铝制绕线轮的制作方法

本发明涉及车库门上的铝铸件的技术领域，尤其是指一种铝制绕线轮。

背景技术：

车库门是企业常用设施，适用于商业门面等，常见的车库门主要有遥控、电动、手动几种。其中遥控、感应、电动都可统称为自动车库门。手动车库门和自动车库门主要区别是没有电机。自动车库门现在主要分类为：翻板车库门与卷帘车库门，当门洞较大，不便安装地面门体的地方，所述车库门就起到方便、快捷开启的作用。

现有的自动车库门中使用最多的是卷帘车库门，因为卷帘车库门最大制造高度可达到9米至14米，最大制造宽度4米至12米，且抗风能力最大达到11级，因此卷帘车库门的配件都需要具有较高的强度和韧性。例如，所述卷帘车库门的帘片采用高强度铝合金双或单层挤压成型。目前，车库门用车库用绕线轮是铁质的，重量较重，使用寿命短、成本高，其制造环境脏乱，对环境有一定的污染性。

为了克服上述问题，现有常见的绕线轮是一体成型，且所述绕线轮的本体上具有轴向的轴孔，绕有钢丝绳的圆柱面以及连接两者之间的连接面，所述的圆柱面上具有螺旋形的绳槽。上述虽然制造的绕线轮重量轻、成本低，但是实际使用过程中，发现固定在所述绕线轮上的钢丝绳不但容易打滑而且绕线轮容易损坏，导致钢丝绳不能自由的收放，从而影响车库门的正常开启。

技术实现要素：

为此，本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术中钢丝绳打滑以及绕线轮容易损坏的问题从而提供一种避免钢丝绳打滑且使车库门能正常开启的铝制绕线轮。

为解决上述技术问题，本发明的一种铝制绕线轮，包括绕线轮第一本体、绕线轮第二本体以及位于所述绕线轮第一本体和所述绕线轮第二本体之间的绕线体，其中所述绕线体上缠绕有钢丝绳，所述绕线轮第一本体上设置有凹槽，所述凹槽的中心处设有固定体，由所述固定体向所述凹槽延伸设有多个加强筋，所述固定体的中心处沿轴向设有安装孔，且所述安装孔穿过所述绕线轮第一本体、所述绕线体以及所述绕线轮第二本体，通过所述安装孔将所述铝制绕线轮固定在安装轴上，所述固定体上设有固定所述钢丝绳的卡扣装置以及将所述铝制绕线轮固定在所述安装轴上的多个紧固装置。

在本发明的一个实施例中，所述加强筋均匀分布在所述固定体的外围。

在本发明的一个实施例中，所述卡扣装置包括位于所述固定体上的卡扣槽，且所述卡扣槽与所述安装孔相通。

在本发明的一个实施例中，所述多个紧固装置包括第一紧固件以及第二紧固件，其中所述第一紧固件所在位置的中心线与所述第二紧固件所述位置的中心线相互垂直。

在本发明的一个实施例中，所述固定体上设有第一螺丝孔以及第二螺丝孔，所述第一紧固件固定在所述第一螺丝孔内，所述第二紧固件固定在所述第二螺丝孔内。

在本发明的一个实施例中，所述绕线轮第一本体和所述绕线轮第二本体的直径相同，且所述绕线轮第一本体的直径大于所述绕线体的直径。

在本发明的一个实施例中，所述绕线体上设有绳槽，且所述绳槽为螺旋形状。

在本发明的一个实施例中，所述绕线体为圆柱状。

本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本发明所述铝制绕线轮,在绕线轮第一本体上设置有凹槽，所述凹槽的中心处设有固定体，由所述固定体向所述凹槽延伸设有加强筋，通过所述加强筋可以避免所述绕线轮的损坏，保证车库门的正常开启。

附图说明

为了使本发明的内容更容易被清楚的理解，下面根据本发明的具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中

图1是本发明所述铝制绕线轮的主视图；

图2是本发明所述铝制绕线轮的侧视图。

具体实施方式

请参考图1和图2所示，本实施例提供一种铝制绕线轮，包括绕线轮第一本体10、绕线轮第二本体11以及位于所述绕线轮第一本体10和所述绕线轮第二本体11之间的绕线体12，其中所述绕线体12上缠绕有钢丝绳，所述绕线轮第一本体10上设置有凹槽13，所述凹槽13的中心处设有固定体14，由所述固定体14向所述凹槽13延伸设有多个加强筋15，所述固定体14的中心处沿轴向设有安装孔16，且所述安装孔16穿过所述绕线轮第一本体10、所述绕线体12以及所述绕线轮第二本体11，通过所述安装孔16将所述铝制绕线轮固定在安装轴上，所述固定体14上设有固定所述钢丝绳的卡扣装置以及将所述铝制绕线轮固定在所述安装轴上的多个紧固装置。

上述是本发明所述的核心技术方案，本发明所述铝制绕线轮，包括绕线轮第一本体10、绕线轮第二本体11以及位于所述绕线轮第一本体10和所述绕线轮第二本体11之间的绕线体12，其中所述绕线体12上缠绕有钢丝绳，所述绕线轮第一本体10上设置有凹槽13，所述凹槽13的中心处设有固定体14，由所述固定体14向所述凹槽13延伸设有多个加强筋15，通过所述加强筋15可以强化所述绕线轮的强度，避免由于承受的压力大而导致所述绕线轮损坏的问题，所述固定体14的中心处沿轴向设有安装孔16，且所述安装孔16穿过所述绕线轮第一本体10、所述绕线体12以及所述绕线轮第二本体11，通过所述安装孔16将所述铝制绕线轮固定在安装轴上，所述固定体14上设有固定所述钢丝绳的卡扣装置以及将所述铝制绕线轮固定在所述安装轴上的多个紧固装置，通过所述卡扣装置可以将所述钢丝绳的一端固定在所述铝制绕线轮上，通过多个所述紧固装置将所述铝制绕线轮固定在所述安装轴上，使所述铝制绕线轮的运动带动所述钢丝绳的转动，保证所述钢丝绳自由的收放，从而有利于车库门的正常开启。

由于车库门的体积较大，所述铝制绕线轮承受的力较大，为了避免所述铝制绕线轮的损坏，多个所述加强筋15均匀分布在所述固定体14的外围。

所述卡扣装置包括位于所述固定体14上的卡扣槽17，且所述卡扣槽17与所述安装孔16相通，通过所述卡扣槽17可以将所述钢丝绳的一端稳固在所述绕线轮第一本体10上。所述多个紧固装置包括第一紧固件以及第二紧固件，其中所述第一紧固件所在位置的中心线与所述第二紧固件所述位置的中心线相互垂直，从而有利于将所述铝制绕线轮固定在所述安装轴上。所述固定体14上设有第一螺丝孔18以及第二螺丝孔19。所述第一紧固件固定在所述第一螺丝孔18内，所述第二紧固件固定在所述第二螺丝孔19内，从而可以保证将所述铝制绕线轮稳固在所述安装轴上。

所述绕线轮第一本体10和所述绕线轮第二本体11的直径相同，有利于加工制造，由于所述绕线轮在快速转动过程中，所述钢丝绳也在快速的收、放，为了避免钢丝绳从所述绕线轮上脱离，所述绕线轮第一本体10的直径大于所述绕线体12的直径。所述绕线体12为圆柱状，从而有利于所述钢丝绳的缠绕及所述钢丝绳的自由缩放。所述绕线体12上设有绳槽121，所述钢丝绳沿所述绳槽121位于所述绕线体12上，且所述绳槽121为螺旋形状。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。