门页上，门框与门页间存在间隙，该间隙在移门关闭后始终存在，满足不了风雨密性能，同时存在门页移动阻力大的缺点。
发明内容本发明的目的在于提供一种船用驾驶室移门，其具有移动阻力小和密封效果好的特点，以解决现有技术中船用驾驶室移门存在的问题。为达此目的，本发明采用以下技术方案:一种船用驾驶室移门，其包括门框和门页，所述门框和门页之间设置有密封胶条，其中，所述门框的上、下侧边上固定有上、下导轨，所述上、下导轨为具有线性突起的非直线型结构，对应于门页的上、下端面分别安装有上、下水平滚轮，所述上、下水平滚轮分别置于上、下导轨中运动，且所述门页的上端于上水平滚轮的上方通过连接板设置有上竖直滚轮，所述上竖直滚轮抵靠于所述门框上导轨固定座的上端面上。特别地，所述连接板呈L形结构，其一端通过固定螺栓固定于门页的上端面，另一端通过固定螺栓固定上竖直滚轮。特别地，所述门框四·周装有型材，所述密封胶条镶嵌在型材内。特别地，所述门页的上部安装有观察窗，且其上设置有门锁和锁把手。特别地，所述门页的左、右两侧均安装有扣手。特别地，所述上导轨通过固定座焊接于门框的上侧边，所述下导轨通过螺钉固定于门框下侧边的凹槽内。本发明的有益效果为，与现有技术相比所述船用驾驶室移门的门页可通过上、下水平滚轮在上、下导轨中左右移动，移门的风雨密就是通过上、下水平滚轮运动到上、下导轨的线性突起时，门页自动导向门框靠拢，靠拢时压紧门框正面密封条上，取得风雨密性能及气密性能。同时上竖直滚轮支撑整个门页重量，减小运动阻力，实现轻松闭门。
图1是本发明
具体实施方式I提供的船用驾驶室移门的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本发明
具体实施方式I提供的船用驾驶室移门的上、下导轨的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图并通过
具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
请参阅图1至图3所示，本实施例中，一种船用驾驶室移门包括门框I和门页2，所述门框I的四周装一种型材，密封胶条3镶嵌在门框I四周的型材中，且所述门框I的上、下侧边上分别固定有上导轨4和下导轨5，所述上导轨4通过固定座17焊接于门框I的上侧边，所述下导轨5通过螺钉固定于门框I下侧边的凹槽内所述上导轨4和下导轨5为具有线性突起15的非直线型结构，对应于门页2的上、下端面分别安装有上水平滚轮6和下水平滚轮7，所述上水平滚轮6和下水平滚轮7分别置于上导轨4和下导轨5中并沿导轨运动，且所述门页2的上端于上水平滚轮6的上方通过连接板8设置有上竖直滚轮9，所述连接板8呈L形结构，其一端通过固定螺栓10固定于门页2的上端面，另一端通过固定螺栓16固定上竖直滚轮9。所述上竖直滚轮9抵靠于焊接于门框I的上导轨4的固定座17的上端面之上。所述门页2的上部安装有观察窗11，且其上设置有门锁12和锁把手13。且所述门页2上于锁把手13下方的的左、右两侧均安装有扣手14。移动时，门页2可通过上水平滚轮6和下水平滚轮7在上导轨4和下导轨5中左右移动，在上导轨4和下导轨5的线性突起15的作用下门页2自动导向门框I靠拢，靠拢时压紧门框I正面密封胶条3上，取得风雨密性能及气密性能。同时上竖直滚轮9支撑整个门页2重量，并在X方向滚动，减小运动阻力，实现轻松闭门。以上实施例只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述事例限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发 明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种船用驾驶室移门，其包括门框和门页，所述门框和门页之间设置有密封胶条，其特征在于，所述门框的上、下侧边上固定有上、下导轨，所述上、下导轨为具有线性突起的非直线型结构，对应于门页的上、下端面分别安装有上、下水平滚轮，所述上、下水平滚轮分别置于上、下导轨中运动，且所述门页的上端于上水平滚轮的上方通过连接板设置有上竖直滚轮，所述上竖直滚轮抵靠于所述门框的上导轨的固定座的上端面上。
2.根据权利要求1所述的船用驾驶室移门，其特征在于，所述连接板呈L形结构，其一端通过固定螺栓固定于门页的上端面，另一端通过固定螺栓固定上竖直滚轮。
3.根据权利要求1所述的船用驾驶室移门，其特征在于，所述门框四周装有型材，所述密封胶条镶嵌在型材内。
4.根据权利要求1所述的船用驾驶室移门，其特征在于，所述门页的上部安装有观察窗，且其上设置有门锁和锁把手。
5.根据权利要求1或4任一项所述的船用驾驶室移门，其特征在于，所述门页的左、右两侧均安装有扣手。
6.根据权利要求1所述的船用驾驶室移门，其特征在于，所述上导轨通过固定座焊接于门框的上侧边， 所述下导轨通过螺钉固定于门框下侧边的凹槽内。
全文摘要本发明公开了一种船用驾驶室移门，其包括门框和门页，所述门框和门页之间设置有密封胶条，所述门框的上、下侧边上固定有上、下导轨，所述上、下导轨为具有线性突起的非直线型结构，对应于门页的上、下端面分别安装有上、下水平滚轮，所述上、下水平滚轮分别置于上、下导轨中运动，且所述门页的上端于上水平滚轮的上方通过连接板设置有上竖直滚轮，所述上竖直滚轮抵靠于所述门框上导轨固定座的上端面上。上述船用驾驶室移门的风雨密就是通过上、下水平滚轮在上、下导轨的线性突起，门页自动导向门框靠拢，靠拢时压紧门框正面密封条上，取得风雨密性能及气密性能。同时上竖直滚轮支撑整个门页重量，减小运动阻力，实现轻松闭门。
文档编号E06B7/23GK103233655SQ201310149460
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月25日 优先权日2013年4月25日
发明者王文清, 刘叶, 宋永 , 徐杰, 戴飚 申请人:无锡市海联舰船内装有限公司