本实用新型涉及梯子技术领域，具体为一种多用路桥施工梯。
背景技术：
梯子作为一种登高的用具，一般用竹、木制成，供人逐阶上下，用于高空作业，但传统的梯子一般都是由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高时作为落脚点，所以在顶部作业时，如果梯子不稳固，必将出现很多问题，为此，我们提出一种多用路桥施工梯。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种多用路桥施工梯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用路桥施工梯，包括支座、第一调节孔、第一卡槽、第一销轴、第一主杆、加强肋、第二销轴、第二卡槽、第一横杆、第二横杆、第二调节孔、第三销轴、爬梯、第二主杆，所述支座的上表面前后两侧对称设有第一卡槽，卡槽的两侧设有第一调节孔，支座的两端通过第一销轴分别与第一主杆和第二主杆的下端连接，第一销轴的端部设置在第一调节孔内，所述第一主杆的内侧面上设有第二卡槽，第一主杆的上部通过第二销轴与第一横杆的一端连接，第一横杆的另一端设置在第二横杆右端的空腔内，第一横杆和第二横杆通过销轴连接，第二横杆上设有第二调节孔，销轴的端部设置在第二调节孔内，第二横杆的左端通过第二销轴与第二主杆连接，所述第一横杆与第一主杆的连接处和第二横杆与第二主杆的连接处均设置有加强肋，右侧的加强肋两端通过第三销轴分别与第一横杆和第一主杆连接，左侧的加强肋两端通过第三销轴分别与第二横杆和第二主杆连接。
优选的，所述第一主杆的数量为两个，且两个第一主杆对称设置在支座右端前后两侧，且两个第一主杆之间设置有爬梯。
优选的，所述加强肋与第一横杆和第一主杆以及加强肋与第二横杆和第二主杆之间均构成三角形。
优选的，所述第二主杆的数量为两个，且两个第二主杆对称设置在支座左端前后两侧，且两个第二主杆设置有爬梯。
优选的，所述第一调节孔和第二调节孔对应设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：重量轻，强度高。大大方便了施工人员的作业强度，适宜各种场合使用，并且存放和运输占有空间小，便于携带，应用范围广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1支座、2第一调节孔、3第一卡槽、4第一销轴、5第一主杆、6加强肋、7第二销轴、8第二卡槽、9第一横杆、10第二横杆、11第二调节孔、12第三销轴、13爬梯、14第二主杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种多用路桥施工梯，包括支座1、第一调节孔2、第一卡槽3、第一销轴4、第一主杆5、加强肋6、第二销轴7、第二卡槽8、第一横杆9、第二横杆10、第二调节孔11、第三销轴12、爬梯13、第二主杆14，所述支座1的上表面前后两侧对称设有第一卡槽3，卡槽3的两侧设有第一调节孔2，支座1的两端通过第一销轴4分别与第一主杆5和第二主杆14的下端连接，第一销轴4的端部设置在第一调节孔2内，所述第一主杆5的内侧面上设有第二卡槽8，第一主杆5的上部通过第二销轴7与第一横杆9的一端连接，第一横杆9的另一端设置在第二横杆10右端的空腔内，第一横杆9和第二横杆10通过销轴连接，第二横杆10上设有第二调节孔11，销轴的端部设置在第二调节孔11内，第二横杆10的左端通过第二销轴7与第二主杆14连接，所述第一横杆9与第一主杆5的连接处和第二横杆10与第二主杆14的连接处均设置有加强肋6，右侧的加强肋6两端通过第三销轴12分别与第一横杆9和第一主杆5连接，左侧的加强肋6两端通过第三销轴12分别与第二横杆10和第二主杆14连接。
第一主杆5的数量为两个，且两个第一主杆5对称设置在支座1右端前后两侧，且两个第一主杆5之间设置有爬梯13，加强肋6与第一横杆9和第一主杆5以及加强肋6与第二横杆10和第二主杆14之间均构成三角形。第二主杆14的数量为两个，且两个第二主杆14对称设置在支座1左端前后两侧，且两个第二主杆14设置有爬梯13。第一调节孔2和第二调节孔11对应设置。
作为本实用新型的一个实施例：本实用新型的一种多用路桥施工梯重量轻，强度高。大大方便了施工人员的作业强度，适宜各种场合使用，并且存放和运输占有空间小，便于携带，应用范围广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。