本实用新型涉及一种旋转设备，更具体的说，它涉及一种汽车展示旋转台。
背景技术：
旋转台在展览、互联网电商以及互联网广告等行业当中对产品进行360度的展示以及拍照，是各大展会中常用的一种设备。
现有技术中，申请公布号为CN105752047A的中国发明专利申请文件中公开了一种车用旋转台，其包括主旋转台，位于主旋转台两侧的引导版，在主旋转台的四角上安装有万向轮，用于对主旋转台的重量进行支撑，旋转齿盘安装在主旋转台中间，与主旋转台连接成一个整体，驱动蜗杆由电机进行驱动，蜗杆推动旋转齿盘，使得主旋转台进行正向或者是反向旋转。
现有这种技术利用蜗杆作为传动件为主旋转台提供动力，汽车在旋转台上进行展示时，旋转台上的重量不是均匀分布的，虽然旋转台有万向轮作为支撑，但是还是会出现小幅度的偏移，旋转台的小幅度偏移会影响传动件之间的啮合从而降低传动件的使用寿命。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车展示旋转台，其能够保证旋转台不会在水平方向发生偏移，不会对传动件之间的啮合造成影响，从而不会影响传动件的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车展示旋转台，包括旋转支撑架、设置于旋转支撑架上方的呈圆板状的旋转盖板以及为旋转支撑架提供动力的旋转动力机构，还包括截面呈T字型的沿旋转盖板周向设置的导轨以及与导轨相互配合保证旋转支撑架不会在水平方向发生偏移的若干水平限位机构，水平限位机构包括转动连接在旋转支撑架上与导轨顶面相接触的支撑轮以及转动连接在支撑架上与导轨顶部横板的底面相接触的限位轮。
通过采用上述技术方案，旋转动力机构带动旋转支撑架和旋转盖板进行转动，转动过程支撑轮和限位轮都与导轨相接触，能够保证旋转盖板上汽车重量分布不均匀时，也不会产生旋转支撑架和旋转盖板在水平方向的偏移，从而不会影响传动件的使用寿命。
本实用新型进一步设置为：所述T字型导轨顶部横板的底面两侧倾斜设置，越靠近边缘的位置横板的厚度越薄，限位轮外侧也倾斜设置，且与T字型导轨的倾斜角度相同。
通过采用上述技术方案，通过将T字型导轨横板的底面倾斜设置，并且将限位轮外侧倾斜设置，两倾斜面相互接触，增大限位轮导轨之间的接触面积，增加限位轮与导轨之间的摩擦力，更加有效的保证旋转支架在水平方向不会发生偏移。
本实用新型进一步设置为：所述限位轮转动连接有沿旋转支撑架轴向方向的连接杆，所述连接杆穿过所述旋转支撑架，所述连接杆靠近导轨一侧固定连接有与旋转支撑架相接触的固定块，所述连接杆背离导轨的一侧开设有外螺纹并且螺纹连接有将连接杆固定在旋转支撑架上的螺母。
通过采用上述技术方案，通过固定连接在连接杆上的固定块和螺栓连接在连接杆上的螺母，便于对连接杆和限位轮进行安装和更换。
本实用新型进一步设置为：所述旋转盖板上设有能够对所展示汽车的四个轮子分别进行固定的四个汽车定位机构。
通过采用上述技术方案，能够将汽车固定在旋转盖板上，防止汽车在旋转展示过程当中发生溜车。
本实用新型进一步设置为：所述汽车定位机构包括与旋转盖板相连接的定位底板、转动连接在定位底板靠近旋转盖板中心一侧的定位板、转动连接在定位板靠近定位底板一侧的支撑杆以及开设在定位底板上顶面与支撑杆直径相同的支撑孔。
通过采用上述技术方案，定位板和支撑板的限制作用能够将车轮的位置限制住，防止汽车在旋转展示的过程当中发生溜车现象。
本实用新型进一步设置为：所述定位板靠近定位底板一侧开设有收纳槽，所述支撑杆转动连接在收纳槽顶端且所述支撑杆能收纳到所述收纳槽内。
通过采用上述技术方案，能够将支撑杆收纳到收纳槽中，从而将定位板与定位底板贴合在一起，从而便于汽车开上旋转盖板。
本实用新型进一步设置为：所述定位底板滑动连接在所述旋转盖板上且所述定位底板上设有能够将定位底板固定在旋转盖板上的固定件。
通过采用上述技术方案，通过将定位底板滑动连接在旋转盖板上能够根据车辆前后轮之间的不同距离来调节定位底板的位置，从而适应不同车型的车辆进行展示。
本实用新型进一步设置为：所述旋转盖板上开设有两相互平行且呈凸字型的让位槽，所述两让位槽相对于旋转盖板的中心相互对称且两让位槽之间的距离与汽车两前轮之间的距离相等，定位底板滑动连接在旋转盖板的让位槽内，所述固定件为螺纹连接在所述定位底板上的紧固螺栓，紧固螺栓一端抵接在旋转盖板上。
通过采用上述技术方案，拧松紧固螺栓，根据车辆前后轮之间的距离调节固定底板在让位槽上的位置，调整到合适位置后拧紧紧固螺栓将固定底板固定在旋转盖板上，从而能够适应不同车型的车辆进行展示。
本实用新型进一步设置为：所述紧固螺栓设置有两个，且相对于定位底板沿让位槽方向的中心线对称分布。
通过采用上述技术方案，对称分布的两紧固螺栓能够更加紧密的将定位底板固定在旋转盖板上。
本实用新型进一步设置为：所述定位板上靠近定位底板的一侧开设有两让位孔，所述定位板与所述定位底板相接触时所述紧固螺栓能容纳在所述让位孔中。
通过采用上述技术方案，通过设置让位孔能够保证定位板与定位底板相接触的时候紧固螺栓能够容纳到让位孔中，使得定位板与定位底板能够充分贴合，使得汽车能够更加顺利的开上旋转盖板。
综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：本实用新型通过设置水平限位机构和导轨能够保证旋转支架在重量分布不均匀的情况下也不会产生水平方向的偏移，通过设置汽车定位机构能够保证汽车在旋转展示的过程当中不会发生溜车现象。
附图说明
图1为实施例的完整结构的轴测图；
图2为实施例的完整结构的爆炸图；
图3为实施例的旋转动力机构的剖视图；
图4为图2的A部放大示意图；
图5为实施例的水平限位机构和导轨的剖视图；
图6为图2的B部放大示意图；
图7为实施例的汽车定位机构的爆炸图。
图中：1、旋转动力机构；11、轴承座圈；12、轴承转盘；121、旋转筒；1211、齿盘；13、滚珠；14、电机；141、齿轮；142、固定板；2、旋转支撑架；3、旋转盖板；31、让位槽；4、导轨；5、水平限位机构；51、支撑板；511、连接板一；512、连接板二；52、支撑轮；521、转轴；53、限位轮；531、连接杆；5311、固定块；5312、外螺纹；432、螺母；6、汽车定位机构；61、定位底板；611、紧固螺栓；612、支撑孔；613、轴套；62、定位板；621、让位孔；622、收纳槽；623、连杆；63、支撑杆；631、连接轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种汽车展示旋转台，参见附图1和附图2，包括旋转支撑架2、位于旋转支撑架2下方中心位置的旋转动力机构1、固定连接在旋转支撑架2上方的呈圆板状旋转盖板3、位于旋转盖板3上的汽车定位机构6、位于旋转支撑架2下方沿周向分布的导轨4以及位于导轨4与旋转支撑架2之间的水平限位机构5。进行工作时，将汽车展示旋转台置于展示台下方，使旋转盖板3与展示台上表面平齐，汽车直接开到汽车展示旋转台上方，并通过汽车定位机构6对汽车进行固定，防止发生溜车，启动旋转动力机构1为旋转支撑架2提供动力，旋转支撑架2开始旋转并带动旋转盖板3以及位于旋转盖板3上的汽车一起进行转动，导轨4以及水平限位机构5共同作用，保证旋转支撑架2在旋转的过程当中不会发生水平方向的偏移。
参见附图2和附图3，旋转动力机构1包括轴承转盘12、位于轴承转盘12下方的轴承座圈11以及固定连接在轴承转盘12上方的旋转筒121，轴承转盘12底面与轴承座圈11之间设有滚珠13，既能够保证轴承转盘12在竖直方向不会发生位移又能够保证轴承转盘12能在轴承座圈11上进行旋转，轴承转盘12周向外侧与轴承座圈11之间也设有滚珠13，这样能够保证轴承转盘12在受到侧向作用力时还能够正常进行工作，旋转筒121的外径与轴承座圈11的外径相等，旋转筒121顶部与旋转支撑架2固定连接，且旋转筒121位于旋转支撑架2中心位置。
参见附图2和附图4，旋转动力机构1还包括电机14、齿轮141和齿盘1211，电机14侧边固定连接有一固定板142，固定板142与轴承座圈11螺栓连接，旋转筒121外侧固定连接有沿周向方向分布的齿盘1211，电机14输出轴一端固定连接有与齿盘1211相互啮合的齿轮141。
进行工作时，电机14通过齿轮141和齿盘1211的啮合为旋转筒121提供动力，旋转筒121通过滚珠13的作用在轴承座圈11上转动，从而带动旋转支撑架2进行转动。
参见附图2和附图5，水平限位机构5包括与旋转支撑架2固定连接的支撑板51、设置在支撑板51上的支撑轮52和限位轮53。支撑板51靠近导轨4上顶面的位置固定连接有四块连接板一511，四块连接板一511沿导轨4轴向方向分布，每两块连接板一511为一组，两组连接板一511相对于支撑板51的中心线相互对称，每一组连接板一511上都转动连接有转轴521，转轴521上固定连接有位于两固定板142一中间的支撑轮52，支撑轮52外侧与导轨4的上顶面相接触，支撑轮52和支撑板51共同作用能够对旋转支撑架2起支撑作用。
支撑板51两侧一体成型有向下延伸的连接板二512，连接板二512上设有穿过连接板二512且与连接板二512相互垂直的连接杆531。连接杆531靠近导轨4一侧一体成型有与连接板二512相接触的固定块5311，连接杆531背离导轨4的一侧设有外螺纹5312，并且螺纹连接有用于将连接杆531固定在连接板二512上的螺母432。导轨4截面呈T字型，导轨4水平方向横板底面两侧倾斜设置，越靠近横板边缘的位置横板厚度越薄，连接杆531靠近导轨4的一端转动连接有限位轮53，限位轮53外侧倾斜设置，且与导轨4横板底面的倾斜角度相同，限位轮53的外侧与导轨4横板底面相互接触，通过限位轮53与导轨4的共同作用保证旋转支撑架2在水平方向不会发生偏移。
参见附图2和附图6，汽车定位机构6设置有四个，每一个汽车定位机构6包括定位底板61和定位板62。旋转盖板3上开设有两相互平行且呈凸字型的让位槽31，让位槽31相对于旋转盖板3的中心相互对称，且两让位槽31之间的距离与汽车两前轮之间的间距是相等的。定位底板61滑动连接在让位槽31里，能够沿让位槽31进行滑动，每一个让位槽31里都滑动连接有两个定位底板61，定位底板61上个螺纹连接有两紧固螺栓611，紧固螺栓611相对于定位底板61沿让位槽31方向的中心线对称分布，拧紧紧固螺栓611能够将定位底板61抵紧在旋转盖板3的定位槽中，拧松紧固螺栓611，定位底板61能沿让位槽31进行滑动，能够根据不同车型的前后车轮之间的距离来调节定位底板61的位置。定位板62转动连接在定位底板61靠近旋转盖板3圆心的一侧，定位板62上开设有为两紧固螺栓611让位的让位孔621，当旋转定位板62让定位板62与定位底板61顶面相接触是，紧固螺栓611位于让位孔621中，以保证定位板62与定位底板61能够贴合在一起。
参见附图6和附图7，定位底板61靠近旋转盖板3圆心的一侧固定连接有轴套613，定位板62靠近旋转盖板3圆心的一侧固定连接有连杆623，连杆623两端转动连接在轴套613上，从而使定位板62转动连接在定位底板61上，定位板62上开设有一与连杆623相互垂直的且位于定位板62中间位置的收纳槽622，收纳槽622顶端转动连接有与收纳槽622相互垂直的连接轴631，连接轴631上固定连接有支撑杆63，支撑杆63能容纳在收纳槽622中，定位底板61中心位置开设有贯穿定位底板61一半厚度且与支撑杆63直径相等的支撑孔612，支撑杆63相对于定位板62的另一端能够插入支撑孔612中，从而将定位板62支撑起，使定位板62能够对汽车车轮进行固定。在汽车开到旋转盖板3上时，能将支撑杆63收纳到收纳槽622中，将定位板62与定位底板61贴合在一起，并将定位底板61沿让位槽31滑动到旋转盖板3外侧位置，保证车辆能够顺利的沿着让位槽31的方向开上旋转盖板3，开到旋转盖板3上之后，定位底板61沿着让位槽31滑动到合适的位置，转动定位板62，并将支撑杆63插入支撑孔612中，使得定位板62能够对汽车四个轮子起到定位作用，防止汽车在展示过程中出现溜车现象。
该汽车展示旋转台在使用时的工作原理如下：首先拧松紧固螺栓611将支撑杆63放入收纳槽622中，将定位板62与定位底板61贴合到一起，然后沿着让位槽31的方向滑动定位底板61，将定位底板61滑动到靠近旋转盖板3外侧的位置，将汽车沿着让位槽31的方向开上旋转盖板3，并且使汽车处于旋转盖板3的中心位置，沿着让位槽31将定位底板61滑动到车轮靠近旋转盖板3边缘的一侧，转动定位板62并将支撑杆63插入支撑孔612中，滑动定位底板61使定位板62与车轮贴合在一起，拧紧紧固螺栓611将定位底板61固定在旋转盖板3上，然后为电机14通电，电机14通过齿轮141和齿盘1211带动旋转筒121进行转动，从而带动旋转支撑架2、旋转盖板3以及汽车进行转动，转动过程中支撑轮52以及限位轮53都与导轨4紧密基础，保证在旋转过程当中不会因为重量不均匀导致旋转支撑架2和旋转盖板3发生水平方向的偏移，展示结束后，停止为电机14通电，将支撑杆63收纳到收纳槽622中，并将定位板62与定位底板61贴合在一起，将汽车从旋转盖板3上开下。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。