本实用新型涉及窗帘装置技术领域，具体地说是一种卷帘式铁路客车窗帘装置。
背景技术：
铁路客车在运行旅途中，为了方便旅客对外景的观赏以及采光的需要，客车上往往留置玻璃窗。但是，在太阳照射下，阳光穿过窗户可以直接照射进车厢内，对旅客视觉产生干扰。现有技术，往往在客车的窗户处安装帘布，但是帘布的安装和使用往往比较麻烦；同时，整理、拆装帘布也增加了客车乘务员的工作负担。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种卷帘式铁路客车窗帘装置，用于解决在铁路客车上方便安装和使用的技术问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：
一种卷帘式铁路客车窗帘装置，包括固定座机构、卷轴、顶盖、帘布和拉手；所述的固定座机构安装在卷轴的两端，卷轴与固定座机构之间可转动的连接，所述的帘布缠绕在卷轴上，拉手安装在帘布的下端；所述顶盖位于卷轴的外侧，顶盖的两端与固定座机构连接；所述固定座机构上设有安装口。
进一步的，所述固定座机构与卷轴之间设有窗帘升降离合器。
进一步的，所述卷轴的两端设有卡板。
进一步的，所述拉手上设有拉槽。
进一步的，所述固定座机构包括外端盖、套筒座和内支撑盖，所述的外端盖和内支撑盖分别连接在套筒座的外端和内端。
进一步的，所述固定座机构包括护盖，所述的护盖安装在所述的套筒座与顶盖外端部之间的后侧。
实用新型内容中提供的效果仅仅是实施例的效果，而不是实用新型所有的全部效果，上述技术方案中具有如下优点或有益效果：本装置方便安装，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型实施例的前方等轴测示意图；
图2为本实用新型实施例的正视示意图；
图3为本实用新型实施例的后方等轴测示意图；
图4为图1中A处局部放大图；
图5为本实用新型实施例的右视放大示意图；
图6为图3中B处局部放大图；
图7为图3中拆除外端盖后的示意图；
图8为本实用新型实施例拆除外端盖后的左视放大示意图；
图9为图7中C处局部放大图；
图中：1.固定座机构；2.卷轴；3.顶盖；4.帘布；5.拉手；6.外端盖；7.套筒座；8.内支撑盖；9.护盖；10.安装口；11.螺栓连接柱。
具体实施方式
为了能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。应当注意，在附图中所图示的部件不一定按比例绘制。本实用新型省略了对公知组件和公知技术描述，以避免不必要地限制本实用新型。
如图1至9所示，一种卷帘式铁路客车窗帘装置，包括固定座机构1、卷轴2、窗帘升降离合器、顶盖3、帘布4和拉手5。所述的固定座机构1位于整套装置的两端，用于将装置安装在客车的窗户处；所述的卷轴2位于两侧的所述固定座机构1之间，卷轴2可通过窗帘升降离合器与所述的固定座机构1连接，也可直接与固定座机构1可转动的连接；窗帘升降离合器可采用滚珠式超越离合器用于实现卷轴2的转动。所述的帘布4缠绕在所述的卷轴2上，卷轴2的两端设有卡板，卡板用于防止帘布4向卷轴2的两端蹿动。所述的拉手5安装在帘布4的下端中间位置，拉手5上设有拉槽，拉槽穿透拉手5，方便人体手指对拉手5的把持。所述的顶盖3安装在卷轴2的外侧，顶盖3的两端与两侧所述的固定座机构1固定连接；优选的，顶盖3整体采用U型结构，顶盖3的U型口朝向装置的后侧，顶盖3的下方设有抽拉槽，卷轴2上的帘布4通过所述的抽拉槽伸出到顶盖3的下方；顶盖3一方面可以实现对卷轴2的防尘作用，另一方面利用抽拉槽实现对帘布4上下移动过程中竖直方向上的限位作用。
所述的固定座机构1用于将装置安装在客车的窗户处，包括外端盖6、套筒座7、内支撑盖8和护盖9。所述的套筒座7采用U型框体结构，U型框体结构的开口形成安装口10，安装口10朝向套筒座7的后侧，安装口10用于和客车窗户处的连接件连接。所述套筒座7上设有多个螺栓连接柱11，螺栓连接柱11内设有螺栓孔；所述的外端盖6和内支撑盖8分别通过螺栓连接在套筒座7的外端和内端处，外端盖6可防止外部异物进入套筒座7内；内支撑盖8用于安装所述的卷轴2。所述的护盖9安装在所述的套筒座7与顶盖3外端部之间的后侧，由于卷轴2与套筒座7之间需要涂抹润滑油，所述的护盖9可以防止润滑油飞溅至客车的窗户上。
本实用新型实施例的优点在于：本装置方便安装，操作简单。
除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，在本实用新型技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性的劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围内。