一种无轮密集架的制作方法

本实用新型涉及一种密集架，具体是涉及一种无轮密集架。

背景技术：

目前，已知的手动无轮密集架是由摇手柄、传动板(传动比1：4左右)、链条、链轮、传动轴和铁滚轮组成，智能密集架增加电机和传动轴上的齿轮。使用密集架时，通过摇动摇手柄，经传动机构加力后，带动传动轴旋转，从而轴带动铁滚轮在轨道上滚动，密集架也就移动。智能密集架是通过电机带动传动轴转动，轴带动铁滚轮在轨道上滚动，从而达到密集架移动。

现在市场上常用的密集架传动机构有以下几方面的缺点：

密集架满载后，摇力会需要很大，有些就很难达到国家标准的摇力要求(即：不大于11.8N)，摇动时感觉很费力。

密集架摇力为了达到国家标准的摇力要求，传动比一般采用1：5，甚至更大，导致密集架移动缓慢，摇手柄转动一圈，密集架的移动基本都在6cm以内，使用人员要进入密集架内，基本都要摇15圈(达到90cm)以上，很费时、费力。

当密集架密集架的使用过程中，摇力虽然经过传动板降低了，但是传动板带动轴上的链轮旋转的力仍然需要很大，所以这个地方是密集架故障率最高的地方，也是最频繁的地方。

使用智能密集架时，由于传动部件较多，装配工艺难度大，装配要求高。装配传动系统时，耗工耗力，安装不好时，滚轮经常脱轨。

现在市场上常用的密集架滑动机构有以下几方面的缺点：

现有密集架的传动机构为滚轮与轨道的组合，轨道多采用方钢或直接不使用轨道，使用智能密集架时，由于传动部件较多，装配工艺的多种原因导致滑轮的摩擦力的变化，使得密集架的移动不平稳、不顺滑。

密集架的防倒装置，大多厂家都采用在底盘上安装一个用钢板折型成C型和轨道上的护板边搭配来实现，这样的防倒装置，仅依靠防盗扣自身的材料强度保证，安全系数不高。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型的目的是旨在提供一种安装方便，滑动平稳，安全系数高，使用方便的无轮密集架。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种无轮密集架，包括架体，所述架体底部设置有底盘，所述架体上设置有传动机构，所述底盘上设置有密集架滑动机构，所述密集架滑动机构包括滑块和直线轨道，所述直线轨道固定于地面，所述滑块的横截面为一端开口的中空方形结构，所述滑块的非开口端与底盘连接，所述滑块包覆于直线轨道的上部区域，所述滑块的内壁与直线轨道的外缘匹配，所述直线轨道的横截面为工字型结构；所述传动机构包括摇手柄、主动轮、从动轮、行走轮和齿条，所述摇手柄设置于主动轮上，所述主动轮和从动轮均安装于架体上，所述齿条安装于地面，所述主动轮上设置有传动链条，所述传动链条的一端与主动轮连接，所述传动链条的另一端与从动轮连接，所述从动轮上设置有转轴，所述转轴的一端与从动轮连接，所述转轴的另一端与行走轮连接，所述行走轮与齿条啮合。

优选的是，所述齿条为一侧呈锯齿状的直条，所述直线轨道的数量至少为两根，所述一根直线轨道上至少设置有两块滑块。

优选的是，所述从动轮设置于底盘上。

优选的是，所述滑块与直线轨道之间为滑动连接，直线轨道外缘设置有加装润滑油的凹槽。

本实用新型的有益效果为：不用采用加力机构就能达到密集架国家标准的摇力要求，摇手柄转动一圈，密集架的移动完全可以达到12cm以上，甚至可以达到20cm以上，使用人员要进入密集架内，最多只要摇动六七圈即可，省时、省力；密集架使用过程中，因为驱动密集架的力量不用很大，所以传动机构也不容易出现故障；采用齿轮齿条传动，行程精度容易控制；整个传动系统装配简单，运动机构安全可靠；使用密集架时，由于滑块包覆于直线轨道上，所以滑块和直线轨道精度都非常高，密集架移动过程中平稳、顺滑；滑块紧密的咬合在直线轨道上，咬合紧密，可以承受很大的力作用，每个滑块就相当于是一个密集架的防倒装置，安全系数高；采用直线轨道和滑块，配合精度高，有润滑油，摩擦系数小，需要的摇力小。

相比现有技术，本实用新型的使用大大提高了工作效率，也没有占用更多的面积，同时滑块与直线轨道相配合，确保了整个密集架的稳定。能让密集架箱体只在直线轨道的路径内移动，使密集架箱体在密集架内的移动不会偏移，从而影响到其他的箱体，造成对整个密集架密封效果和契度的破坏。

相比现有技术，本传动机构在使用时，力都集中在摇手柄和主动轮上，通过传动链条和转轴实现传动和控制，使用起来只需转摇手柄，利用主动轮带动从动轮的转动，当从动轮转动时，从动轮带动转轴的转动，转轴的转动带动行走轮转动，由于行走轮与齿条啮合，行走轮在转动过程中带动密集架在轨道上行走。

由于行走轮与齿条是啮合的，密集架在行走过程中，不需要工作人员单独的对密集架进行制动，易于对密集架进行控制。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1之侧视结构示意图；

图3为图1之俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1-图3所示，一种无轮密集架，包括架体1，所述架体1底部设置有底盘11，所述架体1上设置有传动机构，所述底盘11上设置有密集架滑动机构，所述密集架滑动机构包括滑块10和直线轨道9，所述直线轨道9固定于地面，所述滑块10的横截面为一端开口的中空方形结构，所述滑块10的非开口端与底盘11连接，所述滑块10包覆于直线轨道9的上部区域，所述滑块10的内壁与直线轨道9的外缘匹配，所述直线轨道9的横截面为工字型结构；所述传动机构包括摇手柄8、主动轮2、从动轮3、行走轮4和齿条5，所述摇手柄8设置于主动轮2上，所述主动轮2和从动轮3均安装于架体1上，所述齿条5安装于地面，所述主动轮2上设置有传动链条7，所述传动链条7的一端与主动轮2连接，所述传动链条7的另一端与从动轮3连接，所述从动轮3上设置有转轴6，所述转轴6的一端与从动轮3连接，所述转轴6的另一端与行走轮4连接，所述行走轮4与齿条5啮合；所述齿条5为一侧呈锯齿状的直条，所述直线轨道9的数量至少为两根，所述一根直线轨道9上至少设置有两块滑块10；所述从动轮3设置于底盘11上；所述滑块10与直线轨道9之间为滑动连接，直线轨道9外缘设置有加装润滑油的凹槽。