本实用新型涉及电动座椅配件技术领域，尤其公开了一种电动座椅升降固定机构。
背景技术：
由于人的身高有高有低，在使用座椅时，不同身高的使用者往往需要不同高度的座椅，现有技术中大多数座椅的高度都是固定不便的，使用极其不便。现有技术中也有可以调节高度的升降座椅，但是现有技术的升降座椅结构复杂、使用费时费力且升降性能不稳地，同时不利于电动座椅组装效率的提升。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种电动座椅升降固定机构，结构简单、使用方便、性能稳定，大大提升电动座椅的生产组装效率。
为实现上述目的，本实用新型的一种电动座椅升降固定机构，包括托盘、五金件、固定块、驱动电机、丝杆、导引条及滑条，五金件装设于托盘，固定块转动连接于五金件，丝杆的一端铰接于固定块，驱动电机装设于固定块并用以驱动丝杆转动，丝杆的另一端螺接于导引条，导引条设有用于导引丝杆的导引槽，丝杆的长度方向与导引条的长度方向共线设置，导引条转动连接于滑条。
优选地，所述导引条的一端装设有螺母件，丝杆螺接于螺母件内，丝杆贯穿螺母件，导引条的另一端转动连接于滑条。
优选地，所述丝杆的另一端装设有挡止套，挡止套容设于导引槽内，螺母件位于挡止套与固定块之间。
优选地，所述导引条包括第一板体及自第一板体弯折延伸的第二板体，导引槽贯穿第一板体及第二板体，第一板体转动连接于滑条，螺母件装设于第二板体远离第一板体的一端。
优选地，所述五金件包括固定板及自固定板同向突伸而出的两个支撑板，两个支撑板彼此间隔且平行设置，固定块转动连接于两个支撑板之间。
优选地，所述固定块设有基部及与基部连接的让位部，丝杆铰接于基部，驱动电机装设于基部；自让位部的自由端至让位部靠近基部的一端，让位部的横截面宽度逐渐增大；让位部的自由端转动连接于支撑板远离固定板的一端。
优选地，所述驱动电机设有控制器，控制器设有防突波电路，防突波电路包括二极管、限流电阻器、第一压敏电阻、第二压敏电阻及放电管，二极管与限流电阻器串联，第一压敏电阻与第二压敏电阻串联，放电管的一端连接于第一压敏电阻、第二压敏电阻之间，放电管的另一端接地，二极管与第一压敏电阻之间、限流电阻器与第二压敏电阻之间分别接通外界的电源。
本实用新型的有益效果：实际使用时，将五金件安装在座椅的基座上，将滑条滑动连接在座椅的升降台上，当需要升高或降低座椅的升降台时，触发驱动电机，驱动电机驱动丝杆转动，使得丝杆与螺母件发生相对移动，进而实现丝杆与导引条之间的相对移动，如此即可实现座椅升降台的升降；结构简单、使用方便、性能稳定，提升电动座椅的生产组装效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的分解结构示意图；
图3为本实用新型的固定块、驱动电机及丝杆的立体结构示意图；
图4为本实用新型的防突波电路的电路图。
附图标记包括：
10—托盘 1—五金件 2—固定块
3—驱动电机 4—丝杆 5—导引条
6—滑条 7—导引槽 8—螺母件
9—挡止套 11—第一板体 12—第二板体
13—固定板 14—支撑板 15—基部
16—让位部 D—二极管 R—限流电阻器
RZ1—第一压敏电阻 RZ2—第二压敏电阻 GDT—放电管。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
请参阅图1至图4，本实用新型的一种电动座椅升降固定机构，包括托盘10、五金件1、固定块2、驱动电机3、丝杆4、导引条5及滑条6，五金件1装设在托盘10上，固定块2转动连接在五金件1上，本实施例中，固定块2经由枢轴枢接在五金件1上，丝杆4的一端铰接在固定块2上，驱动电机3装设在固定块2上，驱动电机3用于驱动丝杆4相对五金件1转动，本实施例中，驱动电机3为刹车电机，丝杆4的另一端螺接在导引条5上，导引条5设置有用于导引丝杆4的导引槽7，丝杆4的长度方向与导引条5的长度方向共线设置，导引条5转动连接在滑条6上；当丝杆4相对导引条5移动到预定位置后，刹车电机锁住电机的输出轴，防止丝杆4与导引条5再次发生相对移动。
实际使用时，利用座椅底部的托盘10，托盘10作为本实用新型的升降固定机构的安装支点，五金件1安装在托盘10上，将滑条6滑动连接在座椅的主架上，当需要升高或降低座椅时，触发驱动电机3，驱动电机3驱动丝杆4转动，使得丝杆4与螺母件8发生相对移动，进而实现丝杆4与导引条5之间的相对移动，如此即可通过改变五金件1与滑条6之间的距离实现座椅的上下升降；在丝杆4与导引条5相对移动的过程中，利用导引槽7导引丝杆4，避免丝杆4与导引条5发生交叉设置，提升升降功能的稳定性；本实用新型的电动座椅升降固定机构结构简单、使用方便、性能稳定，提升电动座椅的生产组装效率。
所述导引条5的一端装设有螺母件8，丝杆4螺接在螺母件8内，丝杆4贯穿螺母件8，导引条5的另一端转动连接在滑条6上，本实施例中，导引条5的另一端经由枢接轴枢接在滑条6上。当驱动电机3驱动丝杆4转动时，螺母件8连带导引条5相对丝杆4移动，进而实现五金件1与滑条6之间距离的调节，如此即可实现电动座椅的上下升降。
所述丝杆4的另一端装设有挡止套9，挡止套9套设在丝杆4的外侧，挡止套9容设在导引槽7内，螺母件8位于挡止套9与固定块2之间；在丝杆4相对导引条5移动的过程中，利用挡止套9挡至螺母件8，防止丝杆4从螺母件8内移出。
所述导引条5包括第一板体11及自第一板体11弯折延伸的第二板体12，导引槽7贯穿第一板体11及第二板体12，第一板体11转动连接在滑条6上，第一板体11经由枢接轴枢接在滑条6上，螺母件8装设在第二板体12远离第一板体11的一端上，在丝杆4相对导引条5移动的过程中，避免丝杆4远离固定块2的一端碰撞枢接轴，进一步提升本实用新型的电动座椅升降固定机构的使用寿命及使用性能。
所述五金件1包括固定板13及自固定板13同向突伸而出的两个支撑板14，固定板13及支撑板14均大致呈平板状，两个支撑板14彼此间隔且平行设置，固定块2转动连接在两个支撑板14之间，固定块2经由枢轴枢接在两个支撑板14之间，当丝杆4与导引条5发生相对移动时，固定块2与五金件1之间即可自由地相对转动。
所述固定块2设置有基部15及与基部15连接的让位部16，基部15与让位部16为一体式构造，丝杆4的一端铰接在基部15上，驱动电机3装设在基部15上；自让位部16的自由端至让位部16靠近基部15的一端，让位部16的横截面宽度逐渐增大；让位部16的自由端转动连接在支撑板14远离固定板13的一端上。当固定块2相对五金件1转动时，利用让位部16与支撑板14的配合，实现固定块2与固定板13之间的让位，防止固定块2的让位部16与固定板13之间发生干涉而卡死。
所述驱动电机3设有控制器，控制器设有防突波电路，通过设置防突波电路，避免大电流烧坏驱动电机3；防突波电路包括二极管D、限流电阻器R、第一压敏电阻RZ1、第二压敏电阻RZ2及放电管GDT，二极管D与限流电阻器R串联，第一压敏电阻RZ1与第二压敏电阻RZ2串联，放电管GDT的一端连接于第一压敏电阻RZ1、第二压敏电阻RZ2之间，放电管GDT的另一端接地，二极管D与第一压敏电阻RZ1之间、限流电阻器R与第二压敏电阻RZ2之间分别接通外界的电源。
当无超过驱动电机3额定电流的大电流进入时，二极管D与限流电阻器R构成的支路、第一压敏电阻RZ1与第二压敏电阻RZ2构成的支路均处于高阻状态；当有超过驱动电机3额定电流的大电流进入时，大电流通过第一压敏电阻RZ1、第二压敏电阻RZ2之间的电性连接处导通放电管GDT，放电管GDT放电，进而将电路中的大电流导入到大地中，实现良好的防突波效果，进而保护驱动电机3不会被超过额定电流的大电流烧毁。