一种地铁和隧道正线防护密闭门的活动门槛结构的制作方法

本实用新型涉及人防技术领域，特别涉及一种地铁和隧道正线防护密闭门的活动门槛结构。

背景技术：

地铁是一个现代化大都市的显著标志，作为一个城市的大血脉，地铁项目不仅仅是规模浩大的城市交通基础建设工程，同时更是一项重大的城市人防工程，一旦战争来临，它将和城市人防设施一起构成整个城市的防空体系。地铁人防工程是由若干个防护单元组成，一般按照一站一区间作为一个防护单元。防护密闭门是划分防护单元的一种重要形式。

现有的防护密闭门包括门框和通过合页铰接在门框上的门扇，当需要关闭防护密闭门时，门扇的下边缘与轨道之间具有一定的间隙，需要密封起来。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种地铁和隧道正线防护密闭门的活动门槛结构，具有将防护密闭门门扇的下边缘和轨道之间的间隙密封起来的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁和隧道正线防护密闭门的活动门槛结构，包括用于固定在地面的门槛固定件和门槛活动件，所述门槛固定件背离地面的一面设有用于安装地铁轨道的安装面,所述门槛活动件可拆卸连接于安装面中，所述门槛活动件配合安装面将地铁轨道紧密夹紧，所述门槛活动件和安装面之间设有第一密封层，所述门槛活动件和地铁轨道之间设有第二密封层。

通过采用上述技术方案，门槛固定件和门槛活动件配合，组装成完整的门槛，门槛与防护密闭门的门扇紧密贴合在一起，起到防烟气的目的；门槛固定件的安装面用于安装地铁轨道，当不安装门槛活动件时地铁可以正常通车。第一密封层提高了门槛活动件和安装面之间的气密性，进一步确保烟气不易通过门槛活动件和安装面之间；第二密封层提高了门槛活动件和地铁轨道之间，进一步确保烟气不易通过门槛活动件和地铁轨道之间。

本实用新型的进一步设置，所述安装面设有凹槽部，所述凹槽部的相对侧壁朝凹槽部的外侧倾斜，所述门槛活动件位于凹槽部内。

通过采用上述技术方案，凹槽部增加门槛活动件和门槛固定件的接触面积，使门槛活动件固定地更加稳定。相对侧壁朝凹槽部的外侧倾斜，便于将门槛活动件固定在凹槽部内。

本实用新型的进一步设置，所述门槛活动件的顶部设有延伸部，所述延伸部沿着门槛固定件的长度方向延伸。

通过采用上述技术方案，延伸部增加门槛活动件和门槛固定件的接触面积，使门槛活动件固定地更加稳定。

本实用新型的进一步设置，所述延伸部竖向侧壁设有固定槽，所述固定槽沿着延伸部的长度方向设置，所述固定槽内固定有密封条。

通过采用上述技术方案，固定槽便于固定密封条，使密封条不易脱离门槛活动件，

本实用新型的进一步设置，所述门槛活动件的延伸部的背离固定槽的竖向侧面与所述安装面的顶部之间固定有加固密封板。

通过采用上述技术方案，提高门槛活动件的抗冲击能力，门槛活动件不易受冲击部而脱离门槛固定件。

本实用新型的进一步设置，所述加固密封板呈L形，所述加固密封板的内弯折部固定有多个加强筋，所述加强筋沿着加固密封板的长度方向设置。

通过采用上述技术方案，加固密封板的结构简单，结构稳定，起到很好的支撑作用。

本实用新型的进一步设置，所述加固密封板和安装面的顶部之间固定有膨胀螺栓。

通过采用上述技术方案，加固密封板和安装面的顶部之间安装和拆卸方便，便于快速安装加固密封板。

本实用新型的进一步设置，所述第一密封层和所述第二密封层为玻璃胶层。

通过采用上述技术方案，玻璃胶层能够快速凝固，便于临时将门槛活动件和安装面之间以及门槛活动件和地铁轨道之间密封起来。当玻璃胶层用利器割开，便可以将门槛固定件和门槛活动件拆开。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、防护密闭门门扇的下边缘和轨道之间的间隙密封起来的，确保了防护密闭门在关闭状态下的气密性；

2、门槛固定件和门槛活动件安装拆卸方便；

3、防护密闭门开启并门槛活动件拆卸后，门槛固定件不影响地铁的正常通车；

4、门槛活动件固定稳定，就有较强的耐冲击能力。

总的来说本实用新型，具有良好的气密性，可根据实际情况进行应用，结构简单，能够快速安装和拆除。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例另一视角的结构示意图。

附图标记：1、门槛固定件；11、安装面；12、凹槽部；2、门槛活动件；21、延伸部；211、固定槽；3、第一密封层；4、第二密封层；5、密封条；6、加固密封板；7、加强筋；8、膨胀螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种地铁和隧道正线防护密闭门的活动门槛结构，如图1和图2所示，包括用于固定在地面的门槛固定件1和门槛活动件2，门槛固定件1背离地面的一面设有用于安装地铁轨道安装面11,门槛活动件2可拆卸连接于安装面11中，门槛活动件2配合安装面11将地铁轨道紧密夹紧。安装面11设有凹槽部12，凹槽部12的相对侧壁朝凹槽部12的外侧倾斜，门槛活动件2位于凹槽部12内。凹槽部12增加门槛活动件2和门槛固定件1的接触面积，使门槛活动件2固定地更加稳定。凹槽部12的相对侧壁朝凹槽部12的外侧倾斜，便于将门槛活动件2固定在凹槽部12内。门槛活动件2的顶部设有延伸部21，延伸部21沿着门槛固定件1的长度方向延伸。延伸部21竖向侧壁设有固定槽211，固定槽211沿着延伸部21的长度方向设置，固定槽211内固定有密封条5。

门槛活动件2的延伸部21的背离固定槽211的竖向侧面与安装面11的顶部之间固定有加固密封板6，加固密封板6提高门槛活动件2的抗冲击能力，门槛活动件2不易受冲击部而脱离门槛固定件1。加固密封板6和安装面11的顶部之间固定有膨胀螺栓8。加固密封板6呈L形，加固密封板6的内弯折部固定有多个加强筋7，加强筋7沿着加固密封板6的长度方向设置。，加固密封板6的结构简单，结构稳定，起到很好的支撑作用。

门槛活动件2和安装面11之间设有第一密封层3，门槛活动件2和地铁轨道之间设有第二密封层4。第一密封层3和第二密封层4为玻璃胶层。玻璃胶层能够快速凝固，便于临时将门槛活动件2和安装面11之间以及门槛活动件2和地铁轨道之间密封起来。将玻璃胶层用利器割开，便可以将门槛固定件1和门槛活动件2拆开。

使用过程及其原理：当地铁正常通车时，不需要在门槛固定件1中安装门槛活动件2；当防护密闭门需要进行防护时，将门槛活动件2固定在门槛固定件1的安装面11的凹槽部12中，门槛活动件2的延伸部21紧贴在门槛固定件1的上表面，门槛活动件2配合安装面11将地铁轨道紧密夹紧，在门槛活动件2和安装面11涂有玻璃胶层，门槛活动件2和地铁轨道之间也涂有玻璃胶层；再接着将加固密封板6通过膨胀螺栓8固定在安装面11的顶部，加固密封板6紧贴在门槛活动件2的延伸部21的侧面。门槛固定件1和门槛活动件2配合，组装成完整的门槛，门槛与防护密闭门的门扇紧密贴合在一起，起到防烟气的目的；门槛固定件1的安装面11用于安装地铁轨道，当不安装门槛活动件2时地铁可以正常通车。第一密封层3提高了门槛活动件2和安装面11之间的气密性，进一步确保烟气不易通过门槛活动件2和安装面11之间；第二密封层4提高了门槛活动件2和地铁轨道之间，进一步确保烟气不易通过门槛活动件2和地铁轨道之间。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。